Honda VRX400 Roadster, Обмен опытом Опции

[turtle]

или такие




Тоже хотел такие. подкупает удобство толщины ручки и самое главное, что поворотники на каждой руке свои. + Выключение поворота автоматическое. Но решается отключение поворота специальной релюшкой которая ставится на ХД под седло. К нам все это может быть приделано (по мнению Харлей-водов) но совсем не бесплатно.

у японских байков диаметр руля 7/8", у H-D 1". Надо уточнять, под какой руль рукоятки. под 22 мм или 25. Еще видел fat bars 27 мм толщиной.

[Bereit]

Это удобно, если не привык к стандартной схеме. Мне, например, очень неудобно моргать аварийкой, кнопка которой у меня на правом пульте, одновременно удерживая ручку газа.

Безусловно, вопрос удобства это довольно индивидуально. Но я так понимаю что аварийкой ты моргаешь когда тебя кто-то куда-то пропустит. А раз пропустили значит ты как раз газу и пошел. Поворотник, все-таки, включается при сбросе газа или вообще стоя на месте. А вот как раз на разгоне при выходе из поворота и удобно на ХД автоматическое выключение поворотника.

Кстати, может кто-нить из умных сможет приделать эту релюшку на мотоциклы с нашей системой поворотников?

[ДеДима]

у японских байков диаметр руля 7/8", у H-D 1". Надо уточнять, под какой руль рукоятки. под 22 мм или 25. Еще видел fat bars 27 мм толщиной.

У VRX, как раз - 1"

[aXelRU]

У VRX, как раз - 1"

корни спортстера поди сказываются...

[heavior]

Вчера ночью в честь ясной погоды пошел кататься.

Ночью без пробок гораздо комфортнее кататься )

Вопрос - после 80 км/ч мот начинает конкретно вибрировать - так, что коленями баг зажимать некомфортно становится. Это баг или фича?

[aXelRU]

Вчера ночью в честь ясной погоды пошел кататься.

Ночью без пробок гораздо комфортнее кататься )

Вопрос - после 80 км/ч мот начинает конкретно вибрировать - так, что коленями баг зажимать некомфортно становится. Это баг или фича?

если едешь на 4й - скорее фича, если на пятой - баг, хотя смотря какая звезда стоит Дело в том что у коняшки на 5ти тысячах таки да - начинаются вибрации (ближе к 6ти кстати они перестают напрягать, но это если не долго - долго не проверял) Была об этом тема уже в ветке - пасивная безопасность - дрожит, значит сотню пилишь

[heavior]

если едешь на 4й - скорее фича, если на пятой - баг, хотя смотря какая звезда стоит Дело в том что у коняшки на 5ти тысячах таки да - начинаются вибрации (ближе к 6ти кстати они перестают напрягать, но это если не долго - долго не проверял) Была об этом тема уже в ветке - пасивная безопасность - дрожит, значит сотню пилишь

М... Она начинает вибрировать за 80-м делением. Наверное с 85 где-то. При этом передача больше не повышается.

[tivlad]

М... Она начинает вибрировать за 80-м делением. Наверное с 85 где-то. При этом передача больше не повышается.

Проверь звезды, точнее сколько зубьев на ведомой и ведущей звезде. Об этом уже писалось.
Скоре всего на твоем мотоцикле нестандартные значения чисел зубьев. Должны быть 16 и 44 - т.е. передаточное число - 2,75 (44:16=2,75)

[heavior]

Проверь звезды, точнее сколько зубьев на ведомой и ведущей звезде. Об этом уже писалось.
Скоре всего на твоем мотоцикле нестандартные значения чисел зубьев. Должны быть 16 и 44 - т.е. передаточное число - 2,75 (44:16=2,75)

А на каких оборотах мотоцикл должен выдавать сотню на 5й передаче?

[tivlad]

А на каких оборотах мотоцикл должен выдавать сотню на 5й передаче?

Умножай на 20 - 4-ая передача это 80, 5-ая передача - 100. Вибрация у меня на сотне появляется, но не запредельная. Может привык :-)

[tivlad]

Вчера ночью в честь ясной погоды пошел кататься.
Ночью без пробок гораздо комфортнее кататься)

