ЗАДОМ НАПЕРЁД, или выбор 18" переднего эндурного баллона Опции

[rashin]

Ямапед ТДМ-900, спереди 18" колесо, японамать.

Опыт этого сезона показал, что нужно чё-нить позубастей штатных 100%-асфальтовых баллонов.
В след. году хочу ездить на псевдоэндурной резине (туранс, скорпио, трэйлмакс и прочие подобные).

Но вот проблема: в 18 радиусе передних баллонов раз-два и обчёлся + она очень узкая и высокая (100/90 вместо штатных 120/70).
А вот задних быллонов выбор побольше: 110/80, 120/80, 130/80.

Вопрос 1
Чем отличается задняя резина от передней конструктивно? Кто нить ставил зад на перед? Ощущения?

Вопрос 2
Сильно ли изменится управляемость и в какую степь, при установке более узкой и высокопрофильной резины.
Ставил на зад баллони ширше - наклоны стали менее охотными. От переднего колеса такой же эффект?

Вопрос 3
А кто у нас в ассортименте МотоПирелли держит? Чтобы даже непопулярные размеры были.

Поменять переднее колесо не представляется возможным, потому как гемор с датчиками АБС, втулками и прочей хернёй.

Всем спасибо за дельные советы!

[Француз]

Ответ 1
Сомневаюсь, что есть существенные отличия между задней и передней резиной. Максимум- состав резины. В одном комплекте, задний баллон, возможно, чуть жесче переднего, дабы обеспечить бОльшую ходимость.

Ответ 2
100/90 лучше работает на пересеченке, 120/70 обеспечивает лучшую управляемость на хорошем покрытии. Да, на скоростных перестроениях узкая резина будет чуть более быстрой.

Ответ 3

хз, не знаю

[DMka]

Вопрос 1
Отличается наверное всем, кроме состава резины. (Француз, привет!)
Там же несколько слоёв корда, по-хитрому скрещенных.
Задняя работает на разгон, а передняя - на торможение.
Может тогда и стрелку в обратную сторону установить...
Мне ставили по ошибке переднее колесо наоборот - я ничего особо не заметил.
Многие так делают незадолго до кончины из экономии: большинство треков закручено по часовой, соответственно правая сторона уходит быстрее.
Вопщем идея интересная - пробуй, потом расскажешь.
Вопрос 2
Чем сильнее яйцеобразность, тем охотнее моц наклоняется и тем лучше держит в повороте.
Последние самые модные покрышки (в этом сезоне все пересели с пирелли на данлоп) стали яйцеобразнее.
Но ваще это дело привычки, через немного времени уже кажется, что так всегда и было.
Самая сраная управляемость - когда на резине образуется полка от долгой езды в одном углу.
Мне кажется, бери поуже и поострее, только индекс нагрузки и скорости проверь, а то разлетится на скорости...
Вопрос 3
ХЗ, позвони в пирелли-центр (между Ленинским и Варшавкой на внешней трёшке).

[rashin]

курю забугорный форум тдмоводов - у них там нормальная практика ставить зад обраткой на перед
ноя всёже склоняюсь к более узкой и высокопрофильной нормальной передней резине

[kudrik]

Смысл внедорожных колес на мопедах такой:
переднее должно быть как можно больше в диаметре и уже по ширине. А заднее просто широкое. Тогда например при езде по песку или грязи передок как бы зарывается до твердой поверхности и не плавает, а зад просто гребёт. Если посмотреть на эндурики то оптимальные размеры переднего колеса это 80/90 на 21'.

На DRZ был опыт, ставят на переднее 17 супермотовское колесо заднюю самую узкую резину. на 120. меньше нет уже.вообщем получается чтото среднее, но хватает на сезон ибо тогда уже хочется полноправна лазить в говнах и люди просто покупают комплект колес.

[rashin]

Смысл внедорожных колес на мопедах такой:
переднее должно быть как можно больше в диаметре и уже по ширине. А заднее просто широкое. Тогда например при езде по песку или грязи передок как бы зарывается до твердой поверхности и не плавает, а зад просто гребёт. Если посмотреть на эндурики то оптимальные размеры переднего колеса это 80/90 на 21'.

На DRZ был опыт, ставят на переднее 17 супермотовское колесо заднюю самую узкую резину. на 120. меньше нет уже.вообщем получается чтото среднее, но хватает на сезон ибо тогда уже хочется полноправна лазить в говнах и люди просто покупают комплект колес.

у меня паркетник, по говнам езжу не много, процентов 10-15, не больше; в комплекте колёс смысла нет, иногда при езде по городу приходится съехать с асфальта и по газончику проехать, или в выходные где нить за городом поиндурить. не менять же каждый раз колёса на зубастые, да и дорого. + проблема с абсом.