самый неприхотливый внедорожный эндурик, самые длинные сроки от ТО до ТО Опции

[newone]

Привет эндуристам! Вот думаю, не присоединится ли к вашей братии) Сейчас смотрю что есть, но никак не могу вкурить тему эндур... То что нравится хр650р, клх450р - не нравится очень частым ТО. Может быть кто то подскажет, есть ли лёгкие внедорожные эндуро неприхотливые в обслуживание, скажем замена масла после 5000км. То есть такие, на которых можно поехать в дальнях. Меньше 400 кубов наверно мотоцикл совсем не интересны, так как хочется иметь возможность в случае необходимости ехать 120-130

Извиняюсь за сумбурность)

Сообщение отредактировал newone - 29.8.2011, 11:53

[KorrupZioner]

дрз?

[LeOn_ID]

лёгкие внедорожные эндуро неприхотливые в обслуживание, скажем замена масла после 5000км........То есть такие, на которых можно поехать в дальнях.

не совсем совместимо. ну, т.е. я имею ввиду, что на дяльняк вон на скутерах 50сс ездят и на убр 125 ездят, но это не прикольно имхо. то же и тут. на легком внедорожном эндуро на дальняк ну не айс... а так к Корру+1 дрз хорош и неприхотлив. ну еще и хонду хр400 тудаж. ты сферу применения распиши подробней, куда ездить собрался. так чтоб легкое гряземесное и дальнобойное - то это вр250 + варадеро

[ZLой]

Хотел предложить тоже drz, но подумал как это будет выглядеть - чел тока купил и естественно сразу хвалит.

[newone]

LeOn_ID сфера применения - универсальна. Денег пока, что на два хороших байка нету, а два плохих не нужны Отъездив два сезона на бандите, захотел чего то с большей ветрозащитой и лучшей динамикой взял сбр600ф. Аппарат хорош, динамика отличная, управляемость и тормоза тоже. Но ездить на нём меньше 100-120км\ч просто мучение, я уже не говорю про 60км\ч.... За мой недавний дальнобой понял, что ехать быстрее 120 мне не нужно и особо не хочется, а ехать по плохой дороге в стойке на "спортбайке" не очень удобно

Поразмыслив пришел к выводу, что мне нужен внедорожный эндурик, так как не хочется иметь ограничений по езде в плане местности, хотя откровенно суровые говна не планируются.

Хочется что то легкое, простое в обслуживании (чтоб не нужно было каждую тыщу проводить то со сменой масла) и вездепроходное. Ну и что бы оно могло ехать на дорожной резине 100-120.

Идеал универсального мотоцикла для меня сейчас триумф тайгер 800 хц и гусь 800.

П.С. понравился хр650р, но у него каждую 1000 - замена масла (говорят можно раз в две тыщи) у клх450р такая же беда.

[LeOn_ID]

сфера применения - универсальна.
-Так не бывает или какашки или дорога.

Денег пока, что на два хороших байка нету, а два плохих не нужны
-понимаю. денег тоже нету, но мне нужны еще как минимум 4 байка...

Отъездив два сезона на бандите, захотел чего то с большей ветрозащитой и лучшей динамикой взял сбр600ф. Аппарат хорош, динамика отличная, управляемость и тормоза тоже. Но ездить на нём меньше 100-120км\ч просто мучение, я уже не говорю про 60км\ч....
- люди на хаябусах дроздах и прочих р1 - просто мазохситы, прикинь какое мучение у них?! а ведь ездят!

Поразмыслив пришел к выводу, что мне нужен внедорожный эндурик,
- Да, давно известно, все будут ездить на эндуро.

Хочется что то легкое, простое в обслуживании (чтоб не нужно было каждую тыщу проводить то со сменой масла) и вездепроходное. Ну и что бы оно могло ехать на дорожной резине 100-120.
- вездепроходность свойство пилота, а не мотика - так что выбирай по весу и регулярности ТО.

Идеал универсального мотоцикла для меня сейчас триумф тайгер 800 хц и гусь 800.
П.С. понравился хр650р, но у него каждую 1000 - замена масла (говорят можно раз в две тыщи) у клх450р такая же беда.
тигр с гусем назвать легкими и всепролазными сложно... а хр и клх частое то... - остается либо вр250+варадеро (как вариант црф250 +в-стем или ктм сх250 + адвенчур) либо идти на компромис. судя по твоим идеалам это скорее клр650 или трансальп, нежели дрз 400 и хр400

[newone]

-Так не бывает или какашки или дорога.

А как же гусь и тигр?

-понимаю. денег тоже нету, но мне нужны еще как минимум 4 байка...

