Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[KaiserSuzi]

Первый раз в жизни связался с e-bay.
Понятное дело, что связано это с мотоциклом, доствка дорога, но альтернативы особенной нет.
Разглашать особенно не буду - вдруг обложаюсь... :-)
Но вещь во всех смыслах интересная. Ждем-с пока доставят. Оглашу непременно.
Попутно вопрос - есть ли у кого опыт заказа с e-bay по более щадящим ценам?
Ибо доставка стоимостью в полста баксов, плюс страховка, плюс доставка, плюс еще что-то там сводит к минусу саму идею. Иногда бывают вещи, которые высвечиваются только на e-bay совершенно смешным ценам для америкосов. Заманчиво!

Регулярно затариваюсь на ебее, никаких проблем пока вроде не было. Далеко не все вещи можно выгодно купить на амеровском ебее, что-то лучше покупать на ебее страны производителя. Аккаунт единый на все ебеи. Многое зависит от формулирования поискового запроса, т. е. при разных формулировках разные списки товаров. Нюансов хватает, если есть вопросы - обращайся.
П.С. И да, всех причастных - с праздником!!!!

[bornArt]

бензонасос

я имел ввиду электрический, как у стида. А то что в кранике, действительно, скорее клапан. Если дуть в трубочку туда-сюда, бенз потечет, но скорее под собственным весом. Такие и на скутерах стоят

[styks]

Понял. Спасибо...

[ринат]

а кто подскажет как сильно отличается разгон до 100 км на vrx и св 400? нигде не могу найти рагон до этой скорости. уверенно ли ведет себя мот в потоке на трассе?

[ринат]

не получится ли так. что всегда будешь ездить последним ))

Сообщение отредактировал ринат - 23.2.2013, 23:08

[tivlad]

а кто подскажет как сильно отличается разгон до 100 км на vrx и св 400? нигде не могу найти рагон до этой скорости. уверенно ли ведет себя мот в потоке на трассе?

Насчет разгона до сотни - специально не засекал, но для статистики и как пунктик в технических характеристиках надо бы засечь.
Насчет сравнения CB и VRX - сибиха резвее. Насчет того, что будешь ехать последним - для путешествия подбирай компанию не по лошадинным силам, а по интересам. Если собираешься постоянно ездить с друзьями, у которых CB - покупай СВ. Ибо если они любят быструю езду, а ты будешь играть в догонялки - разобьешься. Либо договариваться ехать вместе, со скоростью самого медленного в стае. В общем есть над чем подумать.
VRX не для соревнования в скорости, удали, безбашенности и т.п. Он для получения удовольствия от движения, дороги, путешествия. Ему не помешали бы лишних 250 кубиков, но он такой какой есть.

[ринат]

Насчет разгона до сотни - специально не засекал, но для статистики и как пунктик в технических характеристиках надо бы засечь.
Насчет сравнения CB и VRX - сибиха резвее. Насчет того, что будешь ехать последним - для путешествия подбирай компанию не по лошадинным силам, а по интересам. Если собираешься постоянно ездить с друзьями, у которых CB - покупай СВ. Ибо если они любят быструю езду, а ты будешь играть в догонялки - разобьешься. Либо договариваться ехать вместе, со скоростью самого медленного в стае. В общем есть над чем подумать.
VRX не для соревнования в скорости, удали, безбашенности и т.п. Он для получения удовольствия от движения, дороги, путешествия. Ему не помешали бы лишних 250 кубиков, но он такой какой есть.

спасибо за ответ, мотоцикл первый, использовать буду в основном только в городе. про рахгон хотя бы примрно напишите, чтоы понять как он едет ))
и все таки что лучще брать? св или рвыкса? по душе больше рвыкс нравится, но я даже его ниразу не видел вживую, потому что его просто нет у нас в продаже. а св есть ивроде ничего )) что проще будет пототм продать?

