crf450x - кое какие выводы, в мотарде Опции

[ulti-mate]

чутка закатнулся, теперь можно частично делать выводы...
что имеем: прямоток ФМФ, фильтр твин ейр, поднятую иглу на 2 деления (тобишь установленную на 4ой засечке от верха), изрешеченные в друшлак боковины для притока воздуха, звезды 13-45, вместо 13-51 стоковых, резина: зад 150мм данлоп д253, перед - континенталь супермото
с первых низов сразу ощущается спортивность мотора!
мот не городской ни разу..
передачи - очень короткие.
даже мотор хр650 кажется более мягким и спокойным по сравнению с этим - на црф-х еще тот вибратор. магнит не приладил к диску, поэтому вапор пока что никакой инфы не дал. но щелчки с 1ой по 5ую - заканчиваются очень быстро.. хочется поддеть лапку еще выше, а потом с удивлением обнаруживешь, что 5ая воткнута уже давным давно, а передвигаюсь чууть быстрее скорости потока на уже около 6500 оборотах.
причем, мотор трындит уже достаточно усердно! обнаружился кое какой запас мощей - если резко дать дрозда до 8500, то поток мигом остаётся позади.. но двигло выдает ТАААКОЕ ТРАТАТААА, что просто совести никакой быть не должно ехать дальше в таком режиме насилия над мотором..
я далеко не эксперт, но выходит, что полная аналогия с кроссовым црф : мотор не предназначен для работы на высоких оборотах длительное время.
хотя если сейчас на этих мотах едут на baja1000 - то что у них там получается??
вобщем, в городе остаётся быть чопирастом - катать 80кмч, ибо это может единственный намёк на комфортное перемещение обеспечить.
да, есть же у меня еще в арсенале звезда передняя на 14, но с этим я торопиться не буду... есть некоторая вероятность, что с 14-45 мот будет тупо глохнуть на первой изза недостатка тяги.
НО! есть и одна позитивная новость... на треке мопед будет просто идеален! для такого среднеопытного любителя как я, который на хере проезжал лидер за 1:02-1:04, тормозя в пол со свистом бОльшую часть поворотов - это именно ТО, чего я хотел от црф-х, и такого передаточного числа, которое сейчас установлено. но добраться , к примеру, уже до маяка - окажется пыткой... а обратно, после покатушек - просто самоистязанием.
эээй, мотардисты с прицепами/бусиками, давайте дружить))
кстати, баллон 150мм слегка подтачивается цепью! совершенно непонятно как туда вставлять 160, а про 170 можно забыть сразу.
прокомментируете?

[bobr84]

ну как бы езда на мотарде никогда особого релакса никогда не доставляла. тяжелая физическая работа, после дня покатушек по городу ощущение что вагон картошки разгрузил. у газули только 2 режима выкл и вкл, никаких тошнить с постоянной скоростью. за это мотарды и любим. а от резины лишнее отрежь сбоку.

[st33]

попробуй для города соотношение 15-39. Глохнуть не будет но вот максималку поднимешь.

[ulti-mate]

ну как бы езда на мотарде никогда особого релакса никогда не доставляла. тяжелая физическая работа, после дня покатушек по городу ощущение что вагон картошки разгрузил. у газули только 2 режима выкл и вкл, никаких тошнить с постоянной скоростью. за это мотарды и любим. а от резины лишнее отрежь сбоку.

мотард мотарду таки рознь.. дрз400 например по сравнению с ним - спокойный и плавный

[bobr84]

ща полетят в меня камни и какаши, но дрз400 обычная жоповозка по деревне за кефиром в сельпо ездить.

[ulti-mate]

попробуй для города соотношение 15-39. Глохнуть не будет но вот максималку поднимешь.

вот как этот мот поедет с таким соотношением:


верится слабо, что такая комбинация позволит мотику проехать хотя бы метр))

[KorrupZioner]

ну проедет конечно, но на максималку не зарься я думаю реально не больше 170 получишь, легкий он.

ща полетят в меня камни и какаши, но дрз400 обычная жоповозка по деревне за кефиром в сельпо ездить.

он не согласен!


отличный мотик

[LeOn_ID]

ща полетят в меня камни и какаши, но дрз400 обычная жоповозка по деревне за кефиром в сельпо ездить.

В умелых руках и х.. балалайка. прошлым летом сделал некое статистическое наблюдение, в поле зрения нахходились несколько р6 (именно р6, не собирательный образ), несколько св650 и кава ер6. ни одной р6 с обточеной резиной у всех квадрат. одна из св650 и квака ер - слабосильные мопэдки - но пелотам респект. резина теруголная и в катышках. Ох ща полетят камни от владельцев р6, но спорить бесполезно - мода делает дело. и за рулем мопедов в принципе много лупней (ТМ) стало катаца, а за рулем р6 (собирательный образ читай сибиар600 эф фор ай, кава зи экс 636 етс) просто мега много - модно мля.

