Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[tivlad]

Привет, друзья!
Всех с наступающим Новым годом! Хороших дорог, впечатлений, встреч и новых друзей, ибо для чего, как не для этого покупался мотоцикл!!!
Я немного приболел и выпал из процесса, но надеюсь начало Нового года будет позитивным.
С удовольствием займусь сайтом, в особенности разделами по безопасности и полезностями. Ибо надо отдать часть себя мотоциклу, он мне уже пару раз снился. :-)
Если у кого есть желание и возможность описать свой экип: шлем, черепаху, одежду, обувь и т.п. - валяйте. Я пожалуй с этого и начну.
Размещу также видео и литературу по мотовождению: обучение, мастерклассы, советы бывалых и т.п. Все, что найду полезного.
С Новым годом!!!

[Классик]

Мужчины!!! Поздравляю всех С Новым Годом!!! Счастья, здоровья, финансового благополучия вам и вашим близким!!!! Пока отдыхаем!!! Но Мотосезон 2013 уже не за горами!!!!Всем удач!!!!

[tivlad]

Мужчины!!! Поздравляю всех С Новым Годом!!! Счастья, здоровья, финансового благополучия вам и вашим близким!!!! Пока отдыхаем!!! Но Мотосезон 2013 уже не за горами!!!!Всем удач!!!!

И девушки тоже! Их есть у нас! Хоть и редко появляется, но далеко катается! Это я о даме, которая как то засветилась в сезон у нас. Kozza !!
В общем всех М/Ж с Новым годом! :-)

[ДеДима]

С наступившим 2013! Всем - хорошего настроения, надежных друзей и мотоциклов!

[Bereit]

Всех с Новым Годом! Всем здоровья, удачи, шершавой дорожки, ни ямки ни гвоздя ))

[tivlad]

Еще разок всех с Новым годом!
Ну что? Начнем подготовку к новому сезону?
Сегодня доделал описание моего шлема - может кому то сгодятся мои наблюдения.
Что то в этом роде попробую сделать про черепаху, наколенники. В них есть пара моментов, которые хотелсь бы отметить и описать.
А то как то раздел безопасности у нас не очень освещен на сайте.
Если у кого есть что сказать - валяйте. Ваш опыт не пропадет зря. Пишите, делитесь - бум размещать.
http://www.vrx400.ru/savegard/ekip-helmet.html

Сообщение отредактировал tivlad - 1.1.2013, 23:32

[tivlad]

На сайте в разделе Безопасность создал страничку с Черепахой.
Там же альтернатива черепахе - AirBag для мотоциклиста
Видео в наличии.

P.S. Коллеги, вспомнил про карту VRX400
Кого забыл разместить или кто не написал о размещении на карте - пишите. Размещу с удовольствием.
Карта размещения VRX400

Сообщение отредактировал tivlad - 3.1.2013, 12:23

[pumbo]

Добрый день.
Прошу совета у сообщества.
Хочу приобрести мотоцикл. Бюджет 120 т.р. Безумно понравился VRX400.
Живу я далеко от Москвы (г.Нижневартовск), поэтому купить мотоцикл вживую (в салоне или с рук) нет возможности.
Остаются варианты: заказ с аукционов или из салонов, где есть в наличии.
Есть одна вещь, которая меня беспокоит: мотосезон здесь очень короткий и если в этой глуши мотоцикл сломается - то запчасти придется ждать пол лета. Поэтому хочу взять более-менее надежный аппарат.
Посмотрел статистику аукционов, мотоциклы с оценкой 4 как-раз влазиют в мой бюджет.
Можно ли надеяться, что взяв мото с аукциона с оценкой 4 (без серьёзных замечаний) я смогу отъездить сезон без поломок? Что порекомендуете - брать с аукциона или довериться специалистам из мото салонов?
В общем, мне нужен надежный мотоцикл, который не поломается за сезон с большей долей вероятности. Можно ли на это расчитывать с VRX400 за 110-120 тр приобретенный на аукционе?
Я понимаю, что всё это как лотерея, но немогу определиться - взять распространенную модель CB400SF, которая мне не очень нравится, но зато смогу найти запчасти, если что, или взять то, что действительно нравится - VRX400.
Ещё один момент - мой рост 184см. Не слишком ли маленьким для меня будет VRX 400?

