Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[ДеДима]

Цитата(ДеДима @ 23.9.2013, 20:12) *

А чего критиковать? Симпатичный мотоцикл, солидный smile.gif Для себя я выбрал другой ориентир, но у меня и задачи другие.

Любопытно - какой, если не секрет? Уж не трансальп ли?

Нет, ТА не хочу. Большой для меня, тяжелый и пластик... Но направление угадано верно - турдура Что нибудь из одностволок: XT-660; Доминатор, Вигор и им подобные. Если получится, поменяю за зиму, нет - буду дальше на Врыксе катать.

[Папец]

Парни, привет!
Подскажите пожалуйста, вчера примерно после часа езды под дождем на с ровным газом, под конец поездки подскочили обороты.
Каким-то образом газ очень медленно закрывался. Я закрывал ручку газа полностью, но обороты при этом очень медленно падали.
На винт холостого хода вообще ни какой реакции не было. Держало постоянно в районе 2 -2,5 т.о. как будто на включенном подсосе.
Что это может быть? Не подскажете?

[Kirasir]

А про пассив?
- бОльшая масса
- много пластика - дорого падать
- внешний вид...ммм... ВРИксу проигрывает кмк.
И да, цена за 170-180 тыр.
Хотя для дальнобоя по хорошим дорогам + местные поедки - лучший вариант.
Мой шурин хотел такой, только 750 кубов, посвежее, вместо CBR600F4i, но так и не решился.

Ну, масса некритична для меня. При моём личном весе (почти центнер), думаю, справлюсь. К тому же, центр тяжести у него низкий, "тягать" его достаточно легко. По отзывам, даже девушки не испытывают особых проблем. Только один раз встретил, что кто-то сожалел об отсутствии задней передачи.
По поводу падать - лучше, конечно, не падать, но, там встроеные дуги, на месте и на маленькой скорости мот ложится на них и сохраняет пластик.
VRX, безусловно, красив. Но, его красота создает как раз те минусы, которые мне оказались важны - ветрозащита и багажные емкости.
Если только для города - VRX великолепен.
170-180 не такая уж большая цена за мотоцикл такого плана.
Шурин, наверное, хотел какой-то другой, т.к. эта модель идет 650-700 кубов. 750 не бывает.
Вчера пообщался с продавцом (звонил по объяве, но он мот уже продал), пораспрашивал его. Еще больше укрепился в выборе мота.
Были мысли оставить и VRX, но понимаю, что ездить на нем времени не будет, к сожалению. Придется расставаться...

Парни, привет!
Подскажите пожалуйста, вчера примерно после часа езды под дождем на с ровным газом, под конец поездки подскочили обороты.
Каким-то образом газ очень медленно закрывался. Я закрывал ручку газа полностью, но обороты при этом очень медленно падали.
На винт холостого хода вообще ни какой реакции не было. Держало постоянно в районе 2 -2,5 т.о. как будто на включенном подсосе.
Что это может быть? Не подскажете?

Может быть, тросик газа за что-то цепляет в обмотке? грязь набилась, и мешает ему возвращаться. я у себя каждый сезон WD-шкой все тросики промываю.

[Папец]

Может быть, тросик газа за что-то цепляет в обмотке? грязь набилась, и мешает ему возвращаться. я у себя каждый сезон WD-шкой все тросики промываю.

Чуть меньше тыщи назад прочишал тросики, когда снимал карбы. Неужели так быстро набилось все?

Сообщение отредактировал Папец - 24.9.2013, 11:04

[KaiserSuzi]

Шурин, наверное, хотел какой-то другой, т.к. эта модель идет 650-700 кубов. 750 не бывает.

Да, моя вина, очепятался. Шурин хотел именно такой мот nt700v deauville.

[Папец]

http://amc-club.ru/attachment.php?attachme...mp;d=1376935050
Это кого у нас с такой модной трубой поймали тут?

