Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[tivlad]

.... Вот это отлегло скажу я вам. Таким дураком я себя давно не чувствовал.

Ты не одинок! Такое периодически, наверное, со всеми случается...
В прошлом году, при попытке покорить Север и уткнувшись "в зыбучие пески" понял, что одному как то стремновато далее ехать и развернул оглобли на 180 градусов. Еду, участочек есть там однако как будто гранатами забросали - яма на яме. Типа асфальт. Солнце на закате, чуть над горизонтом и.. прямо по курсу. Нихрена не видно, слепит как прожектор на допросе в НКВД. Светофильтр шлема не помогает - становиться только хуже. Становится как на допросе в плохом и бедном НКВД, при свечах. Еду, щурусь, уворачиваюсь от набегающих ям, привстал - еду стоя, так видно лучше и дальше И тут БАЦ - одну ямку таки поймал и очень жестко. Ну думаю пипец - либо сальники пробил, либо что то еще случилось. Оттормаживаю. Смотрю - сальники не потекли, амортизаторы на месте, багаж и кофр тоже. Пронесло. Завел мот, выжимаю сцепление, а нога не находит лапку переключения передач - ну думаю всё, приплыл челюскинец. Почти заброшенная дорога, Километров 200 севернее Питера, ночь на носу, до дома оёёё сколько. Вот тут меня и в пот, и в холод, и в мат... Слез, кинулся к ямке искать лапку - нету нифига. Черепашьим щагом к мотоциклу - сканирую поверхность, ищу лапку. Пусто. Подхожу к мотоциклу - а она, лапка, на месте, никуда не слетала - вот то был дурак-дураком. :-) И никогда не думал, что кусок изогнутой железяки может принести столько радости. Я так понимаю, что случилось следущее - я, чтобы более менее просматривать дорогу и не смотреть в сторону солнца, ехал стоя. При этом взгляд направлен немного вниз, а не горизонтально и солнце слепит меньше. Ноги естессно тоже по другому на подножке стоят. После встречи с ямкой и последующей остановки, они приняли привычное положение и потеряли пятак. Но самое интересное - я нагибался, смотрел и не увидел рычага переключения передач. Мистика. :-)

Сообщение отредактировал tivlad - 29.5.2013, 20:19

[ДеДима]

А вот с монтажками совсем плохо, купил маленькие велосипедные))

К наждаку доступ есть? Или слесарь знакомый, даже не обязательно высококвалифицированный. Покупаешь комбинированный ключ на 24 (колеса у нас такой гайкой прикручены), то есть ключ, в котором с одной стороны рожковый, с другой накидной(кольцевой) ключ. Выбираешь сторону, которую хочешь оставить и оставляешь Другую обрезаешь и на наждаке вытачиваешь профиль монтировки, какой считаешь нужным. Длины ключа на 24 достаточно, а сталь на ключах хорошая.
Вот так примерно. Фото в сети взял, у меня чуть по другому сделаны.

[Kirasir]

Я бы присоединился к заказу значков

Не вопрос, узнаю и отпишусь.

[nostro]

Я бы, кстати, тоже присоединился к заказу.

[tivlad]

У меня это очень прочный клин, однако перо прекрасно вверх-вниз ездит Что делать? Таки выбивать кувалдой?

Если перо ходит - сдается мне что это не клин. Нижняя направляющая надета на перо в специальный паз и если клинят направляющие, то перо не может двигаться вообще. Так что пробуй проникающую смазку и проникающую кувалду (точнее - тяжелый молоток). Кстати, свое заклинившее перо, которое никак не снималось, я выбивал как раз зажатым в траверсе, в штатном положении. Это оказалось самое удобное крепление для подобной процедуры и позволило приложить максимум возможных усилий для разборки вилки. Пробовать зажимать в тисках опасно - можно повредить либо перо, либо стакан.

Сообщение отредактировал tivlad - 30.5.2013, 8:02

[Nikzig]

Если перо ходит - сдается мне что это не клин. Нижняя направляющая надета на перо в специальный паз и если клинят направляющие, то перо не может двигаться вообще. Так что пробуй проникающую смазку и проникающую кувалду (точнее - тяжелый молоток). Кстати, свое заклинившее перо, которое никак не снималось, я выбивал как раз зажатым в траверсе, в штатном положении. Это оказалось самое удобное крепление для подобной процедуры и позволило приложить максимум возможных усилий для разборки вилки. Пробовать зажимать в тисках опасно - можно повредить либо перо, либо стакан.

Вчера еще попробовал поколупаться сам, но разум всетаки взял верх и я решил сегодня отвезти оба пера на мото сервис. Практически никакой оснастки в съемном гараже нет, а грубая сила никак не помогает. Судя по очень ржаво-окисленному стопорному кольцу и сальнику 33ей свежести с задирами от наростов на стопорном кольце моя вилка не обслуживалась чуть ли не с завода, так что, думаю, там все просто приросло.
И хотелось бы оставить такой совет потомкам: Если сальник не выдергивается, и не получается его даже немного провернуть в посадочном месте, бросьте это занятие, везите спецам с опытом и оборудованием, иначе 100% запорите зеркало. Я вот одно перо попортил. Не сильно, но в остатке очень неприятное ощущение.
Но зато будет эксперимент по полной программе. Сколько возьмет сервис, как смогут решить проблему, и сколько это все потом проживет. По результатам буду отписываться. Дефекты постараюсь отфотографировать.

