Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[SokoLSPb]

SinS
Именно новая внутренняя крышка. Печать/литьё - пока прорабатывается.

[SinS]

SinS
Именно новая внутренняя крышка. Печать/литьё - пока прорабатывается.

Как готова будет - сообщи, интересно взглянуть))

[SokoLSPb]

SinS
Обязательно, особенно когда будет примерочно-тестовый образец в руках - фото/видео выложу сюда.

Потом купить ещё моющийся K&N HA-0001 и радоваться жизни =)

PS а на опрос-то вариант ответа будет?

[ОстриеБревна]

В какой цвет задумал?
Весь или только пластик?

над цветом пока думаю...
только пластик - это как, переднее крыло и крышки?))
красить буду весь, но без рамы.

в таком виде он мне тоже нравится, добавить поджопник лягухой, свинтить выхлоп и бобёр готов)))

[INFERNO300]

над цветом пока думаю...
только пластик - это как, переднее крыло и крышки?))
красить буду весь, но без рамы.

в таком виде он мне тоже нравится, добавить поджопник лягухой, свинтить выхлоп и бобёр готов)))

У меня железное и крышки тоже - самопал наверно...пластиковые - оболочки тросов и сидуха.........)) Удачи в покраске!!!! Перламутор чую предстоит?

[ОстриеБревна]

У меня железное и крышки тоже - самопал наверно...пластиковые - оболочки тросов и сидуха.........)) Удачи в покраске!!!! Перламутор чую предстоит?

металлические боковые крышки?? любопыытно...

перламутра не предвидится, слишком пафосно. буим во что-то классическое обливать

[kedr]

Ну и красавец, не налюбуешься (без заднего крыла и седла).

[tivlad]

SinS
Обязательно, особенно когда будет примерочно-тестовый образец в руках - фото/видео выложу сюда.
Потом купить ещё моющийся K&N HA-0001 и радоваться жизни =)
PS а на опрос-то вариант ответа будет?

Сдается мне в данном конкретном случае проще не штамповать/выливать новую крышку, что ведет изначально к немалым затратам, а продумать вариант прокладки между двумя частями воздушного бокса, дабы подогнять размер бюджетных воздушных фильтров под посадочное место, без переделки первых. Высота фильтра отличается то всего на 7мм. Еще один плюс в сторону такой прокладки - она позволит использовать и штатный и нештатный воздушный фильтр. Есть родной - ставь без прокладки. Есть в наличии у продавца аналог - прокладку в дело и нет проблем. Вот сделать правильную прокладку хорошего качества из хорошего материала (может быть даже литьем) - вот это было бы правильно и я бы заинтересовался первым о стоимости, сроках, материалах и т.п. Колхозить можно и самому, но если получится прокладка, которая станет как родная и будет не ухудшать "экстерьер" - почему бы и нет.
Теперь об ориентирвочном количестве заказов. К сожалению не нашел информации о количестве форумчан на нашем форуме.
В группе VK сейчас 255 человек. Из них можно считать, что количество реально заинтеровавшихся изготовливаемой прокладкой будет человек 150. В идеале - 200. Остальные - либо присматриваются к самому VRX, либо сделают сами эту прокладку, либо будут укорачивать фильтр.

Сообщение отредактировал tivlad - 21.2.2015, 22:42

[tivlad]

_

Сообщение отредактировал tivlad - 22.2.2015, 0:39

[SinS]

Сдается мне в данном конкретном случае проще не штамповать/выливать новую крышку, что ведет изначально к немалым затратам, а продумать вариант прокладки между двумя частями воздушного бокса, дабы подогнять размер бюджетных воздушных фильтров под посадочное место, без переделки первых. Высота фильтра отличается то всего на 7мм. Еще один плюс в сторону такой прокладки - она позволит использовать и штатный и нештатный воздушный фильтр. Есть родной - ставь без прокладки. Есть в наличии у продавца аналог - прокладку в дело и нет проблем. Вот сделать правильную прокладку хорошего качества из хорошего материала (может быть даже литьем) - вот это было бы правильно и я бы заинтересовался первым о стоимости, сроках, материалах и т.п. Колхозить можно и самому, но если получится прокладка, которая станет как родная и будет не ухудшать "экстерьер" - почему бы и нет.
Теперь об ориентирвочном количестве заказов. К сожалению не нашел информации о количестве форумчан на нашем форуме.
В группе VK сейчас 255 человек. Из них можно считать, что количество реально заинтеровавшихся изготовливаемой прокладкой будет человек 150. В идеале - 200. Остальные - либо присматриваются к самому VRX, либо сделают сами эту прокладку, либо будут укорачивать фильтр.

Вот делать прокладку в домашних условиях у меня терпения не хватило, да и руки кривоваты...
Купить ее за разумную деньгу тоже готов.
Возможно и крышку то же бы прикупил, но хотелось бы ее сначала пощупать или на фотках посмотреть.