Я думаю мне бы хватило одно + пит

- люди на хаябусах дроздах и прочих р1 - просто мазохситы, прикинь какое мучение у них?! а ведь ездят!

Ты правильно подметил, мазохисты Ну там ещё гострайдеры, райдеры, бетмены и прочие

Я видел видео "Вокруг света на Ямахо р1". И отчеты как катаюцо через страну на йобрике

- Да, давно известно, все будут ездить на эндуро.

Нет, кто понял жизнь - будут ездить на чоперах и голдах.

- вездепроходность свойство пилота, а не мотика - так что выбирай по весу и регулярности ТО.

Вот сейчас к этому и склоняюсь, просто лень искать мануалы на все интересные моты Сейчас изучаю описания и обзоры на мотосвите.

- остается либо вр250+варадеро (как вариант црф250 +в-стем или ктм сх250 + адвенчур) либо идти на компромис. судя по твоим идеалам это скорее клр650 или трансальп, нежели дрз 400 и хр400

Да, клр вариант, буду изучать ещё.

[Seishi]

А как же гусь и тигр?

честно говоря, слабо себе представляю мотоцикел переваливающий за 200кг на умеренном внедорожье (максимум укатанная грунтовка)

[KorrupZioner]

посмотри тогда dr650se посвежее. по лошадям как дрз, зато моментик побольше и простой как валенок. на низах едет очень неплохо.

[Serj_Pb]

Очень хорошая тема, т.к. я тоже себе присматриваю туристический эндурик, пока мысли о трансальпе
гусь, сцуко, пердатый, но дорохой!
А вторым хочется в далеком будущем пит взять или эндурик кубов 125

[forkam]

а как насчёт тенери??? вполне подходит под твои требования.. правда лёгким назвать можно с натяжкой но зато на трассе как вкопаный едет..



или тдм900???


Сообщение отредактировал forkam - 29.8.2011, 10:59

[Vovafly]

ооох тенераааа) слюююни то как потеклии)))

[newone]

а как насчёт тенери??? вполне подходит под твои требования.. правда лёгким назвать можно с натяжкой но зато на трассе как вкопаный едет..или тдм900???

Ну тенера не проходит по бюджету, да и здоровая она тяжелюка. Тдм даж не знаю, никогда он мне не нравился, хотя это наверно субъективно. А вот ДР650СЕ симпотичен, надо качнуть мануал посмотреть сухой вес и периодичность ТО.

[Jibs]

чтобы реже масло менять - водянка. (по инструкции, к примеру, на моей замена масла раз в 12 тысяч, а на ХеРе раз в 1-3 тысячи... как ездить).
Если в говно лезть не планируешь, а так, доехать куда-нибудь, я бы глянул на трансальп и одноклассников.
Бюджет то какой?
P.s. Nx 650 тоже вариант. 120 поедет без напряга, можно поставить резину позлее и будет ничо так.

[newone]

Если в говно лезть не планируешь, а так, доехать куда-нибудь, я бы глянул на трансальп и одноклассников.
Бюджет то какой?
P.s. Nx 650 тоже вариант. 120 поедет без напряга, можно поставить резину позлее и будет ничо так.

Ну таки как раз хочется иметь возможность залезть в говна Ну нх старички, новые они теперь фмкс, но наверн тоже рассмотрю вариант. Пока читаю о ДР и пытаюсь найти сервис мануал.

А бюджет 250 максимум. При этом мот должен нравицо и возбуждать

Сообщение отредактировал newone - 29.8.2011, 11:52

[Jibs]

"говна" это понятие растяжимое и для каждого сугубо индивидуальное.
Для кого-то это размытая после дождя грунтовка, а для кого-то это лужи по яйца, где квадрики на лебедке выползают.
Поэтому хорошо совместить возможность вылезти в говна и ехать не напрягаясь ехать 120 по трассе довольно сложно.
Резина, подходящая для первого, вынет душу на втором и наоборот.
А F650GS как тебе? За 250 можно поискать. Но опять же уже под 200кг.

[Vovafly]

Я если что с агетирую на бмв. могу дать свое попробывать)))

[Jibs]

Vovafly, ты опробуй его погонять по лесу где-нить в октябре-ноябре... ну чтобы объективную картину представлять.

[Vovafly]

Vovafly, ты опробуй его погонять по лесу где-нить в октябре-ноябре... ну чтобы объективную картину представлять.

дяинька марально я готов. резину купил какашную.. однотолько терзает. вот его тоскать начнет да..а вес 190 кг сухой..не буду ли я с ним валятся то и дело.

[Jibs]

а это очень сильно от тебя зависит
уронить аккуратно еще пол беды, а вот поднять в одиночку 190кг, если ноги разъезжаются... а если еще уклон и руль ниже колес...
Есть повод прокачать физуху