Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[x0mka]

А подскажите, пожалуйста, чем оттереть следы от оплавившегося чехла на трубе?
Пробовала Уайт-спиритом - немного оттерлось, но вцелом не сильно лучше.

[ДеДима]

x0mka, ну попробуй другие растворители - бензин, ацетон... Плюс слегка поскоблить чем-то не очень твердым типа пластинки латунной. Хром металл твердый и такие манипуляции вполне выдержит.

[crushback]

Друзья! Будем в этом сезоне встречу организовывать?

[Папец]

ну 5тыр - не очень уж бюджетно. хотя, если седло совсем в хлам...
а что за гелевая подушка? сильно прибавила комфорта?

Ну за просто перешить и обтянуть по новой он готов был взять всего 3 тысячи. За материал и за работу. Что уже не плохо.
Гелевая подушка у него стоит 98$. Цена всегда фиксирована.

Про гель можно почитать тут и тут..
Комфорта прибавилось. Я в даль на нем пока не ездил, но если раньше за несколько часов езды по городу чувствовалась усталость, то теперь она наступает позже.

Друзья! Будем в этом сезоне встречу организовывать?

Я за, но только либо на этой неделе - например в пятницу. Либо давайте в сентябре, а то я на море еду. А очень хотелось бы с вами повидаться.

[krestoviy]

здравствуйте, форумчане. вот уже три недели являюсь счастливым обладателем чёрного vrx 99 года. катаюсь каждый день, на днях заметил, что гремит задний суппорт и судя по всему трёт об диск. пытался подтянуть болт крепеления, кторый снизу на 12, результата не дало. выкрутил его с целью происпектировать, он оказался как будто вытянутый у начала резьбы. решил не рисковать, подобрал аналогичный, закрутил на место, не помогло, суппорт всё также гремит и трёт об диск. в чём может быть дело? куда смотреть, что менять?

[bornArt]

у суппорта плавающая посадка - он должен "люфтить". болты не стоит менять на что попало из магазина крепеж. только если совсем хана резьбе. вероятно менять: колодки, проверить наличие прижимной пластины в суппорте над колодками(без нее - гремит). вероятно эту пластину надо подогнуть как следует. проверять резинки вокруг болтов, на которых висит суппорт. внутрь их спецсмазку(ну или литол хотя бы)

[krestoviy]

bornArt, спасибо, подогнул прижимную пластину, теперь даже намёка на какие либо посторониие звуки нету

[ОстриеБревна]

прокатился на выходных в Минск!
кто ещё не бывал там - очень рекомендую. дорога хорошая, город классный, цены приятные.
мопедка молодец, довёз без капризов. хотя неприятно удивил возросший расход бензола. раньше на резерв переходил, проехав порядка 190-200км, теперь же приходилось через 140(!) переключаться на резерв и искать заправку. наверно, пора лезть в карбы, что-то там явно не так... и ехал-то умеренно - около 120 крейсер, а жор ненормальный. ощем будем искать))

в целом же ещё раз убедился, что мот для дальнобоя не очень подходит. по хорошей дороге с несильным трафиком удобно ехать ~140, а врыкс для этого нужно крутить до поросячего визга. 150 он конечно едет, но это предел, да и режим совсем не нормальный уже, считай у красной зоны. ехать же свои 120 через часов 5-6 уже совсем скучно, а если пилить больше тысячи, то это уже совсем тоска. я ехал с другом (литровым) и ему приходилось тошнить со мной рядом (на то он и друг =) ), то и дело дразня уходом в точку)))
думаю, ещё немного не хватает веса, для стабильности мота не повредило бы.
отсутствие стекла совсем не напрягает, хотя в дождь, наверно, было бы поприятнее. кстати, на обратном пути нас поливало почти всю дорогу. у меня промокло всё, что не закрывала куртка (парка Бундесвера). на руки поверх мото-перчаток натянул резиновые перчи-посудомойки))) так что ехалось в относительном комфорте)
на перспективу всё же хочу купить нормальный мембранный костюм, бахилы и краги. хотя всё это уже придётся в чём-то возить, что рождает серьёзное противоречие в идеологии моего мотоцикла.

