Интимыч чайник, зазевался Опции

[stepanet]

так мы же рассматриваем движение по инерции в нашем случае. в принципе даже при движении на заднем приводе дерните ручник, просядет жопа, а не перед

Сообщение отредактировал stepanet - 20.8.2010, 9:50

[Болт]

так мы же рассматриваем движение по инерции в нашем случае. в принципе даже при движении на заднем приводе дерните ручник, просядет жопа, а не перед

не всегда
зависит от схемы задней подвески


у меня на мотарде
если сначала нажать задний то проседает весь мот целиком
а если сразу передний то морда сильнее проседает

[Кот]

не всегда
зависит от схемы задней подвески


у меня на мотарде
если сначала нажать задний то проседает весь мот целиком
а если сразу передний то морда сильнее проседает

На мотоцикле при нажатом заднем тормозе центром вращения становится ось заднего колеса. Вокруг нее двигатель пытается провернуть всю конструкцию , именно поэтому мотоцикл при использовании заднего приседает на обе подвески.
При использовании только переднего тормоза заднее колесо вращается свободно и преобразует вращательное движение в поступательное. Из-за этого сжимается передняя вилка - переднему колесу не дают вращаться и двигаться прямолинейно тормозные колодки.

[Aramaki]

во-первых поздравляю что все хорошо закончилось - и не спорь, это действительно хорошо

мелкие коцки это гут, значит крупных не будет

сам того же принципа придерживаюсь

На переднем был один палец, поэтому от души жамкнуть на него не получилось.

а вот это неправильно - два пальца must have

[anti_static]

кроссмены ездят с одним, причем со средним!

[Gariki]

Тимыч,не переживай,хуже могло быть!

[Интимыч]

а вот это неправильно - два пальца must have

Сам понимаю, но мне тогда труднее газ контролировать, начинает затекать кисть.
Щас рукоятку тормоза переставлю ближе к ручке, буду отрабатывать))

[Болт]

На мотоцикле при нажатом заднем тормозе центром вращения становится ось заднего колеса. Вокруг нее двигатель пытается провернуть всю конструкцию , именно поэтому мотоцикл при использовании заднего приседает на обе подвески.
При использовании только переднего тормоза заднее колесо вращается свободно и преобразует вращательное движение в поступательное. Из-за этого сжимается передняя вилка - переднему колесу не дают вращаться и двигаться прямолинейно тормозные колодки.

нифига не понял

короче как реактивную тягу от суппорта направить
такой эффект и получим

[Кот]

нифига не понял

короче как реактивную тягу от суппорта направить
такой эффект и получим

Я тебе на картинке нарисую. При встрече.

Сам понимаю, но мне тогда труднее газ контролировать, начинает затекать кисть.
Щас рукоятку тормоза переставлю ближе к ручке, буду отрабатывать))

Приезжай как нибудь по дороге с работы ко мне на площадку - потренируешься, заодно посмотришь, как из пешеходов делают людей мотоциклистов.
Членам клуба - максимум внимания

[Al77]

Во нафлудили, теоретики.

Тему ещё вчера надо было в Трубу перенести.

[Mish=)k]

чайнееегг!!!)))))))))))))))

[guns_linger]

Очень просто. Передавливаешь задний тормоз (скорость маленькая, даже если АБС есть - она не работает) и жопу уводит вправо, иногда до полного разворота мотоцикла поперек дороги.

стой-стой-стой! раз жопу уводит вправо от торможения -значит колесо заблокировано. АБС должна работать(если она есть конечно


5 лет назад я попал точно в такую же ситуацию на ТТК. правда скорость была под 100 и последствия более печальными...
держите дистанцию, всегда имейте наготове дырку куда можно уйти.


Сообщение отредактировал guns_linger - 20.8.2010, 20:01

[Serjus]

К сведению...в ПРТ мото при обучении новичков категорически запрещают держать руку на тормозе и пальцы 1,2 тоже, мотивируя это тем, что в сложной ситуации ты сразу жамкнешь по переднему если рука лежит и скорее всего со страху перетормозишь....итог - падение.... а если рука не лежит, то голова будет думать как избежать столкновения, обрулить, вместо того чтобы тормозить.... я послушал и пришел к выводу что доля правды есть в их объяснении,..мне уже 2 раза помогло,..вместо тормоза контрруление,..но иногда может как раз нехватить этой доли секунды пока перекидываешь руку...... для себя решил переучиваться...руку на тормозе больше не держу...

[Aramaki]

что-то в этом есть, только не понял нафига "перекидывать руку" - не всей же пятерней на тормозе o_O

[DEN ER]

При использовании только переднего тормоза заднее колесо вращается свободно и преобразует вращательное движение в поступательное. Из-за этого сжимается передняя вилка - переднему колесу не дают вращаться и двигаться прямолинейно тормозные колодки.

При чем тут заднее колесо? При нажатии на передний тормоз вилка сжимается, тк вся масса пытается провернуться через переднюю ось.

[NorcoShoreOne]

К сведению...в ПРТ мото при обучении новичков категорически запрещают держать руку на тормозе и пальцы 1,2 тоже, мотивируя это тем, что в сложной ситуации ты сразу жамкнешь по переднему если рука лежит и скорее всего со страху перетормозишь....итог - падение.... а если рука не лежит, то голова будет думать как избежать столкновения, обрулить, вместо того чтобы тормозить.... я послушал и пришел к выводу что доля правды есть в их объяснении,..мне уже 2 раза помогло,..вместо тормоза контрруление,..но иногда может как раз нехватить этой доли секунды пока перекидываешь руку...... для себя решил переучиваться...руку на тормозе больше не держу...

