Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила пользования разделом

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

8 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Сузуки SV650, Отзывы. Помощь в выборе.
Escoban
сообщение 10.5.2010, 12:07
Сообщение #21


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 218
Регистрация: 7.12.2007
Из: Москва, ЮАО
Пользователь №: 9634
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki SV650 '05 -> Yamaha V-max 2001
Опыт вождения: есть немного
Цитата(DoubleDen @ 8.5.2010, 23:55) *
Вчера разбился друг, думаю, что 400 мне за глаза.
У него литр был на первый сезон((((

Бери 650 - отличный предсказуемый мот, насколько откручиваешь - настолько и едет при этом великолепно управляется. У меня он был как первый мот, только положительные эмоции. Главное всегда включай мозг, иначе и на 50сс можно разбиться.
Как сказал мой приятель: "Они ебашат, а мы просто катаемся".

Сообщение отредактировал Escoban - 10.5.2010, 12:09
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aramaki
сообщение 10.5.2010, 21:14
Сообщение #22


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 3861
Регистрация: 8.7.2007
Из: Москва, 1905 г.
Пользователь №: 8363
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Keeway Speed 150 '07 =>
Suzuki RF-400 '96 =>
Suzuki GSX-R 400 SP '89 =>
Yamaha Tmax 500 '01 =>
Yamaha TRX850 '96 - ремонтирую
Honda CBR900RR '96 Street - продал

Опыт вождения: с 2007
Цитата(Escoban @ 10.5.2010, 13:07) *
при этом великолепно управляется


все познается в сравнении
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex1206
сообщение 1.9.2010, 8:28
Сообщение #23


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 70
Регистрация: 29.7.2010
Из: 44 регион
Пользователь №: 21121
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600F 98гв
Опыт вождения: площадка для ГАИ
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...0&start=280

вот тут я тоже думаю, пообщались с людьми немного.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex1206
сообщение 3.9.2010, 8:14
Сообщение #24


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 70
Регистрация: 29.7.2010
Из: 44 регион
Пользователь №: 21121
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600F 98гв
Опыт вождения: площадка для ГАИ
Видел на SVхах ставят 2 банки по обоим сторонам байка. Дорого так сделать? Просто нравится когда 2 глушака. Так - на будущее...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey911
сообщение 9.9.2010, 11:22
Сообщение #25


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 179
Регистрация: 28.7.2009
Из: Москва
Пользователь №: 17053
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: sv 1000
Опыт вождения: растет понемногу )
Цитата(alex1206 @ 3.9.2010, 9:14) *
Видел на SVхах ставят 2 банки по обоим сторонам байка. Дорого так сделать? Просто нравится когда 2 глушака. Так - на будущее...

На литрах 2 банки стоят в стоке
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex1206
сообщение 9.9.2010, 12:33
Сообщение #26


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 70
Регистрация: 29.7.2010
Из: 44 регион
Пользователь №: 21121
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600F 98гв
Опыт вождения: площадка для ГАИ
литр мне без надобности. в том то и дело)))))))))))) мне интересно как дорого это на 650ке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Burlikov
сообщение 21.9.2010, 11:27
Сообщение #27


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
всё дорого, что не в комплекте!
у нас ваще с тюнингом засада.. т.е. тюнинг есть, даже выбор есть, но вот стоит ли??

У меня из тюнинга на SVшке стоит руль высокий и кофр. трубы менять жаба душит..

про муки выбора: V-твин это совсем другая песня! я на SVшке 650 первого покаления езжу уже блин... страшно вспомнить.. пятый сезон! и по существу скажу:
в городе, по пробкам она на равне с эндурками! т.е. удобно, и узко. на первом покалении есть лишь один недостаток - зеркала как раз на уровне автомобильных.. притом всех и джипов и малолитражек, но зато они удобно складываются и не надо после их настраивать:)
посадка. хм. на клипонах одобно, но на высоком в разы удобнее! тока вот (у меня Sка) поток воздуха теперь мне в шею и плечи бьет на 150-180. приходится напрягаться. зато в потоке вижу всё. и не устаю

двигла хватает всегда! подвесок (что бы там ни говорили) тоже!!!
про подвески отдельно добавлю - они для нашей страны идеально настроены!
глатают все неровности, в поворотах не плавают, но на торможении заметно клюёт, но не критично.