[nostro]

P.S. Коллеги, вспомнил про карту VRX400
Кого забыл разместить или кто не написал о размещении на карте - пишите. Размещу с удовольствием.
Карта размещения VRX400

Так и не наше себя

[tivlad]

Ещё один момент - мой рост 184см. Не слишком ли маленьким для меня будет VRX 400?

Мотоцикл очень хороший и надежный. Но мне кажется, что при росте 184 см он будет маловат, в смысле низковат, уж извини это мое мнение. У меня 170 - для меня идеально. Тебе повыше нужен. Например, Трансальп. Он не классик в обычном понимании, но будет по росту как раз. Мне вот Трансальп может и хотелось бы купить, но рост маловат как мне кажется для него. На ровном асфальте до земли на цыпочках достаю. Это не есть хорошо. Лучше не спеши - найди мотосалон, сядь на СВ400 или VRX400 - они одного роста. Сам поймешь что и как. Потом оба этих мотоцикла похожи, но разные. Рядная четверка и 2 цилиндра вдоль корпуса. Лучше потратить деньги и смотаться в город, где есть мотосалон, чем купить мот, который по каким то причинам придется перепродавать. Дорже обойдется. Такое довольно часто бывает. И то что VRX400 нравится как классический мотоцикл, вовсе не значит, что понравится его динамика и т.п. характеристики. Тем более если с подружкой ехать. Давно у вас не был? Как дороги? Опиши ориентировочно как собираешься использовать, куда мотаться и т.п. Совместно найдем правильное решение. :-)
Пиши - чем можеи поможем.
P.S. насчет запчастей. Из относительно проблемных, которые используются ТОЛЬКО на VRX400 немного - это воздушный фильтр, который ипользуется только на VRX. В остальном, процентов на 90 это сборная модель - двигатель надежный и неприхотливый (очень распространен на других мото), Шасси - практически тот же CB400. Расходка типа колодок, масла, тормозной жидкости и прррр. - нет проблем. Но... Сделай правильный выбор. Дело не в расходке, а в том - твой это мотоцикл или нет. Вы оба выбираете друг друга. Заочно, по открытке, покупать не надо однозначно! Ты должен сесть на него непременно.
Я на VRX практически без переделок и вмешательства в работу механизмов езжу все время уже три года. Поставил только дуги. А.. И еще раму для богажника в прошлом году. А механизмы крутятся. Замена масла, фильтра, тормозных колодок и жидкости - само собой. Но это нужно делать на любом мотоцикле.

Сообщение отредактировал tivlad - 3.1.2013, 23:44

[tivlad]

Так и не наше себя

Добавил! :-)

[pumbo]

tivlad спасибо за ответ.
Transalp мне совсем не нравится. На счет того, что VRX мне понравится - я 100% уверен. Про скорость, динамику - я не прихотливый. Что там говорить, я прошлое лето откалася на Orion 125 - мне по городу почти хватало, до 70 км быстро разгоняется. Также имею небольшой опыт вождения спортов 250cc и чоперов 250-400cc. Для езды по городу хватало.
На счет размеров - что именно не будет подходить? Некомфортная посадка или буду слишком большим на нем казаться? В принципе, для других мотоциклов, которые я рассматривал (cb400, bandit) я тоже большой. Куда ж деваться.

[alexr70]

P.S. Коллеги, вспомнил про карту VRX400
Кого забыл разместить или кто не написал о размещении на карте - пишите. Размещу с удовольствием.
Карта размещения VRX400
[/quote]


Я тоже отсутствую!

