Безупречный CRM? Опции

[vakula]

ну-ну-ну... а с какого у этого мота крыло и хвост чоррные? с какого на "ухе" справа нет графики?
опять же, диск тормозной передний- неродной...
если уж так запал, найди кого-нить из Хабаровска, пусть глянут, что-как...

да не, я не запал. просто шла тема про CRM я подумал дай гляну шо за оно.
смотрю какой-то аппарат странно дешевый. и решил вынести на обсуждение.
явно новый пластик на одной бочине - но для эндурика такого класса это не показатель (тем более стоит копейки).
тормозной диск - вот это показатель, в японии хозяин бы поставил родной, следовательно делали моц уже в Рашке.
и неизвестно каким он сюда пришел, конечно можно просить выслать аукционник, но скорее всего будет отмазка что потерял и т.д. и т.п. хотя цена конечно вкусная.

Сообщение отредактировал vakula - 11.9.2009, 14:39

[DuDa]

Я конечно не знаю как поступают в Японии, но эти тормоза (аналогичные, кстати на XR) хуже некуда, поэтому не удивлюсь подобному тюнингу

[Hohol 62]

http://all.auto.ru/motorcycle/used/sale/213097.html выношу тада на обсуждение вот эту! )))

[andrey--]

ЫЫыыыыы)))))
моц- убитый стопудово, вишь, как на нем жгли! еще в лужах топили, поди гидроудар случался...
и продавец какой-то подозрительный, откуда-то из рязани...

[vakula]

ыыыыы ))))))) + 1000

[vip]

а подскажите кто где запчасти для crm закупает?

мот мой в под убитом состоянии
сейчас нужны тормозные колодки, колесные подшипники, ручка переднего тормоза

[mihh]

это не запчасти а расходники, как правило в Мр-мото все из того что ты перечислил есть в наличии.
колодки такие же как на XR250
если подшипников у них не будет едешь в соколя

[mihh]

Нужна помощь владельца CRM:)

Кому не влом, надо снять левую крышку двигла (пластиковую, откручиваем смело 6 болтиков, масла там нет и к ней ничего не крепится, она просто закрывает генератор)
потом по метке "Т" на роторе генератора выставить поршень в ВМТ и сделать фото так чтобы был виден маховичек-полусектор балансирного вала, который находится за ротором немного ниже и правее. Делов на 5 минут, инструмент - головка на 8.
Нужно узнать точное положение балансирного вала и коленвала между собой.

В мануале об этом ни слова, а я когда мотор разбирал об этом не подумал))

[КалянычЪ]

Мот классный, но тдревний и с запчастями гемор.

З.Ы."Чёт меня сегодня на пуки пробило , наверное с пива"

[Gesser]

Здрасте парни.
Вот и пришло моё время продавать XR250. Переездил на многом, Брос был, Трансальп 400, Ямаха XT600, щас опять Трансальп, но уже 600й. И чота сегодня стукнуло в голову, а не купить ли CRM AR. И ведь куплю же, я упорный донельзя)). Почитал весь тред, обещали вродебы сайтик сделать с микрофишами. Ссылки так не нашел. Полазил по инету, а там только картинки, но без расшифровок и номеров, тоесть толку от них никакого. Мало ли чё сломается - нужно быть заранее готовым. Мегазип драконить не хочется, тк и сам могу привезти любую деталь на любой мотоцикл, но при условии что на него есть номера.
Если есть у когонить микрофиши или знает где скачать стукнитесь в личку пожалуйста. Буду премного благодарен.

[andrey--]

Нужна помощь владельца CRM:)

Кому не влом, надо снять левую крышку двигла (пластиковую, откручиваем смело 6 болтиков, масла там нет и к ней ничего не крепится, она просто закрывает генератор)
потом по метке "Т" на роторе генератора выставить поршень в ВМТ и сделать фото так чтобы был виден маховичек-полусектор балансирного вала, который находится за ротором немного ниже и правее. Делов на 5 минут, инструмент - головка на 8.
Нужно узнать точное положение балансирного вала и коленвала между собой.

В мануале об этом ни слова, а я когда мотор разбирал об этом не подумал))

Эээ, свою почту давай, да?!
а то фотки тяжелые получились...

[mihh]

Эээ, свою почту давай, да?!
а то фотки тяжелые получились...

скинул)

кстати,
выработки у мотора после 20 ткм практически нет, цилиндр в хоне, поршень почти как новый, кольца с минимальным износом, сцепление как новое.

теперь есть опыт полной разборки-сборки мотора CRM у кого будут вопросы обращайтесь)

а кому влом самому копаться самому велкам в proracing

кстати,
снять корзину сцепления без пневмо-инструмента практически не реально
снять маховик генератора без спец-съемника невозможно

[mihh]

Андрей, спасибо за фоты, когда выставил по ним балансирный и колен-валы заметил две маленькие меточки на шестеренках)))), теперь все понятно
надо быть ну оооооооооооочень внимательным чтобы их заметить ))

[vakula]

сцуко, начитался, теперь хочу CRM

[vip]

а у кого можно заказать запчасти для CRM 250 ?

поршню, прокладки?

[andrey--]

сцуко, начитался, теперь хочу CRM

это ты на нем еще не ездил))))

[XANTHUS]

Всем привет. Запал тут тоже на СРМ и возникло несколько вопросов. Какого года модификацию можно считать самой успешной (те, которые выходили до 99-2000)?! Кто-нибудь катался на СРМ250 и на СР250, большая ли разница у этих двух мотиков. Понятное дело, что один кроссовый, другой эндуро, но интересно как повлияла задушка сиэровского мотора на егшо работу в разных режимах. Выбираю между СР и СРМ, хочется поэндурить и попрыгать тоже, возможны ли прыжки на СРМ, хватает ли его на это?!

[andrey--]

... возможны ли прыжки на СРМ, хватает ли его на это?!

возможны. хватает вполне (все имхо, если чего))

[Gesser]

чота очково ARку брать, слишком там всё на электронику завязано, пускай и мотор там поновей, но всёравно стрёмно. Вот с предыдущей версией вроде всё попроще буде. Хотя может ошибаюсь, поправьте если не так.

[Alex 86]

осилил всю тему и запал на СРМ благо есть где гонять (поля, леса) и есть где хранить. И ментов нет!
Жду еще отзывов:)