SV(650 vs 1000) vs VTR, за кого больше? Опции

[Ghostevl]

А Хусанг все равно - какашка!

Извините, не сдержался.

[ivansport2010]

А Хусанг все равно - какашка!

Извините, не сдержался.

уважаю обоснованное мнение других людей))

[Fucker]

Цитата жюрналюг)

"Двигатель «корейца» на целых семь лошадиных сил мощнее, чем у «японца». При этом почему-то оригиналу он уступает как по динамике, так и по максимальной скорости. Когда Здоров, пилотировавший SV650S, с пассажиром на заднем сиденье, шустро оторвался от меня на МКАДе, я подумал, что разучился ездить. Но когда мы поменялись аппаратами, всё встало на свои места. Я уезжал вперёд, а коллега с грустным лицом терялся позади."

Сам не ездил, но на сервисе стоял такой. Пластик стремный, приборка как советский калькулятор) Никого не смущает, что хуюсанг тяжелее свехи на 20кг?

[Снифф]

апчхи.
Cagiva Raptor адекватный вариант. Мотор там действительно от SV (в отличии от Х, где мотор сделан по духу SV, но ничего общего). Вилка Марзоччи толковая (у Х хоть и перевертыш, но это так, пыль в глаза пустить) и сзади аморт Сакс (это всё кстати набор аля младшие Монстры). На раме красуется надпись MV Agusta. Цена подходит. Главное не падать много.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/419636-8f93.html
Всем мир.

[ivansport2010]

Цитата жюрналюг)

"Двигатель «корейца» на целых семь лошадиных сил мощнее, чем у «японца». При этом почему-то оригиналу он уступает как по динамике, так и по максимальной скорости. Когда Здоров, пилотировавший SV650S, с пассажиром на заднем сиденье, шустро оторвался от меня на МКАДе, я подумал, что разучился ездить. Но когда мы поменялись аппаратами, всё встало на свои места. Я уезжал вперёд, а коллега с грустным лицом терялся позади."

Сам не ездил, но на сервисе стоял такой. Пластик стремный, приборка как советский калькулятор) Никого не смущает, что хуюсанг тяжелее свехи на 20кг?

у Хьюса рама тяжелее - это факт!
Новая регенерация избавлена от болезней, лишнего веса и др. неприятных мелочей (в т.ч. - приборка)

Кста, в той же статье на треке Хьюс обогнал SV! Хотя он тяжелее!

Когда придут новые Хьюсы мы обязательно сделаем независимый тест этих аппаратов.

[LeOn_ID]

НУка хьюсоводы, кто там ужо 3 года откатал, какие пробеги за это время? делитесь.

[MOTOblock]

НУка хьюсоводы, кто там ужо 3 года откатал, какие пробеги за это время? делитесь.

35600км

[ivansport2010]

НУка хьюсоводы, кто там ужо 3 года откатал, какие пробеги за это время? делитесь.

26 000 (+поездка в Крым) - кроме расходников - ничего не меняно..

в Украине есть мотоциклы с 70 000 пробега и в этот сезон они уже открыли без проблем!

[LeOn_ID]

в Украине есть мотоциклы с 70 000 пробега

на марсе есть марсоходы с пробегами в несколько световых лет

что там и где есть - дело десятое. До рождения детей мой средний пробег за сезон был порядка 30 тысяч. рекорд - 42 тысячи. есть в поле зрения дрозд, пришедший с японии со стандартным пробегом в 20 тысяч (скока в реале хз) и который прошел по россии и европе уже более 200 тысяч. кроме ТО для профилактики были заменены маслосъемные и поршневые кольца. Я на мотиках (старом японском хламе) наезжал максимум 50 тысяч, потом просто менял (часто мотики меняю, мало какой болше 2-х сезонов держу) так вот с поломками на старом японском хламе за всю свою мотожисть - уже за 10 лет перевалило - не сталкивался. вообще. ни реле, не бензонасос - ничего. отчасти везло. отчасти выбирал не убитые и обслуживал хорошо. Пока по хессонам этим нет статистики нормальной, хотябы 10 аппаратов с пробегами 100 тысяч - неочем говорить. что аппараты неплохие - допускаю. что лучше японцев - нет. лучше по соотношению цена-качество - с новья да. если выбор 5-10 летний японский хлам или новый хессон - я выбираю японское бэу. потому как японец с пробегом уже 50 - еще 100 накатает. а новый хессон - хз. вообще судя по авто - кии всякие бегают сносно. хенде так вообще отлично. у самого киа была. до япошек конечно не дотягивала, но и гемороя сильного небыло.

