Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[heavior]

И снова вопрос про дуги.

Заказывать в мск дуги, да еще и блестящие - дорого (кто знает где дешевле 10 000 - поделитесь, плс)
Есть идея заказать дуги от спортстера или другого небольшого круизера, а здесь по месту переварить крепления и прикрутить на VRX

Кто может подсказать, насколько это здравая идея? И есть контора, которая возьмется приварить крепления за небольшую плату?

[alexr70]

И снова вопрос про дуги.

Заказывать в мск дуги, да еще и блестящие - дорого (кто знает где дешевле 10 000 - поделитесь, плс)
Есть идея заказать дуги от спортстера или другого небольшого круизера, а здесь по месту переварить крепления и прикрутить на VRX

Кто может подсказать, насколько это здравая идея? И есть контора, которая возьмется приварить крепления за небольшую плату?

Я взялся делать сам.Купил трубу нерж. полированную 1,5мм.Пробовал согнуть.Фига два!Купил отводы 90град.нарезал куски 60град. и 30град.Сварил знакомый.Потом болгарка с зачистным лепестковым кругом,шлифмашинка с наждачкой 320;1200.И затем полировочная машинка и паста 3М 4-ка.крепления площадки из 2-ки.Просто все очень медленно.Времени не хватает,да и покататься охота.Может к Московской сходке закончу.Фото было на 154 странице.Труба 2000р. и время!Если смелость есть ,труба еще осталась-недорого

Сообщение отредактировал alexr70 - 27.5.2013, 23:17

[nostro]

Юра, как тебе сказать... Я вот по трассе спокойно 130 держу, у нас в крае дороги много лучше российских. Правда у меня это предел - до 140 дойти не могу.

[Nikzig]

Но насчет скоростей - ребята, прекращайте гонять на таких скоростях, тем более по нашим дорогам! То, что мот может разогнаться до 140 можно понять уже на 110-120, по запасу мощности.
Помните, что 140 км/ч - это 40 м/с. И уж тем более с пассажиром. Вы несете за него ответственность. Найдите этому мотоциклу и себе болле подходящее применение.
Кто хочет погонять - велком в Германию на автобан без ограничения скоростей! Трасса там соответствует скоростям.

Всецело поддерживаю, просто на новом для меня апарате я всегда стараюсь посмотреть пределы его возможностей в пределах разумного. Просто чтобы представлять что и как..
Кстати, по поводу Германии. Я как-то некоторое время проживал там и успел накатать 5000 км по ней и окрестным странам. Так вот, я экспериментально установил, что при езде из пункта А в пункт Б, на скорости 150-180 ты в лучшем случае выиграешь 5 -10 минут. Остальное потратится на заправки)

Я вот вчера тоже вилку разбирал... До выемки сальника дошел минут за 15, а его так и не выковырил вчера(( Раздраконил всю резинку, фиг там. Видимо как у tivlad'а заклинило направляющие. А тисков нету. Пойду завтра в ара-сервис, чтобы выбили.

[tivlad]

Юра, как тебе сказать... Я вот по трассе спокойно 130 держу, у нас в крае дороги много лучше российских. Правда у меня это предел - до 140 дойти не могу.

А я вот я снова попробую проверить ваши дороги. Либо в начале июля, либо в начале августа. Скорее второе. Ближе к дате спишемся.

... Видимо как у tivlad'а заклинило направляющие. А тисков нету. Пойду завтра в ара-сервис, чтобы выбили.

Одно перо я вытащил нормально, а вот со вторым намаялся. Надо будет подумать по поводу съемника. Может кто наткнется в интернете на подобный девайс - отпишите.

[shaggy73]

В СПб дороги ужасные, колейность, рельсы трамвайные и т.д. и т.п. В Краснодарском крае дороги хорошие факт. Просто зимы теплые и не так за зиму ушатываются, как в Мск и Питере. Скорость в городе редко поднимается выше 80. В основном 40-60. Я просто ежедневно езжу по кольцевой и есть повод немного разогнаться. Но самая комфортная скорость 100-110. Для больших скоростей башка уже не соображает, и реакция уже не та.

[okn]

Сегодня поменял переднюю покрышку. Danlop 404 120*80\17 61h - все как в паспорте. Кстати стояла такая же, по этому мудрствовать не стал. Купил в мистер мото за 3300 , сегодня поставил местном Ш\М за 200 р. Думаю ценник более чем приемлемый. Старая покрышка имела износ порядка 50%, но дубовая - 2002 год. Выкидывать жалко, сезон ещё проходит. Если у кого совсем бяда , там трещины-разломы или лысая коленка - отдам за спасибо.

