Первый тест-драйв KTM RC8 1190 Опции

[gixxxer]

друзья, предлагаю не брать цены официального дилера - они просто неадекватны

если исходить из цен на мотики из америки, то дукати 1198 в москве обходиться в 25 000 долларов, т.е. цена сопоставима с японскими литрами.

при таком раскладе дело меняется? вопрос гарантии не рассматриваем

если не брать официалов, то японолитр можно притаранить за 13-15к$.
и кстати по поводу гаратии, Денис, ты спепление починил на 1098r?

[пАдлец]

друзья, предлагаю не брать цены официального дилера - они просто неадекватны

если исходить из цен на мотики из америки, то дукати 1198 в москве обходиться в 25 000 долларов, т.е. цена сопоставима с японскими литрами.

при таком раскладе дело меняется? вопрос гарантии не рассматриваем

Отчасти меняется. Не для меня лично, а для тех, кто точно решил, что ему по силам Дукати. Это, кстати, не помешает потом изменить свою точку зрения...
З.Ы: Кстати! Вспомнил интересную фишку 1098! На очень низких оборотах (почти холостые, например мот катится по закрытому парку) Дукати норовит заглохнуть, причем не придать этому значения может только тот, кто не ездил на нем и не представляет что творит два остановившихся цилиндра по 600сс каждый... Я не кувыркнулся только потому, что успел выжать сцепление.

[susanin4x4]

не придать этому значения может только тот, кто не ездил на нем и не представляет что творит два остановившихся цилиндра по 600сс каждый... Я не кувыркнулся только потому, что успел выжать сцепление.

я ездил на 2-х котлах по 600 кубав каждый. Когда глохнешь - ничего такого не происходит - так что не утрируй

[пАдлец]

Утрируй-не утрируй, а сцепления я выжимал уже не касаясь сиденья...

[Февраль]

если не брать официалов, то японолитр можно притаранить за 13-15к$.
и кстати по поводу гаратии, Денис, ты спепление починил на 1098r?

пиздешь и провокация - в америке разница между новым дукасом и литровым япом 4-5 тысяч долларов, так что за такие деньги ты привезти ничего не смогешь

как оказалось - барахлил цилиндр сцепления на клипоне. заказали по гарантии - пришел ли он и поставлен ли не знаю - мотик на хренении у официалов и я не интересовался

Отчасти меняется. Не для меня лично, а для тех, кто точно решил, что ему по силам Дукати. Это, кстати, не помешает потом изменить свою точку зрения...
З.Ы: Кстати! Вспомнил интересную фишку 1098! На очень низких оборотах (почти холостые, например мот катится по закрытому парку) Дукати норовит заглохнуть, причем не придать этому значения может только тот, кто не ездил на нем и не представляет что творит два остановившихся цилиндра по 600сс каждый... Я не кувыркнулся только потому, что успел выжать сцепление.

очень низкие обороты (холостые) мот не любит и на них не едет. если заглохнет, то никуда не кувыркнешься - проверено не раз, глох, блин может у тебя просто совпадение было

[gixxxer]

[quote name='Февраль' date='19.11.2009, 13:23' post='600991']
пиздешь и провокация - в америке разница между новым дукасом и литровым япом 4-5 тысяч долларов, так что за такие деньги ты привезти ничего не смогешь

-за 13к уважаемые люди привозили. в штатах техника в феврале(упс, пардон!) сливается с мегаскидками. литр можно взять ТАМ за 8-9к. новый в коробке.

как оказалось - барахлил цилиндр сцепления на клипоне. заказали по гарантии - пришел ли он и поставлен ли не знаю - мотик на хренении у официалов и я не интересовался

-ну вот видишь, как красиво, новый мот и сразу с серьезной проблемой. которая возникла летом и не факт, что до сих пор решена.

[Февраль]

-за 13к уважаемые люди привозили. в штатах техника в феврале(упс, пардон!) сливается с мегаскидками. литр можно взять ТАМ за 8-9к. новый в коробке.

-ну вот видишь, как красиво, новый мот и сразу с серьезной проблемой. которая возникла летом и не факт, что до сих пор решена.

пиздешь и провокация! Р1 в Америке стоит у официалов 13290 долларов + 30% растаможка 3987 + 2000 за услуги по доставке и растаможке = итого 19 277

чтоб не бы не было обвинений ссылки http://www.nyhondayamaha.com/new_vehicle_l...esc=Motorcycles

http://www.kingcycles.com/new_vehicle_list...esc=Motorcycles

разница с дукати в 4-5 штук баксов, что более чем бюджетно за лучший мотик с лучшими комплектующими

серьезная проблема? не смеши меня - она решается за минимум времени и бесплатно - просто мне некогда было этим заниматься - а сейчас мотик стоит у дилера - как деталь придет, так и поменяют - думаю это уже давно сделали

[пАдлец]