на заправке под Смоленском встретили двух парней. один возвращался с Испании, второй ехал в Италию. позитивно поболтали, поделились эмоциями и настроением)) помогли первому завестись с толкача - ещё в Венеции у него сдох стартер)))
глядя на их обвешанные мотоциклеты, впечатлился масштабами экипировки и снаряги для дальняка. ещё раз улыбнулся своему, совершенно "голому" мопеду)))

[kedr]

Не понимаю, как на VRX можно ехать более 120, если только с поменяными звёздами. Я считаю для него 100 уже многовато, передачи настолько короткие, что он легко ускоряется с 35 км/ч на 5 передаче! Уже сколько раз такое было, разгоняюсь до 60-70 и пытаюсь включить пятую, оказывается она уже включена и обороты где-то 2500 тысячи. Выше 4 тысяч уже крутить нет никакого желания, это же не спортбайк, он создан для другой езды и убивать движок как-то не хочется, хоть и говорят что он очень надёжный, про расход топлива в таком режиме я вообще молчу, у меня кстати расход в среднем 4 л. на сотню. Приятная прогулочная скорость для него от 60 до 90, выше конечно можно, но не надолго, желания как-то особого нет, хочется постоянно включить 6-ю, а её нет. Ехать долго 110-120 без обтекателя, мягко говоря не комфортно, выдувает.

[boboroten]

у меня тоже расход подскакивал - 140 и на резерв. Оказалось давление в шинах - 0,5 в забнем, 1 в переднем

[crushback]

прокатился на выходных в Минск!
кто ещё не бывал там - очень рекомендую. дорога хорошая, город классный, цены приятные.
мопедка молодец, довёз без капризов. хотя неприятно удивил возросший расход бензола. раньше на резерв переходил, проехав порядка 190-200км, теперь же приходилось через 140(!) переключаться на резерв и искать заправку. наверно, пора лезть в карбы, что-то там явно не так... и ехал-то умеренно - около 120 крейсер, а жор ненормальный. ощем будем искать))

в целом же ещё раз убедился, что мот для дальнобоя не очень подходит. по хорошей дороге с несильным трафиком удобно ехать ~140, а врыкс для этого нужно крутить до поросячего визга. 150 он конечно едет, но это предел, да и режим совсем не нормальный уже, считай у красной зоны. ехать же свои 120 через часов 5-6 уже совсем скучно, а если пилить больше тысячи, то это уже совсем тоска. я ехал с другом (литровым) и ему приходилось тошнить со мной рядом (на то он и друг =) ), то и дело дразня уходом в точку)))
думаю, ещё немного не хватает веса, для стабильности мота не повредило бы.
отсутствие стекла совсем не напрягает, хотя в дождь, наверно, было бы поприятнее. кстати, на обратном пути нас поливало почти всю дорогу. у меня промокло всё, что не закрывала куртка (парка Бундесвера). на руки поверх мото-перчаток натянул резиновые перчи-посудомойки))) так что ехалось в относительном комфорте)
на перспективу всё же хочу купить нормальный мембранный костюм, бахилы и краги. хотя всё это уже придётся в чём-то возить, что рождает серьёзное противоречие в идеологии моего мотоцикла.

на заправке под Смоленском встретили двух парней. один возвращался с Испании, второй ехал в Италию. позитивно поболтали, поделились эмоциями и настроением)) помогли первому завестись с толкача - ещё в Венеции у него сдох стартер)))
глядя на их обвешанные мотоциклеты, впечатлился масштабами экипировки и снаряги для дальняка. ещё раз улыбнулся своему, совершенно "голому" мопеду)))

120 крейсер? А что у Вас за звёзды стоят? Очень интересно

[bornArt]

Видимо у человека не прямотоки, и не слышен жуткий вой двигателя. Как по-мне, так крейсер у нас на 5 тыс. Когда едешь сотку, он и жрет 4 литра

[alexr70]

Не понимаю, как на VRX можно ехать более 120, если только с поменяными звёздами. Я считаю для него 100 уже многовато, передачи настолько короткие, что он легко ускоряется с 35 км/ч на 5 передаче! Уже сколько раз такое было, разгоняюсь до 60-70 и пытаюсь включить пятую, оказывается она уже включена и обороты где-то 2500 тысячи. Выше 4 тысяч уже крутить нет никакого желания, это же не спортбайк, он создан для другой езды и убивать движок как-то не хочется, хоть и говорят что он очень надёжный, про расход топлива в таком режиме я вообще молчу, у меня кстати расход в среднем 4 л. на сотню. Приятная прогулочная скорость для него от 60 до 90, выше конечно можно, но не надолго, желания как-то особого нет, хочется постоянно включить 6-ю, а её нет. Ехать долго 110-120 без обтекателя, мягко говоря не комфортно, выдувает.

