Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[tivlad]

Вчера забрал с зимней стоянки, сегодня увидел, что не работает левый поворотник - не могу пройти ТО :-(
Лампочку проверил - рабочая, значит что-то в электрике.
Подскажиnе, пожалуйста, куда лезть, что смотреть.

Сними левую боковую крышку под сиденьем, где блок предохранителей. В правой части посередине, у края крышки увидишь несколько проводов, идущих в сторону заднего колеса. Один из них как раз тот, что надо. Они соединены разъемами. Проверь их. Потом провода идут под хромированной накладкой на крыле до поворотника. Можешь идти "от противного", т.е. от проводочка из под накладки в сторону крышки. То, что мигают с разной скоростью - эт нормально для случая когда пропал контакт или перегорела лампочка. Своего рода сигнал - "Проверь состояние поворотников."

Сообщение отредактировал tivlad - 6.4.2013, 14:34

[heavior]

Большое спасибо. Крышка - это под бардачком? Какой инструмент потребуется?

В предохранитель общий на все поворотники?

Сообщение отредактировал heavior - 6.4.2013, 15:38

[tivlad]

Большое спасибо. Крышка - это под бардачком? Какой инструмент потребуется?
В предохранитель общий на все поворотники?

Да, боковая крышка. Помниться только шестигранник. В предохранители не лезь - это не они виноваты. Хотя нет, лезь. Чисто для посмотреть. Без снятия боковой крышки до проводов не долезть. Заодно проинспектируешь содержимое :-)

[ДеДима]

Занялся сезонным ТО. В прошлые выходные снял карбюраторы, проверил мембраны, уровень поплавков, жиклеры баллончиком профукал. Сегодня добрался до клапанов. Убедился, что регулировать зазоры клапанов удобнее со снятой крышкой, а не через лючки. Регулировать пришлось, зазоры убежали малость. Крышки снимаются легко, нужно только снять колпачки с центральных свечей, выдернуть шланг, идущий к трубке на заднем цилиндре и саму трубку тоже вынуть, что легко достигается выкручиванием винтика ключом на 8. Хотел заснять процесс, но сделал один общий снимок и у фотика сели аккумуляторы
Чтобы снять эйрбокс, нужно так же выдернуть шланг охлаждения с переднего цилиндра. Не вопрос, все равно антифриз менять собираюсь. Вообще, натискано там всего, конечно.... Остались мелочи: масло/фильтр поменять, антифриз, тормоза прокачать и в путь Вот только весны бы дождаться....

[bornArt]

снять эйрбокс ... выдернуть шланг

Не обязательно. Мешает больше шланчик отстойника. Аирбокс при этом, можно вытянуть на правую сторону

[tivlad]

... Занялся сезонным ТО ...

как раз к сезонному ТО подоспел каталог VRX400. 4-ая редакция, выпуск 10.07.2001 !!!
Вечерком начну сканировать, потом надо проверить-отрехтовать, потом выложить. Всего 52 листа или 104 страницы, 5 разделов. Введение, партномера двигателя, партномера рамы, сгруппированный каталог номеров по разделам, что то типа алфавитного, точнее иероглифического, переченя деталей с указанием раздела. Первое впечатление от японского - как они это могут читать и тем боле писать? :-)
Выложил первую часть - пытаюсь приноровиться сканировать не разбирая сам каталог. Жалко, книга все таки. Жаль, что японцы экономят на бумаге - просвечивается при сканировании. Совсем тоненькая.

Сообщение отредактировал tivlad - 6.4.2013, 20:42

[heavior]

Разобрался, почему не работал поворотник - он потерял контакт с корпусом (повортник нестандартный) - пока кинул провод снаружи, чтобы пройти ТО, потом надо будет по-человечески сделать.

И тут новая напасть - все гайки на фиксаторах резьбы видимо - сидят как влитые, я отвертку свернул, а открутить все не смог.

[shaggy73]

Сегодня возился мотом. Привел в чувства, завел, погрел. Все вроде работает как с осени осталось. Вот только с воздушником Hfa 1612 небольшая проблема, он зараза на 5мм выше оригинала и у меня крышка айрбокса не закрывается. Такой облом. То ли проставку с пенки резать, то ли оригинал купить. Завтра попробую с колесами заняться.

