ПРобелмы с электрикой, Kawasaki ZX12R Опции

[AntonUsov]

Всем привет! Мужики помогите! Кавасаки zzr400-2 (zx400n) 1995 , проблема такая: горит главный предохранитель, где то сидит коротышь, отключил все приборы и лампочки, релюхи и все прочее, в итоге удалось подать питание но с отключением реле зарядки, как только его подсоединяются так сразу горит главный предохранитель, прошел по каждому проводку, проверил замок зажигания, стартовые кнопки, генератор, реле стартера, реле зарядки(купил новое на всякий случай и его тоже проверял ) все по мануалу! Протестил проводку пришел к выводу что короткий после замка зажигания, не добрался только до стартера, весь интернет облазил даже схему на свой мот найти не могу, миллион всяких нашел, на мой нет, в т.ч. и в мануале! Кстати когда питание идет, стартер не крутит, хотя в прошлый раз когда была проблема в реле зарядки, мот спокойно заводился и ездил без него! Помогите кто чем может , уже всю голову изломал!

[витюня]

Выдёргивай по очереди все предохранители - потом дальше будем думать. Чтобы главный предохранитель не сжигать каждый раз, воткни вместо него ламу дальнего или бл. света.

[AntonUsov]

Без блока предохранителей тоже горит стартовый , и какой реакции ждать после выдергивания предохранителей? Если лампа стоять будет, она просто будет гореть, причем повторюсь это вся ерунда происходит с выключенным, замком, но попробую , посмотрю что будет, отпишусь, спасибо.

[витюня]

Ну да, замыкание где-то до блока предохранителей - всё-таки он на 30 А, а все остальные меньше. Надо по схеме посмотреть, куда идёт и что запитывает провод от главного предохранителя и именно эту цепь проверить. Схему выложи, так проще будет ЦУ давать.

[road_rushist]

Всем привет! Мужики помогите! Кавасаки zzr400-2 (zx400n) 1995 , проблема такая: горит главный предохранитель, где то сидит коротышь, Помогите кто чем может , уже всю голову изломал!

я помню у нас случилась такая проблема с мотиком в дикой степи.

Глав. предохранитель когда сгорить бери его и вынимай. Далее вместо него втыкай в контакты для предохранителя электро тестер в режим измерения сопротивления.
Если Короткой замыкание - тестер будет показывать значение 0 ( то есть бесконечность).
Далее начинай теребить все контакты по очереди ( провода поворотников, лампочки, и так далее по списку).
По идее когда ты ткнешь на проблемный участок цепи, то КЗ пропадет и тестер должен показать определенную цифру сопротивления цепи.
Ну и далее ты считай выявил проблему и устраняй ее.
Удачи в ремонте!

У нас тогда в степи оказалось, что контакт заднего поворотника давал короткое замыкание.
В итоге изолировали его провода и поехали дальше.


PS Кстати тема моя ! Докладываю: С момента создания темы летом 2015 года -
моя проблема с Нинзей так и не повторилась (тьфу тьфу тьфу, тук тук тук). Ездит нинка без проблем.

[витюня]

Именно для этого и втыкается вместо предохранителя лампочка - её погасание легче заметить, чем увеличение сопротивления на тестере.

[road_rushist]

Именно для этого и втыкается вместо предохранителя лампочка - её погасание легче заметить, чем увеличение сопротивления на тестере.

оооо, крутяк! то бишь можно даже не имея тестера диагностировать неисправность!
ты крут! спасибо за лайфхак!

[AntonUsov]

Был в командировке долго, сегодня пошел в гараж, вставил в место предохранителе тестер, коротыша нет, проверял без акума, поставил аккумулятор, и предохранитель, мот признаков жизни не подал...но и акум правда стоял в гараже сел до 10.5 В, а ктонибудь знает как работают мозги зажигания?

[LeTyH]

10.5 там не хватит токоотдачичтобы что-то выжечь, заряжай, проверяй через лампу

Коммутатор работает подавая искру, в зависиомтсти от датчика коленвала и дроселя + много контактов на блокировки зажигания от подножки, передачи и т.п.
на столе его запстить сложно.
дело не в нем более вероятно
в мануале есть схема его проверки мультиметром: где какое сопротивление

[витюня]

Был в командировке долго, сегодня пошел в гараж, вставил в место предохранителе тестер, коротыша нет, проверял без акума, поставил аккумулятор, и предохранитель, мот признаков жизни не подал...но и акум правда стоял в гараже сел до 10.5 В, а ктонибудь знает как работают мозги зажигания?

Обратись за помощью к электрику, у тебя знаний очень недостаточно.