Мотобудни 2020 Опции

[Alex 86]

хорошо я мало в этом году по МКАДу ездил
посмотрел стоимость своей ОСАГО - 1,1 тр, но делал осенью на год, без разбивки по месяцам, на учет надо было ставить

[Bangkok]

как это, а налог??? Дерут втридорого, вернее в 5 раз даже

Я никогда не покупал слишком мощные мотики. Да и за слишком мощный 7-8 тысяч в год - не такая уже сверхсумма. Например, Какое-нибудь древнее американское автоведро с мощностью 250+ способно доставить гораздо более сильные финансовые ощущения. Какой-нибудь кадиллак SRX первого поколения с его 364 силами и налогом за полтос.

[sorter]

Ргс сдался. 3300 полис встал. Ингос предлагал за 2300, но на последнем этапе обкладывал мне воротник чтоб не натирало и отправлял серфить инет дальше. Ргс были 8 по списку, остальные по разным причинам не прокатили, всмысле прокатили...по полной. Ну зато я выучил свой вин, номер прав и прочей очень важной в жизни информации. Джибс, ты про свои 1000 рублей за годовой "абонемент" лучше не рассказывай. Такая информация вгоняет меня в уныние. В общем ты не просто креведка, ты хуже, ты КЮ! XDD
Вопрос на мульен фунтов стерлингов: мне ждать теперь когда е полис начнет работать или уже можно ехать в гаевню и менять бумажки? Полис выписан сегодня, но начнет действовать с 16 числа. И вот я прям даже не знаю.

[inostranez]

Ещё раз поздравляю с обновкой, очень хорошо что не взял одноцилиндр.

Надо как нибудь встретиться, мот пощупать охота

[витюня]

Нужно у товарища взять машину с фаркопом груз перевести, а на неё нет техосмотра и страховки соответственно уже года три-четыре. Вроде штраф за это небольшой, 800р, если не ошибаюсь, а пополам и того 400. Видеокамеры привязаны к базе данных? Хотел бы знать придут штрафы к товарищу или нет.

[ZLой]

Ещё раз поздравляю с обновкой, очень хорошо что не взял одноцилиндр.

Ага, хорошо. Рукалицо. Какие же все дураки, кто на одноцилиндрах. Посыплю голову пеплом, и буду думать как прикрутить ещё один цилиндр.
Всё, я в этих спорах больше не участвую, нервы дороже.

[inostranez]

Была у него уже эта балалайка, не особо зашла. Взял два цилиндра.

У меня была. Даже не одна. Не зашло, не ездию.

Ты взял, тебе понравилось, ездиешь. Молодец)

Зачем проблемы придумывать себе?

[ZLой]

Была у него уже эта балалайка, не особо зашла. Взял два цилиндра.

У меня была. Даже не одна. Не зашло, не ездию.

Ты взял, тебе понравилось, ездиешь. Молодец)

Зачем проблемы придумывать себе?

Тогда стоит в своих рассуждениях, словосочетание "моноцилиндр - говно", заменить на "мне моноцилиндр не нравится". В этом вся соль, люди это часто путают. Я вообще считаю, что все мотоциклы для езды ТОЛЬКО по асфальту - тупиковая ветвь развития. Но я не говорю, что все они говно, а купившие их - дураки.

Сообщение отредактировал ZLой - 13.6.2020, 22:51

[inostranez]

Про говно никто и не говорил.

До сих пор жалею, что продал свой ХТ660Х - очень был интересный мот

[Catdog]

В пятницу приехали в Питер. От Твери ехали около 250км под ливнем и дождём. Жёстко.
Очереди на заправку - стояли минимум 20 минут, в том числе под дождём. Вымерзал так, что начинало ломить суставы - и это в бмвшном экипе со всеми подкладками и тд. Ноги вымокли, на руках были гортексовые перчатки, но в них натекло через рукава и было ппц мокро. Больше 120 было просто опасно ехать, много воды и водяная пыль из-под фур ограничивали обзор.

Выехали в 05:40, приехали в 12.35. 7 часов.

По Питеру и окрестностям за 2 дня накатали 1000км. Пишу ща этот пост, а приятель мне говорит : ты понимаешь, что в Москве многие за сезон и тысячу не проезжают?))