[bornArt]

Ринат, купи Honda Bros 650, если возникают такие вопросы. CB - мот совершенно другого характера. У vrx до сотни секунд 7 или более(имхо). обгонять фуры на скорости >100 будет стремновато, запас мощи не велик

[ринат]

Ринат, купи Honda Bros 650, если возникают такие вопросы. CB - мот совершенно другого характера. У vrx до сотни секунд 7 или более(имхо). обгонять фуры на скорости >100 будет стремновато, запас мощи не велик

а какой мот еще ближе по изайну к vrx? по цене , но помощнее. не хочется просто спонтанно купить первый мотоцикл, а потом жалеть.

[tivlad]

спасибо за ответ, мотоцикл первый, использовать буду в основном только в городе. про рахгон хотя бы примрно напишите, чтоы понять как он едет ))
и все таки что лучще брать? св или рвыкса? по душе больше рвыкс нравится, но я даже его ниразу не видел вживую, потому что его просто нет у нас в продаже. а св есть ивроде ничего )) что проще будет пототм продать?

По цене - мне кажется ему равных нет. Чопперы не в счет - это отдельый класс аппаратов.
Сложно сказать как он едет. Это как описать как пахнет. Тем более советовать купить то, чего ты не видел. Лучше не спеши раз так. Я когда свой покупал делал выбор по ощущениям. В салоне перепробовал аппаратов 6 - не то... А сел на ВРХ - как родной. Оборотистый я брать не хотел, слишком мощный - тоже. Был перерыв в вождении достаточно большой. Надо было вспомнить все. Для этих целей VRX идеален. Мне нужен был надежный и удобный аппарат, пусть даже в ущерб скорости и мощности. Если будешь в основном ездить в городе - то резвость тебе никчему. Скорость то все равно 60 км/ч. К тому же он очень удобен в маневрировании - достаточно узкий, на малых скоростях и оборотах не глохнет. Насчет резвости - ну Ниву, которая сотню набирает что то в районе 17 секунд, он однозначно сделает. :-) Я в городе не превышаю, мне тяги вполне хватает. За городом - в общем то тоже. 110-120 он едет стабильно, а наберет ли компанию VRX сотню за 7 секунд или за 10 меня никогда не интересовало. Я смонтировал несколько роликов и выложил на сайт. Завтра наверное еще смонтирую один - поездки за прошлый год. Навеное без муз сопровождения, чтобы слышно было двигатель.
http://vrx400.ru/savegard/action_camera_rd32.html
В третьем ролике родного звука побольще. Кстати - там же можно оценить за сколько он набирает сотню, я выезжаю на МКАД и там как раз в районе сотни, спидометр виден


Сообщение отредактировал tivlad - 24.2.2013, 1:36

[ринат]

По цене - мне кажется ему равных нет. Чопперы не в счет - это отдельый класс аппаратов.
Сложно сказать как он едет. Это как описать как пахнет. Тем более советовать купить то, чего ты не видел. Лучше не спеши раз так. Я когда свой покупал делал выбор по ощущениям. В салоне перепробовал аппаратов 6 - не то... А сел на ВРХ - как родной. Оборотистый я брать не хотел, слишком мощный - тоже. Был перерыв в вождении достаточно большой. Надо было вспомнить все. Для этих целей VRX идеален. Мне нужен был надежный и удобный аппарат, пусть даже в ущерб скорости и мощности. Если будешь в основном ездить в городе - то резвость тебе никчему. Скорость то все равно 60 км/ч. К тому же он очень удобен в маневрировании - достаточно узкий, на малых скоростях и оборотах не глохнет. Насчет резвости - ну Ниву, которая сотню набирает что то в районе 17 секунд, он однозначно сделает. :-) Я в городе не превышаю, мне тяги вполне хватает. За городом - в общем то тоже. 110-120 он едет стабильно, а наберет ли компанию VRX сотню за 7 секунд или за 10 меня никогда не интересовало. Я смонтировал несколько роликов и выложил на сайт. Завтра наверное еще смонтирую один - поездки за прошлый год. Навеное без муз сопровождения, чтобы слышно было двигатель.
http://vrx400.ru/savegard/action_camera_rd32.html
В третьем ролике родного звука побольще. Кстати - там же можно оценить за сколько он набирает сотню, я выезжаю на МКАД и там как раз в районе сотни, спидометр виден

спасибо посмотрел ). вот все нравится .но динамика слабовата.

