Первый тест-драйв KTM RC8 1190 Опции

[turtle]

Первый дорожный тест-драйв KTM RC8 1190



Через пару дней выйдет трековый тест-драйв, автором которого является пилотм MotoGP Джереми МакВильямс!

[undirecthands]

Не вышел еще обзор с трека?

[turtle]

Не вышел еще обзор с трека?

завтра-послезавтра .. не хочется его под ГранПри Катара замуровать

[turtle]

Трековый тест KTM RC8 1190 от Джереми МакВильямса

[Февраль]

позволю назвать этот моц недоДукати

[turtle]

позволю назвать этот моц недоДукати

Дэн, это уже на заболевание похоже Хотя RC8 действительно пока НЕДО.

[улукбек]

Первый дорожный тест-драйв KTM RC8 1190



Через пару дней выйдет трековый тест-драйв, автором которого является пилотм MotoGP Джереми МакВильямс!

рассматриваю 2 байка как эволюционный скачек для себя это
Duc 1098 и KTM RC8
к сожалению оба пока не доступны из-за ЦЕНЫ!
ограничимся заменой звезд (утирает слюни, сопли и слезы)

[turtle]

рассматриваю 2 байка как эволюционный скачек для себя это
Duc 1098 и KTM RC8
к сожалению оба пока не доступны из-за ЦЕНЫ!
ограничимся заменой звезд (утирает слюни, сопли и слезы)

R1 2009.

[DEN ER]

RC8 скамейка шопипец, чисто для трека, на остальных еще до горы можно доехать))) Кстати в БЛ есть RC уцененный чуть меньше 600тыс.

[Sergun]

рассматриваю 2 байка как эволюционный скачек для себя это
Duc 1098 и KTM RC8
к сожалению оба пока не доступны из-за ЦЕНЫ!
ограничимся заменой звезд (утирает слюни, сопли и слезы)

Triumph Street Triple R
+1 за литр от Yamaha

Сообщение отредактировал Sergun - 24.10.2009, 0:19

[улукбек]

R1 2009.

а хоризма где? а где 2 горшка, где пульсация чегото злого и дикого под ногами?? а звук рева раненного медведя??
современные 4-тырех горшковые байки- это космические аппараты, быстрые и злые, но уже отдаленно
напоминают о мужских байках))
когда я на SV разгоняюсь 2 квартала кругом слышат как взлетает бомбардировщик

[Февраль]

Дэн, это уже на заболевание похоже Хотя RC8 действительно пока НЕДО.

не, я не в противопоставлении. просто все тестеры сравнивают этот моц с дукати и он по ТТХ не дотягивает. хотя опять же все дело вкуса, да и я пристрастен - все же дукати это вещь

[turtle]

не, я не в противопоставлении. просто все тестеры сравнивают этот моц с дукати и он по ТТХ не дотягивает. хотя опять же все дело вкуса, да и я пристрастен - все же дукати это вещь

RC8 и даже RC8R до 1098R ни просто не дотягивает, а не идет ни в какое сравнение. То, что ездило в IDM в этом году - Factory Superbike, очень отдаленно напоминающий RC8 в стоке. Из всех байков на стартовой решетке WSBK, 1098R наиболее приближен к стоку по всем деталям. Вернее, это он и есть.

Их как-то нельзя сравнивать, поэтому Австрия в WSBK и не спешит лезть. Даже с S1000R не сравнится. Тест будет через три недели, тогда скажу чего как...

[Trasid]

Triumph Street Triple R
+1 за литр от Yamaha

Вы хоть раз садились за дукати? ну вот стоит 1 раз сесть и больше на рисовые аппараты смотреть не захочется, покрайней мере именно такие чувства я испытал после того как с жиксера просто присел на дукаса 848. Теперь я заболел и искрамётно собираю деньги на 848. И не важно что движок не такой мощьный и вообще ничего не важно просто это ДУКАТИ вот и всё, это наркотик в чистом виде.

[turtle]

Вы хоть раз садились за дукати? ну вот стоит 1 раз сесть и больше на рисовые аппараты смотреть не захочется, покрайней мере именно такие чувства я испытал после того как с жиксера просто присел на дукаса 848. Теперь я заболел и искрамётно собираю деньги на 848. И не важно что движок не такой мощьный и вообще ничего не важно просто это ДУКАТИ вот и всё, это наркотик в чистом виде.

