 лучший выбор в бюджете 200 т.р, советуем выбираем) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| лучший выбор в бюджете 200 т.р, советуем выбираем) |
 27.12.2009, 3:19
Сообщение
#21
|
|
|
Участник мотодвижения  Группа: Резиденты форума Сообщений: 77 Регистрация: 5.9.2007 Пользователь №: 8996 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 был SV 650 S был CBR 600 RR был Honda XR 400 SM был СBR1000RR есть мотард - ищется Опыт вождения: 2004 
|
Цитата(kirillgti @ 25.12.2009, 14:46)  пока в продаже. сейчас переделываю стандартный выхлоп под прямоток. должно получиться примерно так [attachment=16225:1000811grendern1zz.jpg]. карбюратор тюнить намного проще и дешевле. про разницу в эксплуатации не знаю. инжектора у меня небыло. а периодичность ТО какая? кинь плиз в личку край цены на твой мот..усиленно думаю на предмет мнимых выгод от инжектора) |
 |
 
|
|
27.12.2009, 10:24
Сообщение
#22
|
|
 Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 171 Регистрация: 25.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 10028 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Хриплый 610 Опыт вождения: катаюсь "мало-мало"
|
Ну, наверное, приминительно именно к этой Хаске "разгон" инжектора выходит дешевле. При прочих равных с карбюраторной моделью затратах (выхлоп, "колдовство" с воздушным фильтром), переход на другую карту в ECU (типа райзинг) равен стоимости постоянного резистора 0,5Вт. против JDJetting kits за $80. Это самый простой вариант.
|
|
|
|
|
28.12.2009, 0:15
Сообщение
#23
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 77 Регистрация: 5.9.2007 Пользователь №: 8996 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 был SV 650 S был CBR 600 RR был Honda XR 400 SM был СBR1000RR есть мотард - ищется Опыт вождения: 2004
|
Цитата(Karantinn @ 27.12.2009, 10:24) Ну, наверное, приминительно именно к этой Хаске "разгон" инжектора выходит дешевле. При прочих равных с карбюраторной моделью затратах (выхлоп, "колдовство" с воздушным фильтром), переход на другую карту в ECU (типа райзинг) равен стоимости постоянного резистора 0,5Вт. против JDJetting kits за $80. Это самый простой вариант. ничего не понятно))) скажите прямым языком: есть смысл гоняться за инжектором, или карбовая версия ни в чем не уступает? тюнить не надо,надо просто ездить) |
|
|
|
|
28.12.2009, 7:49
Сообщение
#24
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1345 Регистрация: 3.12.2007 Пользователь №: 9605 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Мапэд! Но большой! Опыт вождения: Ездить не умею....
|
Цитата(sad99 @ 28.12.2009, 0:15) ничего не понятно))) скажите прямым языком: есть смысл гоняться за инжектором, или карбовая версия ни в чем не уступает? тюнить не надо,надо просто ездить) Он тебе и говорит русским языком - бери инжектор! |
|
|
|
|
28.12.2009, 15:08
Сообщение
#25
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 615 Регистрация: 25.9.2005 Из: Севак Пользователь №: 2988 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: WR400 XR400 Опыт вождения: где сцепление выучил.
|
На мой взгляд карбюратор интересней.
едит интересней,больше ваиантов тюнненга,проще в обслуживание. Короче не замарачивайся и бери Хускварну на карбе. Толко вот о чем подумай!!!! А запчасти-то хде брать?))) Есть ли они, да и вобще взит ли их кто нить на заказ! |
|
|
|
|
28.12.2009, 15:49
Сообщение
#26
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 171 Регистрация: 25.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 10028 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Хриплый 610 Опыт вождения: катаюсь "мало-мало"
|
Вот мне любопытно: чем карбюратор проще в обслуживании, нежели инжектор?
Так, в качестве самообразования. |
|
|
|
|
28.12.2009, 17:27
Сообщение
#27
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 42 Регистрация: 20.2.2009 Пользователь №: 14875 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SXV 550 2006 Опыт вождения: 15
|
Цитата(Karantinn @ 27.12.2009, 10:24) Ну, наверное, приминительно именно к этой Хаске "разгон" инжектора выходит дешевле. При прочих равных с карбюраторной моделью затратах (выхлоп, "колдовство" с воздушным фильтром), переход на другую карту в ECU (типа райзинг) равен стоимости постоянного резистора 0,5Вт. против JDJetting kits за $80. Это самый простой вариант. интересно как резистор меняет топливную карту??? непанятно |
|
|
|
|
28.12.2009, 17:47
Сообщение
#28
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 171 Регистрация: 25.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 10028 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Хриплый 610 Опыт вождения: катаюсь "мало-мало"
|
Если тебе это действительно интересно могу написать тебе в л.с.
