Помогите новичку выбрать эндурик Опции

[Old_bob]

Никто не обнимет необъятного.
Афоризм Козьмы Пруткова
От себя добавлю:
Не пытайтесь впихать невпихуемое.

Поясню:
что надо для бездорожъя:
Малый вес, (потому на эндуро слабенькие 1 цил. двигатели.
большие ходы подвески
узкая шипастая резина большого диаметра.

Все перечисленные условия категорически вредны (даже опасны) асфальтовому мото.

Что надо на асфальте
Хорошие тормоза - эндуре пох
Зажатые короткие подвески
широкая гладкая резина.
Энерговооруженность важнее веса.

Если коротко, то чем лучше мот приспособлен к бездорожью тем от беспомощьнеее на асфальте и наоборот.
Попытки получить компромис заканчиваются появлением уродцем неспособных ни к тому ни к другому.

В результате получается гемморой и никакого удовольствия.

Однако вывод первый - используйте мотоциклы по их прямому назначению.
Второй берите то что больше нравится или нашлось по более выгодной цене/состоянию.
Начнете ездить поймете куда больше тянет на асфальт или в пампасы.
Это проверено поколениями начинавших.

То, что вам представляется сейчас важным строится на наивном отсуствии опыта. Опыт набирается не в интернете а на практике.

Ps
Ах1 - асфальт
XR 250 - пампасы

[Mike80]

Ежедневно 140 км по асфальту на XRе тяжко будет. У АХ моторчик повеселее, но о серьезных говнах забудь. Идеален вариант с двумя мопедами. О 650-ках не думал?

[Vovafly]

а что скажешь о Kawasaki KLE 400?
я о таком подумываю..

[Jibs]

Как владелец одного из вышеупомянутых мотов могу пару слов сказать:
1) по трассе на чекушке скучно. Максималка 140 (в лучшем случае), я еду не больше сотки обычно (6 тысяч оборотов). Можно ненапряжно держать до 120. Со 100 до 120 худо-бедно но разгоняется, дальше тухляк. (XR на трассе еще тухлее )
2) про говна... это очень относительное понятие. Если хотите засаживать в каку по бензобак - то АХ не вариант, если просто погонять по лесу, по грунтовкам, то вполне подходит.
Я бы сказал так - АХ проедет там же где и XR, просто будет чуть сложнее.
У меня на ютубе много видюх о том как я езжу и по городу и не по городу. Посмотри, может поможет сделать выводы.
3) в городе на АХ проще. Веселей мотор, поменьше колеса, поудобней сидушка.
P.s. намедни задумывался о том какой я хочу следующий мот и понял что ниче подобного, которое бы удовлетворяло всем моим требованиям (читай как АХ только помощней) не нашел. Более универсального мопеда не придумали
Чем-то но обзятательно придется пожертвовать. В общем вариант только 2 разных мотоцикла поэтому буду дальше ездить на АХ-1.
Вот только найти АХ в хорошем состоянии ох как не просто. 20 лет всеж таки аппаратам.

[Mike80]

KLE турист-паркетник, его удел сухие грунтовки. По надежности-обслуживанию не особо хвалят их.

Предел остальных чекух (кроме АХ) 120.

Сообщение отредактировал Mike80 - 9.6.2011, 8:45

[Ihavegumgum]

http://en.wikipedia.org/wiki/Dual-sport_motorcycle
Что за глупости про уродцев?
Я себе как второй мот для грязюки взял питбайк Pitster pro 160.
По говнам малыша хватает за глаза и если застрял, то просто тащишь его на себе)
Росту во мне 182, сижу оч комфортно.
Основной байк СВха 650

[teroff]

Ах1 - асфальт
XR 250 - пампасы

спасибо большое

Ежедневно 140 км по асфальту на XRе тяжко будет. У АХ моторчик повеселее, но о серьезных говнах забудь. Идеален вариант с двумя мопедами. О 650-ках не думал?

О 650-ках думал, и о 700-ке тоже. Очень нравится Honda Africa Twin - прям мечта. Но что-то мне подсказывает, что в качестве первого мотоцикла не очень подходит.

спасибо за развернутый ответ по Ax1

Про "говны" я слишком громко выразился. Не "говны", а покатушки по лесу (благо он у меня в 100 метрах от дома) + проселочная дорога

В общем, пока предварительно остановился на Ax1

[Mike80]

На Африке в городе не очень, не для этого она. Если бюджет позволяет посмотри на 650-ки, ДР650, ХР650Л, ХТ600-660. Позволят погонять в лесу без особого фанатизма и на трассе не затопчут.