Вдохновленный этим кличем и тем, что у меня ОСАГО действует до конца октября, т.е. времени совсем капут, я решил прокатиться на две недели в отпуск на ЮГ, точнее в Харьков к родственникам, а там как карта ляжет и руль повернется. К тому же не терпелось прокатится от души, ибо этот сезон я скорее профукал по разным причинам - спидометр, после летнего прохвата на Север, явно заскучал и хотелось таки определиться по поводу боковых чемоданов - это COOL'но или BAD'ово. Покатушка в первой ее части удалась на славу (ибо еще не конец месяца). Решил 750 км от Москвы до Харькова проехать за раз. И это, я вам скажу не тоже самое, что те же 750 км в Белоруссию. По поводу "Ночью без пробок гораздо комфортнее кататься" :-) :-) --- я попал ночью в жуткий туман, который накрыл всю Курскую область - видимость от 3 до 50 метров.
Подробности я распишу в отдельной статье на сайте. Могу только сказать, что до Витебска года три назад, а эти те же 700 с копейками километров из Москвы я проехал за 9-10 часов из которых часа 2 точно ушли на попытку вырваться из оков МКАД-а Сейчас я ехал из Москвы до Белгорода (Харьков это таможя м т.п.) - ДВАДЦАТЬ ОДИН ЧАС - ибо я не предполагал, что природа выкинет такой фортель с туманом. Но деваться было некуда - палатка, спальник и пр... были оставлены дома. Не в тайгу ведь ехал, в один из самых заселенных районов России. Покатался в общем :-)
Вывод - Ночью ездить на мотоцикле по дорогам очень неприятно, напряжно, долго и ОЧЕНЬ ОПАСНО. В общем - соберу мысли в кучу после поездки и выложу на сайт. Жаль фоток о поездке почти не сделал - туман он и есть туман. Есть "Черный квадрат" Малевмча, был бы "Серый квадрат" от tivlad'a :-)
Но еще не конец октября и я еще в седле.
-

Сообщение отредактировал tivlad - 17.10.2012, 16:29

[ДеДима]

Ночью ездить на мотоцикле по дорогам очень неприятно, напряжно, долго и ОЧЕНЬ ОПАСНО.

Добавь к туманам, ослепляющим встречкам, всякое ночное зверье. Особенно лоси наглые пошли, не боятся, паразиты, никого
У меня ОСАГО на весь год и на эти выходные обещают тепло. Обязательно прохвачу сотенку-другую.

[Bereit]

Добавь к туманам, ослепляющим встречкам, всякое ночное зверье. Особенно лоси наглые пошли, не боятся, паразиты, никого
У меня ОСАГО на весь год и на эти выходные обещают тепло. Обязательно прохвачу сотенку-другую.

Может и нам с погодой повезет ))

[aXelRU]

Нубский вопрос, только чур не ржать, ибо достойно блондинки Итак сегодня вывел коня прогреть, смотрю а выхлоп подтравливает в месте сочленения нижнего глушителя с трубой от колена. Эмпирическим путем была нащупана дырочка правильной формы, с коей этот выхлоп и исходил. Товарищи это такой дренажик да? *тут блондинка как-бе хлопает ресницами* Или глушак прохудился?

[bornArt]

на патрубках у меня такого нет, глушители не родные. Не на одном мотике не видел. Дырка, видимо

[aXelRU]

Отверстие не на патрубке - именно на глушителе. Как раз в самой нижней части оного. Там еще заклепка рядом. Может вторая отвалилась. Подозрительно ровное для дырки.

Сообщение отредактировал aXelRU - 18.10.2012, 13:24

[shaggy73]

Отверстие не на патрубке - именно на глушителе. Как раз в самой нижней части оного. Там еще заклепка рядом. Может вторая отвалилась. Подозрительно ровное для дырки.

У меня стоковый глушитель. Никакой дырки нет. И не травит. Я до гаража доберусь в выходные могу посмотреть конкретно.

[ДеДима]

Не паниковать! Есть отверстие, миллиметра 2 в диаметре. В холодную погоду оттуда еще конденсат может посикивать, пока мот не прогреется. Оно именно для этого и сделано - чтобы конденсат не задерживался в глушителе.

[tivlad]

Вот в таком состоянии мы и поехали на юг.



В дополнение к вышесказанному могу сообщить, что VRX400 за время длительного турне не подвел ни разу. До нее он чихал, плохо заводился и т.п. Но в пути вел себя прекрасно. Новый аккумулятор YTX14 - тоже оправдал надежды.
Боковые кофры я укрыл чехлами ибо предполагалось, что по дороге будет дождь. И он таки был.

Сообщение отредактировал tivlad - 18.10.2012, 20:28

[heavior]

Вот в таком состоянии мы и поехали на юг.

В дополнение к вышесказанному могу сообщить, что VRX400 за время длительного турне не подвел ни разу. До нее он чихал, плохо заводился и т.п. Но в пути вел себя прекрасно. Новый аккумулятор YTX14 - тоже оправдал надежды.
Боковые кофры я укрыл чехлами ибо предполагалось, что по дороге будет дождь. И он таки был.

Красиво, прям круизер )

А что в качестве люстры висит?