Сообщение отредактировал okn - 28.5.2013, 17:22

Прикрепленные файлы

 Фото_0175.jpg ( 620.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[Gumanoider]

Всем доброго вечера.
Разобрали вилку с заклинившими направляющими. Понадобилось 3 слесаря МСР весом по центнеру, кувалда и брусок 50х50 длиной метра полтора) Один держит брусок, другой перо, а третий бьет кувалдой по этому бруску. После 8-10 ударов сальник успешно удаляется. Повреждений на стакане замечено не было.
Был еще один вариант, но там нужно было изготовить пробку верхнюю с продолжением, чтобы зажать ее в тисках (зажимать в тисках само перо было страшно ). Далее к стакану в распор ставятся шпильки и "толстыми" гайками и раскручиваем. Получается некое подобие домкрата. Но это проверить не удалось ввиду отсутствия времени на изготовление пробки.

И еще вопрос. Из Питера народ на вечерние променады по Невскому или другим проспектам на Врыксах не собирается?))

Сообщение отредактировал Gumanoider - 28.5.2013, 23:09

[tivlad]

Далее к стакану в распор ставятся шпильки и "толстыми" гайками и раскручиваем. Получается некое подобие домкрата. Но это проверить не удалось ввиду отсутствия времени на изготовление пробки.

В этом случае отсутствие времени сыграло положительную роль - во первых все таки разобрали вилку выбиванием, во вторых - не повредили перо вилки прототипом "домкрата". Кстати распорка вряд помогла бы - если клинят все таки направляющие, то они находятся ниже верхней части стакана сантиметра на 3 ниже и расклинивание с последующим упором привело бы к повреждению самого стакана в месте установки сальника. Сам сальник так клинить не может, ибо по внешнему кольцу он все таки резиновый. Когда я снимал таким же образом, то изначально я думал, что это-таки сальник и по периметру аккуратно его тонкой железякой, что то типа стамески, подковырнул. И будь это клин сальника - он бы вышел однозначно. Если же в ход идет кувалда - это не сальник прорезиненный клинит, а нижняя направляющая заходит в распор между пером вилки и верхней направляющей, при этом перо вилки вообще не двигается. Вот тогда это очень прочный клин. Но вообще, весёлая процедура, да?
Будем думать как убыстрить и улучшить.

Сообщение отредактировал tivlad - 29.5.2013, 8:52

[bornArt]

как мне представляется, тут только своевременная замена направляющих может упростить разборку. Либо выдергивать сальник шурупами и отмачивать верхнюю втулку чем-нибудь проникающим. Хотя, там и так все в масле

[Gumanoider]

В этом случае отсутствие времени сыграло положительную роль - во первых все таки разобрали вилку выбиванием, во вторых - не повредили перо вилки прототипом "домкрата". Кстати распорка вряд помогла бы - если клинят все таки направляющие, то они находятся ниже верхней части стакана сантиметра на 3 ниже и расклинивание с последующим упором привело бы к повреждению самого стакана в месте установки сальника. Сам сальник так клинить не может, ибо по внешнему кольцу он все таки резиновый. Когда я снимал таким же образом, то изначально я думал, что это-таки сальник и по периметру аккуратно его тонкой железякой, что то типа стамески, подковырнул. И будь это клин сальника - он бы вышел однозначно. Если же в ход идет кувалда - это не сальник прорезиненный клинит, а нижняя направляющая заходит в распор между пером вилки и верхней направляющей, при этом перо вилки вообще не двигается. Вот тогда это очень прочный клин. Но вообще, весёлая процедура, да?
Будем думать как убыстрить и улучшить.

Да. За этой процедурой человек 5 еще наблюдали и подсказывали)
Про другой способ.. меня наверное не совсем правильно поняли. При должной оснастке перо повредить просто не получится. Как будет время-выложу фотку примерную.
И еще. У меня есть 3 родных поворотника полностью или почти полностью в сборе. Если кому надо, то за символическую плату могу отдать. Я в Питере, если что и где можно достать значок vrx с бака и декоративную заглушку на ручку руля?

