Как я сел на кросс. Опции

[Alex 86]

Да. тк его забирают вроде на таможне или при первичной постановке на учет , если легально все привезено

да не ставят кроссы на учет

[n1ckos]

да не ставят кроссы на учет

Да не ставят. Но техника пересекшая границу РФ и имеющая больше 49.9сс должна быть растаможена по законам нашим => птс то должен быть исходя из логики , но его нету , значит ничего нету.

[Alex 86]

ну вообщем все, взял я себе кросс. Мечтал взять crm, а взял ktm)) 4т 250 кубов. Первое впечатление - высокий и очень легкий, как на нем ездить, да еще и в ацком режиме пока не представляю
Теперь надо искать кросс экип и осваивать азы кроссовой езды.

Сообщение отредактировал Alex 86 - 22.11.2011, 9:11

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dyson]

Афигеть ты купил первый кросс))))) Ну ничего, кто-то и на литрах (по асфальту) начинает, поздравляю!

Где планируешь заниматься? С тренером или как?

[Alex 86]

Афигеть ты купил первый кросс))))) Ну ничего, кто-то и на литрах (по асфальту) начинает, поздравляю!

Где планируешь заниматься? С тренером или как?

)) ну этож не 2т, которую крутить надо - здесь ровная тяга во всем диапазоне, как раз самое оно
планирую катать в деревне по лесу и не только - благо простора хватает
по поводу тренера, у меня друг бывший кроссмен - думаю наставит на путь истиный)

Сообщение отредактировал Alex 86 - 22.11.2011, 14:07

[DMka]

Афигеть ты купил первый кросс))))) Ну ничего, кто-то и на литрах (по асфальту) начинает, поздравляю!

Почитай профильные форумы.
Уже сто раз говорено: для новичков идеально 250 4Т.
Так что в самый раз.

[Alex 86]

Почитай профильные форумы.
Уже сто раз говорено: для новичков идеально 250 4Т.
Так что в самый раз.

Мне кажеца "афигеть" было по поводу КТМа)

[DMka]

Мне кажеца "афигеть" было по поводу КТМа)

Да какая разница-то?
Они все одинаковые.
Разница - удобно-неудобно, круто-некруто, синенький-оранжевенький-красненький-зелёненький.

[Rusty]

Есть единственный рассововерный цвет! СИНИЙ )))) Дима тебе ли не знать )

[Кот]

Почитай профильные форумы.
Уже сто раз говорено: для новичков идеально 250 4Т.
Так что в самый раз.

Я начал с 125 2Т...
С 2Т на 4Т намного проще пересесть, да и обороты держать привыкаешь.

[Интимыч]

ну вообщем все, взял я себе кросс. Мечтал взять crm, а взял ktm)) 4т 250 кубов. Первое впечатление - высокий и очень легкий, как на нем ездить, да еще и в ацком режиме пока не представляю
Теперь надо искать кросс экип и осваивать азы кроссовой езды.

В балашихе взял?

[Dyson]

Мне кажеца "афигеть" было по поводу КТМа)

И по этому тоже))

Просто начинающий как то уже привычно звучит XR, Djebel, TTR... там да, там 250сс это начинающий уровень. На кроссовом 250 4Т все таки куда бодрее.
А разница между XR250R и KTM 250 EXC (оба эндуро) лично для меня оказалась большой и ощутимой.
По этому и удивился...

Ок! Кросс так кросс! Я только за!

[Alex 86]

В балашихе взял?

угу, жаль тока проехаца не было возможности

[Alex 86]

И по этому тоже))

Просто начинающий как то уже привычно звучит XR, Djebel, TTR... там да, там 250сс это начинающий уровень. На кроссовом 250 4Т все таки куда бодрее.
А разница между XR250R и KTM 250 EXC (оба эндуро) лично для меня оказалась большой и ощутимой.
По этому и удивился...

Ок! Кросс так кросс! Я только за!

тут несколько факторов - по КТМ у меня есть завязки в случ ремонта и запов. Опять же решено было отказаться от 2Т. Ну и мощности много не бывает.

[Интимыч]

угу, жаль тока проехаца не было возможности

А мне на него денег не хватало, взял хлам поковыряться)))

[Dyson]

Ну и мощности много не бывает.

Ну ни скажииии! Не с проста люди продают 450-е кроссы потому что "руки отрывает" или "переоценил свои возможности"...
Тут как раз бывает, что её слишком много.. Особенно ощутимо когда газу по неопытности добавляешь случайно, при приземлении или еще при каком то маневре и мотоцикл мгновенно вырывает из под тебя. Но это не повод отказываться, а повод тренироваться)
Поздравляю с покупкой!

[n1ckos]

Ну ни скажииии! Не с проста люди продают 450-е кроссы потому что "руки отрывает" или "переоценил свои возможности"...
Тут как раз бывает, что её слишком много.. Особенно ощутимо когда газу по неопытности добавляешь случайно, при приземлении или еще при каком то маневре и мотоцикл мгновенно вырывает из под тебя. Но это не повод отказываться, а повод тренироваться)
Поздравляю с покупкой!

Вообще , 450 и 250 по мощности близки и по весу тоже. 250 больше на верхах едет , 450 во всем диапазоне хорошо едет. Разницы огромной я не ощутил когда катался и на 250 и на 450 , но 450 больше понравился из-за тяги чтоле.

[Alex 86]

А мне на него денег не хватало, взял хлам поковыряться)))

ты его хотел?
а что взял, если не секрет?

[Alex 86]

Ну ни скажииии! Не с проста люди продают 450-е кроссы потому что "руки отрывает" или "переоценил свои возможности"...
Тут как раз бывает, что её слишком много.. Особенно ощутимо когда газу по неопытности добавляешь случайно, при приземлении или еще при каком то маневре и мотоцикл мгновенно вырывает из под тебя. Но это не повод отказываться, а повод тренироваться)
Поздравляю с покупкой!

канеш, мощь надо контролировать, но меня это не пугает. Пугает больше то, что ее не хватит)))
спасибо запоздравление))

[DMka]

Ну ни скажииии! Не с проста люди продают 450-е кроссы потому что "руки отрывает" или "переоценил свои возможности"...
Тут как раз бывает, что её слишком много.. Особенно ощутимо когда газу по неопытности добавляешь случайно, при приземлении или еще при каком то маневре и мотоцикл мгновенно вырывает из под тебя. Но это не повод отказываться, а повод тренироваться)
Поздравляю с покупкой!

Нифига.
Я первый взял 450, через полтора года поменял на 250 из-за:
- вес (реально чувствуется разница)
- заводить заибёсси
- если задом перетормозил, то большой горшок не проворачивается накатом, а чертит задним колесом до остановки
Ездить в плане тяги было проще на 450 - не надо переключаться.