Новая машина до миллиона, часть 2 Опции

[inostranez]

http://www.youtube.com/embed/BPE84iymZRQ

Этот балбес такой же эксперт как картавый Болт-"мотообзорщик"

[Jibs]

так он вроде и не претендует на звание "эксперта"

[inostranez]

Тогда нафиг час на просмотр этой муры тратить?

[ZLой]

Так ты нашел у кого спросить. Кто тут на ней ездил? Да почти никто. Хочешь реальных аргументов за и против - на форум владельцев-шнивоводов.

вот в тему
http://www.youtube.com/embed/BPE84iymZRQ

Кстати, интересно было.

[loggy]

Я просто хочу машину с минимумом гемора, да, я - автомеханик, и я ненавижу ремонтировать свои автомобили, ну прям вот совсем... Тяну до последнего, прежде чем займусь... Рычаги возил в багажнике пару месяцев, месяца три возил сайлент-блоки, диски тормозные с апреля катаю... Так с ними на работе наколупаешься, что в свою лезть ващще не стоИт. В выходные вообще почти не езжу никуда на машине, лучше пешком пройдусь... Вот как бывает.

В таком случае Нива просто сгниет у тебя во дворе)) или в гараже)))) сломается, а чинить лень)))) а сломается она явно быстрее того же Дастера ))))

[TOSH]

Не, это по мнению девочки. Не спорю - есть рубящие в тачках фемины, но это явно не одна из них. К тому же: "непредсказуемо могло отказать все что угодно" - это не аргумент, так? Может и колесо проколоться, и ГИБДДшники права могут отнять, и бензин кончиться мог.

Сегодня имел беседу с ещё двумя друзьями, тоже в автотеме, и мотоциклисты -
- "Ты е...улся? На..уй Шнива???"
- "Почему нет - объясни?"
- "Ну... ну Шнива же..."

Кстати девочка сменила шниву на киа сиид первого поколения и насколько мне известно была очень довольна
И кстати ты в ниве то хоть сидел?
Я за час в ней на пассажирском сидении так устал как будто на мне ехали

[Февраль]

парни, а разве не Киа Сид в какие-то годы брал титул самого лучшего авто гольф-класса? это многого стоит

[Alex 86]

есть еще Соренто в старом кузове, рамная, достаточно надежная и безпроблемная и не выглядит как дерьмо, в отличие от шнивы
есть версия с V6 - у меня у товарища такая, с новья катает на ней, машине 10 лет

[72AG_Lawyer]

Мне старый Спортидж самый первый нравится) характеристики...обычные. Чем он хуже Шнивы?

Если выбирать из Шнивы и Уаза Патрика - я лично за УАЗ

первых спортажей без дырок на кузове почти не осталось

[ZLой]

есть еще Соренто в старом кузове, рамная, достаточно надежная и безпроблемная и не выглядит как дерьмо, в отличие от шнивы
есть версия с V6 - у меня у товарища такая, с новья катает на ней, машине 10 лет

С вэшесть классный аппарат, но редкость.

[inostranez]

Бери эту Шниву и узбагойся

[JIL]

ТС , а почему не эту? И места побольше и подешевле.

https://niva.ru/forum/download/file.php?id=...9&mode=view

https://niva.ru/forum/download/file.php?id=...0&mode=view

И, да, господа, в какой то момент у меня в семье были одновременно Нива и БМВ, обе куплены были новыми, так вот, Нива по сравнению с БМВ просто неубиваемый автомобиль. БМВ- 7000 замена выпускной системы в сборе, 15000 замена коробки передач, 26000 капитальный ремонт двигателя. Хорошо все по гарантии успели. У Нивы за весь срок эксплуатации : замена генератора 50000 , водички хлебнул, замена стартера 80000 , тоже водичка, замена помпы 85000 , ну и краник отопителя на 40000. Всё! И кто после этого мне скажет, что наши машины ломучие, тот смело идет в пешее эротическое путешествие.

[Санчез]

Длинная Нива абсолютно не динамичный автомобиль.

[Alex[FM]]

ТС , а почему не эту? И места побольше и подешевле.

https://niva.ru/forum/download/file.php?id=...9&mode=view

https://niva.ru/forum/download/file.php?id=...0&mode=view

И, да, господа, в какой то момент у меня в семье были одновременно Нива и БМВ, обе куплены были новыми, так вот, Нива по сравнению с БМВ просто неубиваемый автомобиль. БМВ- 7000 замена выпускной системы в сборе, 15000 замена коробки передач, 26000 капитальный ремонт двигателя. Хорошо все по гарантии успели. У Нивы за весь срок эксплуатации : замена генератора 50000 , водички хлебнул, замена стартера 80000 , тоже водичка, замена помпы 85000 , ну и краник отопителя на 40000. Всё! И кто после этого мне скажет, что наши машины ломучие, тот смело идет в пешее эротическое путешествие.

А ценники та в чём?
А то капиталка двигателя у БМВ - 26000, а на Ниве только замена стартера - 80000.

[Jibs]

это пробег скорей всего.