Через 3-4 часа стартуем домой, у меня правда позвоночник высыпается и посещают мысли оставить мотик здесь и приехать на след вых с женой покататься))) Питер крутой.

Фотки чуть позже загружу.

[витюня]

Мне звук работы моноцилиндра нравится. По городу, да в хорошую погоду очень даже по кайфу промчаться но супермото или других нетяжелых и борзых одноцилиндровых мотиках. Прёт меня от них.

[sorter]

О госпадя, при чем тут один котел или два? Просто гусь за 250 и тем более 1150 версии интересней чем минигусь за 225, а дакар за 260, вот и все. Тупо рынок. Опять же я ездил на одном котле, но с хорошими подвесками, я катался на двух котлах с плохой подвеской, хочется попробовать то, где и то и другое.
Ощущения новые, к чему-то просто не привык пока, но есть моменты которые с ходу понравились и то, то что сразу не понравилось:
Прикольно колбасится в стороны при заводе и подгазовках, отличный свет, вполне себе подвески позволяющие не сильно разбирать дорогу, езда в стойке не хуже чем на DR, маневренный, стабильный на сложных грунтах, тормоза без абс прогнозируемые, момента на колесе вагон, сиденье удобные. Из отрицательного: Зеркала говно, на прыдыдущих зузуках были идеальные зеркала! Буду менять однозначно. Вибрации как на отбойном молотке. Управление поворотниками- @#$%!! Нейтраль, не всегда нейтраль. Сцепу на светофорах бросать не стоит. Сцепление странное, чуть начинаешь работать в каком нить говне и сцепа начинает вонять. Как по мне, такое поведение не для эндуро и говен как таковых. Вышел, завел, абс показывает ошибку с нихера. Ошибку с кинул- все хорошо. Это можно отнести как к плюсу так и минусу) Если просуммировать, то мот однозначно стоит внимания. Идеальный ли он?- нет. Надо кататься и привыкать, возможно что-то уйдет или добавиться.

[ZLой]

О госпадя, при чем тут один котел или два? Просто гусь за 250 и тем более 1150 версии интересней чем минигусь за 225, а дакар за 260, вот и все. Тупо рынок. Опять же я ездил на одном котле, но с хорошими подвесками, я катался на двух котлах с плохой подвеской, хочется попробовать то, где и то и другое.
Ощущения новые, к чему-то просто не привык пока, но есть моменты которые с ходу понравились и то, то что сразу не понравилось:
Прикольно колбасится в стороны при заводе и подгазовках, отличный свет, вполне себе подвески позволяющие не сильно разбирать дорогу, езда в стойке не хуже чем на DR, маневренный, стабильный на сложных грунтах, тормоза без абс прогнозируемые, момента на колесе вагон, сиденье удобные. Из отрицательного: Зеркала говно, на прыдыдущих зузуках были идеальные зеркала! Буду менять однозначно. Вибрации как на отбойном молотке. Управление поворотниками- @#$%!! Нейтраль, не всегда нейтраль. Сцепу на светофорах бросать не стоит. Сцепление странное, чуть начинаешь работать в каком нить говне и сцепа начинает вонять. Как по мне, такое поведение не для эндуро и говен как таковых. Вышел, завел, абс показывает ошибку с нихера. Ошибку с кинул- все хорошо. Это можно отнести как к плюсу так и минусу) Если просуммировать, то мот однозначно стоит внимания. Идеальный ли он?- нет. Надо кататься и привыкать, возможно что-то уйдет или добавиться.

Да, поворотники на бмв это притча во языцех... Здорово, что у моего ещё обычные, одной клавишей.
"Прикольно колбасится" - это отличный эпитет, особенно для тех, кто жалуется на вибрации одностволки... У нас - вибрации, у вас - "прикольно колбасится"
А на моём коробка - выше всех похвал работает... Эх, говорил же тебе - приедь, потести Эраста моего...

Все мы прощаем своим любимым мотоциклам мелкие пакости, а они есть у всех почти мотов. Почему почти? Потому что у моего нет... Ладно, есть. У моего мог бы вес быть на 30-40 кг поменьше, больше вопросов нет.

