Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[KaiserSuzi]

Всем привет.Сегодня менял тормозуху.Заменил,прокачал.заднее колесо блокируется,но только при очень большом усилии на педали.Педаль не проваливается.Система настолько проста,даже мысли не приходят на что думать.Может грыжа внутри шланга?Подскажите если есть что!

Тоже заморачивался с задним тормозом, бо плохо тормозил (про блокировку заднего даже мечтать не приходилось стоя на педали тормоза). Я ослаблял контргайку на тормозном цилиндре и поднимал шток, на который педаль давит. Других вариантов кмк просто нет. Кстати, после этих манипуляций тормозить стало лучше. Главное не перестараться, а то заднее колесо постоянно подтормаживать будет.

[Папец]

А как понять что следует менять тормозуху?
У меня например виден ее цвет и он довольно светлый.
На тормоза не жалуюсь. Заднее колесо блокируется при очень экстренном торможении. (пробовал оттормаживаться с разных скоростей)
Переднее до блокировки не доводил - но по ощущениям тормоз на нем более цепкий чем на заднем.

[bornArt]

Тормозуха очень гигроскопична и менять ее желательно раз в год. Открытая бутыль тоже долго не хранится. Спортбайкеры еще чаще меняют, ибо аварии от закипания её в суппортах, часты
"более цепкий" - дык естественно, передний же и двухпоршневой. У нас в области, до сих пор многие думают, что передним пользоваться опасно

Сообщение отредактировал bornArt - 22.5.2013, 10:31

[Nikzig]

проверка на ВМТ такт "сжатие": отвертку в свечное отверстие(по желанию), шатаем все коромысла на предмет зазора(должен быть, конечно) + смотрим буквенную метку. Так на каждом цилиндре. В руководстве несколько иными словами

Товарищи, подтвердите пожалуйста мои соображения насчет выставления клапанов. По мануалам не все четко прописано.
Т.к. ориентировался в основном по меткам FT и RT получилось следующее..
1) Смотрим метку FT, на ней клапана вверху, на переднем цилиндре зазоры есть. Поршень чуть ниже свечного отверстия. Выставляем все 3 клапана сразу по мануалу.
2) Букально тут же (если вращать гайку против часовой как в Стидомануале), метка RT. На ней у заднего цилиндра зазоров нет.
3) Вращаем до следующего появления метки FT (+ почти 1 оборот коленвала), на переднем цилиндре зазоров нет.
4) Вращаем до RT, зазоры есть, поршень чуть ниже свечного отверстия. Выставляем все 3 клапана правильно.
5) Повторяем пунты 1-4 для контроля значений.

Во время установления метки ВМТ для определенного цилинда выставляются все 3 клапана одновременно?
Пределы установки клапана "щуп входит довольно легко" и "щуп входит с натягом" допустимы? Естественно, щуп с на 0.05 большим значением не влезает никак.

Крышку заднего цилиндра почему-то совсем снять не получилось, думал получится со снятым шлангом охлаждающей жидкости, однако, фиг там. Вот теперь думаю, что делать с запущенным в систему охлаждения воздухом, т.к. шланг я снимал. Не критично? Или теперь уже до кучи поменять и ОЖ по всем правилам?

А как понять что следует менять тормозуху?

Насколько я знаю, пути есть два:
1) Ориентироваться на цвет, если мутный и темный - менять. Светлый, прозрачный - оставить.
2) При покупке мотоцикла перебдеть и все равно поменять не смотря на цвет...
Я менял на прошлом моте после покупки, хотя он новый был (но китайский)). И на этом менял спереди после разборки-чистки суппорта. Оба раза до замены тормозуха была красивая, оба раза после замены разницы не почувствовал.
Да, точно... про гигроскопичность (т.е. предрасположенность к накоплению влаги, правильно?) тоже читал. Согласен, тормоза такая полезная штука, что лучше перебдеть) Тем более, что сам процесс, впринципе на 15 минут, главное соблюдать несколько важных моментов.

Сообщение отредактировал Nikzig - 22.5.2013, 10:47

[ДеДима]

Ну, с клапанами. в общем. все правильно. Там вся заморочка в том, что у 4-тактного двигателя ВМТ бывает дважды для каждого цилиндра (сжатие и выхлоп). Щуп должен таскаться с небольшим усилием. Допуск, если не вру - 0,02 в каждую сторону.
Тормозуху меняю превентивно раз в пару лет.
Чтобы снять крышку заднего цилиндра, нужно выкрутить один винтик, удерживающий трубку, на которую напяливается шланг с антифризом, и вытащить ее. вынимается легко, ставится тоже.

[bornArt]

Nikzig, надо снять штуцер, со шлангом вместе. ничего там сверху не завоздушится. Регулируй в тот момент, когда не на один клапан коромысла не давят(зазор есть) - самое важное. И да, на ВМТ сжатия

[Папец]

Спасибо за советы.

[kozza]

а я теперь вот такая "красная"

[ДеДима]

а я теперь вот такая "красная"

Гламурненько "Сиреневый туман" Еще бы стыки глушителей с трубами спрятать...