тормоза ИМХО очень информативные и цепкие. главное ставить хорошие колодки.
даже при блокировке колеса проблем с отловом и прогнозом нет.
тока вот на песке и на малых скоростях (во дворах и т.п.) стоит вспоминать про задний тормоз, но это касается всех без исключения мотиков.

теперь про сравнение с фазером 600.. (ездил на 03года) фазер отстает всегда, везде и постоянно! ну не едит рядная 600ка на средних и низких.. ну крутить её надо! вот тока пока она раскрутиться, я уже да ле ко)
на максималке мож чуток проигрываю. но тока чуток. 210 с кофром - предел SVшки

Все пять лет меня пугает звук двигателя на холостых - вечно кажется, что там что-то вот вот отвалица)) но проблем за все пять лет никаких))) масло не жрет, но кушает.
вилли и стоппи может, но тогда надо мальца напрягать руки и кошелек)) там масло из котла выходит, посему надо небольшие переделки в систему смазки вносить. Инструкций много но все на немецком - там в европпе SV просто бесцеллер! в том числе среди стантрайдеров..

на что хачу менять? на сам не знаю! SV легче чем рядники, ничуть не хуже едут (надо тока прочувствовать его... и не крутить до отсечки, как некоторые литролюбы)
ездиз на ней на дальняк.. намана.

ХАЧУ мотик с индикатором уровня топлива! т.е. VFR800i (но тяжелый он.. сцука)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex1206
сообщение 21.9.2010, 12:09
Сообщение #28


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 70
Регистрация: 29.7.2010
Из: 44 регион
Пользователь №: 21121
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600F 98гв
Опыт вождения: площадка для ГАИ
отличный отчет. все по полкам. 5й сезон - показатель, твоя тема просто этот мот. надеюсь и моя)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
72AG_Lawyer
сообщение 21.9.2010, 12:56
Сообщение #29


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1425
Регистрация: 11.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10941
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: xxxF900R
Опыт вождения: давно
Откатал 2 сезона на 2-м поколении - нэйкид
Про город полностью согласен, олично и похарактеристика мотора и по эргономике.
По подвеске - вначале кончено после сибихи показалось небо и земля, но в этом сезоне отчетливо понял, что не очень, т.к. в поворотах (особенно на развязках) чувствует себя не очень уверенно, как бы соскаивает задница, особенно почувствовал разницу как взял нынешний аппарат (FZ1N), там с подвеской на порядок все лучше, и едет как по рельсам.
Двигатель - мне нравился, и звук в прямотоком и характеристики, масло не ел вообще никак, и шумов лишних особенно не наблюдал. Сейчас рядник - опять приноравливаться приходится, т.к. с низов не едет даже литр, хотя мне это особо не нужно...
Тормоза - опять же в сравнении - вялые, дошло до того, что поехал менять родные колодки с износом 50% (ПЕРЕДНИЕ), Т.К. ватные были, замена улучшила ситуацию, но не кардинально, армированные шланкги наверное еще нужны, чтобы торомоза были более цепкие, но если не гонять экстремально, то тормозов хватит вполне..
Минус для дальняка - нереалльно болит задница (меня хватало максимум на 100км сначала, потом после остановок на 30-50 км.), лечится гелевым сидением, сам не пробовал, не знаю.
На трассе стоит нормально, терпимо - но нынешний мот намного лучше.