[suolipr]

Всем привет)
Погода стоит прохладная, руки мерзнут сильно, особенно в дождь. Решил поставить защиту рук. Времени особо возиться и подбирать нет, поэтому поставил защиту рук от урала. Стоит всего 90 руб. 40 минут работы ножовкой и вроде подошли. Выглядят конечно колхозно, зимой подберу что-нибудь более цивильное.

[tivlad]

... Да, зачем написал? Покритикуйте выбор. Ну и предложите варианты, подходящие под мои задачи:
Пробкопрошиваемость в Москве и поездки по Подмосковью. Ветро-грязезащита, багажные емкости, надежность, неприхотливость.
Вдруг я что-то пропустил.

В Европе сей аппарат очень популярен. Кстати и завод по производству этих аппаратов расположен в Европе - Филиал Хонды, если не ошибаюсь, в Испании.
Я как то просматривал инфу по нему. У 700-ки двигатель в реальности 680куб, но зато появились новые плюсы - тормоза c ABS и чемоданы можно найти повышенной емкости.
Мне нравится. Кардан - вообще красота. Для путешествий по хорошим дорогам вполне хороший вариант за такие деньги. Общался с водителем такого агрегата. Был очень ловолен. В особенности - защитой ног от дождя - говорит "Как на скутере - ноги сухие". Бак достаточно большой - почти 20л. Двоих тоже тянет вполне устойчиво. Плата за пластик - придется побольше повозится при операциях с обслуживанием, заменой шин например. Но аппарат красивый.
Набрел вот на ссылку, с весьма конкретными выдержками про мот. http://www.motormedia.ru/archive/number145/art14 - очень интересная информация.
p.s. Сегодня проверил свой VRX на стоянке. Непривычно было его видеть без центрального кофра, как птица без перьев. Привык я к косметичке. :-) Надеюсь погодка еще позволит в октябре прокатиться.

Сообщение отредактировал tivlad - 29.9.2013, 21:25

[Kirasir]

В Европе сей аппарат очень популярен. Кстати и завод по производству этих аппаратов расположен в Европе - Филиал Хонды, если не ошибаюсь, в Испании.
Я как то просматривал инфу по нему. У 700-ки двигатель в реальности 680куб, но зато появились новые плюсы - тормоза c ABS и чемоданы можно найти повышенной емкости.
Мне нравится. Кардан - вообще красота. Для путешествий по хорошим дорогам вполне хороший вариант за такие деньги. Общался с водителем такого агрегата. Был очень ловолен. В особенности - защитой ног от дождя - говорит "Как на скутере - ноги сухие". Бак достаточно большой - почти 20л. Двоих тоже тянет вполне устойчиво. Плата за пластик - придется побольше повозится при операциях с обслуживанием, заменой шин например. Но аппарат красивый.
Набрел вот на ссылку, с весьма конкретными выдержками про мот. http://www.motormedia.ru/archive/number145/art14 - очень интересная информация.
p.s. Сегодня проверил свой VRX на стоянке. Непривычно было его видеть без центрального кофра, как птица без перьев. Привык я к косметичке. :-) Надеюсь погодка еще позволит в октябре прокатиться.

Насчет завода кто-что говорит. И Испания и Бельрия и , даже, Англия.
Смотрел статистику аукционов в Японии -несколько Штук проскакивало. Очевидно -реэксрорт.
Пока ломаю голову где брать. В Европе то их много, но как привезти?
Статья хорошая, подтверждает ранее полученную информацию и отзывы.

[tivlad]

Насчет завода кто-что говорит. И Испания и Бельрия и , даже, Англия.

Не-не-не, в Бельгии и Англии мото заводов Honda точно нет.
В Испании есть. Помнится была информация, что сокращали рабочих на заводе Honda в Испании года 3 назад, было общее падение продаж мотоциклов из за кризиса.
Кстати, нашел страничку с аксессуарами для NT700 - http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.p...mp;accesorio=si
На испанском правда, но Chrom в помощь. По крайней мере понятно что предлагают в опциях.

