Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[bornArt]

Bereit, что за покрышка сзади?

[Папец]

Как-то расслабился и за последние полтора дня 2 ситуации без последствий конечно, но чуть-чуть не кончились печально... В результате есть тенденция - при резком торможении блокирую заднее колесо. Это нормально или надо учиться тормозить? Кстати приятно удивлен - врыкс при этом ведет себя как велосипед, не вышвыривает и не сильно меняет траекторию.

Это смотря как тормозить. Меня один раз чуть не вышвырнуло из седла, когда я резко с блокировкой заднего затормозил а потом отпустил тормоз.

Веселья была целая тонна.

[megasos]

Это смотря как тормозить. Меня один раз чуть не вышвырнуло из седла, когда я резко с блокировкой заднего затормозил а потом отпустил тормоз.

Веселья была целая тонна.

Нельзя отпускать тормоз, если заднее колесо уже заблокировано. Так можно легко поймать хайсайд.

[Bereit]

Билтема вполне себе шведская

Покрышка Бридж, BW-50, 140\80 R17

Согласен что наш мот не для кофров сумок и туризма, но уж чет многовато барахла накопилось...

[Папец]

Нельзя отпускать тормоз, если заднее колесо уже заблокировано. Так можно легко поймать хайсайд.

Раньше я этого не знал =))
Теперь знаю.

[LexaZiL]

"Призраки на колесах"мсс приглашают на 3летие!!!
Вот уже три года нашей мото семье, приглашаем наших друзей и не только, отметить это событие вместе с нами вечером 11 июля 2014 года ждем вас в салун «Night Train» по адресу: 1-ый Угрешский проезд д. 7а, стр. 2, Будем рады всем!)))))  TthCFM0_IDA.jpg ( 67.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12


Сообщение отредактировал LexaZiL - 11.7.2014, 16:54

Прикрепленные файлы

 TthCFM0_IDA.jpg ( 67.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[ATG]

Кирилл, спасибо за показанный мотоцикл. Вера в бордовые VRX'ы покачнулась в сторону желтых) . Очень призадумался.

[megasos]

Кирилл, спасибо за показанный мотоцикл. Вера в бордовые VRX'ы покачнулась в сторону желтых) . Очень призадумался.

Не за что! Всегда пожалуйста!

[digiTALker]

Мне понадобился без малого год, чтобы прорваться через систему регистрации. ))
На карте добавьте Солнечногорск (Денис)

[ОстриеБревна]

Не, я против такого колхоза. у VRXа другая концепция, не турист ни разу. Я бы не стал его кофрами и багажниками нагружать.

поддерживаю.
всё, что есть у врыкса - эт его харизма. а все эти чемоданы и ветровики в полный рост...
дело вкуса, конечно)

[ОстриеБревна]

седло в продаже видел кто-нить?

[suolipr]

Вот и я продал свой VRX) Собственно байку благодарен, за год владения не подводил. В дальняках возил и меня и пассажира и багаж)
От байка осталось немножко ништяков: комплект лифтинга 50мм (так и не установил), сумка на бак, передний суппорт в сборе, с колодками и свечной ключ.
А на счет того, что VRX не туристический мотоцикл - категорически не согласен))

[LexaZiL]

Кирилл, спасибо за показанный мотоцикл. Вера в бордовые VRX'ы покачнулась в сторону желтых) . Очень призадумался.

Сам в мае взял желтый Варик, оч.доволен покупкой.
Цвет позитивный и на дороге заметен.
Если хочешь тоже могу фото скинуть.

[ATG]

Да не спасибо, Кирилл уже вживую показал, ты прямо здесь выложи. Желтый VRX, как шевроле камаро из трансформеров) надо только полосочки наклеить)

Сообщение отредактировал ATG - 12.7.2014, 23:29

[Kirasir]

От байка осталось немножко ништяков: комплект лифтинга 50мм (так и не установил), сумка на бак, передний суппорт в сборе, с колодками и свечной ключ.

Барыжный понедельник?
Тогда присоединюсь.
После продажи мотоцикла остались:
Комплект цепь+звезды:
Chain and Sprocket Kit DID - Chain DID VX 525x114 Heavy Duty X-Ring x 1
Chain and Sprocket Kit DID - Front Sprocket 296 X 16 Teeth x 1
Chain and Sprocket Kit DID - Rear Sprocket 1332 X 45 Teeth Steel x 1
Цена, ну, допустим, по цене Wemoto, 6 т.р., но в наличии в Москве.