[shaggy73]

Вопрос - воздушник пропитывать или сухим оставить?

[bornArt]

Сухим, почти в любом случае для аналогов, не ка эн всяких. Карб будет богатить. без фильтра заводил?

[ДеДима]

Не обязательно. Мешает больше шланчик отстойника. Аирбокс при этом, можно вытянуть на правую сторону

У меня не получилось. Если только снять воздушную трубу заднего карбюратора, но мне проще шлангочку сдернуть, все равно антифриз менять

[shaggy73]

Нет. Без фильтра даже не пробовал. После зимней стоянки немного покрутил стартером и он завелся. А что даст запуск без фильтра?

[nostro]

Потом расскажешь, как решил проблему высоты hfa1612.

[bornArt]

снять воздушную трубу заднего карбюратора

- по умолчанию, так удобнее. Я даже не подумал

запуск без фильтра?

Мог проверить кач. смеси. До перенастроек, мой ехал и без фильтра(богатит). Хотя заводиться без него, должен так же

[shaggy73]

Сегодня перекинул на монтажке оба колеса за пятихатку. Осталось только балансировку сделать. Что то мото колесами совсем грустно. Бескамерки еще берутся делать, а с камерой возиться никто не хочет. У меня еще рука правая болит, сам бы не справился.

Заведу без фильтра на следующих выходных. То что смесь богатая видно по свечам, черный налет.
У нас выставка ИМИС на следующих выходных, поеду на кастомы посмотрю, в лотерее мож что выиграю. В прошлом году выиграл электро велик. Мож и в этом повезет.

[tivlad]

Сегодня перекинул на монтажке оба колеса за пятихатку. Осталось только балансировку сделать. Что то мото колесами совсем грустно. Бескамерки еще берутся делать, а с камерой возиться никто не хочет. ...

Вот вот, и я в прошлый сезон замаялся с щиномонтажем.
Их трёх шиномонтажек, взялись только в одной. Как спицованные колеса увидели - сразу в кусты.
И это в Москве и Подмосковье, где с оснащением шиномонтажных нет проблем. А что если в глубинке? Посему - тренироваться в переобувании как минимум.

[PolKilo]

Я тож на ИМИС собираюсь. Жалко, что пока только на машине...
Сегодня шлем купил, взял открытый. Гоняю в нем по дому, привыкаю)))))

[nostro]

А что если в глубинке?

А вот в глубинке как раз проще - спицованных колес у нас не боятся, мне уже предлагали переобуть мальчика, но бабла пока на желаемую резину нету...

[shaggy73]

На счет шиномонтажа, я думаю в крупных городах они машинами избалованы и перекинуть два колеса, не то что четыре. Навар больше, возни меньше. Мне повезло что шиномонтажник сам байкер. Гоняет на Урале. Такой весь true. Спасибо ему за помощь, доброму человеку.

PolKilo. А чего открытый? Интеграл лучше. С нашей пылью и песком из под колес транспорта.... Как долбанет какой-нибудь водила колесом по обочине, а ты сзади, вся пыль твоя. Может его лучше как запасной? У меня шлем от SHOE, весит всего 1380г. Правда ценник около 20000. Но башка дороже, как и коленки.

[PolKilo]

PolKilo. А чего открытый? Интеграл лучше. С нашей пылью и песком из под колес транспорта.... Как долбанет какой-нибудь водила колесом по обочине, а ты сзади, вся пыль твоя. Может его лучше как запасной? У меня шлем от SHOE, весит всего 1380г. Правда ценник около 20000. Но башка дороже, как и коленки.

Это мой первый шлем, выбор стоял между флип-апом и открытым, исключительно из-за обзора. Интеграл не рассматривал даже. Посмотрим, думаю все будет понятно после первой сотни километров пробега... ;-)

З.Ы. Хочется добавить, что судя по рекламе в и-нете, в Питере достаточно много мотошинок, которые готовы помочь... если кто рядом со мной находится - пишите в личку, дам телефон мастера.