|
|
|
|
|
28.12.2009, 19:06
Сообщение
#29
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 334 Регистрация: 24.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 9737 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Kawasaki D-Tracker (продал) Опыт вождения: второй сезон
|
Я вот сейчас тоже весь в сомнениях, что взять в озвученную в начале топика сумму. Максимально свежий ДРЗ или попробовать рискнуть и взять Хаску? Понятое дело, что интереснее последняя, но как быть с расходниками и запчастями?
|
|
|
|
|
28.12.2009, 19:21
Сообщение
#30
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 171 Регистрация: 25.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 10028 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Хриплый 610 Опыт вождения: катаюсь "мало-мало"
|
Rederteph, у тебя под боком есть фирма, которая возит по Parts Catalog
|
|
|
|
|
28.12.2009, 19:37
Сообщение
#31
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 334 Регистрация: 24.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 9737 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Kawasaki D-Tracker (продал) Опыт вождения: второй сезон
|
Цитата(Karantinn @ 28.12.2009, 19:21) Rederteph, у тебя под боком есть фирма, которая возит по Parts Catalog Под боком, в смысле, в Питере? 
|
|
|
|
|
28.12.2009, 22:56
Сообщение
#32
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 42 Регистрация: 20.2.2009 Пользователь №: 14875 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SXV 550 2006 Опыт вождения: 15
|
Цитата(Rederteph @ 28.12.2009, 19:06) Я вот сейчас тоже весь в сомнениях, что взять в озвученную в начале топика сумму. Максимально свежий ДРЗ или попробовать рискнуть и взять Хаску? Понятое дело, что интереснее последняя, но как быть с расходниками и запчастями? у меня есть знакомый человек, который возит запчасти с любых сайтов сша и германии. навар не большой за доставку и получается даже дешевле чем у дилера. если тюнинг по каталогу PU , то цена каталога+вес. |
|
|
|
|
30.12.2009, 0:42
Сообщение
#33
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 77 Регистрация: 5.9.2007 Пользователь №: 8996 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 был SV 650 S был CBR 600 RR был Honda XR 400 SM был СBR1000RR есть мотард - ищется Опыт вождения: 2004
|
запчасти не парят вообще. ибо это будет второй мот, пробеги за сезон смешные...в прошлом еле 1000 км накатал...работа, мать ее)
|
|
|
|
|
30.12.2009, 23:23
Сообщение
#34
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 42 Регистрация: 20.2.2009 Пользователь №: 14875 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SXV 550 2006 Опыт вождения: 15
|
глушак готов, осталось обработать сварной шов на выходе ,заказать жиклеры и настроить. но это весной, когда будет не ниже +15. сегодня -10 и смесь беднит сильно.
вот что получилось , не судите строго. [attachment=16262:IMG_1132.JPG][attachment=16263:IMG_1128.JPG] http://www.youtube.com/watch?v=Kyu4L3XfqEM...feature=channel Ps пишу сюда, тк не имею прав на создание новых тем, и мало места для размещения фото. может кто подскажет что надо сделать??? |
|
|
|
|
31.12.2009, 1:25
Сообщение
#35
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 77 Регистрация: 5.9.2007 Пользователь №: 8996 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 был SV 650 S был CBR 600 RR был Honda XR 400 SM был СBR1000RR есть мотард - ищется Опыт вождения: 2004
|
Цитата(kirillgti @ 30.12.2009, 23:23) глушак готов, осталось обработать сварной шов на выходе ,заказать жиклеры и настроить. но это весной, когда будет не ниже +15. сегодня -10 и смесь беднит сильно. вот что получилось , не судите строго. [attachment=16262:IMG_1132.JPG][attachment=16263:IMG_1128.JPG] http://www.youtube.com/watch?v=Kyu4L3XfqEM...feature=channel Ps пишу сюда, тк не имею прав на создание новых тем, и мало места для размещения фото. может кто подскажет что надо сделать??? чувствую щас ты его доделаешь и уже не будешь продавать!)) кстати...еще один вариант - BMW G650X есть по вкусной цене и новый..кто что скажет? пока реальные претенденты Хуска SM610 и БМВ G650X... |
|
|
|
|
22.10.2010, 12:53
Сообщение
#36
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 176 Регистрация: 26.4.2009 Пользователь №: 15765 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: XJR400r, XT660X Опыт вождения: 1 день
|
и чего взял в итоге?
|
|
|
|
|
|
Сейчас: 20.5.2024, 9:58 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