[Jibs]

Если денег не сильно много то я бы еще добавил NX650 Dominator.
Но 650 все довольно тяжелые, на грунте достаточно осторожно надо быть. Аху к примеру я ногами легко ловлю, если куда-то заехал то можно задом сдать. А на 650 кубов скажем если стоит чуть под горку попробуй задом здай... или бывает завалится так что руль ниже колес лежит. Из такого положения чекушку то не просто поднять одному, а если мот еще килограмм на 50 тяжелей... А такие ситуации случаются когда катаешься по лесам.

[gegka]

На эндуре гораздо тяжелее ездить в междурядье. При резком тормозе руль дополнительные 10 см делает вперед и вниз. Как раз хватает жахнуть по соседним зеркалам. И валкий он(парит только в междурядье). Если бы у меня был твой выбор, я бы взял yamaha bws 100(или мотард кавасаки 125 ща недорогие есть) и, опционально, yamaha dt50. А ты уверен, что после 140 км(это в одну сторону или в две?) ежедневных ,тебе захочется в выходные в пампасы? А заводить свою тему в чужих, пусть и протухших, это некомильфо.

Сообщение отредактировал gegka - 10.6.2011, 13:15

[teroff]

А ты уверен, что после 140 км(это в одну сторону или в две?) ежедневных ,тебе захочется в выходные в пампасы?

Это в обе стороны. Сейчас, при езде на аналогичное расстояние, только на авто, мне хочется в пампасы на выходные

А заводить свою тему в чужих, пусть и протухших, это некомильфо.

Это уже каждый для себя решает. Для меня некомильфо плодить одинаковые темы.

P.S.
Спасибо за ответ

[Сергей Видновски...]

На эндуре гораздо тяжелее ездить в междурядье. При резком тормозе руль дополнительные 10 см делает вперед и вниз. Как раз хватает жахнуть по соседним зеркалам. И валкий он(парит только в междурядье). Если бы у меня был твой выбор, я бы взял yamaha bws 100(или мотард кавасаки 125 ща недорогие есть) и, опционально, yamaha dt50. А ты уверен, что после 140 км(это в одну сторону или в две?) ежедневных ,тебе захочется в выходные в пампасы? А заводить свою тему в чужих, пусть и протухших, это некомильфо.

Лучше всего в междурядье ездить конечно же на эндуро. Хороший мотоциклист (даже не имеющий внуков (мягко намекаю)) никогда не задевает чужие зеркала и умеет грамотно тормозить. Не надо брать мот ниже 250 кубов. Если в этом есть сомнения то брат надо Ебрик и тошнить.
Садитесь на АХ-1, если посадка вас устроит (при вашем росте) то этого мото на первые годы вполне хватит. По лесам-полям в СУХУЮ ПОГОДУ его хватит за глаза. В городе это идеальный мотоцикл, всякие спорты и прочие "бандиты" отдыхают.
Для двух нетяжелых пилотов его хватит, на первое время.
Следом идет действительно Dominator. Этот помощней и тяжелей. Но новичку - лучше все-таки AX-1.
Будет большой опыт - купите XR650L. Именно L. У всех трех моделей очень ресурсные двигатели.

[LeOn_ID]

Лучше всего в междурядье ездить конечно же на эндуро.

Враки! лучше на легком классике (убр 125)
а еще помнишь ты писал про легкое бросание курить - будь ты проклят.Опять начал... благодря тебе... в надежде бросить легко. а теперь вот не могу бросить, бо ты специальные даты не раскрываешь...

[Old_bob]

Мое решение проблемы CRM 250 ar и два комплекта колес.
Вес как у XR 250, мощность 41лс (у ХР 400 - 35лс)
В пампасах все что только можно пожелать, от скоростных продубасов по грунтовке и НЕБОЛЬШИХ прыжков, до любых говен.
В городе (птс есть) одно удовольствие, маневренность по пробкам как у скутера, при максималке 155 км.ч (по GPS мерял) на МКАД не чувствуешЪ себя ущербным.
На трассе поскушнее дрозда но намного веселее XR 250.
Хороший ресурс и ремонтопригодность.
Минусы -
1. найти в хорошем состоянии сложно
2. ценник за такой год просто охрененный
3. не для новичков..... резкий

[denis mur]

а посоветуйте форумы про эндуро?
хочется почитать отзывы тех кто юзает эндурики по их прямому назначению..

[teroff]

Спасибо всем за советы.
Мой выбор пал на AX-1 - сейчас в активном поиске.

[DimonCB]

а посоветуйте форумы про эндуро?
хочется почитать отзывы тех кто юзает эндурики по их прямому назначению..

Ответил в личку, здесь рекламу давать не хочу)))