Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[Sobol]

Белоруссию не любить невозможно.

Туда ехали на двух мотах: VRX и Кава ER-6n. Обратно подхватили девочку-белорусску на Сузе SV-650. Ехали со скоростью 120 , в населённых пунктах снижали до 80-ти (камер по минке понаставлено немало, практически в каждом населённом пункте). От дома - до дома вышло 714 км. Выехали в 12 дня и где-то к двенадцати ночи уже запарковались в Минске (Да , мы не спешили)). Все четыре ночи ночевали у знакомого по Мотоцентру.
Самое большое впечатление от дороги - всю дорогу до границы шёл страшный ливень , на небо смотреть страшно - грёбанный Мордор. Только подъезжаем к границе - тепло , солнечно , сухо... Сколько раз слышал про это - поверил только когда сам увидел.
Граница для авто и мото - формальная , тормозят только фуры. Страховка - 250р. на мот (брали в кафешке до границы) За всё время в Белоруссии ни с одним гаишником не пересеклись. Водят там аккуратно и создаётся впечатление , что они там и не нужны. По откровениям местных - гайцы всё-таки есть и взятки всё-таки берут , но только если вас не посадили в машину сразу (у них в ментовских машинах круглосуточно работают диктофоны , причём именно для того чтобы ментов пасти))
Кроме Минска никуда не заезжали. Прожили там три полноценных дня и при этом всего что хотели не увидели. Думаю поедем ещё))
Про саму страну всего здесь не расскажешь - слишком много впечатлений. Вкратце -заповедник Советского Союза со всеми положительными качествами оного , и это просто ох...но)))

По VRX-у:
Моцик в дороге вёл себя просто замечательно. Скорости конечно хотелось бы добавить, но и того что есть достаточно , чтобы уверенно обгонять фуры.
Порадовала резина Кингстайр за 800р. - 120 км/ч в сплошной ливень по срезанному асфальту???(а срезки там где-то километров 20 было) Запросто))) Даже в таких условиях ни единого намёка на проскальзывание.

В общем как-то так.

[ssawwa]

Белоруссию не любить невозможно....

Эх, счастливчики ...

[tivlad]

Белоруссию не любить невозможно...

В Белоруссию надо ехать просто потому, что именно там можно получить удовольствие от езды. Ибо дороги хорошие, народ приветлив, машин по трассам мало, с границей никаких проблем.
Да и до Белоруссии дорога вполне хорошая. После Кубинки :-)
Меня в прошлом году непогода тоже сопровождла, правда по дороге из Минска. И тоже практически все время. На подъезде к Москве - вообще стена ливня стояла.
Тогда же посетил Комплекс Линия Сталина. Кто будет в Минске - рекомендую. Но дорога к нему очень разбитая почему то. Даже удивительно было. Местные шутили, что эта первая линия обороны Линии Сталина. Есть сайт по нему.

[Kirasir]

Вброшу, а то тихо стало

Что-то последнее время стало казаться что мопед не едет.
Вчера со светофора барышня на СиБихе бодро так уехала от меня, да и вообще...
Карбы чистил, динамика заметно улучшилась.
Может, "прикатался" уже?
Вообще с чем сравнима динамика разгона?

И еще заметил, что от бензина сильно зависит "приемистость". Особенно в диапазоне 2-3 тыс. км. На некоторых бензинах при активном откручивании газа как будто захлебывается. После 3-х тыс. нормально едет.
Но это если сильно открутить...

[tivlad]

Вброшу, а то тихо стало
...Вчера со светофора барышня на СиБихе бодро так уехала от меня, да и вообще...

Дык аппараты совершенно разные практически по всем показателям, кроме кубатуры :-)
Сравни -
http://www.motosvit.com/Honda%20CB400%20Super%20Four.html
наши характеристики известны
53 лошади против наших 33. И вес на 20 кило меньше.
В догонялки с ними играть - себе вредить. :-)
К тому же развивается комплекс неполноценности. :-)
Зато наш двигатель поет как песня.

[ssawwa]

Вброшу, а то тихо стало

Что-то последнее время стало казаться что мопед не едет.
Карбы чистил, динамика заметно улучшилась.
Может, "прикатался" уже?
Вообще с чем сравнима динамика разгона?

И еще заметил, что от бензина сильно зависит "приемистость". Особенно в диапазоне 2-3 тыс. км. На некоторых бензинах при активном откручивании газа как будто захлебывается. После 3-х тыс. нормально едет.
Но это если сильно открутить...

Было такое ощущение несколько раз. Лечил продувкой воздушного фильтра. Может и поменять его пора уже ...
Зы. А в его корпусе масло должно быть? грамм так 20? как у вас?

[Kirasir]

Дык аппараты совершенно разные практически по всем показателям, кроме кубатуры :-)
Сравни -
http://www.motosvit.com/Honda%20CB400%20Super%20Four.html
наши характеристики известны
53 лошади против наших 33. И вес на 20 кило меньше.
В догонялки с ними играть - себе вредить. :-)
К тому же развивается комплекс неполноценности. :-)
Зато наш двигатель поет как песня.

Да это понятно, я и не гонялся с ней

Да, на этом же сайте написано:
Объем бензобака - 11 литров (это к обсуждению выше).

Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)
33/7500

Что-то у меня не получается крутить до 7500, только на нейтрали, наверное. Дальше 6 на передаче не крутится, да и страшно крутить, если честно

[tivlad]

Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)
33/7500

33 при 7500, значит в реальности ниже гараздо. :-(
Самое интересное - в журнале Мото прочитал статейку, что Хонда таки решила вернуться к идее VRX, учитывая популярность в прошлом и планируют делать новый вариант с 750 кубиками, правда мощность выросла незначительно, что то в районе 47 лошадок и название модели уже не VRX (а зря. бренд все таки) Вероятно, подняли крутящий момент. Конструкцию естессссно переделали.
Если найду тот номер журнала - выложу инфу.

[tivlad]

... А в его корпусе масло должно быть? грамм так 20? как у вас?...

У меня в прошлом году такое было - как раз мотался в Белоруссию. В общем в тот сезон, для меня, намотал немало. Открыл крышку фильтра, а там масло. У технарей спросил, репу почесали - говорят скорее всего что то с цилиндро-поршневой группой. Напугали в общем. Поставил новый. Тьфу-тьфу пока без проблем. А старый на просвет вообще не просвечивался. Просто был забит. Хотя как то работал. Кстати, быстрее всего он не выдавал мощность нужную. Тупил в общем. И жрал много топлива.
Хочу вот компрессию проверить.
Кто то замерял?

[ssawwa]

Если найду тот номер журнала - выложу инфу.

Поищи, конечно интересно!!!

[Sobol]

Самое интересное - в журнале Мото прочитал статейку, что Хонда таки решила вернуться к идее VRX, учитывая популярность в прошлом и планируют делать новый вариант с 750 кубиками, правда мощность выросла незначительно, что то в районе 47 лошадок и название модели уже не VRX (а зря. бренд все таки) Вероятно, подняли крутящий момент. Конструкцию естессссно переделали.

выглядит это чудо вот так))) http://www.motoportal.hr/motori/honda-vt-750-s/

Сайт хорватский , но фотки видать отлично))

[olpro]

всех приветствую! в дополнение к VT750S:
http://freedom-bike.ru/klassicheskij-sport...-vt-750-s.html/
http://bikerholic.com/2010/02/09/first-loo...-honda-vt750-s/

[Kirasir]

Зы. А в его корпусе масло должно быть? грамм так 20? как у вас?

Сегодня открыл - посмотрел, вроде, не сильно забит. Но, новый уже едет из UK
Да, масла не было. Сухо.

выглядит это чудо вот так))) http://www.motoportal.hr/motori/honda-vt-750-s/

Сайт хорватский , но фотки видать отлично))

А что, мне нравится. Приборка только не очень, два стакана как-то получше выглядит, имхо.

[Гость_Gralgar_*]

Cb 400 в сравнении с нашим просто спортбайк, особенно свежие версии со vtec.

Шадова эта не катит на замену VRX. И у вилки вылет больше и колесо переднее больше заднего да и вообще силуэт не наш. Хонда в этот раз более подробно слизала ХД Спортстер.

[tivlad]

...да и вообще силуэт не наш. Хонда в этот раз более подробно слизала ХД Спортстер.

наш все таки красивше.
Из явных минусов - радиус разворота с 2,8м вырос до 3,2м., стал ниже из за уменьшения заднего колеса и увеличении переднего - дорожный просвет "упал" со 165 до 134мм, бак так и остался 11литровым, при увеличенной кубатуре, при 750 кубиках, всего 44 лошади., колесная база выросла на 40см., общая длина на 50 см., сиденье пассажира стало как насест - кого и с каким дулом туда сажать?
Из плюсов - будет сложнее поставить его в стоппи из за выноса вилки и ее наклона, Макс. вес вырос с 305кг до 419 кг

сравнение выполнено по:

http://www.doble.co.uk/theBikes/newBikeDet...?bikeRefNo=1362
http://vrx.mycar.com.ru/vital_statistics.htm

[ssawwa]

Я думал барабанные тормоза уже в далёком прошлом... Стиль типа ?!

[prize]

Я думал барабанные тормоза уже в далёком прошлом... Стиль типа ?!

ну медленно же ехать надо, пафосно=)

[bhondu]

Всем привет!
Только что наткнулся на эту новую тему, думал, отчего же старая заглохла, оказывается - все теперь здесь


Сообщение отредактировал bhondu - 23.11.2012, 14:28

[tivlad]

Трудновато всё-таки скарб приматывать, когда в лес едешь с палатками...

Я вот тоже задумался о кофрах и чем то подобном.
Первый шаг сделал - багажник для кофра. При этом получился "вылет" от сидения сантиметров на 40.
Если не везти с собой пассажира, то вместе с задним местом сидения получится сантимтров 70-80 свободного места. Пока в точности не нарисовал для себя что же я хочу, но что то вроде П образного единого кофра. Или сборного. Из материала для гермомешков. Надо поэкспериментировать. Поворотники задние переносить не хочется, поэтому придется делать для них карманы-ниши. А на самом кофре поставить дублирование поворотников на светодиодных лентах по кофру. Как то так.

[ДеДима]

В ближайших планах заказать багажник из нержавейки (наподобие родного "бугеля" позади сиденья, только помощнее) и в нём уже предусмотреть надёжные боковые крепления для сумок.

Типа этого?


Сезон интенсивной эксплуатации показал, что снизу трубчатый багажник нужно усилить ребром жесткости, чем зимой и займусь, а то багажник самую малость, но погнулся - вылет, все же, большой получается. Во всем остальном - замечаний нет. Да, справа к дуге я позже присобачил экран над глушителем, чтобы сумку не прожигало.
Сумки крепятся примерно вот так.


А это уже в полной загрузке:)