SV(650 vs 1000) vs VTR, за кого больше? Опции

[klassik]

Народ подскажите кто, что, лучше бы взял ? ВТРка дешевле но и годов она старее, на авто ру все практически до 2000 года, 1 экземпляр только висит за 2003 год. СВешка мне нраится больше но и дороже, лимит по деньгам 200 тыров. СВ 650 я так поглядел за 200 с хвостиком можно взять 2005 года где то, Тысячник за теже примерно деньги но 2003 года. Если кто ездил и на том и на том поделитесь мнением. В принципе без вопросов взял бы СВеху, тут как бы вопрос финансовый. Мне тут товарищ говрит ватрушка сильно вибрирует и масло масло жрёт и типа мот ваще гауно, хатя метил то я именно на неё сначала изходя их финансов.

Сообщение отредактировал klassik - 20.1.2011, 15:14

[Ghostevl]

Народ подскажите кто, что, лучше бы взял ? ВТРка дешевле но и годов она старее, на авто ру все практически до 2000 года, 1 экземпляр только висит за 2003 год. СВешка мне нраится больше но и дороже, лимит по деньгам 200 тыров. СВ 650 я так поглядел за 200 с хвостиком можно взять 2005 года где то, Тысячник за теже примерно деньги но 2003 года. Если кто ездил и на том и на том поделитесь мнением. В принципе без вопросов взял бы СВеху, тут как бы вопрос финансовый. Мне тут товарищ говрит ватрушка сильно вибрирует и масло масло жрёт и типа мот ваще гауно, хатя метил то я именно на неё сначала изходя их финансов.

Масло масло жрет и SV, тут от экземпляра зависит. Бери Дукати, хоть и старинный но девки дают.

[FockeR]

я за vtr с акраповичем.

[Schweppes]

Ездил на SV650 07года и на VTR 1000 98года.
По расходу бенза само собой понравилась SV но по динамике и ускорению разумеется Ватруха, на SV ушлепская посадка которая мне не очень понравилась. Масло SV не жрала а ватруха поджирала немного но всеже.
А для чего тебе мот? Если по городу то SV мне кажется норм.

[klassik]

Ездил на SV650 07года и на VTR 1000 98года.
По расходу бенза само собой понравилась SV но по динамике и ускорению разумеется Ватруха, на SV ушлепская посадка которая мне не очень понравилась. Масло SV не жрала а ватруха поджирала немного но всеже.
А для чего тебе мот? Если по городу то SV мне кажется норм.

Мот для города и души так сказать, друг предлагает своего дрозда 99ых годов, н очёт боизно, большой и в городе мне кажется не ахти, а за 300 мне гонять не надо. Да и птом я ему конечшно доверяю, друзья ещщё с универа, гврит мот безпроблемный, н оон на нём уже и в минск и киев гонял. То етсь километраж за два года он подрубил хорошо

Сообщение отредактировал klassik - 20.1.2011, 17:14

[klassik]

Масло масло жрет и SV, тут от экземпляра зависит. Бери Дукати, хоть и старинный но девки дают.

Чтоб птом на бандита пересесть 1200 за лохматых годов

[Schweppes]

Бери тогда смело SV подруга которой я его пригонял катает ненарадуется.

[klassik]

Бери тогда смело SV подруга которой я его пригонял катает ненарадуется.

А какого года и за скок ? 1000 или 650 ?

[MrAndersson]

А какого года и за скок ? 1000 или 650 ?

сам же сказал для города и души
нафига тогда литр?

[klassik]

сам же сказал для города и души
нафига тогда литр?

ну так ватрушка даж литр стоит дешевше свехи 650 которая посвежее, была б ватруха поменьше взял бы её, яж гврю финасовый вопрос 200 тыров + ведь ещё экип купить надо а то я с дуру своё всё распродал что было. А Свеху то если буду брать то посвежее и 650. Ну и птом не только для города так канешн на дачку к братве на шашлыке тоже выбраться )

Сообщение отредактировал klassik - 20.1.2011, 18:51

[Sapone]

Если уверен, что нужен твин, то пох чего из Sv, литр или 650.
Конечно литр гораздо бодрее 650, но и управляться с ним потруднее.
Расходники литр съедает шустрее.
Если совсем для города, то 650 за глаза, если подальше собрался периодически прохватывать, то лучше литр.
Раз в сезон на дальняк, то можно и на 650 потрястись.
Посадку можно выбрать между полуспортом в пластиковом варианте и прямой посадкой на голой версии.

Из всех вариантов я бы взял 650, вложился в подвески и радовался жизни.

[klassik]

Если уверен, что нужен твин, то пох чего из Sv, литр или 650.

До этого ездил тока сибихе чесотке и 600ом бандосе, как это не банально очень нравиться именно СВеха, но на твинах ещё не пробовал... Кстати как она в обслуге, шибко дорого ? ДОпустим если взять и сравнить с дроздом

Сообщение отредактировал klassik - 20.1.2011, 20:47

[road_rushist]

Ты все же уточни, ты о ватрушке файершторме говоришь или SP1-2 ?