[Chugri]

ТС , а почему не эту? И места побольше и подешевле.

https://niva.ru/forum/download/file.php?id=...9&mode=view

https://niva.ru/forum/download/file.php?id=...0&mode=view

И, да, господа, в какой то момент у меня в семье были одновременно Нива и БМВ, обе куплены были новыми, так вот, Нива по сравнению с БМВ просто неубиваемый автомобиль. БМВ- 7000 замена выпускной системы в сборе, 15000 замена коробки передач, 26000 капитальный ремонт двигателя. Хорошо все по гарантии успели. У Нивы за весь срок эксплуатации : замена генератора 50000 , водички хлебнул, замена стартера 80000 , тоже водичка, замена помпы 85000 , ну и краник отопителя на 40000. Всё! И кто после этого мне скажет, что наши машины ломучие, тот смело идет в пешее эротическое путешествие.

Была Шнива 2012г.в. сейчас пробег уже за 120 тыс. Эксплуатация 50% асфальт, 50% грунтовки разного качества (из-за чего и выбрал).
Постоянно проблемы с передними ступичными подшипниками. Меняются уже как расходник. лучше проверять зазор каждые 7500 км и после грунтовки.
Пока была новая т.е. примерно до 40-50тыс. км. все радовало (кроме ступичных)
но после постоянный гемор. Из крупного:
Коробка перебиралась примерно на 70тыс. - подшипники.
Раздатка - замена всех подшипников и диффа. Один подшипник развалился, диф. просто износился.
Радиатор потек сам!!, никаких ударов не было.
Двигатель летом, особенно в пробках греется, эл.вентилятор работает постоянно и стрелка вплотную у красной зоны. Термостат менялся не помогло. По итогу клапанную крышку повело - шлифовали.
Из мелочевки: генератор, катализатор уже тыс на 20- официал сказал НЕ ГАРАНТИЯ((( мож посмотреть в руководстве к Шниве, на кат дается какая-то маленькая до смешного гарантия., сцепа
Бенз заливал только 95 - по инструкции.
Масло в движок синтетика Мобил.
В трансмисии полусинтетика Мобил. Синтетику заливать было жалко так как потеющие и текущие сальники в раздатке и коробке вполне обычно. Их замена помогает но не надолго.
Резина стояла штатная, в жестком офроуде никогда не участвовал.
После пересел Hilux, как небо и земля, только плановое ТО, пробег на ней уже тож за 100тыс.

Подытаживая про Шниву, можно ездит пока новая((
После постоянное высасывание денег и стояние на ремонте.

[Chugri]

А ценники та в чём?
А то капиталка двигателя у БМВ - 26000, а на Ниве только замена стартера - 80000.

И вот еще:
Замена заднего кардана, кузов похоже не очень жесткий, так схождение периодически "уходит", мотор вентилятора печки, краска местами похоже просто нанесена на железо без грунтования,
т.к ржа проявляется в самых необычных местах (без ударов камней и т.п.).
Если вспомню что еще то напишу)

[JIL]

А ценники та в чём?
А то капиталка двигателя у БМВ - 26000, а на Ниве только замена стартера - 80000.

Это не ценники, это пробег.

Длинная Нива абсолютно не динамичный автомобиль.

А человеку для путешествий, там динамика не нужна. На трассе важна стабильная средняя скорость.

[Jibs]

А человеку для путешествий, там динамика не нужна. На трассе важна стабильная средняя скорость.

не важна только если способен ездить со скоростью фур (80-90). А когда захочется ее обогнать и ускориться - тут придется попотеть.

[JIL]

Была Шнива 2012г.в. сейчас пробег уже за 120 тыс. Эксплуатация 50% асфальт, 50% грунтовки разного качества (из-за чего и выбрал).
Постоянно проблемы с передними ступичными подшипниками. Меняются уже как расходник. лучше проверять зазор каждые 7500 км и после грунтовки.
Пока была новая т.е. примерно до 40-50тыс. км. все радовало (кроме ступичных)
но после постоянный гемор. Из крупного:
Коробка перебиралась примерно на 70тыс. - подшипники.
Раздатка - замена всех подшипников и диффа. Один подшипник развалился, диф. просто износился.
Радиатор потек сам!!, никаких ударов не было.
Двигатель летом, особенно в пробках греется, эл.вентилятор работает постоянно и стрелка вплотную у красной зоны. Термостат менялся не помогло. По итогу клапанную крышку повело - шлифовали.
Из мелочевки: генератор, катализатор уже тыс на 20- официал сказал НЕ ГАРАНТИЯ((( мож посмотреть в руководстве к Шниве, на кат дается какая-то маленькая до смешного гарантия., сцепа
Бенз заливал только 95 - по инструкции.
Масло в движок синтетика Мобил.
В трансмисии полусинтетика Мобил. Синтетику заливать было жалко так как потеющие и текущие сальники в раздатке и коробке вполне обычно. Их замена помогает но не надолго.
Резина стояла штатная, в жестком офроуде никогда не участвовал.
После пересел Hilux, как небо и земля, только плановое ТО, пробег на ней уже тож за 100тыс.

Подытаживая про Шниву, можно ездит пока новая((
После постоянное высасывание денег и стояние на ремонте.

Подшипники ступичные на Ниве сейчас двухрядные необслуживаемые.

не важна только если способен ездить со скоростью фур (80-90). А когда захочется ее обогнать и ускориться - тут придется попотеть.

Согласна. Но вот тут сюрприз от ваза https://www.niva.ru/forum/viewtopic.php?f=49&t=1951