Безупречный CRM? Опции

[andrey--]

мотоавто? ну правильно- довольные люди ездят на сузе, к примеру, а недовольные- сливают хонду.

дык чего ж тот "довольный" к хонде примазывается?

[DuDa]

немного не по теме, зато про CRM )))
http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/131317.html
поржал над фразой- сузуки...Тоже самое что и хонда)
да и вообще объява прикольная ;)

Такое ощущение, что объяву писал 15-летний =)

[xasel]

дык чего ж тот "довольный" к хонде примазывается?

это грязный пиар! %)
на самом деле спор про надежность мотоциклов = спор про надежность шлемов, которые _все_ прошли сертификацию = ни о чем. везде есть удачные и неудачные модели.


p.s. последняя фраза- для модераторов, чтобы не сочли за флуд не по теме.

[mihh]

дык чего ж тот "довольный" к хонде примазывается?

Здарофф!

Харош флудить), давайте по теме)

Маслобак ищё не мерил?)
Уж очень хоца узнать его объемчик.

Седня взял первый урок по кроссу, охуительно!

Сразу вспомнил мультик Кунфу-Панда, если кто смотрел, поймет:
"Теперь я знаю, что Нулевой уровень существует")))
Первая фраза тренера была: "Ты делаешь все, но делаешь все неправильно")))

[gore]

а вот скажите, отличие CR от CRM

[andrey--]

а вот скажите, отличие CR от CRM

как мне объяснили- всем ))). CR- кросс, CRM- хардэндуро. даже двигло- абсолютно разное. естественно, ресурс тоже.
mihh- маслобак не мерял, подсветку не смотрел... завтра...все завтра!
блин, везет некоторым- в пятницу катаюццо, уроки мотокросса берут...((

Сообщение отредактировал andrey-- - 14.11.2008, 14:35

[mihh]

как мне объяснили- всем ))). CR- кросс, CRM- хардэндуро. даже двигло- абсолютно разное. естественно, ресурс тоже.
mihh- маслобак не мерял, подсветку не смотрел... завтра...все завтра!
блин, везет некоторым- в пятницу катаюццо, уроки мотокросса берут...((

Если удасцо померить - супер респект!
Да, в плане трассы мне повезло, 2 км до работы), покаталсо и работу работать)

про моты
CR 250 - адский кросс 2 такта 56 кобыл (мечта поэта, каво бы грохнуть)
Седня на шарике был один 2003 г.в. алюминевая рама, выпуск из нержавейки - красота!
Ходил вокруг облизовался)

[zininau]

аналогов не вижу

Yamaxa DT-230 Lanza, так же 2-T, при чуть меньшем объеме правда. Выпускался дольше чем CRM, так что можно найти посвежее год и стоит меньше.

[mihh]

Yamaxa DT-230 Lanza, так же 2-T, при чуть меньшем объеме правда. Выпускался дольше чем CRM, так что можно найти посвежее год и стоит меньше.

Пасматрел на сий дивайс -
ни айс

[serg1122]

Такое ощущение, что объяву писал 15-летний =)

Мот не его, он просто написал объяву!

[zininau]

Пасматрел на сий дивайс -
ни айс

подтверждаешь классификацию:

1. хонда - рулит
2. все остальное - ацтой



А если по конкретней что не так-то в нем, кроме того, что это Ямаха?

У самого Все три мота Хонды были и нравица она мне очень, но блин эти дурные не отчего цены на XR и CRM просто убивают всю любовь наповал.

[andrey--]

конкретнне- лехко. на автомотору этих ДТ- 3штуки, один из которых совсем левый, ЦРМок- с десяток. если на црм- непросто найти запчасти, то каково с дт???
с ценами- согласен, дурные...

Сообщение отредактировал andrey-- - 14.11.2008, 18:12

[mihh]

подтверждаешь классификацию:

1. хонда - рулит
2. все остальное - ацтой



А если по конкретней что не так-то в нем, кроме того, что это Ямаха?

У самого Все три мота Хонды были и нравица она мне очень, но блин эти дурные не отчего цены на XR и CRM просто убивают всю любовь наповал.

На самом деле, против Имахи равно и других брендов ничего не имею)

Па существу вапроса:
Вилка отстой, не перевертых вчерашний день, в остальном надо смотреть живьем,
какая масса, насколько жесткая ходовка, расход масла, нечеткость работы кпп имахи известна всем,
объем двигла меньше, мощность и момент меньше.

Согласен с Андреем по з/частям, по крайней мере на CRM расходники всегда в наличии, либо быстрый заказ по каталогам.

