GSX - R 750 или 600 ?! Опции

[Genom]

а мне 750к4 даже интереснее нынешенего 1000к7.
кроме мотора и более удобной посадки преимуществ не вижу.
брал свой свой старый моц покататься, рулится как пушинка. тормоза гавеные в обоих случаях.

говорить про джиксер что он рулится как пушинка не попробуя R6, это означает юродствовать. Джика - ледокол, эрка - вертлявая дефка

[Serjik]

говорить про джиксер что он рулится как пушинка не попробуя R6, это означает юродствовать. Джика - ледокол, эрка - вертлявая дефка

Возьми велик , вот он реально рулится .

[Genom]

Возьми велик , вот он реально рулится .

Серёг, пописдеть захотелось? R6 и GSX-R 600 однокласники ваще то.

[Красный]

литр-коровистый однозначно!коровистый и валкий.
и вапсче по гражданке-УТОМЛЯЕТ!

[Genom]

литр-коровистый однозначно!коровистый и валкий.
и вапсче по гражданке-УТОМЛЯЕТ!

Красный, я обсуждать не буду, полюбас тебе видней, но выбор твой меня удивил однозначно.
Кстати... у мну тут ТНТ - истеричка стоит =) тебе не нада?

[gixxxer]

говорить про джиксер что он рулится как пушинка не попробуя R6, это означает юродствовать. Джика - ледокол, эрка - вертлявая дефка

а итальянский полтос еще вертлявей! всего не попробуешь. 99,5% - эксплуатация в городе, нафига вертлявость то?. на моей памяти r6 сравнительных тестов среди 600-к не выигрывал, рулят то сибир, то квака, то триумф 675. так что надо обсуждать комплекс качеств.

Сообщение отредактировал gixxxer - 9.7.2009, 16:12

[Genom]

99,5% - эксплуатация в городе, нафига вертлявость то?

вот и нафиг тогда спорт покупать в город? тот же самый стрит трайпл абсалютно тот же двигатель и раму имеет что и дайтона 675, но для городоа удобней, какая сермяжная правда в спорте?
я тут на своей прошлой эрке роехал... ну чот тебе сказать, тигра тяжелее и выше, но тупо вращать и манерврировать его не в пример легче и он разварачивается на пятаке такова размера, на котором эрку не развернуть никакак, как вариант, на дороге я могу перестроится в стоячей пробке в соседнее междурядье на тигре легко, а вот эрка пролесть между машин не может, тупо не хватает поворота руля.

[gixxxer]

вот и нафиг тогда спорт покупать в город? тот же самый стрит трайпл абсалютно тот же двигатель и раму имеет что и дайтона 675, но для городоа удобней, какая сермяжная правда в спорте?
я тут на своей прошлой эрке роехал... ну чот тебе сказать, тигра тяжелее и выше, но тупо вращать и манерврировать его не в пример легче и он разварачивается на пятаке такова размера, на котором эрку не развернуть никакак, как вариант, на дороге я могу перестроится в стоячей пробке в соседнее междурядье на тигре легко, а вот эрка пролесть между машин не может, тупо не хватает поворота руля.

Согласен. Спорт понты, девочкам нравится. Мой следующий моц-точно не спорт. Наелся.

[Красный]

Красный, я обсуждать не буду, полюбас тебе видней, но выбор твой меня удивил однозначно.
Кстати... у мну тут ТНТ - истеричка стоит =) тебе не нада?

просто все не как не сросталось у меня с джиксераме-вод наконецта папробывал риально.
все что я о них думал до этого-подтвердилось
с ТНТ надоть было чуть раньше выйти на сцену-щаз поисд ушол

[Красный]

99,5% - эксплуатация в городе, нафига вертлявость то?.

у ваз там батенька написана опыт-7
это дней? или недель?
или 7 долгих месяцев из которых токма 2 судоходных па горячему масковцкаму лету из которых мотосикль выкатывался из горожа через адни выходные-и таво в сухом астадке-4 дня котанея?
вертлявость-залог маневрености-маневреность залог комфортного,без затычного существования в городе,меньшая усталость при длительных городских прогонах и как следствие всего этава-меньшая вероятность попадания в нехорошую ситуацию!

[Красный]

вот и нафиг тогда спорт покупать в город? тот же самый стрит трайпл абсалютно тот же двигатель и раму имеет что и дайтона 675, но для городоа удобней, какая сермяжная правда в спорте?
я тут на своей прошлой эрке роехал... ну чот тебе сказать, тигра тяжелее и выше, но тупо вращать и манерврировать его не в пример легче и он разварачивается на пятаке такова размера, на котором эрку не развернуть никакак, как вариант, на дороге я могу перестроится в стоячей пробке в соседнее междурядье на тигре легко, а вот эрка пролесть между машин не может, тупо не хватает поворота руля.

