AVM LX450 супермото, мнения? Опции

[elviss164]

качественного китая не бывает, не научились еще к сожалению.
35тысяч, с полным комплектом? включая тормозные диски, звезды? или тупо обода, спицы, ступицы?
Гарантия что в узел не завяжутся? комплекты токько на китай мопеды? либо на других производителей, тоже лепят комплекты?

[Болт]

А от Явы, не пойдёт обод?

)))))) неее
нах

[AVM]

качественного китая не бывает, не научились еще к сожалению.
35тысяч, с полным комплектом? включая тормозные диски, звезды? или тупо обода, спицы, ступицы?
Гарантия что в узел не завяжутся? комплекты токько на китай мопеды? либо на других производителей, тоже лепят комплекты?

Тормозные диски и звезды в комплект не входят. Гарантия на колеса не распространяется, т.к. поймав при приземлении камень можно согнуть и Talon, и Excel. Заказать можно на мотоциклы годом выпуска от 2000 марки Kawasaki, Suzuki, KTM, Yamaha.

[Болт]

Тормозные диски и звезды в комплект не входят. Гарантия на колеса не распространяется, т.к. поймав при приземлении камень можно согнуть и Talon, и Excel. Заказать можно на мотоциклы годом выпуска от 2000 марки Kawasaki, Suzuki, KTM, Yamaha.

товарищ повторю вопросы в одном сообщении


обод 18 дюймов
интересует:
ширина
кол-во спиц
материал (сталь или легкосплав)
фото по возможности

обода (только обода) 17 дюймов нормальной ширины
интересует:
цена
кол-во спиц
материал

спицы под 17 обода
стоимость, длина (какие есть)

[LeOn_ID]

Виктор, тебе колеса нужны или просто товарища продовца кетайскех мопедов решил зоебать? если колеса - зокажы на эбее варп9. как раз в четвертак встанут.

[Болт]

Виктор, тебе колеса нужны или просто товарища продовца кетайскех мопедов решил зоебать? если колеса - зокажы на эбее варп9. как раз в четвертак встанут.

ответьте на мой ответ (с)

[Мотокот]

жду мая, возможно, куплю себе такой пепелац, но он будет уже называться форсаж 450, тогда и расскажу всю правду - НИЧЕГО не упущу, всех сдам)))

еще смотрел видео, немного расстроило, что этот мопед на прямых в песке почему-то все обгоняли:


Значит, мощности у него все-таки не так много, как у родного срф? У меня были похожие проблемы, когда на одинаковой резине разные мопеды ехали в песке совсем по-разному именно из-за разницы в мощности движков...

Или там подвеска не позволила колейность проходить ходом?

Или я ошибся, и мопед на видео не LX450, а другой?

Сообщение отредактировал Мотокот - 28.4.2011, 18:46

[DEN ER]

Не, ну ты хотел за треть цены мот, который будет всех рвать? А япошки десятки лет к этому шли и сдали выкидышу китайскому... Он мож и стоит своих денег, но до настоящего кроссача ему далеко. Интересно, скоро ли китайцы начнут КТМ копировать?)))

Сообщение отредактировал DEN ER - 28.4.2011, 19:31

[Мотокот]

Не, ну ты хотел за треть цены мот, который будет всех рвать? А япошки десятки лет к этому шли и сдали выкидышу китайскому... Он мож и стоит своих денег, но до настоящего кроссача ему далеко. Интересно, скоро ли китайцы начнут КТМ копировать?)))

Ну не всех, но все-таки хотелось бы мощный аппарат, раз уж цена за подготовленный вариант приближается к двум сотням, за которые из прибалтики можно притащить МНОГО различных японских или австрийских вариантов. Например, за 200 можно привезти мой любимый KLX450R с ПТС, 2008-2009 года. Или КТМ. По-любому эти варианты лучше китая. Да тот же самый CRF450

За 100-120 (4000$) штук взял бы. За 200 (6600$) уже буду ДОЛГО думать, дорого за китай, имхо, тем более сами китайцы тут проболтались сколько он НА САМОМ ДЕЛЕ у них стоит в розницу - 3200-3500 долларов. А у нас уже 5300$ в стоке.

Единственная надежда, что вариант от форсажа за 5300 долларов будет УЖЕ доведен до ума. Тогда еще есть смысл брать, если кому принципиально хочется НОВЫЙ мопед. Для сравнения - родная хонда (55 л.с) у официального дилера стоит 360 000р, доведенная до ума китайская копия (44 л.с.?) - 200 000р. В общем, разница в деньгах уже не такая и большая.

А если еще учесть, что за 200 000 это будет модель 2008 года и с более слабой вилкой, чем у новой CRF450 2011 года. Да еще и говорят, что у моделей 2008 года часто декомпрессор накрывался.

Думаю, у китайцев эта проблема никуда не денется. У себя на каве я его вообще заглушил, но у меня-то сейчас кубатура меньше, стартеру пофиг, крутит легко. Если такое же придется делать на 450сс - неизвестно, хватит ли стартера. А ногой дергать мне че-то не хочется, и так пятка побаливает после отдачи)))

В общем, будет за 150-160 мопед уже доведен до ума - будет смысл думать о нем, не будет - тогда и нафиг он нужен... Жду мая, хочу вживую его пощупать, сейчас решение пока принять не готов. Может и правда случится чудо и китаец окажется не хуже японца

[AVM]

По декомпрессору, Хонда официально признала в 2010 году рекламацию и разработала ремкомплект. С этой деталью трудности возникают именно в версии эндуро, на мотарде надо сильно постараться, чтобы его вывести из строя. По мощности, 43 л.с. на раздушенном мотоцикле сняли на стенде именно с колеса, поэтому на колесе 43 л.с. равны около 52 л.с. в моторе.

