Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[ДеДима]

На чем теперь ездишь?

Пока ни на чем. Логан не в счет.

[vladov]

Товарищи, подскажите, где можно быстро достать стекло поворотника?)

[realistus]

Товарищи, подскажите, где можно быстро достать стекло поворотника?)

в группе вк по врх продавали стекло

[Watson79]

Всем, привет.
Мучаюсь с выбором резины.
Metzeler ME 880
или
DUNLOP D404
или
DUNLOP K555,
а может и Metzeler TOURANCE NEXT 120/70 и 150/70

Кто на чём катал и какие впечатления?
Может ещё что есть с нашими размерами?
В основном асфальт по 160км в день. Редко дальняк +/-1000 - может и дальше
Грунт - если только к дому подъехать метров 200. Ну или когда с палаткой свернуть. С такой ездой, наверно грунт можно не учитывать.

Сообщение отредактировал Watson79 - 23.5.2017, 14:38

[Eney]

Hi,

Dunlop не надо...
Shinko E705 (120/90, 140/80), очень многие катают.
Avon Roadrider AM26 (120/80,140/80), или Metzeler ME880, так чтобы феншуй.
Как вариант - дорожные (touring) 120/70, 140-150/70 - более-менее распространенные размеры.
Вообще, есть подробная статья: http://vrx400.ru/documents/vrx_tires.html

[mhz]

Купил себе амортизаторы YSS RD222-330P-11-X. Случайно нашел в наличии в магазине Мото66 (спб) по цене 9800. Дороговато, конечно, но зато не Китай (NTC стоят те же 8000, что и два года назад). От ижевских отговорили сами продавцы - говорят, не рассчитаны на такой вес.

Мой отзыв о YSS RD222-330P-11-X после пары сотен км.

Сначала я их поставил вверх ногами, лол. Плавные кочки типа ямок отрабатывали хорошо (мягко), а резкие - типа рельс и лежачих полицейских - очень хреново: чувствовал себя как в трамвае. К слову, предыдущие YSS также "трамвайно" работали от начала срока службы и до конца, практически при любых регулировках.

Потом мне посоветовали их перевернуть и - ребята! - о, чудо! К моему врыксу вернулась небывалая мягкость дивана, забытая два года назад, когда окончательно вытекли его родные showa. Теперь он не гремит как хардтейл на всех кочках и перестали отваливаться поворотники от вибраций, перестала болеть спина, ко мне вернулся муж! Что-то меня понесло... Эмоции

В общем, я эти YSS RD222-330P-11-X крайне рекомендую!

Думал, что смотреться будут фигово на вишнёвом врыксе чёрные аморты. Ан нет! Органично довольно вписались. Но оригиналам, конечно, уступают немного по виду (оригинальные толще раза в два).

Фотки внешнего вида прикладываю.

Это я неправильно поставил:



А это - правильно:






PS: мой опыт с амортами NTC два года назад. Говнина! Берите YSS!

[kozza]

Доброго лета, друзья!!!

А планируется ли встреча ??

Погода когда-нибудь наладится, можно пошашлычить придумать...

Ездить можно - в выходные проверено!!! )))

[tivlad]

Доброго всем дня. Разместил информацию о дополнении видеоальбомов в группе VK.
Подробности тут.

[tivlad]

А планируется ли встреча ??

Привет!
В группе VK обсуждалась встреча. Ты там есть?

[Surgeryboy]

Доброго всем дня. Разместил информацию о дополнении видеоальбомов в группе VK.

Мой Мотопитер не вошел. Здесь давал ссыль

[tivlad]

Мой Мотопитер не вошел. Здесь давал ссыль

Я искал инфу только на Ютубе. Искать по всем ресурсам нет возможности.
Если есть ссылка - кидай


На сайте размещена новая информация
- О сервисных интервалах обслуживания VRX400
- Об использовании герметизации спиц для использования бескамерных шин
Подробности тут

[tivlad]

Я искал инфу только на Ютубе. Искать по всем ресурсам нет возможности.
Если есть ссылка - кидай. Единственное условие - в видео должен быть VRX400/
Если видео длится 15 минут, из которых VRX появляется секунд на 15, то вряд ли это будет интересно тем, кто интересуется самим VRX-ом.
Я не пытался разместить видео о мото вообще, только по VRX-ам. Если есть материал - кидай ссылку.


На сайте размещена новая информация
- О сервисных интервалах обслуживания VRX400
- Об использовании герметизации спиц для использования бескамерных шин
Подробности тут

[RAD39]

А очень даже понимаем У меня уже полтыщщи намоталось за пару недель. Сегодня тоже выезжал, сотни полторы проехал. А ветровичок просится, ой просится. Если долго ехать 100 плюс-минус 10, руки оторвет нафик - устают цепляться за руль.
В вилке масло посмотри, может его там у тебя маловато. Я при замене залил 20-ку вместо положенной 15-ки, тяжеловат я...

