Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[ДеДима]

alexr70, вот тебе как вариант креплений.
Верх. Это временное крепление, позже я его изменил на сквозную шпильку и добавил распорную трубку между креплений.

Низ слева.

Низ справа.

Проверку падениями прошли, все нормально.

Сообщение отредактировал ДеДима - 3.11.2012, 13:40

[bornArt]

Я тож хочу потестить гофры. Щитки уже стоят, кустарщина. Японцы, кроме того, точно рассчитали траекторию полета грязи от колеса на радиатор. Условия у нас суровей, гофры считаю полезными.
Да, наконец закрылся, предстоит поставить множество приспособ на мот

[tivlad]

Обновил информацию на сайте по дугам - там не было дуг от ДеДимы. Сорри.
И разместил инфу по багажникам и багажным системам. Размещены мои и ДеДимины фотки. Если есть у кого то еще - пишите.
Были когда то на авто.ру в продаже багажная система для VRX. Она явно хуже той, что появилась для нашего мотоцикла - хлипковата как то.
Здесь боковые кофры типа Givi E21 - 21 литр
Основной недостаток - вся конструкция висит на креплениях крыла и нет фиксации боковых кофров от горизонтального смещения снизу. Жиденько... Но имеет место быть :-)




Сообщение отредактировал tivlad - 3.11.2012, 22:16

[alexr70]

alexr70, вот тебе как вариант креплений.
Верх. Это временное крепление, позже я его изменил на сквозную шпильку и добавил распорную трубку между креплений.

Низ слева.

Низ справа.

Проверку падениями прошли, все нормально.

Как говорил режисе провинциального театра в фильме "День выборов":"Нуууу,я так себе примерно и представлял."
Ремонт на балконе закончил,будет свободный день, доберусь стоянки.Мысли есть уже.

[tivlad]

Немного о нашем Мотопроме.
Когда катался в Харьков в середине октября, при попытке проехать 700 с лишним километров за световой день, по дороге был застигнут сильнейшим туманом, в результате чего половина времени в пути прошло именно в темноте и тумане.
Случился забавный эпизод - в тумане, плотность которого была очень высока и местами видимость при свете фар была от 5 до 20 метров, я увидел тени на обочине. Уже когда проехал мимо понял что это стоит мотоцикл и 2 тени рядом. Остановился. Пока пытался поставить мотоцикл на обочине с уклоном, тени подкатили своего коня. И с надеждой спросили есть ли у меня отвертка. А как же без нее то.
Залез в кофр, достал инструмент. А надо сказать что было около 9 часов вечера, достаточно прохладно, темно, сыро из за тумана и практически нулевая видимость. Как оказалось, в карбюратор попала леска из воздушного фильтра (есть там такая) и поплавок карбюратора напрочь заклинило. Они провозились по пытках его извлечь минут 40 до моего появления. Машины не изъявляли желания остановиться отчего то.
А дальше - хвала нашему мотопрому и тому факту, что ИЖ это все таки для наших дорог, деревень, поселков, где и продуктовый то магазин не всегда есть, не то что мотомагазин или мотосервис. Так вот - паренек в течение 5 минут отстегнул фильтр, потолкал отверкой поплавок, сдвинул его с места, добрался до злополучной лески, вытащил ее, собрал все в кучу и завел аппарат. Это, повторюсь, при нулевой видимости при свете моего фанарика. До поездки я чистил спреем свой карбюратор - повозиться пришлось изрядно.
Так вот - один паренек занимался ремонтом, второй сидел на заднем сиденьи, придерживая мот, с чем то большим в руках. Я в темноте подумал что сумка, а когда они готовились ехать увидел что это был автомобильный аккумулятор и от него шли провода к мотоциклу. Посмеялись немного. А потом, перед самым отъездом один из них спросил - "А ты чё остановился? Поссать что - ли?" (пардон, но слово из песни...) Пожелали друг другу и разъехались.
На фото не дождь и не снег - это туман.



Сообщение отредактировал tivlad - 4.11.2012, 11:10

[ДеДима]

Доводилось мне встречать Ижи с автомобильными аккумуляторами, врезанными в пассажирское сидение Обычно так делают в деревнях, где с аккумом от жигулей проблем нет, а реле-регулятор для ИЖа не найти. Заряжают раз в неделю и ездят...
Вот здесь тема об одном человеке, Путешественнике с большой буквы, ну и о технике советской...
Человек интереснейший... был... http://www.moto-travels.ru/forum/17-3912-1
Насколько помню, читать на этом форуме можно без регистрации.

[tivlad]

... Вот здесь тема об одном человеке, Путешественнике с большой буквы, ну и о технике советской...

Это и фильм Детерминация о нем? Ты в контакте выкладывал недавно. Да, дядька уважаемый и геройский прямо сказать. По таким дорогам колесить и в таком возрасте!!! Преклоняюсь!

[ДеДима]

Да, фильм тоже о нем. Есть на кого равняться.

[heavior]

Tivlad, а от какого чоппера изначально были дуги? Какая модель?

