Выбор 2Т эндурика., CRM-KDX-RMX Опции

[Павел91]

Сабж: выбираю исключительно 2Т эндурик. 250 потому, что 125 у нас мало распространены. Из наиболее распространенных претендентов- Honda CRM250, Suzuki RMX250, Kawasaki KDX200\250. Предпочтений по марке не имею, поэтому советы типа "бери ЦРМ, т.к. это ХОНДА" не катят. Область применения: эндуро покатушки выходного дня без грязевых ванн по яйца, т.е. в основном или ходовые мягкие грунтовые дорожки или немного грязи. Предполагается участие в катри-кроссах и хард-эндуро типа Дмитровской гонки на уровне "лишь бы доехать".
Особенно интересен опыт использования КДХов и РМХов, про црм более-менее наслышан. Если у кого есть опыт эксплуатации или ремонта-прошу поделиться насчет слабых мест, заводских "болячек" и т.д. Спасибо!

P.S.Самое главное-бюджет 80 тыр.

Сообщение отредактировал Павел91 - 2.6.2010, 17:11

[Ark]

Сабж: выбираю исключительно 2Т эндурик. 250 потому, что 125 у нас мало распространены. Из наиболее распространенных претендентов- Honda CRM250, Suzuki RMX250, Kawasaki KDX200\250. Предпочтений по марке не имею, поэтому советы типа "бери ЦРМ, т.к. это ХОНДА" не катят. Область применения: эндуро покатушки выходного дня без грязевых ванн по яйца, т.е. в основном или ходовые мягкие грунтовые дорожки или немного грязи. Предполагается участие в катри-кроссах и хард-эндуро типа Дмитровской гонки на уровне "лишь бы доехать".
Особенно интересен опыт использования КДХов и РМХов, про црм более-менее наслышан. Если у кого есть опыт эксплуатации или ремонта-прошу поделиться насчет слабых мест, заводских "болячек" и т.д. Спасибо!

P.S.Самое главное-бюджет 80 тыр.

Чуть дороже
Вот вариант
http://motomir.vl.ru/info.php?a=moto&id=1925

[Павел91]

Спасибо за ссылку. Там они доставку не включают, получается +7-10к. Да и пробегов таких за полтора десятка лет не бывает.

[yury_spb]

Спасибо за ссылку. Там они доставку не включают, получается +7-10к. Да и пробегов таких за полтора десятка лет не бывает.

Вообще, японцы люди странные и пробеги такие бывают (купил Баху два года назад с пробегом 1800 на стоковой резине, звездах и цепи, без царапок и пр.). РМХ приколен еще тем, что на него много запчастей на японских аукционах (не в пример кавасакам) + он продавался в штаты (хотя и с изменениями) - т.е. многие запчасти новые можно купить (в отличие от ЦРМ). Но, судя по всему, ресурс у РМХ поменьше будет, чем у ЦРМ.
А КДХ лучше всего 220 искать - поставлялся в штаты года до 2005 со всеми вытекающими.

Выбирая мот за 80 надо отдавать себе отчет, что определенную сумму вобьешь в ремонт (чудеса случаются, конечно).

[Павел91]

Спасибо за инфу. Вот кстати про запы-на всех форумах глаголят, что на ЦРМ з\ч валом, а вот нифига подобного. На том же e-bay по црм-кам практически ничего, а вот на рмх и кдх-очень много всего. 220-ых кавасак в Рашке не встречал, но что на и 230 большок косяк с запчастями, а вот на 200\250 всё в порядке. Основная проблема кавасак в рашке-многие без ПТС, а он мне нужен. Про рмх-тоже слышал, что это более близкая к кроссовой версии модель со всеми вытекающими. Но учитывая мои темпы, думаю что раз в сезон поршенек махнуть мне не трудно не будет
В расходники вбить готов, а вот проблемный 2т за 80 постараюсь обойти стороной.

Сообщение отредактировал Павел91 - 2.6.2010, 21:11

[ittakir]

Самое главное в этих мотоциклах - состояние и возможность ремонта поршневой. Если гильзу можно обточить практически в любом городе, то вот качественно заникасилить негде. Поэтому лучше сразу бери мотоцикл с гильзой. Из црм это все, кроме AR.
В остальном думаю, что отличий практически нет, у каждого есть свои минусы и плюсы. По црм есть база запчастей что и от чего подходит, по другим не знаю, но в русском интернете не встречал.

Самое главное - не гонись за самым дорогим мотоциклом. Он (двухтактнег) может тебе не понравиться и будешь жалеть, что взял это гавно.

