crf450x - кое какие выводы, в мотарде Опции

[ulti-mate]

ну 300к это очень круто.. ну да фиг с ними.

ты скажи, что с максималкой вышло-то? проверил?

смц690 - вроде 300 ?
хаска510 - почти 300 бушная.. от 2008 года
610ая - ну около 280

около 136кмч по показаниям диностенда на 9500 оборотах ))))))
вчера катал к DEAN'y за пределы Химок в МО за баллоном.. ехал по серпантинам 60кмч, наслаждался костровыми ароматами и оттаявшей природой.

приехал домой, померял расстояние по яндекс картам - 38км в один конец от дома, посмотрел на приборку - проехал со всеми светофорами и пробками через ленинградку этот путь за какие-то 40мин. понял, что максималка не нужна впринципе...

один огромный минус, что с непривычки сильно болела жёппа всю дорогу)))

[Голд]

но это по двигателю дороже и то,наверное, если в БЛ брать ) считать надо.

хм.. ну да, инфу по поводу догоровизны обслуживания я взял у парнишки , с которым на горе вчера познакомился. он туда на KX450 инжекторном приезжал - без света, на сликах... катает в кубке.
сказал, что до этого у него были 560 smr и 690SMC. На SMR запы были намного дороже чем на япы . А SMC по грунту ваще не едет, тк тяжелый. вот и пересел на KX.

Вот самому стало интересно. Что получается, если поверхностно посмотреть на резон:
За 450к (именно за столько у нас недавно продавали новый 450SMR с ПТС) мы имеем мопед у которого:



тоесть 450к SMR против 565к YZ. Но тут нада добавить, что за 565к мы получаем два мотоцикла (кросс + супермото).

что по расходникам:
KTM 450SX 450 SX SMR PROX PISTON KIT STD BORE 03-06 - 125 $
YAMAHA YZ450F YZ450 PROX PISTON KIT STD BORE 03-09 - 120 $

yz 450 crankshafts kit 250 $
KTM 450 265$

yz 450 camshafts kit 500$
KTM 450 - ??? (в лоб не нашел, более тщательно искать - лень)


Короче, по расходникам, на первых взгляд выходит не сильно дороже...
Очень грубо, конечно, но даже уже видно преимущество европейских сток-спорт-супермото

[KorrupZioner]

Голд, ага, тока б\у смр 525\560 стоит 200-250тыс. ну а на 450ый смр колеса эндурные купить будет тридцатка. пусть 40 с тормозами под грунт и все новое.
ну и что, за 80тыс пару раз не переберешь мотор-то одноствольный?
и это чемпионский мотик получается. миллион мух, как говорится, не может ошибаться.

ulti-mate, нее, под соревнования смц брать нет смысла. тяжеловат. я не говорю что црф плох,нее.
каждый идет своим путем, ездить по городу все равно не в кайф особо на таком мопеде, если по делам и заботам конечно. а любительские трэк-дейс и даже профи на црф впооолне.
что-то маловато 136.. сколько ты насчитал тогда? первая передача ,небось, вобще только тронуться?

[Pashgan]

Как бывший владелец XR650R и потом CRF45R SM скажу что CRF не для города никак. Мотик супер, но опять взял XR.
Думаю Ultimate ты скоро тоже свой продашь. Даже уверен в этом.

[ulti-mate]

Как бывший владелец XR650R и потом CRF45R SM скажу что CRF не для города никак. Мотик супер, но опять взял XR.
Думаю Ultimate ты скоро тоже свой продашь. Даже уверен в этом.

видимо ты не читал всю ветку.. я еще в самом вверху сказал - не для города никак. меня это устраивает, т.к. в городе я не ездюк.

[Pashgan]

видимо ты не читал всю ветку.. я еще в самом вверху сказал - не для города никак. меня это устраивает, т.к. в городе я не ездюк.

Читал. Все верно пишешь. Надо 2 мота получается. Не универсальный он.

[dimon_spb]

парни,а чем црф в городе не устраивает?я уже 2-й год на нем катаю,и мне очень нравится..

по трассе да,не айс

Сообщение отредактировал dimon_spb - 26.4.2011, 9:51

[KorrupZioner]

ну был тут деятель, который и на сибире по ступенькам летал и вобще вездеход и самолет
црф как и вр слишком спортивны, как по мне. нету ни малейшего комфорта и на дачу съездить - гемор.
каждая покатушка превращается в заезд на время, не могут они спокойно ехать.