Сообщение отредактировал Gumanoider - 29.5.2013, 10:41

[MichaelKilter]

В СПб дороги ужасные, колейность, рельсы трамвайные и т.д. и т.п. В Краснодарском крае дороги хорошие факт. Просто зимы теплые и не так за зиму ушатываются, как в Мск и Питере. Скорость в городе редко поднимается выше 80. В основном 40-60. Я просто ежедневно езжу по кольцевой и есть повод немного разогнаться. Но самая комфортная скорость 100-110. Для больших скоростей башка уже не соображает, и реакция уже не та.

А я вот на кольцо как-то побаиваюсь вылезать. Вроде и нужды особой нет - и так нигде особо не стою на Врыксе =) Просто на машине-то страшновато там порой бывает из-за кучи отморозков.. В общем, только если в ночь с работы еду, переползаю вантовый и на набережную - спокойнее и ту же сотку в два часа ночи много где идти можно =)

[bornArt]

заглушка от стида. шильдик на инджапане не попадается что-то

[Папец]

Залил вчера 95 от Лукойла, ощутил значительное увеличение тяги и динамики. =)

[ДеДима]

но там нужно было изготовить пробку верхнюю с продолжением, чтобы зажать ее в тисках (зажимать в тисках само перо было страшно ). Далее к стакану в распор ставятся шпильки и "толстыми" гайками и раскручиваем. Получается некое подобие домкрата. Но это проверить не удалось ввиду отсутствия времени на изготовление пробки.

Идея здравая, но я предпочел бы зажимать само перо в дюралевой(желательно, чтобы хром не повредить) плите с расточенным отверстием на 41. Зажимать по типу, как перья зажаты в траверсах, то есть болтом сжимать разрез от отверстия. Плюс в том, что зажать можно в любом месте, хоть вплотную к стакану и нет вероятности повредить резьбу самопальной пробкой.

Либо выдергивать сальник шурупами

Вредный совет со стидофорума - много шансов повредить хром на пере. Особенно калеными самонарезами. Да и, как говорилось, сальник не может так держать. Кстати, там колечко есть стопорное, заметили?

Сообщение отредактировал ДеДима - 29.5.2013, 13:36

[kozza]

и где можно достать значок vrx с бака

мне где-то заказывали вроде. если очень надо будет - спрошу

[Kirasir]

... и где можно достать значок vrx с бака и декоративную заглушку на ручку руля?

Насчет заглушек не скажу, а значки на бак видел на taobao. Если кто из Китая возит - привезут без проблем.
У меня товарищ с Таобао плотно работает, но он сейчас в отпуске. Если терпит - после 10 июня могу узнать.

[Nikzig]

Если же в ход идет кувалда - это не сальник прорезиненный клинит, а нижняя направляющая заходит в распор между пером вилки и верхней направляющей, при этом перо вилки вообще не двигается. Вот тогда это очень прочный клин.

У меня это очень прочный клин, однако перо прекрасно вверх-вниз ездит Что делать? Таки выбивать кувалдой?

Сегодня ездил в Сокольники. Камеру King Tire 4.60-17 без проблем нашел в Трубе. 300 рублей.
А вот с монтажками совсем плохо, купил маленькие велосипедные)) Продавец мамой клялся, что сталюка хорошая и ими можно снять любую покрышку. Решил попробовать, т.к. вариантов больше не нашел пока.

[heavior]

Насчет заглушек не скажу, а значки на бак видел на taobao. Если кто из Китая возит - привезут без проблем.
У меня товарищ с Таобао плотно работает, но он сейчас в отпуске. Если терпит - после 10 июня могу узнать.

Я бы присоединился к заказу значков

[aXelRU]

мне где-то заказывали вроде. если очень надо будет - спрошу

Скажите девушка а где вы взяли наклейки Roadster на пластиковые крышки, я так понимаю, они же перекрашивались?

Свежая смешная история. Давеча отписывался о своем падении, до сих пор пребываю слегка в неадеквате, потому сегодня оконфузился. В общем завел, прогрел, еду. Чувствую коняшка чахнет. Двиг ужо не урчит, а как бы задыхается. Я газу, он начинает глохнуть. Выкидываю поворотник, съезжаю на обочину. Попутно мозг рисует страшные картины разборки карба, ейрбокса, диагностики проблемы. Думаю хана коняшке, не пережила последнего падения. В общем останавливаюсь, начинаю дотошный осмотр и... взгляд упирается в закрытый топливный кран. Вот это отлегло скажу я вам. Таким дураком я себя давно не чувствовал.