вод вам недавнишние осчусчения от езды па гораду мацкве на стрите:
па приезду к падножию Белокаменной други падагнали мне сретсто передвижения для мобильности.козырно-красивый климовский стрит из до боли знакомого фаерочка








песня! парни строили его вдумчиво и качественно-переработав все что можно,а не тупо сняв пластег!РИАЛЬНЫЙ СТРИТ!
к слову даже передаточное отношение было тютелька в тютельку как у меня на фаере для гор и города-у них 16/52 у меня 14/49-то есть трогаешься с третьей и больше ни когда не переключаешься,ну за редким перекидом на 4тую когда появляется возможность стрельнуть за 2рубля.
ну что сказать-сидеть приятнее,неровности осчусчаются меньше,стреляет вроде тоже ничаво(а гуглеж-мотор то ат фаира не придушен )
НО!аэродинамика портит ВСЁ!
грязь,дожь(а яж сукапля папал как раз на самое теплое время в году в мацкве(+11 и сукодожь на третий день па приезду ) и расколбас башки,усталость рук цеплявшихся как за спасительную соломинку за бедный руль шоп не снеслонах
холод-продувало ВСЁ-ноги,руки,горло,грудь-пипец короче!
негатив от этого превысил кайф от более удобной посадки и более легкого и маневренного передвижения.
так шта-СПОРД РУЛИД! и ф топку стриты... разве тогкма что фторым мотом(завместа скутера ) типа за хлебушком-пивком в соседний магаз в шлёпках скотацо
от таг!

[Genom]

Красивая цацка нечего сказать. Парни посторались от души.
Ну от ветра грязи может спасти полуобтекатель - морда аля фазер S (себе ни за что не купплю мот без обтекателя). А что делать с маленьким углом поворота руля? он жешь один хер спортивный.

[gixxxer]

у ваз там батенька написана опыт-7
это дней? или недель?
или 7 долгих месяцев из которых токма 2 судоходных па горячему масковцкаму лету из которых мотосикль выкатывался из горожа через адни выходные-и таво в сухом астадке-4 дня котанея?
вертлявость-залог маневрености-маневреность залог комфортного,без затычного существования в городе,меньшая усталость при длительных городских прогонах и как следствие всего этава-меньшая вероятность попадания в нехорошую ситуацию!

7 лет, Отец ты мой роднЫй! правда еще 2 года назад, щас 9-й пошел.
5-моц, все спорты, из них 4 джиксера, 2 из которых 750-е.
Вертлявость можно рассматривать по другому-провокация на более агрессивную езду. Последствия наверное объяснять не надо.
Кстати, более вертлявая 750-ка утомляла больше, чем литр + большая масса литра(соответсвтвенно меньшая маневренность) дает большую уверенность на трассе(750-й сдувало).

[AxiS]

7 лет, Отец ты мой роднЫй! правда еще 2 года назад, щас 9-й пошел.
5-моц, все спорты, из них 4 джиксера, 2 из которых 750-е.

5 мотов за 9 лет? Они к тебе прирастали что ли намертво?
а опыт 9-ти лет в км пробега можно изобразить? Просто интересно.
У меня у друга получается стаж езды на моте с 2003-го года, то есть 6 лет, мы с ним примерно одинаково начинали, только он за это время проехал пару тысяч кэмэ, ну а я...чуть поболе.

З.Ы. 9лет на спортах, это жесска, видимо твоя аватара соответсвует тебе, никакой эволюции НЛ, это был шютк

[gixxxer]

5 мотов за 9 лет? Они к тебе прирастали что ли намертво?
а опыт 9-ти лет в км пробега можно изобразить? Просто интересно.
У меня у друга получается стаж езды на моте с 2003-го года, то есть 6 лет, мы с ним примерно одинаково начинали, только он за это время проехал пару тысяч кэмэ, ну а я...чуть поболе.

З.Ы. 9лет на спортах, это жесска, видимо твоя аватара соответсвует тебе, никакой эволюции НЛ, это был шютк

эволюция в сознании идет.
а что, тут олигархи сидят, по паре мотылей за сезон метают? берут меня сомнения.
мне новой техники на 2-3 сезона за глаза хватает.
накатываю не много, в районе 6тыс за сезон. в основном вечером, регулярно с женой, иногда на лидер. на работу не езжу.
у меня приятель за сезон на дрозде по 25 тыс накатывает. каждому свое.