На шоссе где 2-е и более полос 60-90 уже не комфортно.Когда ты не в потоке -всегда не комфортно.Пока не было ветровика ездил 100.
Поставил ветровик 120-130.Руки не отрывает,по седушке назад не сдвигает.Обороты не напрягают,до резерва 180км минимум(в смешаном цикле).

[crushback]

Видимо у человека не прямотоки, и не слышен жуткий вой двигателя. Как по-мне, так крейсер у нас на 5 тыс. Когда едешь сотку, он и жрет 4 литра

Да, прямотоки для дальняка не подходят никак, это факт. Зимой буду колхозить флейты, что ли, какие, чтобы в городе можно было по пробкам шуметь, а загородом ехать так, чтоб башка не лопалась. У меня, кстати, неплохая система выхлопа стоит - он до 5000 совершенно гуманно рычит, только после 5000 начинает орать.
Ну, я его таким взял, на тот момент в продаже он был вне конкуренции, остальные экземпляры за эти деньги были более убитые...

[crushback]

На шоссе где 2-е и более полос 60-90 уже не комфортно.Когда ты не в потоке -всегда не комфортно.Пока не было ветровика ездил 100.
Поставил ветровик 120-130.Руки не отрывает,по седушке назад не сдвигает.Обороты не напрягают,до резерва 180км минимум(в смешаном цикле).

О! Вот это уже интересно, а что за ветровик? Большой? Можно посмотреть на фото?
Думал взять какой-нибудь обтекатель на будущее, чтоб можно было на время поездок по области ставить, но пока не обладаю никакой информацией, что почём и насколько реально помогает.

[alexr70]

О! Вот это уже интересно, а что за ветровик? Большой? Можно посмотреть на фото?
Думал взять какой-нибудь обтекатель на будущее, чтоб можно было на время поездок по области ставить, но пока не обладаю никакой информацией, что почём и насколько реально помогает.

Универсальный ветровик Givi A660 например.У меня кажется А34(сосед подарил).  2014_08_26_343.jpg ( 103.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

[ДеДима]

Даже маленький Puig здорово помогает - поток не так давит и руки не рвет.

[ОстриеБревна]

у меня тоже расход подскакивал - 140 и на резерв. Оказалось давление в шинах - 0,5 в забнем, 1 в переднем

ёманарот!
нада проверить)))

120 крейсер? А что у Вас за звёзды стоят? Очень интересно

ко мне можно на ты)
звёзды скорее всего штатные.
120 - 6000. кажется в этом диапазоне я и шёл.

органолептически, 140 едется примерно так же, вполне комфортно, но технику насильничать было просто жалко.

меня штатный ветровик улыбнул:

[alexr70]

ёманарот!
нада проверить)))


ко мне можно на ты)
звёзды скорее всего штатные.
120 - 6000. кажется в этом диапазоне я и шёл.

органолептически, 140 едется примерно так же, вполне комфортно, но технику насильничать было просто жалко.

меня штатный ветровик улыбнул:

Давление в шинах надо проверять.На прямой можно и не заметить,а вот в повороте сразу очучается.Мот сразу плавает.

[Watson79]

О! Вот это уже интересно, а что за ветровик? Большой? Можно посмотреть на фото?
Думал взять какой-нибудь обтекатель на будущее, чтоб можно было на время поездок по области ставить, но пока не обладаю никакой информацией, что почём и насколько реально помогает.

Ветровик, как и говорили, Givi A660
Посмотреть фотки этого ветровичка на нашем моте можно здесь. Он там вообще в полном обвесе
Брал в Быклэнде
Снимется легко - ослабляются два шестигранных болта и вытаскиваются крепёжные шпильки.

Сообщение отредактировал Watson79 - 28.8.2014, 13:38