в общем то я к чему - вот возмем к примеру Болта - мот не совсем жоповозка, а ездит - пенсия стайл. нах ему хаска? как ты Бобр катаешься не знаю, но предлагаю батл. серия вилли - кто дальше, картодром - заезд на время, и кроссовая трасса - на время. ты на своей вполне себе приличной технике и я на жоповозке - сравним результаты

больше уважения вызывают люди проезжающие на убр125 в балансе сотню другую метров, чем говновилли на фаерах - типа газ добавил и проехал несколько десятков.
а дрз - действительно жповозка за кефирм ездить - за то его и люблю

[road_rushist]

А что скажете на счет WR450 переделанного под мотард? Вот присматриваться начал тоже..

[proters]

WR идеальнее всего.....

CRF-X как никрути спортивный насмерть эндуро, что по подвеске что по мотору....

[Болт]

в общем то я к чему - вот возмем к примеру Болта - мот не совсем жоповозка, а ездит - пенсия стайл.

мне пох..й)))
зато подвески йомкие, карб один, мапед лёгкий, движок бодрый.

[LeOn_ID]

Да я не в укор как бэ, Вить...

[KorrupZioner]

А что скажете на счет WR450 переделанного под мотард? Вот присматриваться начал тоже..

я скажу так.

мотик супер, НО!


он либо должен быть не единственным, либо твои интересы - покататься туда-сюда по району на заднем колесе.

[road_rushist]

я скажу так.

мотик супер, НО!


он либо должен быть не единственным, либо твои интересы - покататься туда-сюда по району на заднем колесе.

ну типа того На заднем покататься А почему ограничения кататься по району? Есть также желание ездить на работу через москву, по ТТК, где порой 180-200 валишь.

[KorrupZioner]

я на вр прокатался всего-ничего, около месяца. резвый ,легкий, управляется замечательно, падает бесплатно,но удобств ноль. ну и с максималкой бяда. полчаса езды нормально, а после часа усталый, борьба вечная. ровно ездить не может

и слишком много вложений в мотик, который по сути достаточно дешев.один ПТС удорожает тележку тысяч на 50 и выше.
я бы выбрал другой жесткий эндуро или готовый мотард,уже со светотехникой и прочим.

[Голд]

вот то ли дело 690, захотел не напрягаясь на работу доехать - переключил крутилочку и вуаля, я уже на скутере с длиноходными подвесками и прочими прелестями.
Захотел постоянного напряжения, на трек там сгонять - переключил крутилочку и вуаля - и ты же чувствуешь характер самца ))

[bobr84]

как ты Бобр катаешься не знаю, но предлагаю батл. серия вилли - кто дальше, картодром - заезд на время, и кроссовая трасса - на время. ты на своей вполне себе приличной технике и я на жоповозке - сравним результаты

собственно ответить мне и нечего. мальчик сдулся. на заднем не езжу, вилли никогда и не пробовал, на треке ниразу не был, на кроссовой трассе и подавно. появиться везде, конечно, могу, только что со мной делать...
а то что жоповозка за кефиром, так это я в огромный плюс записал, ибо меня иногда крайне достает мопед мой. Хочется бросить и пешком пойти

[ulti-mate]

вот то ли дело 690, захотел не напрягаясь на работу доехать - переключил крутилочку и вуаля, я уже на скутере с длиноходными подвесками и прочими прелестями.
Захотел постоянного напряжения, на трек там сгонять - переключил крутилочку и вуаля - и ты же чувствуешь характер самца ))

эт чо за крутилочки такие?))

[KorrupZioner]

эт чо за крутилочки такие?))

на смц можно карты зажигания менять рабочих три "норма - дождь\лох - гонка", но переключателей 9. остальные пустуют.

[n1ckos]

в общем то я к чему - вот возмем к примеру Болта - мот не совсем жоповозка, а ездит - пенсия стайл. нах ему хаска? как ты Бобр катаешься не знаю, но предлагаю батл. серия вилли - кто дальше, картодром - заезд на время, и кроссовая трасса - на время. ты на своей вполне себе приличной технике и я на жоповозке - сравним результаты

больше уважения вызывают люди проезжающие на убр125 в балансе сотню другую метров, чем говновилли на фаерах - типа газ добавил и проехал несколько десятков.
а дрз - действительно жповозка за кефирм ездить - за то его и люблю

Запишите меня , я с вами на своем фаере прокачусь