[ivansport2010]

на марсе есть марсоходы с пробегами в несколько световых лет

что там и где есть - дело десятое. До рождения детей мой средний пробег за сезон был порядка 30 тысяч. рекорд - 42 тысячи. есть в поле зрения дрозд, пришедший с японии со стандартным пробегом в 20 тысяч (скока в реале хз) и который прошел по россии и европе уже более 200 тысяч. кроме ТО для профилактики были заменены маслосъемные и поршневые кольца. Я на мотиках (старом японском хламе) наезжал максимум 50 тысяч, потом просто менял (часто мотики меняю, мало какой болше 2-х сезонов держу) так вот с поломками на старом японском хламе за всю свою мотожисть - уже за 10 лет перевалило - не сталкивался. вообще. ни реле, не бензонасос - ничего. отчасти везло. отчасти выбирал не убитые и обслуживал хорошо. Пока по хессонам этим нет статистики нормальной, хотябы 10 аппаратов с пробегами 100 тысяч - неочем говорить. что аппараты неплохие - допускаю. что лучше японцев - нет. лучше по соотношению цена-качество - с новья да. если выбор 5-10 летний японский хлам или новый хессон - я выбираю японское бэу. потому как японец с пробегом уже 50 - еще 100 накатает. а новый хессон - хз. вообще судя по авто - кии всякие бегают сносно. хенде так вообще отлично. у самого киа была. до япошек конечно не дотягивала, но и гемороя сильного небыло.

что не японцы - 100% согласен.
Если бы они напрямую конкурировали с Японией - цена была бы сооовсем другая.
пробег - хорошо, но не показатель. Можно и за 2000 ухондохать мотик (был такой персонаж....)
у меня был выбор: япония 5-7 лет, или новый Хьюс. Как сам понимаешь выбрал Хьюс и не пожалел ни разу.

вообщем, чем тут онанизмом заниматься, я приглашаю тебя посмотреть на новые Хьюсы, я тебе даже тест-драйв устрою, потом запилим видео с твоими комментами, честно, как оно есть. Это будет инетересно.
Поставка новья Хьюсов ожидается к середине сезона. Так что готовься))))

А по сути...стереотипы правят миром)))

[Cont]

Рассматриваю SV как следующий мотоцикл после Hornet 600 '98, ватрушка старовата будет.
Имеет ли смысл смотреть в сторону 650-й после неполносильной хонды? Литр, конечно, больше симпатизирует, но не уверен попаду ли в бюджет.

[D1mmer]

Соnt,по мне так это шило на мыло- я бы на твоем месте раздушил бы хорнета и радовался жизни,в эсвешке всего 70 лошаденок,я с захара пересел разницу не почуствовал,так там 400-ка,а ты с 600-ки пересаживатся хочешь.Лично я сейчас очень жалею что не взял св-литр в свое время,по деньгам они не намного дороже,+зимой можно найти очень выгодные предложения

[tsu]

Рассматриваю SV как следующий мотоцикл после Hornet 600 '98, ватрушка старовата будет.
Имеет ли смысл смотреть в сторону 650-й после неполносильной хонды? Литр, конечно, больше симпатизирует, но не уверен попаду ли в бюджет.

Бюджет 650-ки от 1000 не сильно отличается. Гораздо меньше, чем 650-ка от 1000, имхо.