Сейчас размышляю над удлинителем переднего крыла: купил самый подходящий из мною найденых и доделываю его под стоковое крыло. Тяжеловето по весу получается... может и такое литье замутить?

[SokoLSPb]

tivlad
О проставке думал, лично мне не нравится идея выдвигать габарит фильтра практически на 1 см.
Ради интереса попрошу ребят ещё и такое посчитать, но навскидку цена за подготовку будет отличаться мало, а экономия на материале не сильно повлияет на конечную стоимость...

Если будет возможность для примерки сделать оба варианта - буду делать оба. А там посмотрим...

[Roman1978]

ув. владельцы VRX. Кто-нибудь поделится опытом по подбору тормозных колодок передних? Кто какие использовал плюсы, минусы, скрип, износостойкость, ресурс, обратная связь?

[AllForBike]

ув. владельцы VRX. Кто-нибудь поделится опытом по подбору тормозных колодок передних? Кто какие использовал плюсы, минусы, скрип, износостойкость, ресурс, обратная связь?

Всегда меня удивляли подобные вопросы. Есть же оригинальные колодки. Есть проверенные аналоги.
Зачем пытаться экспериментировать с тормозами? Какого эффекта необходимо добиться?

[Roman1978]

Всегда меня удивляли подобные вопросы. Есть же оригинальные колодки. Есть проверенные аналоги.
Зачем пытаться экспериментировать с тормозами? Какого эффекта необходимо добиться?

Довольно недружелюбный ответ на обычный и довольно конкретный вопрос. Оригинальные колодки стоят недешево для мотоцикла стоимостью менее 100 т.р. К чему пустое высказывание "...есть проверенные аналоги..."? Скажите какие именно? Я привел свой пример - VESRAH, которые не очень. Учитывая то обстоятельство, что колодки являются расходником, наверняка есть владельцы, которые пробовали различные варианты. В этом и вопрос. А цель добиться приемлемого торможения.

[AllForBike]

Довольно недружелюбный ответ на обычный и довольно конкретный вопрос. Оригинальные колодки стоят недешево для мотоцикла стоимостью менее 100 т.р. К чему пустое высказывание "...есть проверенные аналоги..."? Скажите какие именно? Я привел свой пример - VESRAH, которые не очень. Учитывая то обстоятельство, что колодки являются расходником, наверняка есть владельцы, которые пробовали различные варианты. В этом и вопрос. А цель добиться приемлемого торможения.

Если мой ответ показался недружелюбным, прошу прощения. Ничего такого я не имел ввиду.
Просто мне кажется странным, что люди пытаются экономить на такой вещи как тормоза. Если говорить об аналогах, то можно взять TRW или ещё лучше EBC.
Если нужны конкретные номера - обращайся. Плюс, могу помочь взять за нормальную цену.

[KaiserSuzi]

для мотоцикла стоимостью менее 100 т.р.

Ну-ну...

[Roman1978]

Если мой ответ показался недружелюбным, прошу прощения. Ничего такого я не имел ввиду.
Просто мне кажется странным, что люди пытаются экономить на такой вещи как тормоза. Если говорить об аналогах, то можно взять TRW или ещё лучше EBC.
Если нужны конкретные номера - обращайся. Плюс, могу помочь взять за нормальную цену.

Ок, спасибо. Нет, нет экономия здесь не уместна. Вы правы. Я вообще сторонник установки всего оригинального, но иногда оригинал бывает не очень. К примеру на форде у меня стоят колодки родные JURID, но скрипят.

[INFERNO300]

Ок, спасибо. Нет, нет экономия здесь не уместна. Вы правы. Я вообще сторонник установки всего оригинального, но иногда оригинал бывает не очень. К примеру на форде у меня стоят колодки родные JURID, но скрипят.

Да чего уж там. Если уж совсем не осталось денег после покупки могу подарить:

[ОстриеБревна]

нажал тут я недавно на ручку тормоза, а там вата - как будто воздуха хлебнула система...
подтёков нет, вверх колёсами мот не храню))
ощем там прокачать систему дело 5 минут, но решить пробздеть её поподробнее (ибо ещё в конце сезона что-то немного закусывало при нажатии).
посему вопрос созрел, кто-нить заказывал ремкомплекты суппорта и машинки (резинки, манжеты)? мож номера резинок е?, на машинку комплект стоит 3300!!! и там 2/3 деталей не пригодятся скорее всего...
ощем лез кто в машинку?

Сообщение отредактировал ОстриеБревна - 26.2.2015, 20:18

[tkaga]

 AbY_zOQVovo.jpg ( 273.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

После всей пляски с карбами, разборкой-перекраской-сборкой, мотоцикл почти собран.
Остались мелкие детальки, например решить проблему с новым креплением руля, так как старые резинки разлетелись от старости.
Докрасить мелочи, поставить дуги и дополнительные туманки.