пиздешь и провокация! Р1 в Америке стоит у официалов 13290 долларов + 30% растаможка 3987 + 2000 за услуги по доставке и растаможке = итого 19 277

чтоб не бы не было обвинений ссылки http://www.nyhondayamaha.com/new_vehicle_l...esc=Motorcycles

http://www.kingcycles.com/new_vehicle_list...esc=Motorcycles

разница с дукати в 4-5 штук баксов, что более чем бюджетно за лучший мотик с лучшими комплектующими

серьезная проблема? не смеши меня - она решается за минимум времени и бесплатно - просто мне некогда было этим заниматься - а сейчас мотик стоит у дилера - как деталь придет, так и поменяют - думаю это уже давно сделали

Да-а-а... 13290 MSRP, т.е - не включены налоги и сборы. Но сто долларов в Штатах и у нас - это разные деньги. А 4-5 тысяч - тем более. Как ни странно, для Америки сто долларов - это деньги, более того, самая крупная купюра... А у нас - так, кот начхал... Но посмотрим, что бает по этому же поводу дукати.ком? Заходим в дилер локатор, вводим последовательно - америко, штаты, мид вест, среди бессчетного количества дилеров находим, что Трой Бейлисс эдишн стоит MSRP $44,995. Вот такой. А 1098 просто - 15995. Со скидкой. Вот такой. 1198 - 16495 Вот он. А 848-й, к примеру - 13995. Вот такой. Все цены, естественно MSRP. Это как у продавцов грузовой техники - считается хорошим тоном объявлять цену EXW. Так что разница даже не 4-5 тыс. бакинских енотов, а меньше. Но она есть и я не считаю, что Брембо лучше Ниссина, а стоковый Ёлинз лучше Шовы. Тем более, что даже если и лучше, то каферейсерам это все равно, никто из них мотоцикл не настраивает. Лучше? Тоже достаточно размытое понятие. Чем? Предметно?

[gixxxer]

Да-а-а... 13290 MSRP, т.е - не включены налоги и сборы. Но сто долларов в Штатах и у нас - это разные деньги. А 4-5 тысяч - тем более. Как ни странно, для Америки сто долларов - это деньги, более того, самая крупная купюра... А у нас - так, кот начхал... Но посмотрим, что бает по этому же поводу дукати.ком? Заходим в дилер локатор, вводим последовательно - америко, штаты, мид вест, среди бессчетного количества дилеров находим, что Трой Бейлисс эдишн стоит MSRP $44,995. Вот такой. А 1098 просто - 15995. Со скидкой. Вот такой. 1198 - 16495 Вот он. А 848-й, к примеру - 13995. Вот такой. Все цены, естественно MSRP. Это как у продавцов грузовой техники - считается хорошим тоном объявлять цену EXW. Так что разница даже не 4-5 тыс. бакинских енотов, а меньше. Но она есть и я не считаю, что Брембо лучше Ниссина, а стоковый Ёлинз лучше Шовы. Тем более, что даже если и лучше, то каферейсерам это все равно, никто из них мотоцикл не настраивает. Лучше? Тоже достаточно размытое понятие. Чем? Предметно?

Мужчина, я с вами. НО ПАСАРАН так сказать!

[gixxxer]

[quote name='Февраль' date='19.11.2009, 15:25' post='601015']
пиздешь и провокация! Р1 в Америке стоит у официалов 13290 долларов + 30% растаможка 3987 + 2000 за услуги по доставке и растаможке = итого 19 277



-ты рекомендованную цену то не бери в расчет. по ней никто не покупает в принципе. и таможиться моц уже как б/у(т.к. год предыдущий), даже если он в коробке. если надо поговорить предметно, могу дать контакт.

[Serjik]

что творит два остановившихся цилиндра по 600сс каждый... Я не кувыркнулся только потому, что успел выжать сцепление.

Ничо страшного , ну блокернется колесо , ты ж не в повороте валишь . Эта фича двух цилиндров , по ватрушке знакомая. Впредь ее знаешь и поигрываешь сцеплением.

как оказалось - барахлил цилиндр сцепления на клипоне. заказали по гарантии - пришел ли он и поставлен ли не знаю - мотик на хренении у официалов и я не интересовался

Новый мотик и такой косяк , ай - ай Дукатти ? !

а сейчас мотик стоит у дилера - как деталь придет, так и поменяют - думаю это уже давно сделали

Дэн, не отпускай такие вещи на самотек , все проверяй сам . Колесные гайки при выезде из сервиса даже стоит проверить и суппорта.

могу дать контакт.

Дядько Гиксер , дай контакт в личку мне тоже .

[Жесть]

На самом деле все решают побеги. Не знаю кто ездит 3-4 месяа в году, но я езжу 7-9 меяцев.
И есть у меня подозрение что дукати у меня больше года не протянет. Хотя я сам планирую прикупить дукас что бы понять о чем ента техника.