И самый главный вопрос, Зачем изобретать велосипед???
Есть CMR - известный и надежный мотик, лучше него в этом секторе нет.
А кросс или 4-х тактный эндурик - совсем другие мотоциклы.

вот такие пироги получаются)

[DuDa]

На самом деле, против Имахи равно и других брендов ничего не имею)

Па существу вапроса:
Вилка отстой, не перевертых вчерашний день, в остальном надо смотреть живьем,
какая масса, насколько жесткая ходовка, расход масла, нечеткость работы кпп имахи известна всем,
объем двигла меньше, мощность и момент меньше.

Согласен с Андреем по з/частям, по крайней мере на CRM расходники всегда в наличии, либо быстрый заказ по каталогам.

И самый главный вопрос, Зачем изобретать велосипед???
Есть CMR - известный и надежный мотик, лучше него в этом секторе нет.
А кросс или 4-х тактный эндурик - совсем другие мотоциклы.

вот такие пироги получаются)

А на CRM тренишься кроссу? Мне говорили, что для начального обучения он вполне подходит. По поводу DT230 согласен.

Сообщение отредактировал DuDa - 16.11.2008, 13:10

[mihh]

А на CRM тренишься кроссу? Мне говорили, что для начального обучения он вполне подходит. По поводу DT230 согласен.

Да, на нем, осваиваю базовые навыки, кое-что начинает потихоньку получаться, например проходжение поворота в заносе).
Конечно если есть возможность, лучше тренироваться на кроссе, т.к. он заточен для этого.

[DuDa]

Да, на нем, осваиваю базовые навыки, кое-что начинает потихоньку получаться, например проходжение поворота в заносе).
Конечно если есть возможность, лучше тренироваться на кроссе, т.к. он заточен для этого.

Возможности нет =( Что тренер говорит, потянет ходовая прыжки?

[mihh]

Возможности нет =( Что тренер говорит, потянет ходовая прыжки?

Вот и у меня нет, поэтому то и был выбран СРМ, как универсальный солдат,
как отличный аппарат для перемещения на работу (сегодня тоже на нем), да и покроссачить мона)

Я прыгаю, на всех трамплинах в Шарике, кроме одного, я и его могу прыгнуть но просто не хочу рисковать, у него есть некая особенность, вот технику отработаю, тогда и его прыгну.
Не знаю правда насколько долго выдержат подвески СРМ-ки, все таки это не кросс, и для серьезных прыжков он не предназначен (не жесткая ходовка и мягкие подвески).

Отрыв примерно 1 метр зад. колеса, на самом деле было бы прикольно чтобы кто нибудь поснимал видео.
Тогда бы точно можно было бы сказать. Один раз ошибся, не переместился вперед и приземлился в свече, пол номера ушло под крыло), так и езжу с согнутым пополам номером).

Тренер сказал, что опасно на нем прыгать))), конечно он прав.
но я думаю можно, просто надо не ссать, приземляться на газу, на оба колеса одновременно, или с немного поднятым передом, хотя когда когда ошибаюсь и лечу передом вниз конечно жестко, но не смертельно.
Ну и самое главное отработка техники, техника - это безопасность прежде всего.

[mihh]

Наконец-то поставил кроссовую, более короткую, ручку газа.
Теперь не придется выворачивать руку наизнанку, при полном открытии.
В принципи ни чего особенного ,если не один момент.
У тросика входная резьба 10 у кронштейна ручки 8. Пришлось доработать , засверлил и нарезал 10, но стеночка получилась очень тонкой. Укрепил хомутом, а хомут на эпоксидку для металла. На фотовидно, результат мне понравился.
Зафтра протестирую

[CRMщик]

Походу нас тут только двое, СРМщиков))
[/quote]



Приобрел себе в начале июля этого года CRM 1996 г.в. Это мой первый моц. До этого ездил только на дырчике, и то 8 лет назад. Мот прет неплохо, только колзить мне его тяжело с моими 102 кг собственного веса. Единственный обнаруженный косяк за три месяца езды - какой-то стук в области расположения сцепления (я так понял). Появляется он после запуска двигла и существует только на холостых, даешь обороты - стук пропадает. На ходу стука не замечал. Может кто знает что за хрень этот стук.
И еще: мож кто знает и расскажет как менять сцепление на CRM. Желательно объяснить поэтапно со всеми нюансами, по возможности.

[zininau]

Походу нас тут только двое, СРМщиков))

mihh
DuDa
ждите-ждите скоро прибудет...