Может реально окажется дешевле купить серийные дуги и переварить их?

[tivlad]

Tivlad, а от какого чоппера изначально были дуги? Какая модель?
Может реально окажется дешевле купить серийные дуги и переварить их?

Точно не могу сказать, но по трубе мне кажется что не от мощных чоперов - у них труба побольше. Поройся в электронных каталогах - http://www.mototorg.ru/norig.php
Тут есть вариант - дуги такие могут быть U и П образные.
У меня стоят П-образные. Но пришлось приваривать площадку вверху, ну и внизу два держака. У ДеДимы сделаны U образные дуги. Тут еще один момент. Их иногда делают с нержавейки, а потом хромируют. Какие идут фирменные сказать трудно. Цены на них прыгают от 5 тыс и выше. Плюс работа по адаптации.

Сообщение отредактировал tivlad - 6.11.2012, 9:08

[bornArt]

Вопрос придумался у меня: кто-нибудь растолкует аббревиатуру VRX?

[tivlad]

Вопрос придумался у меня: кто-нибудь растолкует аббревиатуру VRX?

Наверное то же самое, что CB, VL, или NT - то есть ничего.
Слов на Х в англицком не так уж много. Обычно в абревиатурах они применяют слова, начинающиеся на Е, например eXecution, eXperience и т.п., а в абревиатурах обозначают как Х - англичане, что с них взять!
Так что если пофантазировать, то можно придумать например такую расщифровку VRX
- Very Recommended for eXpedition
- Very Recommended for eXperience
Есть еще варианты? У кого по английскому пятерка была?

Сообщение отредактировал tivlad - 6.11.2012, 21:27

[heavior]

Наверное то же самое, что CB, VL, или NT - то есть ничего.
Слов на Х в англицком не так уж много. Обычно в абревиатурах они применяют слова, начинающиеся на Е, например eXecution, eXperience и т.п., а в абревиатурах обозначают как Х - англичане, что с них взять!
Так что если пофантазировать, то можно придумать например такую расщифровку VRX
- Very Recommended for eXpedition
- Very Recommended for eXperience
Есть еще варианты? У кого по английскому пятерка была?

V = V-twin
R = roadster
X - Не знаю

[ДеДима]

У меня тоько четверка Заметил, сравнив аббревиатуры нескольких V-твинов, что литера V означает тип мотора. R, возможно - Родстер. С иксом ничего в голову не приходит:)

[KaiserSuzi]

Наверное то же самое, что CB, VL, или NT - то есть ничего.

Это ты погорячился . СВ - classic bike, CBR - -//-//- racing, VT - V-Twin, VF - V-Four и так все остальные. Про X в VRX тоже не знаю...

[tivlad]

Это ты погорячился . СВ - classic bike, CBR - -//-//- racing, VT - V-Twin, VF - V-Four и так все остальные. Про X в VRX тоже не знаю...

Во как.. Да погорячился однако. Пардоньте

[Bereit]

Англоязычный Гугл предлагает 3 варианта развития событий:
- "X could mean whatever you want it to" Что означает что это просто внутренняя маркировка и она может значит все что сам пожелаешь
- Либо то что говорит TiVlad. Т.е. eXtreme, or eXtrodinary и т.д.
- The X is for that Xtra Smooth Handling - т.е. Дополнительная гладкая обработка

[tivlad]

Добавил дуги на сайт, которые установил OrBitt когда то.
Сейчас на сайте 4 вида дуг - уже что то.
http://vrx400.ru/selfmaker/dugi.html

Сообщение отредактировал tivlad - 7.11.2012, 22:22

[Aizengott]

Приветствую всех!
Давно на форум не заходил, а столько понаписать успели) Я из Екатеринбурга, VRX-ом владею с 07 года.
Вот моя прелесть:


Господа, поскажите, летом прошоркал камеру на заднем колесе (стояла еще родная японская, почему-то маленького размера), когда колесо снимали обнаружили, что пыльник на оси со стороны звезды скоро развалятся и его надо менять. Заодно и подшипник под ним.
Насколько я понимаю там стоят два одинаковых подшипника 91054-mt6-831 и один 91052-mm5-003. Есть ли смысл менять все подшипники на этой оси (хотя бы ради профилактики) или только тот, который хочет приказать долго жить?
Гран мерси за ваши ответы.

[Классик]

Господа, поскажите, летом прошоркал камеру на заднем колесе (стояла еще родная японская, почему-то маленького размера), когда колесо снимали обнаружили, что пыльник на оси со стороны звезды скоро развалятся и его надо менять. Заодно и подшипник под ним.
Насколько я понимаю там стоят два одинаковых подшипника 91054-mt6-831 и один 91052-mm5-003. Есть ли смысл менять все подшипники на этой оси (хотя бы ради профилактики) или только тот, который хочет приказать долго жить?
Гран мерси за ваши ответы.

А ревизия подшипника что показала? Он люфтит, гудит? Может в нормальном состоянии?