Honda VFR400R, (nc30) 1993 г.в. Опции

[igorek76yaroslav...]

Привет всем! Хачу покупать выфера! обязательно в 30 кузове. мне он больше нравица по виду. А расскажите мне плиз, чем они отличаются кроме вида(имею ввиду 24 и 30). про 35 можете не рассказывать - итак знаю все но он мне не по карману. Исчо какие самые частые косяки на них. и исчо, какие косяки вы нашли когда покупали своего выфера, на какие обратили внимание(скинули цену). Расскажите все! Скажите кто как динамично ездит и какой у него расход. И еще по вашему мнению, какой мотик лучший из списка: VFR400(nc30), CBR400(nc29), ZXR400(L), GSXR400®, FZR400® и почему?? Спасибо заранее заранее тем, кто не поленился ответить на мои, может глупые вопросы...

[deadman]

Привет всем! Хачу покупать выфера! обязательно в 30 кузове. мне он больше нравица по виду. А расскажите мне плиз, чем они отличаются кроме вида(имею ввиду 24 и 30). про 35 можете не рассказывать - итак знаю все но он мне не по карману. Исчо какие самые частые косяки на них. и исчо, какие косяки вы нашли когда покупали своего выфера, на какие обратили внимание(скинули цену). Расскажите все! Скажите кто как динамично ездит и какой у него расход. И еще по вашему мнению, какой мотик лучший из списка: VFR400(nc30), CBR400(nc29), ZXR400(L), GSXR400®, FZR400® и почему?? Спасибо заранее заранее тем, кто не поленился ответить на мои, может глупые вопросы...

чем технически отличаются инфы много в нете, бери nc30, а вообще никого не слушай, все свои байки хвалят, а правда посередине. вообще по динамике nc30 вроде всех делает с небольшим преимуществом, по максималке вроде все под 220 кмч, если без ограничителя. будешь брать, смотри компрессию, отклик на газ, шумы. если двигло, карбы в порядке и пластик цел, то все остальное мелочи (ну рама само собой целая должна быть). расход 6-8 л при обычной езде, до 10 л если отжигать по полной по городу.
P.S. Я в этом году потратился так:
резина зад dunlop ширина 160, перед dunlop - 11000р
покраска пластика 15000р.
аккум больше 3000 р не помню точно
свечи 4 по 650 р
реле регулятор менял где-то 2500 или 3000 р не помню
возд. фильтр 1500 р
масло 3000 motul
синхронизация карбов 1000 р.
так что при покупке смотри чтоб предпродажка была, а то вложится придется
gj vtkjxb tot xnj-nj

[Mairon]

Привет всем! Хачу покупать выфера! обязательно в 30 кузове. мне он больше нравица по виду. А расскажите мне плиз, чем они отличаются кроме вида(имею ввиду 24 и 30). про 35 можете не рассказывать - итак знаю все но он мне не по карману. Исчо какие самые частые косяки на них. и исчо, какие косяки вы нашли когда покупали своего выфера, на какие обратили внимание(скинули цену). Расскажите все! Скажите кто как динамично ездит и какой у него расход. И еще по вашему мнению, какой мотик лучший из списка: VFR400(nc30), CBR400(nc29), ZXR400(L), GSXR400®, FZR400® и почему?? Спасибо заранее заранее тем, кто не поленился ответить на мои, может глупые вопросы...

У nc-24 и nc-30 одинаковые разве, что только движки. nc-24 не стоит брать банально из-за возраста этих аппаратов.

Как таковых именно болезней у nc-30 нет. Из негатива только два момента:
-Реле-руглятор может выйти из строя, но его можно лёгко заменить на любое другое 5-контактное реле.
-Греется прилично, надо следить за чистотой радиаторов (особенно нижнего).

Из твоего списка я бы предпочёл vfr (и не только потому что владею им, а банально методом исключения):
cbr400 - всем хорош, но менее распространённый чем выфер, отчего цены на запчасти ломят.
zxr400 - хорош, если не ушатан, а ушатаны почти все, кава всё таки.
gsrx400 - вроде хвалят, но это редкость.
fzr400 - тоже редкость.

Выфер хорош тем, что он довольно простой надёжный мопед, а главное то, что в европу было ввезено просто дофига их и до сих пор ввозят, а это значит, что несмотря на возраст, будут и запчасти и расходники.