Тоже одобряю усиленное масло так как наши дороги не по канонам мануала японцев.

[Eney]

Тоже одобряю усиленное масло так как наши дороги не по канонам мануала японцев.

Вообще, по мануалу, 10W. Но средний вес японца - ~60 кг.

[ауст алия1]

Всем здравствовать! Давно не заходил. Чаще в контакт заглядываю. Вопрос не по теме, а скорее к сайту. Сайт бросоводов и Трансальповцев, да и многих других, построен как то удобней, по разделам. Тут двигатель, тут ходовая, тут путешествия и тд. что бы что то найти-не надо листать 311 страниц . Мне кажется, если получится сделать так же, общительность на сайте оживится. Из новостей- погрузил мот на фуру, что бы не пилить два а то и три дня, и на майские поехал в Дагестан. Покатал там немного, в один горный район и обратно. Совсем немного по сравнению с двумя товарищами на Трансальпе и Африке. Те катали дней 5 как зомби, невзирая на погоду и дороги. С Погодой кстати повезло- пока в Москве наступала зима, мы отогрелись).

[tivlad]

Всем здравствовать! Давно не заходил. Чаще в контакт заглядываю. Вопрос не по теме, а скорее к сайту. Сайт бросоводов и Трансальповцев, да и многих других, построен как то удобней, по разделам. Тут двигатель, тут ходовая, тут путешествия и тд. что бы что то найти-не надо листать 311 страниц . Мне кажется, если получится сделать так же, общительность на сайте оживится.

На сайте не предусмотрено вариантов общения. Обсуждалось с самого начала создания сайта. Для этого на тот момент был этот форум, который верой и правдой служил многия лета. Сейчас добавилась группа в Контакте, которая вполне живенько себя чувствует. Создавать еще форум на сайте - бесполезная и вредная идея. К тому же если по какой то причине сайт перестанет работать, есть общение на форуме и в Контактах.
По поводу сайта бросоводов и трансальповцев - ссылки в студию. Насчет того что там просто что то найти - найди длину пера вилки на BROS. :-)
Наш сайт будет меняться, некоторые страницы уже устарели, некоторые будут изменены. Про структуру подумаю...
Для того чтобы что то найти не обязательно листать 311 страниц - их все таки меньше. Есть поле поиска. Очень помогает, если знаешь как искать и что искать.

[ауст алия1]

[quote name='tivlad' date='21.6.2017, 9:45' post='919387']
На сайте не предусмотрено вариантов общения. Обсуждалось с самого начала создания сайта. Для этого на тот момент был этот форум, который верой и правдой служил многия лета. Сейчас добавилась группа в Контакте, которая вполне живенько себя чувствует. Создавать еще форум на сайте - бесполезная и вредная идея. К тому же если по какой то причине сайт перестанет работать, есть общение на форуме и в Контактах.
По поводу сайта бросоводов и трансальповцев - ссылки в студию. Насчет того что там просто что то найти - найди длину пера вилки на BROS. :-)
Наш сайт будет меняться, некоторые страницы уже устарели, некоторые будут изменены. Про структуру подумаю...
Для того чтобы что то найти не обязательно листать 311 страниц - их все таки меньше. Есть поле поиска. Очень помогает, если знаешь как искать и что искать.
[/qu
длина 640 мм- 41 диаметр. искал в гугле. Убедили) Никого не хотел обидеть.

[tivlad]

... длина 640 мм- 41 диаметр. искал в гугле. Убедили) Никого не хотел обидеть.

и все таки ссылки на понравившиеся сайты скинь пожалуйста.
То что выдает поисковик - по содержимому вообще ни о чем...

[ауст алия1]

и все таки ссылки на понравившиеся сайты скинь пожалуйста.
То что выдает поисковик - по содержимому вообще ни о чем...

http://transalp-club.ru/forums
http://www.honda-bros.ru/forum/

[megasos]

Мужчины, проблема. Мот стоял два года в теплом паркинге, решил завести. Запустился нормально, но на одном цилиндре. На всякий случай поменял свечи. ОК, второй цилиндр появился. Заводится на подсосе, но обороты невелики - тыща, не более. И не растут, ибо мотор не прогревается с должной скоростью. Добавляешь газу - мгновенно глохнет. В общем, с горем пополам прогрелся минут за пятнадцать-двадцать с нежной стимуляцией газом, после этого вроде стал набирать обороты и в принципе ездить. Но стоило только остыть - та же фигня. Такое ощущение, что недостаточно вытягивается подсос. Проблема в тросике? Менять без вариантов или как-то можно отрегулировать?
Спасибо!

Сообщение отредактировал megasos - 11.7.2017, 0:35