Yamaha V-MAX после cb400 Опции

[HellSet]

V-max очень серьезный мотоцикл,очень интересный и требующий ппц чего одним словом от владельца в плане езды. Байк очень схож с мускулкаром по концепции(больше всего подходит пульнуть по прямой).
Сам не ездил но видел на что такой байк способен, поверь не зря его прозвали "кувалда".
Без опыта езды хотя бы лет в 5 на больше объемных тяжелых байках не посоветовал бы покупать его, а то ведь не тока сам убьешься но байком много кого можно с собой на тот свет унести.

P.S.
Полностью согласен с людьми которые утверждают что байк провоцирует на определенную скорость езды. Например 400 спорт легко и незаметно набирает 160км\ч, а скажем литр спорт 240-250км\ч , причем держать скорость ниже той, которая является крейсерской у байка довольна сильно напрягает... Есть еще такое понятие как основная передача и чем больше бьем тем выше скорость естественно.

[Пахарь]

Я считаю, что заблуждение утверждать типа первый сезон должен быть на 400тке или ниже, бери че нравится, просто будь аккуратнее и откручивай с головой.

Очень хорошее заявление- Особенно после просмотра твоего профиля

V-max

P.S.
Полностью согласен с людьми которые утверждают что байк провоцирует на определенную скорость езды. Например 400 спорт легко и незаметно набирает 160км\ч, а скажем литр спорт 240-250км\ч , причем держать скорость ниже той, которая является крейсерской у байка довольна сильно напрягает... Есть еще такое понятие как основная передача и чем больше бьем тем выше скорость естественно.

Блин вот меня никто почемуто незаставляем-непровоцирует. Вас что зомбируют?

[SaCHok]

Ездю на 1100м Драгстаре. Оч сильно провоцирует, после 400ки, меньше 80 в городе ехать трудно, на любую задержку начинаю нервно реагировать, за городом тянет открутить до максимума, сдерживаюсь пока, больше 140 не ездю. Стараюсь работать над собой, но пока ен оч получается. Плюсы- динамика разгона, которой мне на 400 не хватало, ну а минусы- тянет побыстрее, и вес опять же не шуточный... Считаю что пока можешь ездить на 400ке- ездий, оно и безопасней, и дешевле. Чес слово, не выпендреж а констатация факта.)

дядя вам бы чёпер поенять на спорт

V-Max опопсел за последнее время
- просто жуть. Что в нем настоящего и мужского я даже не знаю.. 300 кг весу? Много лошадей? Или хилая рама и крохотная фара-кругляш спереди? Честно скажу - сколько его видел, впечатлений вообще никаких не осталось. Обычный чопперок, заставляющий владельца выть от восторга и поливать все остальные конструкции на двух и четырех колосах дерьмом, благо сам мешок с ним весит 300кг - владелец Vmax'а не скупится и отсыпает каждому..

При этом сам наездник максимки не замечает насмешек и считает себя пупом земли. Между покатушками и попукиванием в различных форумах, любители максимки его еще тюнингуют.. Ну крохотный бак разваривают, кисточки вешают - это понятно. Но некоторые еще и ставят закись азота. А что делать? Ведь иногда хочется надрать зад какому нить спорт-байку, но вместо этого получается лишь много шума, пока "кусок пластика" (как его называют) с вдвое меньшим объемом двигателя уже исчезает за горизонтом.. После такого драг-рейсенга еще и заправку надо посетить - бензин вылетает ведрами.

Про управляемость все уже слышали от чудом выжавших владельцев V-Max'а, входивших в затяжной поворот и..
В прочем - я продолжу чуть позже. На последок скажу что на V-Max отлично стоять в пробке и блестать всеми хромовыми частями, а если стоит прямоток - то можно еще и попукать, дабы вызвать еще большее раздражение (на языке вымаксеров раздражение - зависть) окружающих.