[alexr70]

А как понять что следует менять тормозуху?
У меня например виден ее цвет и он довольно светлый.
На тормоза не жалуюсь. Заднее колесо блокируется при очень экстренном торможении. (пробовал оттормаживаться с разных скоростей)
Переднее до блокировки не доводил - но по ощущениям тормоз на нем более цепкий чем на заднем.

Мне тоже казалось что довольно светлая,пока я её из системы в бутылочку не согнал.Тут у меня глаза то и открылись.Купил мотоцикл-лучше поменять.Это не антифриз,движок не перегревается ну и ладно.Двадцать минут,170р. за 0,5 DOT4 и будешь уверен(точно светлая и свежая).Раз в два года,мне кажется чаще и не нужно.

[alexr70]

Тоже заморачивался с задним тормозом, бо плохо тормозил (про блокировку заднего даже мечтать не приходилось стоя на педали тормоза). Я ослаблял контргайку на тормозном цилиндре и поднимал шток, на который педаль давит. Других вариантов кмк просто нет. Кстати, после этих манипуляций тормозить стало лучше. Главное не перестараться, а то заднее колесо постоянно подтормаживать будет.

Попробую подрегулировать шток.Потом суппорт проверю.

[NetSHADOW]

Всем привет, сухих дорог и ни гвоздя, ни жезла

В прошлом году купил Honda VRX400, сейчас меняю кое-что и готовлюсь к экзамену на права.
Живу в Люберцах, есть желание пересечься с кем-то из владельцев Врикса и посмотреть, задать несколько вопросов, т.к. мотоцикл достался не полностью в стоке, соответственно хочу довести его до стокового.

[shaggy73]

Всем привет! Заменил амортизаторы на мотоцикле. Стоковые левый приказал долго жить, а правый на подходе был. Поставил YSS RC302-350T-08-88 для СВ1000. Пара обошлась за 9200. Покатавшись понял что дурак что не поставил раньше. Я мальчик тяжелый, и даже с поджатыми пружинами случались пробои. Теперь мот не узнать, задок стоит как влитой, по ухабчикам скачет, в поворотах не плывет. Еще один плюс - отзыв на ручку газа изменился, пуляет хорошо, а раньше приседал и думал. Если раньше мысли посещали о замене мота, теперь думаю еще сезончик покатать, ибо пока достойной замены не вижу.

[Nikzig]

Всем привет! Заменил амортизаторы на мотоцикле. Стоковые левый приказал долго жить, а правый на подходе был. Поставил YSS RC302-350T-08-88 для СВ1000. Пара обошлась за 9200. Покатавшись понял что дурак что не поставил раньше. Я мальчик тяжелый, и даже с поджатыми пружинами случались пробои. Теперь мот не узнать, задок стоит как влитой, по ухабчикам скачет, в поворотах не плывет. Еще один плюс - отзыв на ручку газа изменился, пуляет хорошо, а раньше приседал и думал. Если раньше мысли посещали о замене мота, теперь думаю еще сезончик покатать, ибо пока достойной замены не вижу.

Гранмерси за супер ценную информацию!

[tivlad]

Всем привет! Заменил амортизаторы на мотоцикле. Стоковые левый приказал долго жить, а правый на подходе был. Поставил YSS RC302-350T-08-88 для СВ1000. Пара обошлась за 9200. Покатавшись понял что дурак что не поставил раньше. Я мальчик тяжелый, и даже с поджатыми пружинами случались пробои. Теперь мот не узнать, задок стоит как влитой, по ухабчикам скачет, в поворотах не плывет. Еще один плюс - отзыв на ручку газа изменился, пуляет хорошо, а раньше приседал и думал. Если раньше мысли посещали о замене мота, теперь думаю еще сезончик покатать, ибо пока достойной замены не вижу.

Отлично. Как раз замутил новую страницу про амортизаторы на сайте в разделе Ремзона.
Кинь несколько фоток, ощущения и пр... О замене разговор периодически всплывает на поверхность.
Если кто то еще менял - киньте инфу плиииз. Точное название модели амортизатора весьма желательно.

[kozza]

Еще бы стыки глушителей с трубами спрятать...

знаю, знаю. там много чего ещё надо сделать всё в процессе доработки, но не так быстро,как хотелось бы.

..... пуляет хорошо, а раньше приседал и думал.

[shaggy73]

Привет всем! Выкладываю фотки новых амортизаторов. Пришлось оба поставить газовыми баллонами вперед, т.к. левому балону мешает замок под сиденьем, который приварен к раме.

Прикрепленные файлы

 IMG_20130524_111826_1.jpg ( 30.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
 IMG_20130524_111800_1.jpg ( 32.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[Папец]

замок под сиденьем, который приварен к раме.

А зачем вообще этот замок? Так я и не монял его предназначения.
Для сетки паука?

[Nikzig]

А зачем вообще этот замок? Так я и не монял его предназначения.
Для сетки паука?

Вроде как он даже официально называется Helm holder, вот только как его использовать, для меня тоже большой вопрос..

[Папец]

Вроде как он даже официально называется Helm holder, вот только как его использовать, для меня тоже большой вопрос..

Очень интересно. Авсоьку к нему пристегивать чтоли?