[ДеДима]

pumbo, tivlad в общем-то все сказал. Мотоцикл очень надежный, запчасти тебе вряд ли понадобятся. 120 бежит легко, дальше разгоняется, но уже туповато. Чтобы представить посадку при твоем росте, можно присесть на СиБи или Яву-старушку, если они еще есть. Коленки высоковато будут задраны, быстро ноги будут уставать. Хотя кто-то писал. что с подобным ростом ему вполне комфортно на VRX. Ведь было время, когда на старушках Явах ездили и длинные и коротыши и радовались жизни

[bornArt]

Но ведь явы и завышали под понты и рост, кто как хотел. А сибиху с нашим и сравнивать негоже, один момент чего стоит, позволяющий чуть выше холостых тронуться. С запчастями на него проблем нет. Очень много по-просту вечных узлов, если без падений. У сибихи настройка клапанов сразу в 2 тыщи встанет(на шайбы). О самостоятельном синхроне ее лучше и не думать Кстати брал его тоже по фото - любовь с первого взгляда, а в живую был поражен. Прошлый хозяин был более 180 - говорил низковат малость. И да, оценки не гарантируют пробег и состояние, за 120 можно и тут купить уже подготовленный и с обвесом - многие ведь продают его через год

[tivlad]

tivlad спасибо за ответ.
Transalp мне совсем не нравится. На счет того, что VRX мне понравится - я 100% уверен. Про скорость, динамику - я не прихотливый. Что там говорить, я прошлое лето откалася на Orion 125 - мне по городу почти хватало, до 70 км быстро разгоняется. Также имею небольшой опыт вождения спортов 250cc и чоперов 250-400cc. Для езды по городу хватало.
На счет размеров - что именно не будет подходить? Некомфортная посадка или буду слишком большим на нем казаться? В принципе, для других мотоциклов, которые я рассматривал (cb400, bandit) я тоже большой. Куда ж деваться.

Ну если уж такая любовь - тогда Добро пожаловать. :-) Кстати, рост ростом, а вес какой? Про возможные проблемы - вспомнилась еще одна особенность. Это задние амортизаторы. Из тех родных амортизаторов, что я видел практически все были очень мягкие - не потому что они были изначально плохие, вероятнее всего сказался возраст мотоцикла. Они ведь неразборные, а масло и сальники внутри не могут быть вечными. Если ехать по идеально ровной дороге, то не особенно заметно, но ямки амортизаторы не любили. Мои складывались до упора и иногда пробивали в корпус. Заменил. Помнится не только я менял амортизаторы. Японцы - они такого гренадерского роста не бывают и вес у них 50 с копейками. Для них - родной амортизатор может до конца жизни служить, тем более при их дорогах. Передний амортизатор требует правильного масла, хороших сальников и направляющих. В общем, как и любой б/у транспорт 15 летнего возраста наш мот требует заботы и внимательного отношения. Если двигатель работает нормально, то лезть в него не надо. Разве что проверить состояние поплавков - достаточно открутить две крышки и если что - брызнуть туда средство для прочистки Карбюратора и инжектора. Моему этого хватило. Что бы я из расходки посоветовал купить сразу?
Это: (ориентировочные цены в $)
- воздушный фильтр, 1шт 46$ (недавно получил посылку - родной, хондовский воздушник)
- комплект сальник-пыльник (родной Хондовский), 2шт х 30$
- комплект направляющих на переднюю вилку, 2шт х 20$
- маслофильтр, 1шт х 10$

Вроде все. Я покупаю туточки - Wemoto - VRX
Срок доставки - не больше 1 месяца.
Если мот покупается с аукциона, то в аукционном листе должно идти описание недостатков и фотографии в достаточно хорошем качестве.

Сообщение отредактировал tivlad - 4.1.2013, 12:42

[tivlad]

Я тоже отсутствую!

Уже присутствуешь!

