DRZ400 vs KLR 650 vs DR 650, выбор Опции

[hromych]

Привет всем. Встал перед выбором мота на следующий сезон, бюжет где-то до 150.
Опыта в эндуро нету никакого. Чего посоветуете из этих аппаратов? Моц планирую брать с двумя комплектами колес, в городе на нем буду чаще чем за городом. Ну и межсервисные интервалы побольше тоже интересны.

[Jibs]

А что значит за городом? Просто выбираться за мкад или поуши в грязи лазить?
Думаю 400 для начала хватит. Вот только я не в курсе хватит ли 150р на нормальный дырзет.

[hromych]

А что значит за городом? Просто выбираться за мкад или поуши в грязи лазить?

Ну для начала не по уши, но в грязюку попробовать хочется . возможно и в снег тоже.

[Jibs]

тогда 650 точно не стоит. Тяжеловаты они. Если ты, конечно, не Арни по комплекции.

[Vovafly]

тогда 650 точно не стоит. Тяжеловаты они. Если ты, конечно, не Арни по комплекции.

Дааа лааалноо... Я сыой двестикиллограмовый один поднимаю хоть и без смеха невзглянешь на мою комплекцию)тяжеловато за-то подкачаешься)))г

[hromych]

Дааа лааалноо... Я сыой двестикиллограмовый один поднимаю хоть и без смеха невзглянешь на мою комплекцию)тяжеловато за-то подкачаешься)))г

Вобщем то мясца есть в наличии немножко, поднять смогу. Вешу 90+. Еще интересно как у этих аппаратов с динамикой.

[Jibs]

Не, ну тут конечно хозяин барин. Либо ездить и получать удовольствие либо сфинктер мускулатуру напрягать постоянно.
Динамика... смотря с чем сравнивать. До сотки 400й довольно неплохо. После 120 уже тухло. 650 хз, но не координально отличается.
Vovafly, а ты на своем выбирался в грязюку? Не просто по ровному полю через кукурузу прохватить, а именно в грязюху, где жидко, где протектор забивается и не понятно кто на ком едет, ты на моте или он на тебе?

Сообщение отредактировал Jibs - 12.10.2011, 15:51

[newone]

Vovafly, а ты на своем выбирался в грязюку? Не просто по ровному полю через кукурузу прохватить, а именно в грязюху, где жидко, где протектор забивается и не понятно кто на ком едет, ты на моте или он на тебе?

Да он так, языком потрындеть.

Вот ежели намучу себе колесо нормальное, то скажу как вне дороги др650. По дороге намана, но после 120 начинает поласкать немного, весу во мне 75, прет душевно. Тормозов для езды по городу мало, я буду к сезону апгрейдить их.

[Jibs]

нашел старые свои ролики...





Как пример - не прям пипец какая грязь, но ковыряться в ней на мопеде, которые весит больше 150-160 кило не особо приятно. И поднять его тут - это совсем не тоже самое что поднять на асфальте.

[newone]

Полагаю, что тут вопрос лишь разъезжающихся ног.. Не вижу честно говоря разницы поднимать 150 кг или 120... Если поднимать постоянно то вероятно выматывает сильнее) Да и техника для более тяжелых мотоциклов должна быть поставлена лучше, но это нюансы)

[Jibs]

все правильно, именно ног

[Vovafly]

Да он так, языком потрындеть.

ну да тип того) я прям в жижу не залазил ..резины подходящий для этих дел но по маятник залазил)

во тут у вас дядька на зеленом таком же едет)

Сообщение отредактировал Vovafly - 12.10.2011, 22:28

[Jibs]

Ага, только дядя этот мучался в тот день больше всех. Ехал с выставленными ногами постоянно. И когда он таки завалился - подниматься ему мой брат помогал.
Зато на шоссе было ему удобней всего.

[hromych]

Клр и Др весят по 155 примерно, Дрз около 135. Разница не очень большая. На Дрз-те дальше ста км от москвы можно куда-нибудь съездить?

[Vovafly]

Ага, только дядя этот мучался в тот день больше всех. Ехал с выставленными ногами постоянно. И когда он таки завалился - подниматься ему мой брат помогал.
Зато на шоссе было ему удобней всего.

Потому что он наверняка васек. Баварцу наоборот его вес помогает..только тем кто недогнал остается понять как этим манипулировать и пользоваться.
На нем заваливание как то медленнее проходит так что больше шансов успеть предотвратить..

[bratlsk]

Определись, что у тебя будет

Если город + преимущественно езда по РЕАЛЬНОМУ бездорожью(адская чача, бурелом, грязь пом макушку) - то дрз

Если город + преимущественно езда по "загородному бездорожью" (грунтовочки, лесные тропинки) - то смотри в сторону 650-ки

На дрз и любом мотоцикле можно поехать куда угодно - вопрос пилота, усидчивости и желания. Ясен пень, что на дрз менее комфортно пилить 5000 км по асфальту, чем на ГС1200 к примеру)))

Ну и не забывай, что на бездорожье очень сильно влияет НАВЫКИ езды + правильная РЕЗИНА.

Если навыков езды по бездорожью нет - то бери дрз, и в бездоре проще, и ломаться там есть меньше чему по сравнению с 650-ами

[hromych]

А если взять дрз-см версию, можно на нее эндурные колеса ставить без плясок с бубном?

[bratlsk]

А если взять дрз-см версию, можно на нее эндурные колеса ставить без плясок с бубном?

На СМ версию колеса ставятся легко, НО, если ты собираешься ЭНДУРИТЬ на СМ версии, то вот ее минусы, по сравнению с S версией:

1. На СМ жестче подвеска
2. На СМ перевертыш (т.е бОльшая вероятность покоцать зеркало пера=>будет течь сальников=>замена вилки)
3. Если не ошибаюсь, то на СМ меньше хода подвесок

А так на дрз-форуме есть Саша КЛР650 который очень бодро эндурит на СМ версии и горя не знает

[hromych]

На СМ версию колеса ставятся легко, НО, если ты собираешься ЭНДУРИТЬ на СМ версии, то вот ее минусы, по сравнению с S версией:

1. На СМ жестче подвеска
2. На СМ перевертыш (т.е бОльшая вероятность покоцать зеркало пера=>будет течь сальников=>замена вилки)
3. Если не ошибаюсь, то на СМ меньше хода подвесок

А так на дрз-форуме есть Саша КЛР650 который очень бодро эндурит на СМ версии и горя не знает

А если вариант наоборот, брать С версию и к ней мотардовые колеса, такой вариант конверсии проще и менее коцающийся?

[newone]

Клр и Др весят по 155 примерно, Дрз около 135. Разница не очень большая. На Дрз-те дальше ста км от москвы можно куда-нибудь съездить?

Видел где то отчет, ребята на 400дрзетах в монголию катали Вон и на йобурях народ путешествует, это больше вопрос желания) Бери эндуру, поставишь СМ колеса и назовёшь её мотардом)))