Для новичков может это и применимо, и то не советовал бы.
Если чел тупо жмет всеми пальцами с случае опасности, то ему еще рано на мотаке ездить и куда-либо выежать с учебой площадки.
А вообще если бы все мотоциклисты активно катали сначала на хороших велах с гидравликой, то вопросы торможения вообще бы отпали.

По поводу того, чем тормозить сначала задом или передом, то по-моему общеизвестный факт, что для хорошего торможения необходимо сначала чуть зажать перед, чтобы вилка начала свою работу, а затем мощно тормозить тем же передом(желательно не более, чем двумя пальцами, их достаточно) и контролируемо помогать задним, стараясь не срывать разгруженное колесо.
Когда на эндурке экстренно тормозишь на асфальте, то из-за покрышек жопу несет с хорошей амплитудой влево-вправо, а передом контролируемо оттормаживаешься.

Сообщение отредактировал NorcoShoreOne - 21.8.2010, 11:02

[vr2500]

По поводу того, чем тормозить сначала задом или передом, то по-моему общеизвестный факт, что для хорошего торможения необходимо сначала чуть зажать перед, чтобы вилка начала свою работу, а затем мощно тормозить тем же передом(желательно не более, чем двумя пальцами, их достаточно) и контролируемо помогать задним, стараясь не срывать разгруженное колесо.

если ты мощно тормозишь передом, задний тормоз можешь не трогать - колесо уже в воздухе.

все делается как раз наоборот.

[Al77]

Похоже нет единого мнения как правильно тормозить.

Ушёл за поп-корном.

А пока вот вам на затравку - из книги Дуга Чандлера "Twist of the wrist II".

Stoppie

Почему-то очень весело отрывать заднее колесо от земли при торможении. Но большинство водителей испытывают определенные трудности при выполнении этого упражнения. Все боятся заблокировать переднее колесо, даже если они никогда раньше не блокировали его. Существуют два правила, которые нужно соблюдать:
1. Не давите на рычаг слишком быстро (резкое торможение сожмет подвеску, и колесо скорее заблокируется)
2. Если вы все-таки заблокировали колесо, немедленно отпустите рычаг. Оно снова начнет крутиться и стабилизирует байк. (Байк абсолютно не управляем при заблокированном переднем колесе).

Слишком резкое торможение нарушает стабильность байка. Нажмите на тормоз убедитесь в стабильности, нажмите сильнее, ослабьте нажим к концу торможения.

Если подвеска слишком сильно сжимается при правильном (плавном, а не резком) торможении - настройте ее пожестче или подберите новые пружины. Будьте готовы к ПИСам (проявления инстинкта самосохранения (ПИС) не всегда полезны, а часто даже вредны), они обязательно сработают, как только вы сблокируете колесо. У нас в Superbike School есть специальный байк для обучения торможению, оснащенный боковыми колесиками. На нем невозможно упасть, но даже на такой технике студенты осторожничают.

Задний тормоз

Я использую задний тормоз только тогда когда вылетаю с трассы.

Не тратьте усилие на торможение обоими тормозами. Я вообще ставлю ногу на педаль тормоза, только когда заезжаю в гараж.
Я рекомендую использовать только передний тормоз. Единственное исключение езда по скользкому покрытию. Блокирование заднего колеса также делает байк неуправляемым. Вращение заднего колеса стабилизирует основную часть байка, по сути весь байк, кроме переднего колеса и вилки.
Очевидно, что главный вклад при торможении принадлежит переднему колесу, и как только 100% веса переместиться вперед, заднее колесо заблокируется. Научитесь использовать только передний тормоз для быстрой и точной остановки. Потом, если вы чувствуете, что есть возможность использовать задний тормоз - используйте и его. Но помните, что задний тормоз является причиной большого числа падений. Решение за вами. При "уличном" вождении мотоцикл останавливается быстрее при использовании обоих тормозов, но в гонке ведь нужно останавливаться только после финиша.

Не тратьте усилие на торможение обоими тормозами. Я вообще ставлю ногу на педаль тормоза, только когда заезжаю в гараж.

Сообщение отредактировал Al77 - 21.8.2010, 18:18

[guns_linger]

если ты мощно тормозишь передом, задний тормоз можешь не трогать - колесо уже в воздухе.

тормозишь ты мощно передом, а на асфальте песочек или еще какая-нть дрянь..
на эндуре можно удержаться с заблокированным передом некоторое время, на спорте или классике-это наверное непросто.
у нас есть два колеса, поэтому тормозить надо двумя. два лучше чем одно
идеальный "тормоз" выглядел бы вообще как низкий длинный мотоцикл с длинной передней вилкой и 99% веса на широченном заднем колесе.
и соответствующим тормозным механизмом сзади.

чем больше живу-тем больше убеждаюсь что ABS,CBS и прочее-однозначное добро.

[Al77]

на эндуре можно удержаться с заблокированным передом некоторое время, на спорте или классике-это наверное непросто.

А зачем ты блокируешь переднее? Так удобнее?

Задним тормозом практически не пользуюсь, только передним во всех случаях.
Единственно когда какой-нибудь перец на тюнингованной девятке повиснет на заднем колесе впритык, то можно пару раз нажать на задний. Ибо торможения почти никакого, но стопы загораются.

Сообщение отредактировал Al77 - 21.8.2010, 18:41