В общем СВ-эха отличный варинат за свои деньги особенно для города. Я все-таки остановился бы на 650...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex1206
сообщение 21.9.2010, 13:07
Сообщение #30


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 70
Регистрация: 29.7.2010
Из: 44 регион
Пользователь №: 21121
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600F 98гв
Опыт вождения: площадка для ГАИ
отличный у тебя мопед сейчас!!! +100500. Дизайн - ну просто на 150% из 100!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Burlikov
сообщение 21.9.2010, 14:59
Сообщение #31


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
Цитата(72AG_Lawyer @ 21.9.2010, 13:56) *
По подвеске - вначале кончено после сибихи показалось небо и земля, но в этом сезоне отчетливо понял, что не очень, т.к. в поворотах (особенно на развязках) чувствует себя не очень уверенно, как бы соскаивает задница

Тормоза - опять же в сравнении - вялые, дошло до того, что поехал менять родные колодки с износом 50%

Минус для дальняка - нереалльно болит задница...


По пунктам: подвеска настраивается (на втором то ваще уж..) я на первом задний аморт регулировал под себя. Регулировок конечно мало, но они есть и ими надо пользоваться.
Тормоза - у меня стоит армо до развилки на стороны (т.е. от рычага до распределителя) и колодки Нисмо. Хватает! и не блокирует.

а про дальняк ваще отдельная тема!!! Каждому райдеру нужно своё. Тут ты никогда не угодаешь! я на своём почти всю европпу обездил.
попадались мне на глаза статейки про дальняки на 50кубовой табуретке.. на ИЖаках... на спортах... сам встречал парнишку, который до Хорватии на CBR600RR докатил! а там я те скажу посадка будь здоров не кашлей! (зато индикатор уровня топлива, сцуко, имеется!)
и доходит до смешного... я много много раз видел московские номера в европпе на спортах.. на эндурках, на классиках.. но ни разу не видел голду! хотя в москве их пруд пруди.. неужели на голде никто дальше севастополя не доезжал))))) наверно не приспособлена голда для дальняков)))

Мне вот все равно, но этот индикатор! не понимаю я почему всем производителям в падлу запихнуть такой простой датчик !!! ну просто засада какая-то! на 400ках некоторых есть! на спортах есть! а на туристах, епт НЕТУ! вот например СуперТенера! Идеальный мот, но датчика нет!
Это я просто ооооочень оооочень мечтаю о датчике...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MrAndersson
сообщение 21.9.2010, 15:04
Сообщение #32


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2208
Регистрация: 23.10.2009
Из: СВАО МСК
Пользователь №: 18026
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha XJR400R ->
Suzuki SV650S ->
Suzuki SV1000S
Опыт вождения: Катал девчонок в деревне
Цитата(Burlikov @ 21.9.2010, 15:59) *
Это я просто ооооочень оооочень мечтаю о датчике...


да ладно уж, не все так плохо...))
как заморгала лампочка значит еще 30-35 км ходу есть
даже в глухомани за это время до заправки доедешь
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
zhuk
сообщение 21.9.2010, 15:14
Сообщение #33


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 98
Регистрация: 5.2.2010
Из: МО
Пользователь №: 18985
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: zzr-400
1995г.в.
Опыт вождения: 10лет
прошу прощения за вопрос не по теме. но дабы не плодить не нужных тем, у меня вопрос к обладателям SV-шек.

как обстоят деля с запчастями??? Просто на мегазипе например SV400 не существует вовсе. и как быть?

Сообщение отредактировал zhuk - 21.9.2010, 15:14
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
72AG_Lawyer
сообщение 21.9.2010, 16:09
Сообщение #34


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1425
Регистрация: 11.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10941
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: xxxF900R
Опыт вождения: давно
[quote name='Burlikov' date='21.9.2010, 15:59' post='677536']
По пунктам: подвеска настраивается (на втором то ваще уж..) я на первом задний аморт регулировал под себя. Регулировок конечно мало, но они есть и ими надо пользоваться.

wink.gif зажимал и сток и распускал (когда надо) в.т.ч.!!!! но сейчас на "распущенной" подвеске ФЗ1 лучше значительно.... нет даже желания туда лезть чего-то регулировать...