[Мотокот]

Ок, ну я в любом случае ничего пока не покупаю, жду живого экземпляра пока что, мне интересно.

Обсирать или хвалить модель не могу, потому что сам еще не ездил на нем.

Ну китай, что китай. Я китайскими скутерами торговал, рекламации были, но в основном на дешевые модели.
А дорогие китайцы достаточно качественны. Тут все очень просто - чем выше качество, тем дороже.
Главное, что у нас почему-то считается, если накрутка меньше 100%, торговать уже не выгодно. Вот что напрягает...

Еще с китайцами общался, они ГОТОВЫ делать качественные вещи, но наши оптовики постоянно хотят купить подешевле, а продать подороже, вот и требуют у китайцев снижения себестоимости. А это можно сделать только в учщерб качеству.

Очень хочется верить, что форсаж не пойдет по такому пути)

Кстати, если кому интересно, нашел кучу фотографий с испытаний и производства данной модели, правда, она зовется у них LD450, а не LX450, но, мне думается, это уже не важно. Завод тот же, asiawing, модель та же...

Стелс этот Форсаж когда обещает привезти, еще не говорят?

Что касается декомпрессора - мне и нужен именно эндуро, мотард интересен слабо. Потому и сразу решил выявить подводные камни.

ЗЫ. Если кому тема интересна, то вот каталог запчастей вам сразу и мопед в разборе.

Сообщение отредактировал Мотокот - 29.4.2011, 9:53

[Мотокот]

Нашел отчет одного товарища из Китая, у них в магазине LD450 стоит в переводе на наши деньги, 113 000 рублей.
Так что 160 т.р. для России - это еще более-менее адекватно.

Кстати, он очень доволен мотоциклом, даже с родным карбюратором говорит, едет весьма бодро.
Но он весит 67 кг всего, а я-то 110

В камуфляже этот мопед, кстати, выглядит симпатично)))















Форсаж, к сожалению, будет ввозить только черный цвет (для эндуро), насколько я смог выяснить.
И что-то там мелькало про уже отправленный контейнер с запчастями, через Казахстан вроде уже едет.

[Мотокот]

Тут прошла инфа, что до июЛя нас прокидывают с этим мопедом в Форсажевской модификации.
Из-за бюрократов все беды, это понятно. Но покупателям от этого не легче.

Зато есть и хорошая новость - там же было сказано, что форсаж (он же Стелс, он же Веломоторс) планирует решить проблему с декомпрессором.

Жаль, конечно, но до июля ждать не смогу... придется японца или австрийца заказывать, заметно дороже будет, но что поделать.

Или пока будут еще варианты под маркой AVM (AsiaWing, Tokens, Monstra, BackFire etc) продаваться?

[витюня]

до июЛя нас прокидывают с этим мопедом в Форсажевской модификации.
Из-за бюрократов все беды, это понятно. Но покупателям от этого не легче.

Может оно и к лучшему.

[AVM]

Наши спортсмены на мотоциклах AVM450 (читай Forsage450) вновь показали хорошие результаты в городе Калуге (первое и пятое места) подродности гонки тут http://www.motogon.ru/f4/index.php?topic=11680.0

[витюня]

Наши спортсмены на мотоциклах AVM450 (читай Forsage450) вновь показали хорошие результаты в городе Калуге (первое и пятое места) подродности гонки тут http://www.motogon.ru/f4/index.php?topic=11680.0

На них ,кроме пластика и рамы, что-нибудь китайское осталось?

[DEN ER]

Пару раз был на таких соревнованиях, там как правило главное не мот (подойдет практически любой кроссач) а прокладка между рулем и сидением...

[Мотокот]

AVM, в апрельском МОТО прошла инфа, что товарищ Стив Кристини, который делает полноприводные мотики, с этого года начал делать не только комплекты для переделки КТМ или Ямахи, но и сам решил выпускать под своим лейблом готовые мопеды.

Причем делает их на базе китайской копии Honda CRF450, судя по всему, это и есть как раз ваш мотоцикл)

Ценник зарядил на них - 7000 баксов - т.е. около 200 000р. Может, есть смысл попробовать привезти на тест мотоцикл от него? За 200 000 купить новый полноприводный мопед - это очень вкусно было бы)
По крайней мере, вкуснее, чем за 160 000 заднеприводный.

[HaUs]

я так понял его ток по инету заказать ,а глянуть в живую негде?

[AVM]

Для соревнований готовят и японские мотоциклы, устанавливают различный тюнинг. Артем Хренов выступает мотоцикле без внесения каких-либо изменений, кроме раздушки (удален дожиг газов, установлены карбюратор Keihin и полностью прямоточная выхлопная система). Александр Лужин внес к этому списку еще ряд доработок: установил демпфер руля, заменил ведомую звезду, амортизатор и передняя вилка от Хонды. Все гонки катали на стандартных колесах.

Взглянуть и на спортивные снаряды, и на мотоциклы, которые будут продаваться можно в мотосалоне.

http://avmshop.ru/pages/index/7.htm