- хз я ездию на спортах , но сесть на в -макс и погонять милое дело

400 спорт легко и незаметно набирает 160км\ч, а скажем литр спорт 240-250км\ч , причем держать скорость ниже той, которая является крейсерской у байка довольна сильно напрягает... Есть еще такое понятие как основная передача и чем больше бьем тем выше скорость естественно.

вот надо запомнить

[executer]

народ кто реально засекал на сотню сколько vmax1200 жрёт, и какой бенз 92 или 95 лить?

[Болт]

народ кто реально засекал на сотню сколько vmax1200 жрёт, и какой бенз 92 или 95 лить?

92 бенз
на сотню от 6 до 20

[Bougi]

Надо было брать бандоса 1200

[executer]

А кто быстрее бандит1200 или Vmax1200

92 бенз
на сотню от 6 до 20
поточнее бы

Сообщение отредактировал executer - 14.3.2011, 14:32

[LeOn_ID]

Бандос 1200 рвет всех. буса на квотере и та корпус сливает

[Болт]

А кто быстрее бандит1200 или Vmax1200

92 бенз
на сотню от 6 до 20
поточнее бы

что поточнее то?
смотря как ехать

[tsu]

смотря как ехать

Очевидно, что интересует вариант "если ехать быстрей, чем бандит1200"

[krant]

с в-бустом или без, тож разница ничётак......

[chomba5]

У меня в среднем 7.5-8 бензин 92. На счёт бандоса 1200 я б так категорично не утверждал.Всё же крутящий в 94 против 117 Максовских и 98 лысых против 145.Хотя бандос и хороший аппарат.

[ZLой]

У меня в среднем 7.5-8 бензин 92. На счёт бандоса 1200 я б так категорично не утверждал.Всё же крутящий в 94 против 117 Максовских и 98 лысых против 145.Хотя бандос и хороший аппарат.

Ничё ты не рубишь в бандосах - он же лучший!

[Yurgi]

Ничё ты не рубишь в бандосах - он же лучший!

они даже с сорванным масляным шлангом с радиатора валят 280 и юзом оттормаживаются.

[chomba5]

А ну тогда понятно. Я тогда пас

[Yurgi]

А ну тогда понятно. Я тогда пас

ищи в трубе, тему "пересел на бандит 1200"))))

[executer]

тут сказали что бандиты эти перегреваются в жаркую погоду при долгой езде, правда?

[hawal]

Захотелось вставить свои 5 копеек.Я счиаю что категорически нельзя садиться на вмакс не имея достаточного опыта езды,с нулевым опытом разобьёшься и всё,ведь без опыта в критической ситуации не справишься или просто в ступор войдёшь,лучше уж постепенно наращивать опыт,чтобы потом в случае чего ты смог бы что нибудь сделать для спасения себя и других

[HaUs]

По мне так брать что нравится , литр два или поллитровки башня если отсутствует -уважение к другим участникам движения которые волею случая могут побиться от действий сорванных башен и поллитровка не устоит , лично сам после Планеты 5 прыгнул на xjr1200 с ограничителем на 180км , 3 года откатал на нем всего одна дверь замятая в другую сторону . главное с возможностями тормозов наладить понимание ну и по дорожной ситуации рулить . да и ПДД тож придумали не только чтоб штрафы изымать но и дурные головы вразумлять (но безголовым правила не писаны так? )

[aXelRU]

Рискую прослыт некропостером, но все же для сумнящихся отпишу. Пересел после полутора сезона с замечательного аппарата Honda VRX400 на легендарную Кувалду. Мот супер. Рулится, тормозит и впуливает. После четырехсотки просто сказка а не аппарат. Главное забыть привички относительно ручки газа. С нею обращатся нежно и акуратно доколе снесойдет понимание. Иначе как минимум стертая резина вам гарантирована. Чесно - боялся до покупки, да и сейчас (скорее по инерции) побаиваюсь, но если ручку не откручивать - вполне предсказуемый аппарат.