А с закрытым топливным краном эт да! Это наше все)

Такой вот еще вопрос: Как считаете, штука в балончике для "ремонта" бескамерных покрышек применима в случае камеры? Т.е. понятно, что камеру потом сразу на выброс, но до сервиса доехать получится?

[tivlad]

Судя по очень ржаво-окисленному стопорному кольцу и сальнику 33ей свежести с задирами от наростов на стопорном кольце моя вилка не обслуживалась чуть ли не с завода, так что, думаю, там все просто приросло.

Вот это правильно - заодно может подсмотришь приспособление и как снимали. Фоткай и снимай для истории.
По части баллончика - теоретически должно. Только имей ввиду, что баллончик он еще и подкачивает камеру, а не просто содержимое туда перемещает. Так что перед закачкой не накачивай колесо, если что :-)

[Папец]

РЕБЯТА ОЧЕНЬ НУЖЕН СОВЕТ

Моя топливная магистраль, в месте топливного краника совсем растреслась и бензин от туда капает мама не горюй, капает как с краника так и с шланга. Больше нет сил и времени ждать, займусь проблемой прямо сегодня же.
Скажите пожалуйста - топливный краник от стида подходит нам или нет?
Везде где я искал прокладку - никто не делает. А ремкомплект ждать ооочень долго.
Спасайте.

[tivlad]

РЕБЯТА ОЧЕНЬ НУЖЕН СОВЕТ

Моя топливная магистраль, в месте топливного краника совсем растреслась и бензин от туда капает мама не горюй, капает как с краника так и с шланга. Больше нет сил и времени ждать, займусь проблемой прямо сегодня же.
Скажите пожалуйста - топливный краник от стида подходит нам или нет?
Везде где я искал прокладку - никто не делает. А ремкомплект ждать ооочень долго.
Спасайте.

Да ты не паникуй. Разбери сначала его
Конструкция есть в каталоге. страница F-14
Может пустяк какой.
У Стида сдается другой - там бензонасос стоит.
У нас - вакуумная мембрана.

[Папец]

Да ты не паникуй. Разбери сначала его
Конструкция есть в каталоге. страница F-14
Может пустяк какой.
У Стида сдается другой - там бензонасос стоит.
У нас - вакуумная мембрана.

Я очень боюсь туда лезть. =)

[aXelRU]

Я очень боюсь туда лезть. =)

Ну хуже ему от этого наверное врятли станет.

[bornArt]

Папец, можешь не верить, но краник я раскрутил на второй день владения мотоциклом. У меня ничего не текло - просто помнил по советским мото, какое г там копится

[Папец]

Папец, можешь не верить, но краник я раскрутил на второй день владения мотоциклом. У меня ничего не текло - просто помнил по советским мото, какое г там копится

а бензин надо сливать перед этим или нет? Чо делать вообще?

[tivlad]

а бензин надо сливать перед этим или нет? Чо делать вообще?

Слить то надо будет по любому - заодно промоешь сам бак. Может осадки всякие там есть.
А там потихонечку и методично - откручиваешь и запоминаешь .
Если есть кто рядом - пущай снимает все на видео, чтобы не было вопросов " а откуда этот винтик и что это за хреовина"
Хотя там особенно и не перепутаешь. :-) И вероятнее всего надо будет заменить прокладку. Потому как ломаться там особенно нечему.

Сообщение отредактировал tivlad - 30.5.2013, 13:03

[heavior]

Слить то надо будет по любому - заодно промоешь сам бак. Может осадки всякие там есть.
А там потихонечку и методично - откручиваешь и запоминаешь .
Если есть кто рядом - пущай снимает все на видео, чтобы не было вопросов " а откуда этот винтик и что это за хреовина"
Хотя там особенно и не перепутаешь. :-) И вероятнее всего надо будет заменить прокладку. Потому как ломаться там особенно нечему.

А потом видео на ютуб кинет, чтобы на сайт добавить )

[Папец]

аррр блин, у меня там пол бака бензина - залил позавчера.. ээх.
понял. а сливается он как?

[kozza]

Скажите девушка а где вы взяли наклейки Roadster на пластиковые крышки, я так понимаю, они же перекрашивались?

...... и... взгляд упирается в закрытый топливный кран. Таким дураком я себя давно не чувствовал...

Спрошу, откуда мне их достали. Ибо сама этого не делала.

Про топливо - я умудрилась на первой же неделе владения и с закрытым краном пытаться ездить, и на резерв первый раз вынуждена была переключаться срочно практически на ходу на МКАДе
так что симптомы всего этого выучила практически "первым уроком"

А с закрытым топливным краном эт да! Это наше все)

Ага! Но , "я девочка - мне можно" =))

Сообщение отредактировал kozza - 30.5.2013, 13:48

[bornArt]

Писал-писал в личке - так и пропало похоже. В сервис, или хоть в гаражи обратись. Месяц уже с капающим краном ездишь - там 15 минут делов. Если возникают такие вопросы - самому лучше не соваться

[Папец]

Писал-писал в личке - так и пропало похоже. В сервис, или хоть в гаражи обратись. Месяц уже с капающим краном ездишь - там 15 минут делов. Если возникают такие вопросы - самому лучше не соваться

уже ответил.
В гаражи заезжал. Там мне озучили полную замену краника потому как типа лечению не поддается.
и сказали готовить тыщи 4-5.

[kozza]

http://www.h-dmoscow.ru/latest-news а сюда никто случаем не едет в субботу? ну мало ли

ПАПЕЦ - до Щелковской доедешь? в сервис? могу попросить знакомого посмотреть и озвучить чего там у тебя и стоимость работ.