[okn]

Добрый день.
Прошу совета у сообщества.
Хочу приобрести мотоцикл. Бюджет 120 т.р. Безумно понравился VRX400.
Живу я далеко от Москвы (г.Нижневартовск), поэтому купить мотоцикл вживую (в салоне или с рук) нет возможности.
Остаются варианты: заказ с аукционов или из салонов, где есть в наличии.
Есть одна вещь, которая меня беспокоит: мотосезон здесь очень короткий и если в этой глуши мотоцикл сломается - то запчасти придется ждать пол лета. Поэтому хочу взять более-менее надежный аппарат.
Посмотрел статистику аукционов, мотоциклы с оценкой 4 как-раз влазиют в мой бюджет.
Можно ли надеяться, что взяв мото с аукциона с оценкой 4 (без серьёзных замечаний) я смогу отъездить сезон без поломок? Что порекомендуете - брать с аукциона или довериться специалистам из мото салонов?
В общем, мне нужен надежный мотоцикл, который не поломается за сезон с большей долей вероятности. Можно ли на это расчитывать с VRX400 за 110-120 тр приобретенный на аукционе?
Я понимаю, что всё это как лотерея, но немогу определиться - взять распространенную модель CB400SF, которая мне не очень нравится, но зато смогу найти запчасти, если что, или взять то, что действительно нравится - VRX400.
Ещё один момент - мой рост 184см. Не слишком ли маленьким для меня будет VRX 400?

Мой рост 186, вес 98. Брал летом прошлого года http://autobike.ru/ru/motocat/info/4918/
Брал почти не глядя, можно сказать по аукционным оценкам. Остался в целом доволен, технически всё соответствует. Никаких дополнительных расходов не последовало, даже масло не стал менять - было абсолютно чистым. Из минусов только косяки внешнего вида, которые на фото не так заметны (кое где ржа, царапины, потертости) Задние аморты были поджаты до середины, дык поначалу сползал к рулю(есть такая особенность у стоковой сидухи),открутил до конца- зад немного оустился, сейчас комфортно. Некоторые пишут про мягкость подвески, мол это минус, дескать пробивает - для меня лично это большой плюс. Я просто балдею от мягкости хода мотоцикла ( до этого был кинаец), по ухабам стараюсь не ездить, в основном трасса-город.Все таки это погулочный мото, а не эндуро или спорт.Так что подвеска соответстует стилю мотоцикла. По расходникам -CB400SF+Steed проблем 0. Маслофильтр вообще подходит от авто( у меня Nissan AD - там такой же). Японский эксперт, на мой взгляд, как лицо незаинтересованное, наиболее обьективно оценит состояние мотоцикла. Так что внимательно изучаем аукционник и ВПЕРЁД!!!

Уже присутствуешь!

и меня нет

[tivlad]

Апрелевка на карте !
По поводу мотоцикла и роста - спасибо, что написал, ибо с моих 170см говорить подходит ли мот для 185 как то неправильно. Теперь есть мнение эксперта с высоты своего роста и это очень хорошо! :-)
Если скинешь свои фотки будет вообще замечательно. И то что амортизаторы мягкие и подходят для прогулочного варианта и по хорошим дорогам - тоже правильно. Я мой VRX нагрузил относительно дальними пробегами, а дороги по России не ахти какие, особенно в начале сезона когда после зимы покрытие не очень.... Потому и заменил Амортизаторы.

По сайту: сделал страничку, где будут всякие аудио, видео и пр... Как всегда - если у кого есть интересные материалы, которые могут быть полезны и не выпадают за идеологию сайта и нашего мотоцикла. Вот ей богу документальный фильм "Ангелы Ада" - ну совсем был бы не в тему. Никакого пьянства, насилия, мата, разбоев и т.п. Обучение, анализ мотособытий, безопасность, фильмы, обучающая и техническая литература - это сюда. Постараюсь дополнить ссылками на фильмы. Их не так много, но иногда хочется пересмотреть.
http://www.vrx400.ru/savegard/media_library.html

[bornArt]

у меня родные аморты. ни разу не пробивало. даже тяжеленного товарища возил - ни где. okn, масло смени, срок годности вышел и осела вся муть в нем. с промывкой лучше
маслофильтр в любом автомагазе есть - это да

Сообщение отредактировал bornArt - 4.1.2013, 20:12