не работает 1 цилиндр, после зимы Опции

[denesto]

начал снимать карбюратор и заметил что его нижняя часть не вставлена в резиновый кожух, как сиё вышло не разумею ..
Всех принявших участие сердечно благодарю!

Happy end

[chuzhakoff]

Добрый день всем. Заранеие хочу извиниться перед автором за то, что вынужден воспользоваться его темой для поиска помощи в решении моей проблемы.
Суть проблемы такова востанавливаю мот после ДТП. Мот SV 650 2004 года. Он уже на ходу все замечательно заводилось и я на нем уже проехался, но пару дней назад возникла следующая проблема. Я завел мот, отец не дождавшись когда мот прогреется и сбросит обороты несколько раз накрутил ручку газа, после чего обороты двигателя сильно упали (было ощущение что может заглохнуть). По звуку я понял что один из цилиндров похоже не работает. Путем нехитрой диагностики (потрогал коллектор у переднего цилиндра он был холодный, на работающем двигателе отключил провод от свечки, работа двигателя не изменилась) определил, что передний цилиндр не работает. Выкрутил свечу она мокрая (бензин поступает), проверил на искру (искра была белая, мне что то не очень понравилась). Решил искать проблему путем исключения. Поменял свечи переднего и заднего цилиндров местами итог мот вобще не завелся. Я решил что проблема в свече и купил новые. Но к моему несчастью проблема не ушла. Когда завожу мот происходит следующее: сначала он по звуку заводится нормально (ощущение что оба цилиндра работают), но спустя 3-5 секунд цилиндр отключается, обороты падают (это все слышно). На этом этапе могу предположить только одну из двух неисправностей: 1. неисправна катушка зажигания, 2. неисправен свечной провод.
Следовательно возникает пару вопросов:
1. Как продиагностироваль катушку (единственный вариант который приходит мне в голову это поменять местами с катушкой заднего цилиндра)
2. Может есть еще какие причины этой неисправности, может не там ищу? Подскажите если кто знает или сталкивался.
Перед тем как появилась проблема я заменил прокладку клапанной крышки переднего цилиндра, больше по двигателю ни чего не делалось.
Да и еще может у кого из Марьинцев ну или других просто хороших людей найдется на 15 минут 1 рабочий свечной провод, что бы проверить работоспособность моего. Знаю провода можно както с помощью тестера проверить, но я не знаю как и не знаю что на тестере должно показывать.
Товарищи помогите.

[Chupacabra]

А ответ выше, тебе точно не подходит?
Учитывая, что мот аварийный, не мешало бы компрессию померить.

[chuzhakoff]

А ответ выше, тебе точно не подходит?
Учитывая, что мот аварийный, не мешало бы компрессию померить.

Чесно говоря сразу не допер. Эта мысль пришла в голову только вчера вечером после того как понял что катушки в рабочем состоянии. А какая компрессия должна быть не подскажешь?

p.s. у меня такое ощущение что я сам себя обманул и двигатель после аварии на двух цилиндрах не работал.

[Chupacabra]

Чесно говоря сразу не допер. Эта мысль пришла в голову только вчера вечером после того как понял что катушки в рабочем состоянии. А какая компрессия должна быть не подскажешь?

p.s. у меня такое ощущение что я сам себя обманул и двигатель после аварии на двух цилиндрах не работал.

Одинаковая Самого себя обмануть, на удивление, очень легко. Особенно в постановке диагноза двиглу.

Сообщение отредактировал Chupacabra - 31.5.2013, 20:16

[chuzhakoff]

Одинаковая Самого себя обмануть, на удивление, очень легко. Особенно в постановке диагноза двиглу.

Короче компрессии в переднем цилиндре нету. Мерили 2 раза прижимным компресометром с открученной ручкой газа. Первый раз показало 0 второй 4. В общем надо разбирать. Второй цилиндр показал 10 с лихом. По мануалу 11,5 в 1 (думаю нормально).
Кто в курсе почем нынче поршня кольца и клапана на SVху? Да и есть ли они в наличии?
Завтра с утра займусь поиском и приценкой запчастей. Ну а покупать, только после дифектовки.
Сижу и думаю. А большая экономия по деньгам будет если самому перебирать.

