GSX - R 750 или 600 ?! Опции

[black_rocket]

Интересует именно K4 .

существенная ли разница в динамике ?! В массе , габаритах , управляемости , тормозах , подвеске ?!
Минусы ?!

Сейчас езжу на хонде выфере 400. Тут прокатился на джике 600, вообще ракета. Подбивают на 750 .
Вот и хотелось бы узнать мнение ... Ну и конечно может альтернативы какие есть ?!

[2nezzz]

.

Сообщение отредактировал 2nezzz - 2.7.2009, 1:42

[MiniMe]

Я себе взял 750 K6, до этого был ZXR 400, джиксер отличный мотик.

[black_rocket]

проблема в том что хочу именно в кузове к4 , у следующей модификации не нра широкий хвост

[foremotion]

у меня была 600ка 2004г. ! Очень порадовала! Советую! А если выбирать между 600- 750, естесственно 750! Только вот впоследствии продать 600ку будет проще, чем 750ку...

[DMka]

750 не влазит в регламенты, а в остальном конечно лучше.
Насчёт "едет как литр" - нифига.
160 л.с. на заднем, или 120 - есть разница.

[AxiS]

я себе к сезон взял джиксер 750, правда k7.
до этого был cbr600f, после него джиксер ваще ракета.
а вообще 750 едет как литр примерно по динамике, а управляется как 600
мой совет бери 750

Едет как литр, это как легенда про зизер. Едет он чахлее, на верхах может похоже по приему, но низы разные совершенно. Если выбирать 750 или 600 К4, то разумеется 750. У 600-ки недостатки 750-ки, так как у них абсолютно все идентичное окромя поршневой. А ваще именно К4-К5 шикарные жыксеры, крепкие и мощные, новые-погремушки

[DMka]

А ваще именно К4-К5 шикарные жыксеры, крепкие и мощные, новые-погремушки

Это тоже как легенда про зизер.
Об стену штоль их бить?
Я на своём К6 падал наверно больше десяти раз - пох ему в целом.

[Pro racing servi...]

Это тоже как легенда про зизер.
Об стену штоль их бить?
Я на своём К6 падал наверно больше десяти раз - пох ему в целом.

Задолбалсо слайдеры менять и пластик скотчем заматывать Предлагаю - научится ездить

[Genom]

а кстати наверняка был бы толк, ежели Димыч в какуюнть школу съездил.

[Gariki]

Задолбалсо слайдеры менять и пластик скотчем заматывать Предлагаю - научится ездить

гыгыгы)))
з.ы. а научиться чему-нибудь новому любой может...школа чрезвычайно полезная штука!

[AxiS]

Это тоже как легенда про зизер.
Об стену штоль их бить?
Я на своём К6 падал наверно больше десяти раз - пох ему в целом.

Дим, ты свой валял в скользячке, это непоказательно. А вот амерские стантеры на К4-К5 ездят, а вот на К6 и далее я че-то особо не видел... Мож и пох, но реально слабое место новых жыксеров это сварной шов у рулевой колонки и колесные диски, облегчили бля...

[Красный]

жыыыксер-ниволяшко?
а вот раааньше и девки были пагрудастее и памадоры краснее и вотка крепше... да и люди-УХ! ЧЕЛОВЕЧИЩИ!
не то шо щаз...

[2nezzz]

.

Сообщение отредактировал 2nezzz - 2.7.2009, 1:41

[AxiS]

DMKa и AXIS
согласен, едет на низах ни как литр.
но по разгону до 240 одинаково, проверено с литровым k6 постоянно катаемся вместе.
просто вы наверное забыли, что на литрах есть лишние 10-15кг по сравнению с 750кой.
про то как рулится и тормозит 750 по сравнению с литром вообще промолчу.

Я тебе говорю как пользователь одного и другого. Одно время даже пересаживался с одного на другого и очень тонко чувствовал нюансы, которых тебе понять не дано. просто потому что есть разница между "взял покатаца" и "юзаю евридэй".
По теме разгона до 240 и катания на равных, я до 200 тоже с другом вполне на равных на Р6 езжу. Только ощущения совсем разные, одна жужжит, другой валит.
А ты мне рассказываешь ощущения со стороны.

10-15 кг разницы? Откуда? Литр весит 171 кг сухой, 750 весит 165 или че-то около того, это погоды не делает. У 750 реально центр тяжести ниже и рулится он реально лучше, тормозит 750 тоже чутка лучше, но не кардинально. Но при этом литр существенно шире по ощущениям посадки и посадка намного приятнее.

[GrivsFor]

существенная ли разница в динамике ?! В массе , габаритах , управляемости , тормозах , подвеске ?!
Минусы ?!

- в динамике - да.
- в массе - нет.
- габаритах - нет
- управляемости - нет
- тормозах - нет
- подвеске - нет.

В итоге, сам понимаешь...

[black_rocket]

спасибо большое за ответы ... на днях покатаюсь на 750 и сделаю точно выбор

[Пахарь]

Дим, ты свой валял в скользячке, это непоказательно. А вот амерские стантеры на К4-К5 ездят, а вот на К6 и далее я че-то особо не видел...

к5 и к6 фактически один и тотже мот. к4 да крепче.

[A.C.K.]

А про 750 К8 что скажете в сравнение с предыдущими модификациями(К6-К7) и с литром(К7-К8 или RR ‘08)? Или все вышесказанное полностью относится также и к этой модификации?

[DMka]

DMKa и AXIS
согласен, едет на низах ни как литр.
но по разгону до 240 одинаково, проверено с литровым k6 постоянно катаемся вместе.
просто вы наверное забыли, что на литрах есть лишние 10-15кг по сравнению с 750кой.
про то как рулится и тормозит 750 по сравнению с литром вообще промолчу.

По разгону до 240 нифига не одинаково, проверено в Мячкове.
В конце прямой у жики750 около 195-200 км/ч, у фаера - 235.
Это по GPSлаптаймеру, факт, как грицца.
Как они рулятца и тормозят - от настроек подвески, колодок зависит.

к5 и к6 фактически один и тотже мот. к4 да крепче.

к6 и к7 - фактически один и тотже мот, к5 вроде сильно отличаецца.

А ващет надо растягивать удовольствие от повышения кубатуры.
Я себе литр купил только в конце пятого сезона, постепенно переходя 400-600-750-1000.
Привыкаешь к динамике быстро, и даже литра начинает не хватать.
Так што рекомендую Р6 - афигенный моц ваще со всех точек зрения.