[Genom]

эволюция в сознании идет.
а что, тут олигархи сидят, по паре мотылей за сезон метают? берут меня сомнения.
мне новой техники на 2-3 сезона за глаза хватает.
накатываю не много, в районе 6тыс за сезон. в основном вечером, регулярно с женой, иногда на лидер. на работу не езжу.
у меня приятель за сезон на дрозде по 25 тыс накатывает. каждому свое.

=) нада было в Аксиса какашку метнуть, а то чё та он расслабился.

[Красный]

Красивая цацка нечего сказать. Парни посторались от души.
Ну от ветра грязи может спасти полуобтекатель - морда аля фазер S (себе ни за что не купплю мот без обтекателя). А что делать с маленьким углом поворота руля? он жешь один хер спортивный.

ну поворот руля поболе,так как там поигрались с выносом ну и широченый кроссовый руль дайот ап сибе знать.

Сообщение отредактировал Красный - 13.7.2009, 14:12

[Красный]

7 лет, Отец ты мой роднЫй! правда еще 2 года назад, щас 9-й пошел.
5-моц, все спорты, из них 4 джиксера, 2 из которых 750-е.
Вертлявость можно рассматривать по другому-провокация на более агрессивную езду. Последствия наверное объяснять не надо.
Кстати, более вертлявая 750-ка утомляла больше, чем литр + большая масса литра(соответсвтвенно меньшая маневренность) дает большую уверенность на трассе(750-й сдувало).

пра виртлявость ты кагта съехол с базара я даже уже не пайму ап чом речь
пра трассу-больший вес на сранных 5 кг ни какого влияния не имеет,это сам себя нагрузил ты.
ибо я вешу 90кг а моя жена 50кг-и де там эти 5 кг ловить?
устойчивость на трассе-штука условная,зависящая от настроек подвески(от состояния самих подвесок),выноса ,базы и следа,но еасли след хер изменишь без гимороя,то вынос,базу и настройки подвески-меняются на раз именно под себя.
могу добавить что даже джиксеровский литр-это как болтающееся гавно в проруби (на высокой скорости) после фаера,так как КУ(коофицент устойчивости) при баже более длинной базе на 1,5 см и при том же выносе и угле наклона вилки-хуже чем у Honda CBR 600F(6,44у шистисотки супротив 6,37 у джиксера),не говоря уж пра фаир.
но устойчивость на трассе улучшить довольно просто-подзатянуть подвески и отпустить вилку вперед(чуть приподняв траверсу(даже на 1-2 см-уже будет осчусчение шо ты на вольяжном и непоколебимом туристе

[Genom]

ну поворот руля поболе,так как там поигрались с выносом ну и широченый кроссовый руль дайот ап сибе знать.

=) задумалсо, как они над выносом колдовали, перья вроде родные высота вроде та же, руль жеш ваабще не влияет, они что, раму варили кастор меньше делали, сшибали ограничители? Траверсы точно другие, но вроде в той же плоскости что и в родных перья закреплены, хотя тут легко ошибицо.

Рас уж начали бором покрывать, или чем они там жёлтые болты делали, надо было всё покрывать а то половина белых половина жёлтых. Ну и конечно серебристый руль как на велосипеде дружок получился. (больная тема =)) хачу на тигре сменить тоже)
=)) а ваще, то как сделан этот стрит и какой объём работ сделан, должно внятно объяснять многим, что за МКАДом жизнь всё таки есть

[Красный]

=) задумалсо, как они над выносом колдовали, перья вроде родные высота вроде та же, руль жеш ваабще не влияет, они что, раму варили кастор меньше делали, сшибали ограничители? Траверсы точно другие, но вроде в той же плоскости что и в родных перья закреплены, хотя тут легко ошибицо.

Рас уж начали бором покрывать, или чем они там жёлтые болты делали, надо было всё покрывать а то половина белых половина жёлтых. Ну и конечно серебристый руль как на велосипеде дружок получился. (больная тема =)) хачу на тигре сменить тоже)
=)) а ваще, то как сделан этот стрит и какой объём работ сделан, должно внятно объяснять многим, что за МКАДом жизнь всё таки есть

не ты чо!какая родная вилка? откель у фаера вилка в золоте с черным покрытием перьев?


==================
ну а вапсче сделано какчественно,да и фотки это давние-по мелочи меняют дальше.
надо им подкинуть идейку еще и этот в прокат сдавать (до кучи к спортам) на лидере-шоп нарот пробывал шо такое стрит
нда за мкадом жись есть -этож бокс на лидере