[Папец]

Вчера закрыл сезон.
Поставил мотоцикл в отпаливаемый гараж.
Вымыл его тщательно, смазал цепь, залил полный бак 98 бензина, спустил немного давление в колесах, снял клему с аккумулятора, накрыл чехлом.
Все сделал или нужно что то еще?
Это моя первая консервация - вдруг что то упустил. Зимой в гараже температура 15-20 градусов. Нужно ли силиконом брызгать колеса? Прямого солнечного света и холода не будет.

[bornArt]

Мне понятно, конечно, зачем 98ой, но ты же в курсе, что мотиг на 92ой рассчитан? Если совсем не будешь заводить, я бы еще масла по кубику в цилиндр влил и заткнул глушители(на горячую). Можно слить бенз с карбов, но весной может потечь. Вилку обязательно намажь маслом - до верху, пыльники и траверсы тоже(немного). Резиновые части вообще мажь силиконкой, в тепле им только хуже. колеса я бы не мазал. Я карбы отношу в дом еще, гараж у меня сырой и холодный. Сними аккум совсем и проверяй-заряжай зимой, малыми токами. под наклоном ему стоять не зачем

[Папец]

Мне понятно, конечно, зачем 98ой, но ты же в курсе, что мотиг на 92ой рассчитан? Если совсем не будешь заводить, я бы еще масла по кубику в цилиндр влил и заткнул глушители(на горячую). Можно слить бенз с карбов, но весной может потечь. Вилку обязательно намажь маслом - до верху, пыльники и траверсы тоже(немного). Резиновые части вообще мажь силиконкой, в тепле им только хуже. колеса я бы не мазал. Я карбы отношу в дом еще, гараж у меня сырой и холодный. Сними аккум совсем и проверяй-заряжай зимой, малыми токами. под наклоном ему стоять не зачем

Я в него и так 95 лью всегда.

Заводить думаю буду раз в неделю, в месте где хранится мотоцикл постонноя люди, которые обслуживают свои мотоциклы и мой они также буду заводить переодически. Думаю, что в теплом гараже от этого вреда ни какого не будет.
Если бензин сливать с карбов, то мембранки не высохнут в нем?

[bornArt]

Высохнут прокладки камер. Я мембраны снимаю на зиму и силиконкой мажу. На 95 ом едет лучше, но это не значит что движку хорошо. Степень сжатия не та.
У нас тут снег. Сегодня задубел ехавши через Тейково

[ОстриеБревна]

в конце прошлого сезона я мот вымыл и поставил в гараж (холодый). всё, больше ничего не делал.
хотел потом как-то сять аккум, но ворота гаража завалили снегом (трактором сгребли) и я забил.
весной завёлся на прошлогодних свечах и бензине номально.

[kedr]

12 лет был Зид-200 Курьер, зимовал всегда в холодном гараже, ничего не рассохлось и не заржавело, продал как новый, но у VRX на всякий случай обработал весь хром полиролькой.

[bornArt]

Разбирал после зимовки яву - в цилиндрах ржа была. Родные сальники в этом сезоне накрылись(коленвал, оба). От обычной езды в дождь растут раковинки на трубах вилки. Не с проста так морочусь с консервацией

[kozza]

Эх. с огромным сожаление и изрядно замерзнув перегнала вчера сокровище на зимовку.
так что теперь только пешие встречи в теплых местах и не менее теплой компании.

[KaiserSuzi]

Прилепил себе таки ветровичок. Givi A660. Спасибо Константину "okn" за подгон. Выглядит неплохо.



Потестить не удалось, т.к. мот уже законсервирован и лишен аккумулятора. .

Сообщение отредактировал KaiserSuzi - 11.10.2013, 10:19

[Папец]

Парни, сезон подошел к концу, начинается межсезонье и подготовка мотоцикла к новому сезону.
В связи с этим вопрос - кто откуда что заказывает?
Как вам Мегазип? Мне понравился его выбор, но я никогда еще по интернету не заказывал запчасти, по этому слегка мандражирую.