Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[KaiserSuzi]

Никто не откликнулся, либо просто не хочет продавать своих красавцев, но, тем не менее, мот куплен!) стоит греется на теплой парковке под одеялом до наступления весны.. впереди предстоит закупка расходников, резины и подготовка к сезону

Почём обошелся, если не секрет?

[kostia]

Почём обошелся, если не секрет?

ответил в лс

[KaiserSuzi]

Воздухан покупай тут, дешевле нигде не найдёшь, всё остальное купить в Москве - не проблема.

[kostia]

Воздухан покупай тут, дешевле нигде не найдёшь, всё остальное купить в Москве - не проблема.

Большое спасибо за совет! это оригинальный фильтр? и сколько в среднем они доставляют? мне кажется или это сайт всяких товаров из китая?

[KaiserSuzi]

Большое спасибо за совет! это оригинальный фильтр? и сколько в среднем они доставляют? мне кажется или это сайт всяких товаров из китая?

Ну-у-у-у... скажем, это фильтр для ВРХ, специально для него. В Китае ВРХ достаточно популярен и поэтому для него там много всякого можно купить. Доставляют по-разному, в зависимости от продавца. 3-4 недели обычно, но бывает и быстрее.

Сообщение отредактировал KaiserSuzi - 24.12.2015, 17:06

[SHAKRA]

Так в Экзисте за оригинал воздухана (17213-MAV-000) просят 1532 рубля. Правда ждать просят 32 дня... http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=17213-MAV-000

[kostia]

Так в Экзисте за оригинал воздухана (17213-MAV-000) просят 1532 рубля. Правда ждать просят 32 дня... http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=17213-MAV-000

да, видел, но там 40% что отказ будет, а это значит что так и будет=) за эти деньги его увы не купить((

[KaiserSuzi]

за эти деньги его увы не купить((

Именно так.

[SHAKRA]

да, видел, но там 40% что отказ будет, а это значит что так и будет=) за эти деньги его увы не купить((

Жаль, но и второе предложение в Экзисте не дорого. Из Японии, через IMPEX даже чуть дороже выходит-2792 рэ. http://www.impex-jp.com/zip/part-search.ht...t=17213-MAV-000 Исходя из того, что воздушника хватает на два сезона(с продувкой), я бы лучше переплатил, но взял бы в гарантированном месте.

[KaiserSuzi]

Жаль, но и второе предложение в Экзисте не дорого. Из Японии, через IMPEX даже чуть дороже выходит-2792 рэ. http://www.impex-jp.com/zip/part-search.ht...t=17213-MAV-000 Исходя из того, что воздушника хватает на два сезона(с продувкой), я бы лучше переплатил, но взял бы в гарантированном месте.

jedem das seine

[kostia]

да думаю я не буду изза этого париться, просто куплю новый оригинал и все. есть еще один вопрос - кто может посоветовать в СЗАО проверенный мото сервис? чтобы там перебрали вилку, клапана настроили и почистили настроили и отсинхронили карбюраторы? все остальное сделаю сам, но в сам мотор и вилку лезть не хочу.... тут по мне так проще заплатить но чтобы наверняка все сделали как надо

[Hotomoto@rambler...]

да думаю я не буду изза этого париться, просто куплю новый оригинал и все. есть еще один вопрос - кто может посоветовать в СЗАО проверенный мото сервис? чтобы там перебрали вилку, клапана настроили и почистили настроили и отсинхронили карбюраторы? все остальное сделаю сам, но в сам мотор и вилку лезть не хочу.... тут по мне так проще заплатить но чтобы наверняка все сделали как надо

я ш те говорил позвони ийзирайдеру, он сидит в Motosave на Дмитровке

[SHAKRA]

И из личного опыта, не ставь сальников и пыльников VESRAH, из не оригинала хорошо себя показал комплект SAITO. А оригинальные вообще безупречны .

[kostia]

я ш те говорил позвони ийзирайдеру, он сидит в Motosave на Дмитровке

Хорошо, позвоню, спасибо!))

И из личного опыта, не ставь сальников и пыльников VESRAH, из не оригинала хорошо себя показал комплект SAITO. А оригинальные вообще безупречны

хорошо, спасибо большое за совет!!

[ОстриеБревна]

Ну как как... Типа увеличение массы покрышки в связи с увеличением ее размера ведет за собой увеличение подрессорных масс, в следствии чего может немного пострадать динамика..