[Chupacabra]

Короче компрессии в переднем цилиндре нету. Мерили 2 раза прижимным компресометром с открученной ручкой газа. Первый раз показало 0 второй 4. В общем надо разбирать. Второй цилиндр показал 10 с лихом. По мануалу 11,5 в 1 (думаю нормально).
Кто в курсе почем нынче поршня кольца и клапана на SVху? Да и есть ли они в наличии?
Завтра с утра займусь поиском и приценкой запчастей. Ну а покупать, только после дифектовки.
Сижу и думаю. А большая экономия по деньгам будет если самому перебирать.

Проверь метки на валах, может перескочила цепь, хотя маловероятно.


Экономия, если самому, тысяч 25. Я бы движок не снимал. Передний горшок снимается так.

[sensei]

Масло наливал в цилиндр когда мерял компрессию?может там не кольца а клапана?

[chuzhakoff]

Проверь метки на валах, может перескочила цепь, хотя маловероятно.


Экономия, если самому, тысяч 25. Я бы движок не снимал. Передний горшок снимается так.

Проверил бы, но не обладаю информацией по меткам. Если есть информация какие метки и как должны быть установлены или у кого можно узнать это, поделись буду благодарен.

[chuzhakoff]

Проверил бы, но не обладаю информацией по меткам. Если есть информация какие метки и как должны быть установлены или у кого можно узнать это, поделись буду благодарен.

sensei не масло не лил. А надо?

[Chupacabra]

Мануал и правильная проверка компрессии есть в сети, она поделится.

[chuzhakoff]

Мануал и правильная проверка компрессии есть в сети, она поделится.

Блин может она и есть, но я найти не могу.

[gsxmen]

Установка ГРМ на компрессию не влияет.
По мануалу компрессия 15, лимит 11, разница между горшками не более 2. На своей измерял прижимным, в заднем удержал на 13, в переднем пока не мерял.
Маленькая компрессия либо кольца либо клапана, бывает ещё прокладка головки, но очень редко. Наливаешь в свечное отверстие маленько масла(примерно крышечку из под бутылки) Если компрессия выросла значит ЦПГ, если нет значит клапана.

Мерить нужно на горячий двигатель, но в твоём случае проблематично прогреть.

[chuzhakoff]

Установка ГРМ на компрессию не влияет.
По мануалу компрессия 15, лимит 11, разница между горшками не более 2. На своей измерял прижимным, в заднем удержал на 13, в переднем пока не мерял.
Маленькая компрессия либо кольца либо клапана, бывает ещё прокладка головки, но очень редко. Наливаешь в свечное отверстие маленько масла(примерно крышечку из под бутылки) Если компрессия выросла значит ЦПГ, если нет значит клапана.

Мерить нужно на горячий двигатель, но в твоём случае проблематично прогреть.

То что ГРМ на компрессию не влияет я знаю. Мне метки нужны для того чтобы правильно собрать после разборки.
По братски скинь мне мануал.

[gsxmen]

http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=35456

[Sapone]

Установка ГРМ на компрессию не влияет.

Ой ли?
Ты в этом уверен?

[Chupacabra]

То что ГРМ на компрессию не влияет я знаю. Мне метки нужны для того чтобы правильно собрать после разборки.
По братски скинь мне мануал.

Кажется они уверены )

[goorov]

Вскрывай, сам увидишь клапана енто или поршневая, но клапана редко умирают, цилиндр можно расточить, ремонтный комплект поршневой закажешь ,сложной работы там нет,справишся

[chuzhakoff]

Вскрывай, сам увидишь клапана енто или поршневая, но клапана редко умирают, цилиндр можно расточить, ремонтный комплект поршневой закажешь ,сложной работы там нет,справишся

Уважаемые товарищи корень зла найден, но я не уверен что рад. Короче на переднем цилиндре порвана цепь ГРМ. Сегодня собираюсь снять бошку ну и буду смотреть че с клапанами.
Как проверить не повело ли распредвал?
Кто где цепь ГРМ и клапана заказывает?

[gsxmen]

megazip.ru и impex-jp.com
второй сайт дешевле