[пАдлец]

Ничо страшного , ну блокернется колесо , ты ж не в повороте валишь . Эта фича двух цилиндров , по ватрушке знакомая. Впредь ее знаешь и поигрываешь сцеплением.



Новый мотик и такой косяк , ай - ай Дукатти ? !

В повороте тоже блокировалось на Монстре 620 Монодиско. По привычке клацал перед поворотом передачки вниз и в какой-то момент повеселил пассажиров маршрутки дрифтом. Вот вроде бы в обоих случаях все хорошо закончилось, а осадочек остался. Хотя думаю, что при повседневной эксплуатации все притерлось бы за один-два дня.
Про косяк. Я тут не уверен, косяк это, или нет. У меня товарищ купил новый Фаер в салоне и... Живописать ВСЕ геморрои за 5 000 км эксплуатации? Думаю, что единичные случаи брака есть у всех производителей.

[улукбек]

очень низкие обороты (холостые) мот не любит и на них не едет. если заглохнет, то никуда не кувыркнешься - проверено не раз, глох, блин может у тебя просто совпадение было

на дукасе не ездил, но на SV литре пару раз был неприятный момент, когда перед светофором сбрасывал скорость до 5 км/ч и как мне казалось попадал на 1-ую передачу, открывал дырку чтобы разогнатся и получал дикий пинок и сразу стоп мотор, ощущение как у ковбоя на родео, бешеная нагрузка на позвоночник.. это было в следствии не правильного выбора передачи, мот стоял на 2-ой передаче и видима поршень был около ВМТ, двигатель тужился диким рывком и сразу глох, следствие пинок и резкий стоп, со стороны сомтрится очень забавно, как будто чайник не умеет работать с сцеплением при трогании на гипермощном байке, так что травим сцепление везде на низких скоростях и при разгоне на первой передаче до скоростей 10 км/ч) наверное это правило для всех твинолитров не важно с сухим или мокрым сцеплением

[turtle]

Мне кааца, что обладание подобной техникой это в первую очередь эмоции именно от обладания, а не использования(реальных доводов я так и не услышал).

Судя по высказываниям выше (явно сомнамбулическим), не только от обладания, но даже самой мысли обладания

Речь идет о том, что на последние деньги такие вещи, как Honda Civic Type-R и Ducati 848 не покупают. А покупают те, у кого есть деньги и на то, и на другое, причем одновременно.

Был момент - ровно год назад, когда можно было стать обладателем "народного" монстра, 1098 и гипермотарда по цене в рублях равной Yamaha. Месяц ровно была халява, и хотя бы один крикун этим воспользовался! Уж пиарили этот ход РусМотоИмпорта на всех углах. Пустое. Зато весной продажи пошли! Это когда курс был уже 44.5

Так что, делайте выводы, господа.

P.S. Продолжаю думать о покупке 696 для города. Жду подходящей возможности.

при таком раскладе дело меняется? вопрос гарантии не рассматриваем

Вот это кстати, очень зря. РусМотоИмпорт божился весной, что готов принять на обслуживание ЛЮБЫЕ, в том числе "серые" и езженные Ducati. Так что имеет смысл обратиться. Разумеется, определенного года выпуска. Твой вроде подпадает.

Ну, да ты наверное, в курсе. Так что, не проблема! У них не та ситуация, чтобы открещиваться от каждого владельца 848 и 1198

[SinTeZoiD]

А почему все помнят о дукати, но молчат о априлии?)

[Пахарь]

дорого? эта категория оценочная. если ты читал мой обзор, то там цена дуки лишь немногим дороже риса, и с учетом топовых комплектующих, она явно не велика
сложно и высокая стоимость владения? не заметил - владею двумя дуками и по обслуживанию от риса не отличается и денег не тянет
[/quote]
Сколько ты проехал на своих обоих макаронах суммарно???
Чтобы рассуждать об обслуживании.
(Устриц-то и недоел)

[Февраль]

дорого? эта категория оценочная. если ты читал мой обзор, то там цена дуки лишь немногим дороже риса, и с учетом топовых комплектующих, она явно не велика
сложно и высокая стоимость владения? не заметил - владею двумя дуками и по обслуживанию от риса не отличается и денег не тянет

Сколько ты проехал на своих обоих макаронах суммарно???
Чтобы рассуждать об обслуживании.
(Устриц-то и недоел)

3,5 на трех мотах, раньше я об этом писал

[turtle]

А почему все помнят о дукати, но молчат о априлии?)

"меньше не имеет смылса" (С) старый анекдот

Еще про MV Agusta вспомните ... Я лично знаю троих владельцев! Они тоже друг друга знают. Но больше никого

[Февраль]

"меньше не имеет смылса" (С) старый анекдот

Еще про MV Agusta вспомните ... Я лично знаю троих владельцев! Они тоже друг друга знают. Но больше никого

кстати в этом сезоне Август было целое море на горе или это те трое ротировались...