[ulti-mate]

по моту....
все идеально:
тормоза доделал, шинку 003 спереди поставил, приборку донастроил...
к бою готов. завтра в фирсановку

[igor)]

суппорт на одном болте прикручен?

[ulti-mate]

суппорт на одном болте прикручен?

на 3х, тыкай на фото и попадешь в альбом

[ulti-mate]

кстати, что лучше всего лить в коробку? какое масло?
недавно залил мотюль 300V - в мотор и в кпп.

[KorrupZioner]

300в разные бывают, 10в40 и 15в50. я б лил 15-50, он хоть угорать не так будет.

[Nogle]

присоединяюсь в вашу ветку) хотел бы узнать сколько реальный ресурс двигателя?)) сам езжу на црфф450р думаю стоит ли продаватЬ))

[TAREN]

присоединяюсь в вашу ветку) хотел бы узнать сколько реальный ресурс двигателя?)) сам езжу на црфф450р думаю стоит ли продаватЬ))

как ездишь если не знаешь ресурс?в городе на неделю может и хватит

Сообщение отредактировал TAREN - 19.5.2011, 21:54

[ulti-mate]

приборка вапор - отлично считает моточасы.. так что индикатор "когда_лезть_в_голову" работает отлично...

[Ghostevl]

кстати, что лучше всего лить в коробку? какое масло?
недавно залил мотюль 300V - в мотор и в кпп.

Пойдет, но дорого.
Я постоянно сапуном воду в коробку сосал, так что маслице в коробке часто менялось. Лил разное. Больше всего понравилась минералка от Ликви Молли, называлась вроде Motorrad Gear Oil 80W (могу ошибаться), коробку как подменили, передачи можно было без выключения сцепления втыкать (шютка). Лил ихнюю же синтетику, она вроде так же называется, но цыфирьки другие, разницы нет, а цена выше. Чаще всего лил то же что и в мотор, а именно Racing 4T 10W-40 позже, в целях экономии, перешел на Motorrad Synth 4T 10W-50. Кстати, один толстый и старый дядька, очень хороший механик, рассказывал мне, что в коробку без разницы чего лить, она и на эмульсии может работать, главное что бы её, эмульсии, было не очень много, иначе она повыдавливает сальники, ну это грозит при избытке любой смазки в коробке.

присоединяюсь в вашу ветку) хотел бы узнать сколько реальный ресурс двигателя?)) сам езжу на црфф450р думаю стоит ли продаватЬ))

Ну тут как бы от водителя много зависит.
Ездишь по городу или 80% бездорожья? В соревнованиях участвуешь? Гоняешь по кроссовой трассе или так, для души - по полям?
Мне, любителю адских говен, при использования мотоцикла в Пампасах, без выезда на кроссовую трасу, поршня хватало ровно на один год, но зимой ездил без шипов, потому короткоходную ручку газа выворачивал до упора, что значительно сокращало продолжительность жизни ЦПГ.


Пыся... У мотюля тоже есть линейка трансмиссионых масел - ссылка. Дорогие наверное - ужос!

Сообщение отредактировал Ghostevl - 20.5.2011, 9:33

[ulti-mate]

Пойдет, но дорого.
Я постоянно сапуном воду в коробку сосал, так что маслице в коробке часто менялось. .....

информативно!
на ус намотал.

вот несколько чайниковых фоточек из серии "црф икс на трэке" :




пс: опять кончилась ступица.. так что я ищу теперь заднее колесо целиком в сборе на црф.

Сообщение отредактировал ulti-mate - 4.6.2011, 16:18

[bobr84]

возьмите кто-нибудь колеса на црф золотистые, а? новые. за 20 отдам, уже не знаю куда их девать

[Old_bob]

ну как бы езда на мотарде никогда особого релакса никогда не доставляла. тяжелая физическая работа, после дня покатушек по городу ощущение что вагон картошки разгрузил. у газули только 2 режима выкл и вкл, никаких тошнить с постоянной скоростью. за это мотарды и любим. а от резины лишнее отрежь сбоку.

Вот ежзу то на дрозде, то на CRM 250AR, по пробкам толкаться, на дрозде устаю сильнее в разы!

Скажу за свой црм: жалко! очень жалко что их нет поновее.
Скорость по GPS - 150, по спидометру вообще за 160, передачи для города вполне. По крайней мере на XR250 тык - тык тык уже шестая, все ревет а скорости нету...
Вес для такой мощности шикарный, ПТС есть, тормозная динамика с большим диском вполне на уровне, вилка только мягкая.

Но все это не главное.
Главное это улыбка до ушей. Едешъ а морда сама шлем держит, можно не застегивать )))