Парни, а чо насчет XR400vsDR-Z 400, если брать эти два - из кого SM лучше? Опции

[GrinDaizer]

я када се выбирал мотард, то тож был озадачен, я кроме спортов неначём даж неездил и незнал тк небыло даж интересно....
но по опросам мототаварисчей на ХЕР650 жаловались многие ....а хер400 неедет ваще говорят...




П.С. пора валить на работу и копить на 929,Джик600 у меня зреют мысли.......... чустваю будет без ракеты скушновато





вакансий нету кстать ?))))))))

[Жесть]

ХР650Р - 122 - 129кг по данным из разных источников, ибо рама люминь, нет аккумулятора и стартера. Ну и по мелочам типа: отсутствуют пассажирские подножки и пр.
ХР400СМ - 145 кг ибо рама железяка, стартер и аккумулятор.
ДРЗ400СМ - 142 кг по тем же причинам.

И вообще я когда свой ХР400СМ с ХР650Р сравнивал разница в весе ощутимая, 650 - значительно легче.

Если сравнивать ДРЗ и ХР400СМ то по ощущениям ДРЗ тяжелее, но только по ощущениям ибо у ДРЗ центр тяжести, из жидкосного охлаждения, выше.

В общем по городу хулиганить ХР650Р самое то!

[KorrupZioner]

Жесть ты уж не пугай людей-то,пиши что дырзет весит 145 снаряженным ) 134kg\294lbs сухой.

[Жесть]

Жесть ты уж не пугай людей-то,пиши что дырзет весит 145 снаряженным ) 134kg\294lbs сухой.

Ну так какой смыс про сухой писать то! Ты ж без масла и прочих жижи ездить не будешь!

Смысл в другом, что ХР650Р легче ДРЗта килограмм на 15-20 и это ощутимо. И при этом у ХР650Р больше возможностей для тюнинга, причем меньшей кровью....

[KorrupZioner]

а если мокрый вес,то где ты увидел 122кг у 650-ки?
Curb weight 142 kg (313 lbs)
Dry weight 131 kg (289 lbs)
(данные с тампертолка, xr650r.net\xr650r.us.)

тут каждому свое.я дрз и взял потому как мне ХР не показался легким, к тому же о каком тюнинге для него ты говоришь?
приспосабливать что-то левое на мотик всегда были мастера и это одно, а вот серийно производимые детали или целиком киты -совсем другое.

[Жесть]

Спорить не буду но в любом случае 650 не тяжелее ДРЗта.
Опять же мои ощущения начет веса могут быть субъективны!

Под тюнингом я имел виду увеличение мощности мотора!
Для того что бы заставить ДРЗ более-менее бегать, надо менять поршневую, карбюратор и выпуск.
Для того чтобы 650 побежала - надо поменять жиклеры и выпуск....

[Silvestr]

Дрз кайфовый мотик,в нем ничего улучшать ненадо,кроме мелкого вмешательства.Его и берут для того,что бы не напрягаясь ездить.Я самое большое удовольствие,от езды на моте,получил на ямахе трикер,который на игрушку похож и 20л.с.имеет всего.Укатался на нем сегодня,грязный,но довольный.

[Bordiyr]

ну собсно вот, почти дээрзэт =)

иииииихааааааа =)

[n1ckos]

ну собсно вот, почти дээрзэт =)

иииииихааааааа =)

610 тяжелая 510 интереснее)

[Karantinn]

610 тяжелая 510 интереснее)

Ну, может и интереснее, вот только 27лс с 501сс не впечетляют как то.

[KorrupZioner]

Ну, может и интереснее, вот только 27лс с 501сс не впечетляют как то.

что-то ты напутал.. может разница в 27? хаска 510-ая с нормальным выхлопом на стенде выдает 58копытных.

[Karantinn]

что-то ты напутал.. может разница в 27? хаска 510-ая с нормальным выхлопом на стенде выдает 58копытных.

Ну тогда это не я, а немцы напутали.

[Serjik]

но по опросам мототаварисчей на ХЕР650 жаловались многие

Как хорошо , что ты не купил XRR !

[Bordiyr]

надо теперь фтыкать как с нее килогамм 10-15 сбросить и где тюн кит на пихло заказать =)

610 тяжелая 510 интереснее)
Ну, может и интереснее, вот только 27лс с 501сс не впечетляют как то.

510 - да, сильно интереснее, не спорю =)
в 510ой 58 пони, но для этого с нее ограничитель снять надо. это чисто боевой аппарат. если ограничитель с пихла не снимать там чото около 50и помоему =)

Как хорошо , что ты не купил XRR !

сарказм чувствую я в словах твоих

[KorrupZioner]

да клевый аппарат! по крайней мере брать за 200 дырзет или за двести хаску - вариантов почти нет

[Bordiyr]

по крайней мере брать за 200 дырзет или за двести хаску

от я тоже так подумал =)

[RaV]

а где это Хаски по 200 тыщ продают ?

[Silvestr]

На мото.авто.ру висела.С приличным пробегом,не в идеальном состоянии,но лучше намного дрз аналогичного года за 250т.И за 250 будешь искать,не найдешь.

[KorrupZioner]

я кого-то видел вчера на хаске, когда с тренировки к метро топал, шпарил в сторону центра по средней полосе правда, пердит стоковый глушитель тиховато.

[SXMX]

ну собственно две машинки: DR-Z 400 и XR400. года положим 2006го.
Кто из них лучше подходит на роль городского супермото?
drz тяжелый и неповоротливый, 40лс (что конечно позор для такого обьема), хыра более дохлая но полегче (меньше 40ка лс помоему, что еще больший позор).
дрызет - водянка, хыра - воздушка.
и если - избегать аргументов вроде хонда - это хонда а все остальное говно

интресует ваше мнение - что будет лучше в городе из этих двух=)

и да, я понимаю что для города лучше будет WR 450, LC-4 или хаска какая-нить, а для трэка что-нить вроде KTM SX или YZ450F. но интересно сравнить этих двух =)

WR450 это исключительно для спорта конь, в городе у него ресурс как у скутера будет, да как и у хаски собсно. DR легкий, маневренный, 40 лс тебе за глаза будет на 17 катках особенно, он и так до третьей колесо к небу задирает. XR400 - аморфный и неинтересный, собсно как и большинство мопедофф Хонда. За это их чайники и любят.
Рассмотри WR400, правда он только ножками заводится, но из всех четырехсоток он самый веселый во всех отношениях, их кто покупает, обычно продают нескоро, поэтому их мало, но если урвал, считай повезло...