Парни, а чо насчет XR400vsDR-Z 400, если брать эти два - из кого SM лучше? Опции

[Bordiyr]

ну собственно две машинки: DR-Z 400 и XR400. года положим 2006го.
Кто из них лучше подходит на роль городского супермото?
drz тяжелый и неповоротливый, 40лс (что конечно позор для такого обьема), хыра более дохлая но полегче (меньше 40ка лс помоему, что еще больший позор).
дрызет - водянка, хыра - воздушка.
и если - избегать аргументов вроде хонда - это хонда а все остальное говно

интресует ваше мнение - что будет лучше в городе из этих двух=)

и да, я понимаю что для города лучше будет WR 450, LC-4 или хаска какая-нить, а для трэка что-нить вроде KTM SX или YZ450F. но интересно сравнить этих двух =)

[Алексей DRZ]

ну собственно две машинки: DR-Z 400 и XR400. года положим 2006го.
Кто из них лучше подходит на роль городского супермото?
drz тяжелый и неповоротливый, 40лс (что конечно позор для такого обьема), хыра более дохлая но полегче (меньше 40ка лс помоему, что еще больший позор).
дрызет - водянка, хыра - воздушка.
и если - избегать аргументов вроде хонда - это хонда а все остальное говно

интресует ваше мнение - что будет лучше в городе из этих двух=)

и да, я понимаю что для города лучше будет WR 450, LC-4 или хаска какая-нить, а для трэка что-нить вроде KTM SX или YZ450F. но интересно сравнить этих двух =)

я за ДРЗ !!!!!!!!!!!

[Bordiyr]

я за ДРЗ !!!!!!!!!!!

а абасновать

[Korvus]

ХР больше внимания к себе в сервисном плане требует, меня именно это в сторону ДРЗ склонило. но это, я думаю, ты и без меня знаешь. бери ХР, сравним по-соседски и будем точно знать!=)
а, да... дрз ещё СМ в стоке, а хр вроде если СМ, то переделанный, хотя я не уверен, надеюсь, поправят знатоки, есличо.

Сообщение отредактировал Korvus - 4.3.2009, 14:00

[Bordiyr]

ХР больше внимания к себе в сервисном плане требует,

эмм, это ты имеешь ввиду замену масла и фильтра каждую 1000-3000, или что то еще?

а, да... дрз ещё СМ в стоке, а хр вроде если СМ, то переделанный, хотя я не уверен, надеюсь, поправят знатоки, есличо.

ага, именно так.
но ничо плохого в этом не вижу честно говоря.

Ну и да, я пожалуй приложу картинку:





=)

[Korvus]

эмм, это ты имеешь ввиду замену масла и фильтра каждую 1000-3000, или что то еще?

ну я ток про масло знаю. мне ещё дрз чисто внешне симпатичней, в т.ч. из-за приборки. плюсы сомнительные, конечно, но я считаю, что то, на чём ты ездишь должно и эстетически доставлять.

[Алексей DRZ]

а абасновать

пользуйся поиском,уже отписывали за эту тему немерено ...,залезь на МОТОКРУЖОК,там инфы полно ... а так у меня были и два ДРЗта и такой ХР ........ поверь была возможность сравнить !!!!

[Bordiyr]

ну я ток про масло знаю. мне ещё дрз чисто внешне симпатичней, в т.ч. из-за приборки. плюсы сомнительные, конечно, но я считаю, что то, на чём ты ездишь должно и эстетически доставлять.

/me тихо бурчит себе под нос что приборка это вообще излишек =)

пользуйся поиском,уже отписывали за эту тему немерено ...,залезь на МОТОКРУЖОК

ок, принято, спасибо.
а, кстати, чуть не забыл. нахрена ты всегда столько восклицательных знаков ставишь? интересно просто.

[Алексей DRZ]

а, кстати, чуть не забыл. нахрена ты всегда столько восклицательных знаков ставишь? интересно просто.

Я не задумывался ))))))))

[Korvus]

/me тихо бурчит себе под нос что приборка это вообще излишек

я дико обламываюсь от отсутствия датчика топлива, посему по пробегу ориентируюсь. в какой-то момент в задумчивости тошнил по минскому шоссе, наслаждаясь видами и поймал себя на мысли, что не помню скока уже на резерве еду.

[Silvestr]

ДРЗ понтовей выглядит,мощнее,быстрее,лучше тормозит.К тому же он распрстраненней ХРа.А вообще оба отличные мотики и любой из них будет радовать,если рекорды скорости не пытаться на них устанавливать.

[GrinDaizer]

ну собственно две машинки: DR-Z 400 и XR400. года положим 2006го.
Кто из них лучше подходит на роль городского супермото?
drz тяжелый и неповоротливый, 40лс (что конечно позор для такого обьема), хыра более дохлая но полегче (меньше 40ка лс помоему, что еще больший позор).
дрызет - водянка, хыра - воздушка.
и если - избегать аргументов вроде хонда - это хонда а все остальное говно

интресует ваше мнение - что будет лучше в городе из этих двух=)

и да, я понимаю что для города лучше будет WR 450, LC-4 или хаска какая-нить, а для трэка что-нить вроде KTM SX или YZ450F. но интересно сравнить этих двух =)

тут ещё есть 2 Титана в этом дела....Сержик и Корупцыонер, спроси у них тож

[GrinDaizer]

я сам себе взял ДРЗ по советом многих,но немногие были склонный к ХР ...... но мот покупаеца для себя любимого и если есть возможность взять прокатица у друзей то лучше эт сделать и дальше решать..... а плюса в ХР кроме того что сидуха жёппу не так напрягает как на ДРЗ я вроде ничего неслышал....и не все ХР с электростартером

[Kirill XR]

На DRZ отъездил сезон, в основном на грунте. XR400 пробовал пару раз. Считаю, что для асфальта значительно лучше подойдет DRZ. Больше мощности, жестче рама, большие межсервисные интервалы (масло 6000, клапана 24000км), дизайн))) Лишние 10 кг на асфальте не почувствуешь.
Считаю, что и для грунта Суза интереснее, кроме жесткой ковырялки, где Хонда предпочтительнее из-за меньшего веса и лучшей тяги на низах.

[Ark]

я сам себе взял ДРЗ по советом многих,но немногие были склонный к ХР ...... но мот покупаеца для себя любимого и если есть возможность взять прокатица у друзей то лучше эт сделать и дальше решать..... а плюса в ХР кроме того что сидуха жёппу не так напрягает как на ДРЗ я вроде ничего неслышал....и не все ХР с электростартером

XR400SM все со электростартерами.
Без стартера шли с 96 по 2004 эндуро которые

[Bordiyr]

ДРЗ понтовей выглядит,мощнее,быстрее,лучше тормозит.К тому же он распрстраненней ХРа.А вообще оба отличные мотики и любой из них будет радовать,если рекорды скорости не пытаться на них устанавливать.

ок, принято, спасибо =)

тут ещё есть 2 Титана в этом дела....Сержик и Корупцыонер, спроси у них тож

ну собсно мнения о дрызете от Коррупционера и жду =)
А вот Сержик вроде на 650 ездит - это не оч интересно. они уже слишком тяжелые =(
правда мне после 90 килограммового кроссача любая малабатка тяжелой кажется =)

я сам себе взял ДРЗ по советом многих,но немногие были склонный к ХР ...... но мот покупаеца для себя любимого и если есть возможность взять прокатица у друзей то лучше эт сделать и дальше решать..... а плюса в ХР кроме того что сидуха жёппу не так напрягает как на ДРЗ я вроде ничего неслышал....и не все ХР с электростартером

электростартер хоть и приятен, но не оч нужен =)
сидушка вообще по барабану =) в конце-концов ее заменить не дорого.
вопщем попробовать надо )

На DRZ отъездил сезон, в основном на грунте. XR400 пробовал пару раз. Считаю, что для асфальта значительно лучше подойдет DRZ. Больше мощности, жестче рама, большие межсервисные интервалы (масло 6000, клапана 24000км), дизайн))) Лишние 10 кг на асфальте не почувствуешь.
Считаю, что и для грунта Суза интереснее, кроме жесткой ковырялки, где Хонда предпочтительнее из-за меньшего веса и лучшей тяги на низах

Ок, принято, спасибо =)
но вот ток мне кажется, что 10 кг - это много, и чувствуются они ооочень здорово, даже на асфальте =(
а вот более жесткая рама и более мощный движок - это позитивно.

[Bordiyr]

О!
а вот я и спалил зашедшего в топик Коррупционера =)
рассказывай давай, чо думаешь

[KorrupZioner]

а я не писал,думал мое мнение уже знакомо взял дрз за надежность,за недорогое обслуживание и некую универсальность.
собственно и не разочаровался. хороший,крепкий мотик с большими возможностями в плане тюнинга и использования.
10кг разницы чувствуется и ого-го как. ему бы килограмм 15 урезать,было бы супер.что и пытаюсь сделать
сравнивать не могу,я не катался на хр400.

[Bordiyr]

собственно и не разочаровался. хороший,крепкий мотик с большими возможностями в плане тюнинга и использования.
10кг разницы чувствуется и ого-го как. ему бы килограмм 15 урезать,было бы супер.что и пытаюсь сделать
сравнивать не могу,я не катался на хр400.

ну смотри, выпуск полностью меняем, банку вешаем титан. срезаем килограмм 6.
меняем бак на пластиковый - еще пара кг.
меняем руль на фэтбар, вместо родного стального, еще чуть наверное срезать можно.
а еще что с ним можно сделать, что б похудеть его?

Сообщение отредактировал Bordiyr - 5.3.2009, 11:41

[KorrupZioner]

да, нужно не забыть,что мотардовая версия хр400 тяжелее эндурной как раз на десяток килограмм. по крайней мере на бумаге пишут так.

багажник, выпуск.бак заменить на пластиковый,он легче и объем при тех же размерах -больше.
поставить кик,сняв аккум.
ну вобщем-то где-то так..