Сообщение отредактировал ZLой - 14.6.2020, 22:22

[sorter]

Да, поворотники на бмв это притча во языцех... Здорово, что у моего ещё обычные, одной клавишей.
"Прикольно колбасится" - это отличный эпитет, особенно для тех, кто жалуется на вибрации одностволки... У нас - вибрации, у вас - "прикольно колбасится"
А на моём коробка - выше всех похвал работает... Эх, говорил же тебе - приедь, потести Эраста моего...

Все мы прощаем своим любимым мотоциклам мелкие пакости, а они есть у всех почти мотов. Почему почти? Потому что у моего нет... Ладно, есть. У моего мог бы вес быть на 30-40 кг поменьше, больше вопросов нет.

Так я ездил на фандуро. Чего его тестить?) Ну на твоем например нет абса. Это жирнющий минус. Тебе он не нужен и я так думаю это связанно с тем, что ты его больше в пампасах эксплуатируешь, отсюда и жалоба на вес. Скажи честно, ты проезжал на нем тысячу в день? Ты как то оцениваешь мотики по принципу "есть моя эфка и остальное говно". Я пока ездил на др , тоже думал, что мот идеал, потом попробовал на другом и оказалось, что бывает совсем все по другому. Эфка хороший мот с отличнейшей посадкой, но со старшим братом его не сравнить, а мелочи я поправлю) Вибрации кстати не больше чем на одновстволке, посему ты зря скалишься на этот счет, это я по сравнению с встромом и его двигуном. Не стоит забывать про кубатуру, у меня сейчас считай два таких движка как у тебя, только еще и воздушника. Если оперировать только понятиями "лучше" и "хуже", то гусь однозначно лучше всех одностволок, в том числе и эфки и примерно на равне со стремом ввиду того что на одном лучше одно, а на другом другое. Работа движка на стреме мне нравилась больше, это если не брать во внимание вопрос обслуживания. Просто ради расширения кругозора я тебе очень советую катнуть на стреме, ты поймешь, почему тут народ за два котла топит.

[ZLой]

Так я ездил на фандуро. Чего его тестить?) Ну на твоем например нет абса. Это жирнющий минус. Тебе он не нужен и я так думаю это связанно с тем, что ты его больше в пампасах эксплуатируешь, отсюда и жалоба на вес. Скажи честно, ты проезжал на нем тысячу в день? Ты как то оцениваешь мотики по принципу "есть моя эфка и остальное говно". Я пока ездил на др , тоже думал, что мот идеал, потом попробовал на другом и оказалось, что бывает совсем все по другому. Эфка хороший мот с отличнейшей посадкой, но со старшим братом его не сравнить, а мелочи я поправлю) Вибрации кстати не больше чем на одновстволке, посему ты зря скалишься на этот счет, это я по сравнению с встромом и его двигуном. Не стоит забывать про кубатуру, у меня сейчас считай два таких движка как у тебя, только еще и воздушника. Если оперировать только понятиями "лучше" и "хуже", то гусь однозначно лучше всех одностволок, в том числе и эфки и примерно на равне со стремом ввиду того что на одном лучше одно, а на другом другое. Работа движка на стреме мне нравилась больше, это если не брать во внимание вопрос обслуживания. Просто ради расширения кругозора я тебе очень советую катнуть на стреме, ты поймешь, почему тут народ за два котла топит.

О, чувак, да это ты скалишься... А я и в мыслях не имел. Просто заострил внимание на том, что тут прежде всего сетовали на вибрации одностволок, а оно вон как повернулось...

"Это жирнющий минус" - мне не минус. И карбюраторы, а не впрыск - тоже не минус.

"есть моя эфка и остальное говно" - нет, хотел лишь донести, что Эфка не самое говно среди говен. Не получается. Тут всем 180 крейсера подавай, и чтобы при этом монетка на ребре стояла и не падала, и запас для мнгновенной телепортации был под рукой. У меня были и другие моты, и с двумя, и четырьмя котлами. Даже с тремя я пробовал. Но пришёл к тому, что моё - именно один. А меня тут пытаются убедить, что я в корне неправ...

"у меня сейчас считай два таких движка как у тебя" - сомневаюсь, что это плюс в чём-то, но пусть будет. Объём? Первые в жизни три мотосезона я гнался за объёмом. Сейчас понимаю (как и многие) что не в объёме дело.

