мот на смену помощнее, после CB400 Опции

[Mmorf]

А сильно Transalp от TDM отличается при поездках на дальняк?

Например, такой вариант есть: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1718280-1835.html

[Serjik]

А сильно Transalp от TDM отличается при поездках на дальняк?

Например, такой вариант есть: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1718280-1835.html

Что касаемо асфальтового дальнобоя, то TDM 900 мощнее, лучше рулится , лучше тормозит .

Если планируется бездорожье , скорости до 120 , то тогда лучше ТА . Инжекторный , не карбовый.

[FinnVRX400]

Что касаемо асфальтового дальнобоя, то TDM 900 мощнее, лучше рулится , лучше тормозит .

Если планируется бездорожье , скорости до 120 , то тогда лучше ТА . Инжекторный , не карбовый.

а чем карбовый плох?
по сути и ТА и ТДМ - паркетники, только первый более медлителен, но в говнах веселее, а второй наоборот.
Если гадать по фото: мот полностью облит. Обязательно надо смотреть пластик, на 650 много разных и ломких креплений. Цепь как-то адово провисает, неужели хозяин считает это нормой...

[forkam]

А сильно Transalp от TDM отличается при поездках на дальняк?

Например, такой вариант есть: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1718280-1835.html

он на спицах, это очень хорошо. шикарный мопед. от тдм думаю будет отличаться только весом и кубатурой и всем отсюда вытекающим. да и почти всё уже на нём есть, и лопухи и прикуриватель внимательно обсмотреть обслушать при осмотре и возможно это и есть то что ты ищешь

[Serjik]

а чем карбовый плох?

Вечная трабла с их чисткой , синхронизацией , настройкой, подсосом и прочим.
На инжекторном байке , нажал кнопочку и завелся . Мотик сам повысит обороты , прогреется , сбросит обороты .

Карбюраторная система питания уже устарела , инжектор гораздо удобнее в настройке , экономичнее .

[Hotomoto@rambler...]

Трансальп рулится как велик, с АБС вообще кайф. нормальный мотик))) но без харизмы. по трассе крейсерская скорость 140-160. легко заскакивает на бордюры и с них спрыгивает. вопросы?

р.s. а еще он многое прощает седоку и проглатывает неровности дороги

Сообщение отредактировал Hotomoto@rambler.ru - 13.5.2015, 12:26

[FinnVRX400]

Вечная трабла с их чисткой , синхронизацией , настройкой, подсосом и прочим.
На инжекторном байке , нажал кнопочку и завелся . Мотик сам повысит обороты , прогреется , сбросит обороты .

Карбюраторная система питания уже устарела , инжектор гораздо удобнее в настройке , экономичнее .

Как купил б/у трансальп, так и ездил, не трогая карбы вообще может быть мне просто повезло. А ездил не мало...

[Mmorf]

Еще вот на такой наткнулся Honda NT 650 Deauville

[FinnVRX400]

650-й трансальп в асфальтовой версии и с карданом при его назначении, на мой взгляд, двигателя мало ему такого. Крейсерская до 140 точно.

[forkam]

Еще вот на такой наткнулся Honda NT 650 Deauville

маловато лошадок. сядешь ты, сядет твоя попутчица + шмотки и пздц, будешь плестись. кардан если что забирает на свои передвижения если не ошибаюсь до 30% мощности, а тут и так моторчик слабенький.

[danpros]

маловато лошадок. сядешь ты, сядет твоя попутчица + шмотки и пздц, будешь плестись. кардан если что забирает на свои передвижения если не ошибаюсь до 30% мощности, а тут и так моторчик слабенький.

Унылый, жирный турер, как его назвали на YBRCLUB )))
Я одно время убивался по нему сильно )
Вот здесь можешь почитать о нем

Мот для спокойного перемещения, ни капли драйва.
Но хозяева в основном довольны им сколько читал.

[Resident]

Еще вот на такой наткнулся Honda NT 650 Deauville

у тебя тема "мот помощнее чем сибиха" - а ты выбираешь какие то слабенькие агрегаты. В NT650 всего на 3 лошади больше чем в сибихе. скучно будет на трассе. Но встроенные кофры это плюс.

[Mmorf]

у тебя тема "мот помощнее чем сибиха" - а ты выбираешь какие то слабенькие агрегаты. В NT650 всего на 3 лошади больше чем в сибихе. скучно будет на трассе. Но встроенные кофры это плюс.

Да я на мощность сначала и не посмотрел Больно внушительно выглядит.

[tsu]

Забавно, ответ на вопрос автора уже в первом ответе. Редко такое бывает

За ТДМ +1

[Mmorf]

Почитал тут про путешествия Москва-Владик и посмотрел фотки. Местами дороги почти нет (ремонт, гравийка).
На этой волне поинтересовался предложениями по Транспальп, но свежих годов в мой бюджет не найти.

[FinnVRX400]

Почитал тут про путешествия Москва-Владик и посмотрел фотки. Местами дороги почти нет (ремонт, гравийка).
На этой волне поинтересовался предложениями по Транспальп, но свежих годов в мой бюджет не найти.

обязателен свежий год? Свежий - это сколько? 2006 год, из последних карбовых можно очень хороший в эти деньги взять

[Mmorf]

обязателен свежий год? Свежий - это сколько? 2006 год, из последних карбовых можно очень хороший в эти деньги взять

Да тут отговаривают от карбов. Хотя сейчас на них сам езжу без проблем.
Да и за 250 т.р. я 2006 года что-то не вижу на авто.ру

Не, есть один, но пробег уже хороший и в Беларуси http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1497579-1f6ed0.html

Сообщение отредактировал Mmorf - 14.5.2015, 13:30

[FinnVRX400]

Да тут отговаривают от карбов. Хотя сейчас на них сам езжу без проблем.

сам в карбах дуб дубом, но как-то откатал два сезона, и в общем примерно 30 тысяч, да так и не лазил в них, вообще.

[FinnVRX400]

Да тут отговаривают от карбов. Хотя сейчас на них сам езжу без проблем.
Да и за 250 т.р. я 2006 года что-то не вижу на авто.ру

Не, есть один, но пробег уже хороший и в Беларуси http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1497579-1f6ed0.html

это реальный, нормальный пробег для такого возраста мотоцикла. Судя по фото, дейстительно хороший. Основные коцки, которые появляются на 650 при падениях отстутствуют, хотя в целом детали вроде бы и не новые.

[Resident]

Почитал тут про путешествия Москва-Владик и посмотрел фотки. Местами дороги почти нет (ремонт, гравийка).
На этой волне поинтересовался предложениями по Транспальп, но свежих годов в мой бюджет не найти.

до мест, где дороги почти нет, надо ещё добраться, а это лучше будет на ТДМ. Т.е. по асфальту ТДМ идет быстрее и комфортнее.
В прошлом сезоне кто то на чопере во Владик катал и норм. На ютубе видео есть.