Рассматриваю варианты SUPERMOTO Опции

[elviss164]

В связи с кончиной моего подопечного ,426 ямы, рассматриваю варианты.

Сразу оговорю , что мотик 80-90% для трека, так что наличие\отсутствие ПТС не является значительным показателем в выборе.
Мотик берется под тюнинх
И так варианты:


1) YZ\WR 450 - хороший конь, ничего не могу сказать, тюнинха море.Относительно не дорого
2) CRF 450 - так же хороший спортивный конь, тюнинха тож до жопы, так же относительно не дорого
3) KTM SMR 450
4) KTM SMR 560
5) Husq SMR 510

Вообщем то о последних трех я ничего не могу сказать кроме того что дорого и едут хорошо.
Вопрос конкретно о моделях, стоит ли брать взамен первых двух. Ценник различается хорошо, а если еще и стоимость расходников и тюна посмотреть... Вопрос стоит остро, стоит ли своих денег, и есть ли у кого приемущества?

[Максооон]

я бы КТМ взял 560 скорей всего,или из серии 600тых,да и 450тый нормальный будет,наверно
друг на KTM гоняет,на заднее без напряга ваще встает,сам пробывал,проще не куда,на много лучше выходит чем на спорте
или CRF вот в таком тюнинге



Сообщение отредактировал Максооон - 17.9.2011, 15:12

[elviss164]

я бы КТМ взял 560 скорей всего,или из серии 600тых,да и 450тый нормальный будет,наверно
друг на KTM гоняет,на заднее без напряга ваще встает,сам пробывал,проще не куда,на много лучше выходит чем на спорте
или CRF вот в таком тюнинге

Вопрос именно в сравнении, первых двух и последних трех. я знаю что и 450 и 560 ктм будет ехать очень хорошо, но вопрос ценника, стоит ли оно того.

на YZ\CRF (Если кого из них возьму) будет стоять биг бор кит и другие валы. и это всеравно будет дешевле чем 450 и 560 катош, но возиться надо... и т.д.

[kirillgti]

В связи с кончиной моего подопечного ,426 ямы, рассматриваю варианты.

Сразу оговорю , что мотик 80-90% для трека, так что наличие\отсутствие ПТС не является значительным показателем в выборе.
Мотик берется под тюнинх
И так варианты:


1) YZ\WR 450 - хороший конь, ничего не могу сказать, тюнинха море.Относительно не дорого
2) CRF 450 - так же хороший спортивный конь, тюнинха тож до жопы, так же относительно не дорого
3) KTM SMR 450
4) KTM SMR 560
5) Husq SMR 510

Вообщем то о последних трех я ничего не могу сказать кроме того что дорого и едут хорошо.
Вопрос конкретно о моделях, стоит ли брать взамен первых двух. Ценник различается хорошо, а если еще и стоимость расходников и тюна посмотреть... Вопрос стоит остро, стоит ли своих денег, и есть ли у кого приемущества?

если сранить 1-2 и 3-5 варианты, то в подвесках огромная разница, почувствуешь сразу, тем более на треке. у 510 и 560 более эластичный мотор сем у ктм450. у 560 слабый коленвал и подшипники.
ЗЫ если по говнам не будешь катать, то бери заводской супермото, а не эндурку.

[elviss164]

если сранить 1-2 и 3-5 варианты, то в подвесках огромная разница, почувствуешь сразу, тем более на треке. у 510 и 560 более эластичный мотор сем у ктм450. у 560 слабый коленвал и подшипники.
ЗЫ если по говнам не будешь катать, то бери заводской супермото, а не эндурку.

Зимой расчитываю на шипах изредка выкатывать. Но я не кроссмен, на все деньги по бездорожъю не умею(очкую)

[elviss164]

Вообщем склоняюсь к варианту 450 СМР. по вложениям это самый простой вариант для трека.
НА втором месте у меня остается китайская копия ЦРФ хонды( по вложениям на втором месте )

Ну а дальше все остальное