И комплект новых дорожных шин Dunlop в родном размере с комплектом камер и резиновых лент для обода - допустим, 6 т.р. за все.
Да, как уже писал ранее, шины 2010 г.в., хранились в гараже в пакетах, солнца не видели. Покупал сам на всякий случай в 2011 году.

[Watson79]

А на счет того, что VRX не туристический мотоцикл - категорически не согласен))

Я тоже не согласен, что Варь не туристический.
Очень даже туристический и правильные кофры его ни капли не портят.
Все фото здесь.

[ДеДима]

А я не буду спорить - туристический-не туристический Я просто езжу, где хочу и гружу соответственно. Если бы "борцы за чистоту рядов" врыксов видели на чем люди путешествуют Все, на чем можно передвигаться, может быть использовано для туризма. И это... содержать несколько мотоциклов мне просто не по карману.

[Kirasir]

А я не буду спорить - туристический-не туристический Я просто езжу, где хочу и гружу соответственно. Если бы "борцы за чистоту рядов" врыксов видели на чем люди путешествуют Все, на чем можно передвигаться, может быть использовано для туризма. И это... содержать несколько мотоциклов мне просто не по карману.

Понятно, что путешествовать можно на любом ТС.
Читал про мужика, который на скутере 50ссм в Монголию ездил.
Просто для путешествий есть более подходящие, кмк, например, тот же трансальп. Разница в цене не такая уж большая.
Мне вот понадобился более универсальный мотоцикл - я купил Honda NT700V Deauville и не ошибся, под мои нынешние потребности подходит отлично.

[danpros]

Мне вот понадобился более универсальный мотоцикл - я купил Honda NT700V Deauville и не ошибся, под мои нынешние потребности подходит отлично.

Будь добр, расскажи как он в экслпуатации. Тяжело ли в городе по пробками, тяжелым ли ощущается сам при маневрах на маленькой и большой скорости, слишком ли широкий, какая динамика? Спасибо!

[Kirasir]

Будь добр, расскажи как он в экслпуатации. Тяжело ли в городе по пробками, тяжелым ли ощущается сам при маневрах на маленькой и большой скорости, слишком ли широкий, какая динамика? Спасибо!

Если кратко, то в пробках на нем не намного сложнее, чем на ВРХ-е. Просто нужно привыкнуть. т.к. у него зеркала закреплены на морде, а не на руле. Поэтому при протискивании в пробках, если зеркала у машин находятся на одной линии слева и срава от мотоцикла, то бывает сложнее, чем на ВРХ-е.
Ну и сам руль шире немного.
Мотоцикл однозначно тяжелее. На проселке на нем менее комфортно (у меня проселка только 1,5 км, поэтому не напрягает). Зато на скорости Девиль на голову лучше. На срезанном асфальте на ВРХ-е было некомфортно, а Девиль как будто не замечает срезанный асфальт.
Динамику не замерял, но выше, чем на ВРХ-е однозначно. т.к. 64 л/с а разница в массе около 50 кг.
Максимально не разгонялся, задачи не было, да и негде особо. 160 идет спокойно. Я езжу 100-120 обычно за городом.
Комфорт гораздо выше. На ВРХ-е минимально комфортная температура была 8 градусов (да и то с одеванием термобелья).
На Девиле пока только при 10 градусах ездил, но в обычной куртке без пододеваний доп. одежды. Вообще не холодно. Да, на моем установлен подогрев ручек еще.
Но, у хорошей ветрозащиты есть и обратная сторона - в городе в пробках и на малой скорости почти не обдувает - жарко (если в полной экипировке ехать).
С точки зрения расхода - примерно также, 5 литров на сотню.
Огромный плюс - встроеные багажные емкости + кофр, который смотрится на таком мотоцикле гармонично, а не как чужеродный элемент на ВРХ-е. При этом, боковые кофры не выпирают за габариты мотоцикла и совершенно не мешают в пробках.
Второму номеру на Девиле гораздо комфортнее, сиденье больше, на кофре есть спинка.
Кардан опять же - нет нужды ничего смазывать. Инжектор, АБС.
В общем, отличный универсальный мотоцикл.
Если передвигаться только в городе и есть тяга к классике - ВРХ - отличный выбор для спокойной езды.
Сравнивать их тяжело, т.к. очень разные они.
Как-то так...