Наркотики - зло! По дукати было много нареканий после "активного применения", т.е. по спорту. Требователен к обслуживанию очень, и частые снятия-установки, например, колес требуют огромного внимания. При наличии официального сервиса это перестает быть проблемой, но самому лучше не лазить. Были уже в этом году у людей траблы и с 749, и с 999, и с 1098. Один только технический сход Князева достоин рассмотрения, как ярчайший пример: при замене привода ГРМ не дотянули цепь - соскочила и расфигачила много чего внутри. Чинили потом. Но у Олега на тот момент уже была "крыша". А вот у моего знакомого на 749 в Испании заклинило заднее колесо после не очень умелой установки (на треке несколько раз меняли балон, ставил сам). Оказалось, что с минимальным перекосом установил диск и зафиксировал. Внешне вообще не заметно, и вращение "вроде бы" без косяков, но ....

Я не отговариваю, просто Yamaha/Honda занимаются многие сервисы, Ducati - только один-два на всю Москву. Остальные лажают.

P.S. Про KTM мы не говорим, ведь топик о Ducati!

[Февраль]

P.S. Про KTM мы не говорим, ведь топик о Ducati!

любой рано или поздно приходит к Дукати )))

[turtle]

любой рано или поздно приходит к Дукати )))

Я тебе скажу по секрету, но 696 мне очень-очень понравился, когда я его в прошлом сентябре обкатывал. Я бы себе его взял по городу ездить. Но, сначала надо живую массу согнать. Может быть, в следующем году, вторым его возьму. Или будет кто секонд-хенд через РусМотоИмпорт сливать. Мой любовный отчет в одном из номеров МОТОРЕВЮ будет "под прицелом" ...

[Февраль]

Я тебе скажу по секрету, но 696 мне очень-очень понравился, когда я его в прошлом сентябре обкатывал. Я бы себе его взял по городу ездить. Но, сначала надо живую массу согнать. Может быть, в следующем году, вторым его возьму. Или будет кто секонд-хенд через РусМотоИмпорт сливать. Мой любовный отчет в одном из номеров МОТОРЕВЮ будет "под прицелом" ...

а мне еще Стритфайтер очень нравится

[пАдлец]

Наркотики - зло! По дукати было много нареканий после "активного применения", т.е. по спорту. Требователен к обслуживанию очень, и частые снятия-установки, например, колес требуют огромного внимания. При наличии официального сервиса это перестает быть проблемой, но самому лучше не лазить. Были уже в этом году у людей траблы и с 749, и с 999, и с 1098. Один только технический сход Князева достоин рассмотрения, как ярчайший пример: при замене привода ГРМ не дотянули цепь - соскочила и расфигачила много чего внутри. Чинили потом. Но у Олега на тот момент уже была "крыша". А вот у моего знакомого на 749 в Испании заклинило заднее колесо после не очень умелой установки (на треке несколько раз меняли балон, ставил сам). Оказалось, что с минимальным перекосом установил диск и зафиксировал. Внешне вообще не заметно, и вращение "вроде бы" без косяков, но ....

Я не отговариваю, просто Yamaha/Honda занимаются многие сервисы, Ducati - только один-два на всю Москву. Остальные лажают.

P.S. Про KTM мы не говорим, ведь топик о Ducati!

+1. Дукати может очень жестко подвести. Доказательство с моей стороны - судьба этого сезона в УкрЧемпе Валеры Гарбарука и его Дукати 1098. В двух финальных гонках не смог стартовать из-за причуд электроники. В двух предыдущих - сходы. То сцепление открутилось, то трекшн мотор заглушил.

[Trasid]

Если рассматривать аппарат только как для использования на треке да ещё и в гонках, то может это реально дорого потому что приходится часто лазить в мотор и в ходовую, отсюда и траблы, но допустим если ездить восновном по городу, что Дукати так часто ломается? Я сомниваюсь что скажем на томже 848 надо при обычной езде менять резину по 3-4 раза за сезон, вполне может хватить и 1 комплекта, да и сцепление на нём в масленной ванне как у рисовых(что завидно выделяет его на фоне скажем 1098 или 1198 моделей). В общем у меня ещё никогда не было байка от дукати и даже байка с движком V2, всегда ездил на рядных четвёрках и сравнивать не могу, но априори двигатель V2 по конструкции проще и поэтому как я думаю и ломатся должен меньше, электроника другое дело но всёже.
Поправте если не прав, просто в прошедшее воскресенье ездил в ТЦ СпортХит в салон Дукати, так сказать посмотреть в живую, да и на ощупь попробовать:), и чесно скзать когда сел на 848 слазить уже не хотелось, мот как продолжения тела влился:), понял что это моё, единственная проблема это его цена. Я уже после этой поездки не думаю что покупать, я уже точно знаю что я хочу:), осталось только ещё гдето порядка 200тыров заработать.

Сообщение отредактировал Trasid - 28.10.2009, 11:39