колесо - это неподрессоренные массы =)
и да, увеличение НМ это не есть гуд, ибо момент инерции мешает нам маневрировать. но гораздо важнее отношение неподрессоренной массы к подрессоренной. - так что если мот нагружен шмурдяком и пилот жопастый (а масло в вилке залито в соответствии!) - разницы со стоковой резиной можно и не почувствовать.

хотя чего тут голову ломать, для тошниловки на врыксе все законы кинематики подвески ещё не начали работать, не те скорости

[kostia]

колесо - это неподрессоренные массы =)
и да, увеличение НМ это не есть гуд, ибо момент инерции мешает нам маневрировать. но гораздо важнее отношение неподрессоренной массы к подрессоренной. - так что если мот нагружен шмурдяком и пилот жопастый (а масло в вилке залито в соответствии!) - разницы со стоковой резиной можно и не почувствовать.

хотя чего тут голову ломать, для тошниловки на врыксе все законы кинематики подвески ещё не начали работать, не те скорости

ой, да, опечатка, НЕподрессоренне))) да, именно это я и имел ввиду. вы правы, думаю для таких скоростей действительно это особого значения иметь не будет... интересно, а когда лучше менять масло, непосредственно перед сезоном, или сейчас, чтобы он долго не стоял со старым маслом, отложения от него куда нибудь прилипнут, еще какая бяка будет? или не стоит об этом заморачиваться? и как лучше на теплом паркинге, поставить, отключить аккум и не заводить до весны, или регулярно раз в недели 2 его заводить и прогревать?

[ОстриеБревна]

интересно, а когда лучше менять масло, непосредственно перед сезоном, или сейчас, чтобы он долго не стоял со старым маслом, отложения от него куда нибудь прилипнут, еще какая бяка будет? или не стоит об этом заморачиваться? и как лучше на теплом паркинге, поставить, отключить аккум и не заводить до весны, или регулярно раз в недели 2 его заводить и прогревать?

я не вижу никакого смысла в смене масла перед зимой. вот хоть одну вразумительную причину ктоб назвал...
про заводку раз в две недели тоже дроч. я в холодном гараже даже аккум не отключал всю зиму. весной нормально завёлся. если нет сигналки - токи утечки минимальны. но для успокоения клемку можно и скинуть, это 1 минута =).
хорошо помыть мот, смазать резинки силиконом, накрыть тряпкой от пыли - вот все консервации на зиму

если есть на чём транспортировать мот, то можешь и зимой сделать все работы с вилкой и мотором. мож даже и дешевле получится, несезеон же и весной ты уже готов.

[хирург]

я не вижу никакого смысла в смене масла перед зимой. вот хоть одну вразумительную причину ктоб назвал...
про заводку раз в две недели тоже дроч. я в холодном гараже даже аккум не отключал всю зиму. весной нормально завёлся. если нет сигналки - токи утечки минимальны. но для успокоения клемку можно и скинуть, это 1 минута =).
хорошо помыть мот, смазать резинки силиконом, накрыть тряпкой от пыли - вот все консервации на зиму

если есть на чём транспортировать мот, то можешь и зимой сделать все работы с вилкой и мотором. мож даже и дешевле получится, несезеон же и весной ты уже готов.

Все зависит от пробега на том масле которое будет ставится на зиму...если свежее то смысла нет,его меняют по весне откатав пол ресурса,если укатаное то перед зимой и по весне опять же докатать пол ресурса... просто не нада забывать что даже не катаное масло сдыхает за год при контакте с металлом от окисления...

[kostia]

Понял! Спасибо большое за ответы!

[kostia]

кстати по поводу воздухана... пришел с работы, решил заказать всякую всячину для мота. смотрю оп, а воздушный фильтр за 2700 пропал, осталась только позиция где дешевле но точно будет отказ. посчитал на wemoto фильтр и запчасти для вилки - вышло почти в 2(!!!) раза дороже чем покупать в москве.. вот оно как! в итоге в одном магазине в мск все было в наличии, забронировал, поеду завтра заберу. так же возник вопрос - у нас на выхлопных трубах есть 3 накладки декоративные, привинчиваются винтами...на одной - винт отсутствовал, на другой (он под внутренний шестигранник) на самом шестиграннике шлицы съедины, и сама накладка чуть болтается. судя по схеме они прикручиваются винтами 90105-MM4-000 - это винт самый обычный, 6х10 правильно? подойдет любой или есть какая то специфика? спасибо!