сколько стоит катаццо на мотарде по треку? Опции

[ulti-mate]

ребза! я представляю вашему драгоценному вниманию инфу о том, сколько денег у вас сожрёт мотард, если вы просто по-любительски решите "катаццо" по треку.

преамбола: мне нужен был достаточно резвый, относительно нетяжелый и в то же время надёжный аппарат - выбор пал на honda CRF450X. по городу беcцельно я уже давно не ездок, поэтому нужна была такая техника, которая неспеша и не крутя мотор (~80кмч) довезла бы и себя и меня до площадки без всяких лишних приспособлений (пикап, прицеп, гужевая повозка).

амбола: ниже представляю вам таблицу всех расходов. подобно дотошному еврейскому мальчонке, я скурпулёзно врисовывал каждый просранный рупь на мототехнику в программу "свои деньги".. общее суммарное накатанное время под моей жёппой вышло в 35-40 моточасов, согласно приборке vapor. из них непосредственное время проведённое на треках - менее половины вышеуказанных моточасов.. я любитель, аппарат мне не сломать, в мотор не лазил - нужды не было. пару раз меня подводила ступица - она крошилась в щепки, об этом я уже писал на просторах энторнетоф: толи болты подводили, толи отсутствия демпферов, теперь уже пёс его разбёрет. факт фактом - это всё вызвало удвоение расходов. так что если обмануть себя и посчитать, что ступицы не ломались - можно смело делить сумму общего расхода надвое.

тобличко (расходы на покупку колёс, тормозов и стоимость постройки НЕ УЧТЕНЫ):

[elviss164]

Похоже на правду, если катаца не только на фирсановке сумму можно умножать на 2 а то и на 3 +)

[DEN ER]

Можно купить уже готовый, типа КТМ СМР и не гемороится. Потом нафик учитывать гараж, гараж он и есть гараж. В итоге расходники, бензин, ну и за трек. У меня в итоге только комплект резины, и плата пару-тройку раз в мес на Лидер по 2-3 сессии.


Типа http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/488720-09d833.html еще фору даст, и не надо строить гемормотарды, у которых чето отрывается, отваливается.

Сообщение отредактировал DEN ER - 25.10.2011, 16:45

[Ghostevl]

Если разобраться с лишними ступицами, и работами по их замене, я так понимаю там шиномонтаж указан каждый раз как токо ты ступицу менял? Так же исключить покупку ключей, штангельциркулей, подставок и прочего барахла, то цыфирь очень даже скромная получается.
Еще я бы слегка разделил работы на регламентные и внеплановые. Т.е. покупка ступиц и работа по замене попадет во вторую группу, это позволить более точно анализировать цифры.
А так респект за терпение и скрупулезность. Не многие способны такое повторить. Кстати, анализируя таблицу, не находишь ли ты, что дешевле было бы оставлять мотик на хранение на самом треке?

Дело было этим летом, Фирсань, я на XR250, параллельно катается парень на CRF450X. В промежутках между заездами он поведал мне точно такую же историю, ведомою звезду вырывает из ступицы вместе с болтами. То ли ступицы говно, то ли магия какая то. Я кстати прокатился на его аппарате, остались крайне положительные впечатления. Так что возможны варианты, либо тебя зовут Андрей и мы говорим об одном мотоцикле, либо это массовая проблема ступиц/звезд/кармы. Хотя данных для статистики все таки маловато, бо пиндосы частенько катают именно на этом аппарате, не думаю что они два раза в сезон меняют ступицы, все таки накладно оно и гемморно..

[KorrupZioner]

Можно купить уже готовый, типа КТМ СМР и не гемороится. Потом нафик учитывать гараж, гараж он и есть гараж. В итоге расходники, бензин, ну и за трек. У меня в итоге только комплект резины, и плата пару-тройку раз в мес на Лидер по 2-3 сессии.

т-сссс.. расстроишь хондоводов )

[ulti-mate]

звать меня Романом

очевидный болт, что при покупке СМРа или другого рейс-реди аппарата умножаем на три даже)))

[DEN ER]

Это почему?

[dada vova]

Это ж сколько можно было выпить ПИВА?И посмотреть сериалов?
Страшное дело!!

[ifitnes]

мне б ваше терпение! Безусловно полезная практика, возьму на вооружение

[igor)]

к рейс реди аппарату можно смело плюсовать в расходы авто с прицепом)))

по поводу ступицы- если мотард использовать исключительно на картодроме, мне кажется намного дешевле поставить литые диски в которых уже есть демпфер
ну и если его укандошить то взять на разборе колесо за 3-4тыс не проблема)

[DEN ER]

Там донор CRF450, тож моточасы и прицеп желателен. А так и на СМРе можно по городу ездить.

[n1ckos]

У меня знакомый на 450смр по городу газовал на работу и ктаться На автору продавался , с наклейкой на хвосте HHF. Вроде приличный мапет , тормоза , подвески , внешний вид , сравнивая с CRFR на 17колесах

Сообщение отредактировал n1ckos - 25.10.2011, 19:54

[Интимыч]

Я бензину за 5 месяцев сезона(96 рабочих дней получилось) сжег примерно на 40 тыщ. плюс в гараже лежит купленных запчастей на 15 тыс, комплект цепь\звезды 7, резина перед\два зада 17, а скока смазки для цепи извел...

На Лидер один раз ездил+ 250 рэ))))

[TAREN]

Можно купить уже готовый, типа КТМ СМР и не гемороится. Потом нафик учитывать гараж, гараж он и есть гараж. В итоге расходники, бензин, ну и за трек. У меня в итоге только комплект резины, и плата пару-тройку раз в мес на Лидер по 2-3 сессии.


Типа http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/488720-09d833.html еще фору даст, и не надо строить гемормотарды, у которых чето отрывается, отваливается.

С оптикой такие варианты бывают?

[dada vova]

С оптикой такие варианты бывают?

Ага и с ПТС

[Жесть]

Там донор CRF450, тож моточасы и прицеп желателен. А так и на СМРе можно по городу ездить.

А что у КТМ 450 SMR есть ПТС и на него можно повесить номера? Хотя бы что бы до трека доехать без прицепа....