[igorek76yaroslav...]

deadman, ты сам все менял(всмысле свечи там, фильтры)? Почему фильтр кстати такой дорогой, там не губка обычная разве? Резину нормально втиснул 160ую? как управляемость по ср. с 150? Кстати, карбы на выфере так же как и на ряднике синхрить, с вакуметрами, или это самому нереально сделать(у самого до этого был зизер - карбы синхрил сам, про выфера слышал что это сложно на нем)? Про расход меня очень радует 6 л. а у мя на зизере жрал ~10 Радует очень шестеренчатый привод грм
Mairon, т.е. получается р.р. на выферах не вполне надежные, или это объясняется особенностью мотоцикла(возможно генератор)? И как я понял в радиатор грязь быстро набивается, т.к. он снизу? Радует, что только два основных косяка:) у мя на зизере еще коробка гремела очень и цепок грм стучал...
Спасибо вам за ваши сообщения:)
П.С. нашел се выфера за 45, без боковин(пластика), в остальном нормальный, с доками... как думаете?

[deadman]

deadman, ты сам все менял(всмысле свечи там, фильтры)? Почему фильтр кстати такой дорогой, там не губка обычная разве? Резину нормально втиснул 160ую? как управляемость по ср. с 150? Кстати, карбы на выфере так же как и на ряднике синхрить, с вакуметрами, или это самому нереально сделать(у самого до этого был зизер - карбы синхрил сам, про выфера слышал что это сложно на нем)? Про расход меня очень радует 6 л. а у мя на зизере жрал ~10 Радует очень шестеренчатый привод грм
Mairon, т.е. получается р.р. на выферах не вполне надежные, или это объясняется особенностью мотоцикла(возможно генератор)? И как я понял в радиатор грязь быстро набивается, т.к. он снизу? Радует, что только два основных косяка:) у мя на зизере еще коробка гремела очень и цепок грм стучал...
Спасибо вам за ваши сообщения:)
П.С. нашел се выфера за 45, без боковин(пластика), в остальном нормальный, с доками... как думаете?

менял сам, свечи, фильтр - 10 минут. фильтр не губка, а типа гофры в пластмассе, стоит 1300р в мрмото. резина влезает без проблем, на управляемости не сказывается. Карбы мне механик местный синхронил (в калуге) синхронизатором, самому можно если он у тебя есть, проблем нет, только нужна специальная отвертка, типа телескопической, т.к. до винтов синхронизации пальцами подлезть тяжело.
ну а про сравнение cbr,vfr, gsx-r, fzr, zxr есть много инфы, если поискать, вот например:
http://www.motosvit.com/Honda%20VFR400.html
http://www.motosvit.com/Kawasaki%20ZXR750%20Stinger.html#1

из всего выходит:
cbr - достойный, но продороже,
gsx-r - шустрый, но некомфортный (посадка + жопу отобьешь)
fzr - то же шустрый, но дизайн старомодный и года древние
zxr - хороший аппарат, но не такой юркий, как vfr (база длинее)
vfr - лучшее соотношение цена/качество, да и динамика+звук, мне он и внешне больше всех нравится, хотя захар тоже неплох зеленый

[zepp]

Приветствую, вас, форумчане!
Недавно стал обладателем Honda RVF400 (NC35) Накатал еще совсем мало, но кое-что о своем новом приобретении могу рассказать...
Натяжка цепи - "не так страшен черт как его малюют" за 10 мин натянул цепь, а ключ там используется никакой не хитрый, а обыкновенный как на ГАЗ или ЗАЗ шаровые подтягиавать )))
Был откручен выпускной коллектор дальних цилиндров. потратил целый день, ободрал руки но все-таки прикрутил его и подсекать перестало. Вывод - компановка ужасная, доступность минимальная, еще думаю помучаюсь, когда буду свечи менять.
По техничке пока все
По динамике и ощущениям от езды: до этого был GSX-R, по сравнению с ним RVF-ка более ровная, но меня это нисколько не радует, до 7000об - не едет, до 5000 - ВООБЩЕ НЕ едет, чуток оживает только с 10-11000 и то все это происходит ровно и плавно, не то что на GSXR - там только 9000 наступило и вилли тут как тут )
Кстати вопрос: на VFR и RVF аккумуляторы одинаковые?

[deadman]

Приветствую, вас, форумчане!
Недавно стал обладателем Honda RVF400 (NC35) Накатал еще совсем мало, но кое-что о своем новом приобретении могу рассказать...
Натяжка цепи - "не так страшен черт как его малюют" за 10 мин натянул цепь, а ключ там используется никакой не хитрый, а обыкновенный как на ГАЗ или ЗАЗ шаровые подтягиавать )))
Был откручен выпускной коллектор дальних цилиндров. потратил целый день, ободрал руки но все-таки прикрутил его и подсекать перестало. Вывод - компановка ужасная, доступность минимальная, еще думаю помучаюсь, когда буду свечи менять.
По техничке пока все
По динамике и ощущениям от езды: до этого был GSX-R, по сравнению с ним RVF-ка более ровная, но меня это нисколько не радует, до 7000об - не едет, до 5000 - ВООБЩЕ НЕ едет, чуток оживает только с 10-11000 и то все это происходит ровно и плавно, не то что на GSXR - там только 9000 наступило и вилли тут как тут )
Кстати вопрос: на VFR и RVF аккумуляторы одинаковые?