Если между Файерштормом и SV1000, то я бы не стал брать ни того, ни другого.
Файершторм уже морально устаревший и скучный, динамика honda vfr400.
SV1000 лучше файершторма. Легче в управлении, свежее, инжектор, топливная экономичность, динамика лучше. Вообщем все лучше. Тока болячка с гидравлическим сцеплением.

Если хочется прям В-Твин очень, то смотри SP или TL1000R (с ним будь готов к периодическим ремонтам).

Бери дрозда если друг продает. Сказки это все про неудобство в городе, привыкнешь и будешь как на фуре ездить, но с намного большим потенциалом. А километраж это тоже херня, не пол лимона же там. Если все во время обслуживалось и бережно эксплуатировалось, то получше может свеженькой, но не ухоженной SVхи и прочего.

Сообщение отредактировал road_rushist - 20.1.2011, 21:52

[klassik]

Ты все же уточни, ты о ватрушке файершторме говоришь или SP1-2 ?

Если между Файерштормом и SV1000, то я бы не стал брать ни того, ни другого.
Файершторм уже морально устаревший и скучный, динамика honda vfr400.
SV1000 лучше файершторма. Легче в управлении, свежее, инжектор, топливная экономичность, динамика лучше. Вообщем все лучше. Тока болячка с гидравлическим сцеплением.

Если хочется прям В-Твин очень, то смотри SP или TL1000R (с ним будь готов к периодическим ремонтам).

Бери дрозда если друг продает. Сказки это все про неудобство в городе, привыкнешь и будешь как на фуре ездить, но с намного большим потенциалом. А километраж это тоже херня, не пол лимона же там. Если все во время обслуживалось и бережно эксплуатировалось, то получше может свеженькой, но не ухоженной SVхи и прочего. Ну и канешн хочется меньше ковырятся с ремонтом

Ну гворю канешн про шторма, да и СПешки они на порядок дороже, а что там с болячкой ? А про дрозда я канешн тож думаю, если к лету не куплю и он не продаст, обещает мне подешевше дрозда отдать. Но СП И ТЛки вроде злые байки то очень, ТЛки ваще помоему в свечу сами так и просятся с певрой а я то не отжигать собираюсь, так мож со светофора уйти да и всё. А про дрозда то я знаю он очень трепетно к технике относиться так что за это спокоен. Буду думать, кумекать, спс.

Сообщение отредактировал klassik - 20.1.2011, 22:34

[road_rushist]

Ну гворю канешн про шторма, да и СПешки они на порядок дороже, а что там с болячкой ?

да тут тема есть про течь гидроцилиндра сцепления. Мелоч, а не приятно

. Но СП И ТЛки вроде злые байки то очень, ТЛки ваще помоему в свечу сами так и просятся с певрой а я то не отжигать собираюсь, так мож со светофора уйти да и всё.

Ну вот, читай больше форумов Тут тема про бандит 1200, его бери, он и 280 на любой передаче едет, и в свечу встает, и посадка как в кресле, все при нем!

Мот делает только то, что ты ему говоришь Хотя про TLS мне рассказывали, что не очень удачно сделан и норовит все время колесо задрать вверх. Но ТЛР уже, как говорят, другой мот. Да и не надо газ на 1-й крутить, как тасманский дьявол

А про дрозда то я знаю он очень трепетно к технике относиться так что за это спокоен. Буду думать, кумекать, спс.

Ну вот и бери, если че, будет кому вставить за косяки

А вообще, ежели скорость не любишь и нужна практичность и спокойная езда, то можешь и SV650. Правда ты еще свой рост и вес не указал

Сообщение отредактировал road_rushist - 20.1.2011, 22:58

[klassik]

Рост 180, вес 77 ща вот взвесился )

[road_rushist]

Рост 180, вес 77 ща вот взвесился )

Ну тогда тебе SV650 мала не должна быть по идее. Ну я все что мог посоветовал

[klassik]

Ну тогда тебе SV650 мала не должна быть по идее. Ну я все что мог посоветовал

Ок Спс )

[tsu]

да тут тема есть про течь гидроцилиндра сцепления. Мелоч, а не приятно

Да неприятно, но действительно мелочь. В крайнем случае, пластикового 50гр. пузырька от капель в нос в бардачке хватит на пару тысяч километров на долив, это если лень разбирать и чистить.
Имхо, это совсем не та причина, по которой можно отказываться от покупки байка...

[road_rushist]

Да неприятно, но действительно мелочь. В крайнем случае, пластикового 50гр. пузырька от капель в нос в бардачке хватит на пару тысяч километров на долив, это если лень разбирать и чистить.
Имхо, это совсем не та причина, по которой можно отказываться от покупки байка...

Да ? У меня на TLR была такая течь, что 250 мл. пузырька и на час езды то не хватало. Остался без сцепления. У друга SVха тоже течет. Но устранить не сложно путем покупки нового.