"ты проезжал на нем тысячу в день?" - нет, и пока не планирую. Хотя, чем чёрт не шутит. И уверен, что сложностей не возникнет, что может пойти не так? И да, я считаю, что гораздо комфортнее (если речь о комфорте) в дальняк ехать на машине. На моте - только ради фана, что ли... Ну так я на других ездил, и чего? В дождь мокро, в холод - холодно. Сознательный мазохизм, а зачем? За идею?

"я тебе очень советую катнуть на стреме" - опять же - зачем? Он меня не влечёт ни идейно, ни внешне, ни технически. По той же причине никогда не ездил на спортах - не интересно и не хочется.

Подытожу. Подгорает у меня только от того, что почти КАЖДЫЙ здесь путает понятия "мне не нравится" с "это говно". А зря. И если перечитаешь написанное мной выше - ни одного чужого мота я не обосрал, даже если он мне не по душе. Ты нашёл своё, я за тебя рад. А то что тебя так задело моё: "Прикольно колбасится" - это отличный эпитет, особенно для тех, кто жалуется на вибрации одностволки... У нас - вибрации, у вас - "прикольно колбасится" - это было не более чем добрый стёб (я даже ТРИ смайлика поставил) а ты вон как завёлся...

[sorter]

Подытожу. Подгорает у меня только от того, что почти КАЖДЫЙ здесь путает понятия "мне не нравится" с "это говно". А зря. И если перечитаешь написанное мной выше - ни одного чужого мота я не обосрал, даже если он мне не по душе. Ты нашёл своё, я за тебя рад. А то что тебя так задело моё: "Прикольно колбасится" - это отличный эпитет, особенно для тех, кто жалуется на вибрации одностволки... У нас - вибрации, у вас - "прикольно колбасится" - это было не более чем добрый стёб (я даже ТРИ смайлика поставил) а ты вон как завёлся...

Абжди, колбасится не = вибрации)) Когда ручку крутишь, мот клонит на бок, вот я что имел ввиду. Ден, тебя никто не пытается ни в чем убедить, тебе говорят, что набор харрактеристик необходимого мне мота можно найти в гусе, но не можно найти в фандурике. Никто тебе не говорит, что один котел это плохо, что легкий мот это плохо. Это плохо на дальняках. Я же именно под это искал мотик. Именно чтоб за присест дать тысячу -полторы. Я проделывал за день подобное на др и на стреме, стрем это делал гораздо проще и если б не трос сцепы, то я бы спокойно доехал и не вспотел, не смотря на дождь на протяжении 400 км. Если все просуммировать и учесть все факты, то я конечно проехать путь от Горячего ключа до Москвы примерно за одинаковое время, но езда на др была утомительнее. Фандурик, др и им подобные моты в моем понимании созданы для прострелв до 700 км в день, в безветренную погоду, больше и в плохую погоду- уже тяжеловато. Это ниразу не плохо, просто по другому) А и кстати, я про карбы ничего не говорил, с чего ты взял, что я их противник?) Я за хороший свет,подвески, хорошие тормоза, хорошую ветрозащиту, хорошую динамику и экономичность, простоту ТО. 1 котел это будет таскать или 10, мне абсолютно пофигу, просто так сложилось, что 2 котла едут не в пример ровнее и веселее при том же объеме. Один вопрос у меня к тебе, ты сколько владеешь фандуриком, столько пытаешься его продать. Зачем, если он для тебя идеален?

[ZLой]

Один вопрос у меня к тебе, ты сколько владеешь фандуриком, столько пытаешься его продать. Зачем, если он для тебя идеален?

Затем, что я хочу хардэндурить. Зачем же ещё? Вот и пытаюсь продать. А потом как представлю себя без него... И резко передумываю до следующего раза.

[sorter]

Затем, что я хочу хардэндурить. Зачем же ещё? Вот и пытаюсь продать. А потом как представлю себя без него... И резко передумываю до следующего раза.

Так докупи себе бензопилу и все. Ты ж не будешь потом на хардурике в соседние областя гонять.

[Bangkok]

С Днем мотоциклиста вас, товарищи! Ни гвоздя вам, как говорится, ни жезла!

[Catdog]

2245км за уикэнд, не кисло так.