[tivlad]

спасибо посмотрел ). вот все нравится .но динамика слабовата.

Для этого и делал видео - для принятия правильного решения.
Удачи!

[ринат]

Для этого и делал видео - для принятия правильного решения.
Удачи!

интересно а никто не менял передаточное число, поменяв звезды спереди и сзади?

[aXelRU]

а сложно ли снять бак и крылья, чтобы их перекрасить заново?

Можно, но придется снять поворотники, стопак. Сам раскидал мот в 0, отдал сейчас на покраску, с сложностями столкнулся только при снятии маятника.

upd. отрегулировал клапана с помощью вот этой статьи. Оказалось что выпуск уполз на 0,05 мм. Возможно с этим связаны прострелы в глушитель.

Сообщение отредактировал aXelRU - 24.2.2013, 9:47

[bornArt]

прострелы: очень вряд ли - у меня были и пережаты и расслабленны и после регулировки совсем на немного тише в движке стало(крышки снимал целиком) Как не гремело, так и осталось. На стиде тут один товарищ нарегулировал на ВМТ впуск-выпуск (говорит пережаты очень были ) и что вы думали - байк работал, но стучал клапанами зело. Да прострелы даже brother_ilia не поборол, а он фанат железа, еще тот. Предполагали, что связаны они с клапанами отсечки в карбах, но вот копался я с ними в том году, не особо изменилось. Хотя стрелял мой не регулярно, не пойми с чем связано, с влажностью, что-ли.
Ринат, у вари не крутильный мотор, на 120 км уже близко к красной зоне тахометра(7.7 rpm). А CB до 13 тыс крутится, и 180 валит, тут звездами не переменишь(хотя, это делали конечно) У него огромное количество других преимуществ

[styks]

То же собираюсь менять передаочное, но не для разгона, а на оборот.
Завтра, должна прийти задняя звезда на 40 зубов. Поставлю, поделюсь очучениями...

Надо динамики? Бери СВ и меняй звезды там. 160 попрет, и разгон и тяга увеличится.

[ДеДима]

bornArt, ты крышки головок снимал? И как снимаются, без особых усилий? А то через лючки до клапанов добираться надо змеей быть

[bornArt]

ДеДима, мне вот показалось сложнее через лючки ковырять. Да и открутить их самих не так просто. Доступ хреновый, мой щуп - короткий. Как помню, передняя снялась без проблем, а задней не дал шланг и штуцер с охлаждайкой(он крепится одним болтиком к заднему цил) Поворачивал крышку всяко - не дал. Перед откручиванием надо понаклонять мот в обе стороны и дать стечь маслу из голов в цепные колодцы. При полном снятии крышек, нагляднее всего можно рассмотреть все такты. И ВМТ сжатия, сложно проморгать. Один клапан все никак не мог правильно протянуть(усилие на щупе было чуть больше) Так и тут удобно было, прошелся неск раз алмазной жестяночкой, протер и - ок. Да, и удивит я думаю, майонез-эмульсия под крышкой, так это все в порядке, я думал тосол - попробовать пришлось. А это у всех так, судя по стидофоруму

[ДеДима]

bornArt, я регулировал через лючки. Пришлось обрезать ключ шестигранник, чтобы к заднему выпускному подлезть и щуп тоже обрезал. К переднему выпускному добрался только опустив радиатор. Конечно, неудобно, потому и спрашиваю. Хочу этой весной полное ТО ему сделать. Наверное, тоже попробую крышки открутить.

[styks]

Кто скажет раз в сколько тыщ, надо клапаны регулировать?