[choptop]

KTM 250 exc racing 2т. валит!!! штука редкая, но если попадется- надо с руками отрывать. Я в свое время нашел такой, 2 года уже нарадоваться не могу

[Павел91]

КаТМэ-то валит, но и стоит соответствующе. Не для нищебродов чезетчиков вроде меня

ittakir, спасибо, такие советы и нужны. Завязки есть, переточить и обслужить мот без проблем. Буду искать с гильзой.
Можно ссылку на базу запчастей?
А двухтактники люблю

[ittakir]

по альтернативным запчастям все здесь: What Fits What? - Regular Questions About Alternative Parts

[Павел91]

Всем спасибо, куплен кдх125
Состояние хорошее, везет по ощущениям как чезет аналогичной кубатуры.




Сообщение отредактировал Павел91 - 9.9.2010, 10:40

[Barabashka]

Всем спасибо, куплен кдх125
Состояние хорошее, везет по ощущениям как чезет аналогичной кубатуры.

почему не 250?
Почём вышел? Сам на них смотрю.

[Павел91]

почему не 250?
Почём вышел? Сам на них смотрю.

Вышел чуть меньше 60к, с шлемом и второй задней покрышкой в придачу. Сравнил на даче с чезетом-едет всё-таки получше 125, скорее ближе к 250-му, просто у него более плавная характеристика, а чезет пырпырыпрВААААААА
С 250 как-то не сложилось(съездили два посмотреть-подубитые были, а на хорошие уже денег не хватало). В каве понравилось, что на него на мегазипе куча всего, а на црм даже по партнамберу не всё есть, хотя црм народ нахваливает, будто он золотой. РМХ обычно или мертвые, или бездоки. Ну и взял 125-сейчас на нем тренируюсь, как освою-уже возьму 250, но с большим бюджетом конечно.
На 125-ке пока всё нравится-живой, продуманный мотик-правда если уж совсем адски валить-иногда кнопку задеваешь выключения двигателя(она рядом с ручкой газа)
Если есть какие вопросы(лучше не по тех. части )-задавайте.

[Barabashka]

Вышел чуть меньше 60к, с шлемом и второй задней покрышкой в придачу. Сравнил на даче с чезетом-едет всё-таки получше 125, скорее ближе к 250-му, просто у него более плавная характеристика, а чезет пырпырыпрВААААААА
С 250 как-то не сложилось(съездили два посмотреть-подубитые были, а на хорошие уже денег не хватало). В каве понравилось, что на него на мегазипе куча всего, а на црм даже по партнамберу не всё есть, хотя црм народ нахваливает, будто он золотой. РМХ обычно или мертвые, или бездоки. Ну и взял 125-сейчас на нем тренируюсь, как освою-уже возьму 250, но с большим бюджетом конечно.
На 125-ке пока всё нравится-живой, продуманный мотик-правда если уж совсем адски валить-иногда кнопку задеваешь выключения двигателя(она рядом с ручкой газа)
Если есть какие вопросы(лучше не по тех. части )-задавайте.

на что у них смотреть при покупке и реальный бюджет на покупку живого 250?

[Павел91]

Главное чтобы живой движок был-смотреть как работает сцепление, не вылетают ли педерачи, нет ли лишних стуков и звонов. Также скажу, что т.к. охлаждение жидкостое его надо прогреть(покататься минут 10)-и тогда оно поедет как надо. Ну а так всё стандартно смотреть-нет ли трещин и т.д.
Бюджет думаю около 70-тут на состояние надо смотреть, а не по цене выбирать.

[Павел91]

...пару месяцев назад
После нескольких выездов с быстрыми эндурастами и посещения профильных мероприятий кдх был благополучно впарен и сменян на КаИкс250, который для эндуры без асфальтовой составляющей подходит мне намного лучше.
Прелести-намного более хорошие подвески, тормоза тормозят быстро и охотно, двигатель очень радует вполне сочными низами и ещё более сочным всем остальным.
Вот.

Сообщение отредактировал Павел91 - 8.1.2011, 22:08

[HaUs]

...пару месяцев назад
После нескольких выездов с быстрыми эндурастами и посещения профильных мероприятий кдх был благополучно впарен и сменян на КаИкс250, который для эндуры без асфальтовой составляющей подходит мне намного лучше.
Прелести-намного более хорошие подвески, тормоза тормозят быстро и охотно, двигатель очень радует вполне сочными низами и ещё более сочным всем остальным.
Вот.

и ПТС есть на KX развь ет не чистый кросс??

[Павел91]

Ну да, чистый кросс.
Нету ПТС, он мне не нужен, ибо по дорогам перестал на мотике кататься.