Свечи менять 10-20 минут, в зависимости от опыта.
Аккумулятор YTX7A-BS
Вот тебе ссылка на мануал RVF http://www.hondarvf.com/workshop/downloads
мне механик знакомый кольца уплотнительные на коллекторе поменял быстро (тоже глушак подсекал) и не говорил что зае..лся

Я на джиксере не пробовал, но может у тебя rvf на карбы не настроены, я читал много отзывов, выфер на низах прекрасно тянет, у самого nc-30

Сообщение отредактировал deadman - 24.8.2010, 11:34

[zepp]

Конечно, если имеется специальный интрумент, любая работа не кажется такой уж сложной....
За ссылочку спасибо!

[ANGELzz]

Конечно, если имеется специальный интрумент, любая работа не кажется такой уж сложной....
За ссылочку спасибо!

НАрод, подскажите какое должно быть провисание цепи. Всмысле какое считается нормальным а при каком уже пора подтягивать?

[ANGELzz]

Да народ кстати а кто как его поддамкрачивает? если например колесо снять? и т.д. А лучше фотко...

[deadman]

НАрод, подскажите какое должно быть провисание цепи. Всмысле какое считается нормальным а при каком уже пора подтягивать?

Цепь мотоцикла должна иметь свободное провисание 1-1.5 см примерно посередине цепи

[SMM]

менял сам, свечи, фильтр - 10 минут. фильтр не губка, а типа гофры в пластмассе, стоит 1300р в мрмото. резина влезает без проблем, на управляемости не сказывается. Карбы мне механик местный синхронил (в калуге) синхронизатором, самому можно если он у тебя есть, проблем нет, только нужна специальная отвертка, типа телескопической, т.к. до винтов синхронизации пальцами подлезть тяжело.
ну а про сравнение cbr,vfr, gsx-r, fzr, zxr есть много инфы, если поискать, вот например:
http://www.motosvit.com/Honda%20VFR400.html
http://www.motosvit.com/Kawasaki%20ZXR750%20Stinger.html#1

из всего выходит:
cbr - достойный, но продороже,
gsx-r - шустрый, но некомфортный (посадка + жопу отобьешь)
fzr - то же шустрый, но дизайн старомодный и года древние
zxr - хороший аппарат, но не такой юркий, как vfr (база длинее)
vfr - лучшее соотношение цена/качество, да и динамика+звук, мне он и внешне больше всех нравится, хотя захар тоже неплох зеленый

подскажи где этого механеика найти в Калуге?

[deadman]

подскажи где этого механеика найти в Калуге?

Валера. Его в Калуге все знают. Телефон дам в личку

Валера. Его в Калуге все знают. Телефон дам в личку

Личный ящик включи, не могу скинуть

[SMM]

Валера. Его в Калуге все знают. Телефон дам в личку



Личный ящик включи, не могу скинуть

включен
а как быстро он их отсинхронизировал? я 100км от калуги живу.

[deadman]

включен
а как быстро он их отсинхронизировал? я 100км от калуги живу.

не получается отправить тебе сообщение, х.з.
910-521-89-29
карбы если не снимать/чистить то синхронизация займет 15-20 мин

[SMM]

не получается отправить тебе сообщение, х.з.
910-521-89-29
карбы если не снимать/чистить то синхронизация займет 15-20 мин

спасибо

[КОЧАРЫН]

народ а кто нибудь юзал тюнигованный пластик от Tiga?
как качество пластика? имеет смысл заморочица таким?

[Mairon]

народ а кто нибудь юзал тюнигованный пластик от Tiga?
как качество пластика? имеет смысл заморочица таким?

Если не жалко бабла, то вполне.

[КОЧАРЫН]

Если не жалко бабла, то вполне.

а у кого нить есть такой????
чтоб позырить-пощушать?)))да и просто посидеть...

[Mairon]

а у кого нить есть такой????
чтоб позырить-пощушать?)))да и просто посидеть...

загляни в мою инфу )))
к тому же в разделе хонды уже создавал тему по поводу того как привозил и собирал )

Сообщение отредактировал Mairon - 17.10.2010, 12:34