по дальняку согласен - каждому свое, каждый сам решает для себя сам, что удобно, что нет

зап.части - какого рода? Расходники -ониесть везде и без проблем. По движку конечно ничего нет и только на заказ (так это и на 650 (хотя они и в европу шли и к нам) Мегазип не единственные кто продает запчасти...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
jurijsl
сообщение 28.9.2010, 10:39
Сообщение #35


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 91
Регистрация: 27.5.2010
Из: Латвия, Рига
Пользователь №: 20392
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650-K8, NT700V7, F800GS Triple Black
Опыт вождения: c 2008
Цитата(MrAndersson @ 21.9.2010, 15:04) *
как заморгала лампочка значит еще 30-35 км ходу есть

Фуел танк у SV650 17 литров. У моего, когда лампочка начинает моргать, я до полного наливаю 12 литров. Полагаю, что ещё где-то литров 5 в баке оставалось rolleyes.gif . 120 км по трассе, 80-90 в городе (при моей езде)... Практически не проверял tongue.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
QG2004
сообщение 21.10.2010, 12:28
Сообщение #36


Участник мотодвижения
*

Группа: Испытательный срок
Сообщений: 12
Регистрация: 6.10.2010
Пользователь №: 21872
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki SV400S
Опыт вождения: 1
привет всем. у меня вопрос: как поднять фары на SV400s (светят дальний меторов 30-40 вперед, ближний 6-8м вперед) крутил такие длинные болты,слева-справа от фар, но фары не двигаются (((( или они что то другое регулируют?
помогите плиз
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
bordz
сообщение 9.11.2010, 20:51
Сообщение #37


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 405
Регистрация: 13.9.2007
Из: Москва. Вао
Пользователь №: 9080
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: zzr-1400
Опыт вождения: да
Цитата(jurijsl @ 28.9.2010, 11:39) *
Фуел танк у SV650 17 литров.

у 1000 так-же.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Burlikov
сообщение 10.11.2010, 13:56
Сообщение #38


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
Цитата(bordz @ 9.11.2010, 20:51) *
Фуел танк у SV650 17 литров


Нифига.. ни разу даже в сухой бак 17 не влезло! всего 16 из них 4 резерв..

Запчасти есть. на развалах SVшек хватает!
ниразу не пришлось заказывать! даже самые редкие хрени находил в Москве.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mad636
сообщение 12.12.2010, 9:33
Сообщение #39


Участник мотодвижения
*

Группа: Испытательный срок
Сообщений: 15
Регистрация: 15.10.2010
Из: г.Мытищи, МО
Пользователь №: 21938
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSF1200S
Опыт вождения: От 125 до 1200
Цитата(DoubleDen @ 30.4.2010, 15:36) *
спасибо.
а цены на запчасти отличаются от 400?

Мне кажется менять бандит на SV400 резона нету. Мотики фактически одинаковые по динамике ну да, рулися он конечно лучше но не настолько чтоб стоило менять.
О печальном - 400 это внутрияпонская модель и детали найти ОЧЕНЬ сложно, нету ни каталогов ни мануала даже на английском языке. И еще, я тоже покупал SV начитавшись как он прекрасен, в МОТО РЕВЮ есть сравнительный тест четырехсоток.
Только они не написали, что SV страдает маслянным голоданием и как следсвие - завернутым коленвалом - итог 4 месяца ждал детали. Колено стоило от 30до 50 тыров. Кстати очень часто SV жрут масло, что и является причиной убийства мотора.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex1206
сообщение 14.12.2010, 16:55
Сообщение #40


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 70
Регистрация: 29.7.2010
Из: 44 регион
Пользователь №: 21121
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600F 98гв
Опыт вождения: площадка для ГАИ
заменил когда? что теперь? масло так и порет? Они вообще почему масло жрут? что надо в моторе менять чтоб не жрало? кольца? колпачки?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

8 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 3.12.2021, 23:14
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы