Yamaha XT660R, Три сезона эксплуатации. Опции

[Vl@dislavXT660R]

ПОЗДРАВЛЯЮ. Фотку засвети!

[рокер]

ПОЗДРАВЛЯЮ. Фотку засвети!

Взял вот этот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/66004.html

Прикрепленные файлы

 Безымянный10_2.bmp ( 351.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235

 

[anti_static]

так это ж ИКС. Пора создавать отдельную тему про XT660X, нас теперь больше
Рокер, а ты сам в Питере чтоле? Я уже губу раскатал покататься вместе.

[MRV]

Народ,у нас вот вроде движки одинаковые,у вас коробка нормально работает?
Конкретно интересует нормально ли первая втыкается после остановки,а то у меня с ней проблемы какие-то,иногда что б врубить приходицца мот ножками катать на светофоре

[anti_static]

Необкатанная она у тебя, забей. У мну по началу тоже чето было, прошло после пары тыщ.

[Vl@dislavXT660R]

Фотки посмотрел поздравляю, по движкам с MT-03 одинаковые, я бы даж сказал, что это родственник XT660X только по седлу комфортен для невысоких.

Народ,у нас вот вроде движки одинаковые,у вас коробка нормально работает?
Конкретно интересует нормально ли первая втыкается после остановки,а то у меня с ней проблемы какие-то,иногда что б врубить приходицца мот ножками катать на светофоре

[рокер]

так это ж ИКС. Пора создавать отдельную тему про XT660X, нас теперь больше
Рокер, а ты сам в Питере чтоле? Я уже губу раскатал покататься вместе.

не, я с Воронежа. Сразу с вопросами, если на нейтральной газую иногда пропуски в глушителе - это нормально? В руководстве по эксплуатации сказано масло менятьв 10.000км, в сервисной книжке в 7.000км, как лучше? А так очень доволен, это то очём мечтал. Хотел сёдня на учёт поставить, но с утра снега по колено было, завтра поеду.

Фотки посмотрел поздравляю, по движкам с MT-03 одинаковые, я бы даж сказал, что это родственник XT660X только по седлу комфортен для невысоких.

Спасибо за поздравления, сам ещё не верю

anti_static, Тут есть всё --> OTR
Оплата пайпалом, едет месяц., чёт не разберусь, как с ними связываться, делать заказ? фирма в Германии, в России нет представителей?

[Vl@dislavXT660R]

Фотки с владельцем, ждемс.

[Gesser]

долго не писал в этот тред ничего, тк сам езжу на XT600E
а на XT660R довелось проехать в эти выходные, мот практически новый (пробег 1000 км)
хотелось бы подытожить сравнение с ХТ600Е


- длинный ход лапки КПП
- управляемость (хотя резина стояла стоковая и практически новая). Едет только прямо, в повороты совсем не хочет ввинчиваться.
- жидкая ручка газа (пружинку бы туда помощнее поставить, чтоб имелось хоть какое то сопротивление кручению)
- заметно тяжелее
- седло жестковатое и узковатое.
- показалось что он немного выше.
- движок немного приёмистей, видимо сказывается наличие инжектора и лишние 60ссм.
- выпускные патрубки идут под двигателем - без защиты не обойтись.
- 2 банки глушителя. Нахрена утяжелять конструкцию?
- ну и конечно внешний вид, в говны на нем действительно ехать не хочется....

З.Ы. вспомню ещё чонить - напишу

[anti_static]

1. если на нейтральной газую иногда пропуски в глушителе - это нормально?
2. В руководстве по эксплуатации сказано масло менятьв 10.000км, в сервисной книжке в 7.000км, как лучше? А так очень доволен, это то очём мечтал. Хотел сёдня на учёт поставить, но с утра снега по колено было, завтра поеду.
2. OTR, Оплата пайпалом, едет месяц., чёт не разберусь, как с ними связываться, делать заказ? фирма в Германии, в России нет представителей?

1. В глушителе не пропуски, а выстрелы. То бишь хлопки - фишка одностволки. В темное время суток можно увидеть пламя.
2. Пока мот на гарантии, делай ТО в те интервалы, как скажут в сервисе. Я сделал в полторы, на следующее поеду в 10.
3. В России слишком мало владельцев XT660, чтобы здесь окупился такой магазин как OTR. Посему накидываешь на сайте в корзину деталюшки, оформляешь заказ. Далее тебе присылают мыло на оплату пайпалом (www.paypal.com). Платишь и ждешь. Магаз не кидальный, на моем мопеде куча железа уже стоит. Если есть трудности с пайпалом, можно продиктовать номер пластиковой карты владельцу магазина (гусары, молчать!).

[рокер]

1. В глушителе не пропуски, а выстрелы. То бишь хлопки - фишка одностволки. В темное время суток можно увидеть пламя.
2. Пока мот на гарантии, делай ТО в те интервалы, как скажут в сервисе. Я сделал в полторы, на следующее поеду в 10.
3. В России слишком мало владельцев XT660, чтобы здесь окупился такой магазин как OTR. Посему накидываешь на сайте в корзину деталюшки, оформляешь заказ. Далее тебе присылают мыло на оплату пайпалом (www.paypal.com). Платишь и ждешь. Магаз не кидальный, на моем мопеде куча железа уже стоит. Если есть трудности с пайпалом, можно продиктовать номер пластиковой карты владельцу магазина (гусары, молчать!).

Спасибо за ответ. Насчёт деталюшек я тут по месту по фирмам проехал, вроде есть что надо, вернее можно заказать. А так пока ездию, привыкаю, по сравнению с 250-кой вообще другая манера езды.
С газа с 1-ой без проблем, правда звезда задняя 48 вместо 45, а максималки и такой хватает, всё равно если больше 120 ветром сдувает

[anti_static]

Вчера из OTR очередная посылочка пришла.
В субботу пристегну сумку на бак и ставлю это (чтоб не сдувало):

Обрати внимание, ставится ПОВЕРХ родного стекла под другим углом. Очень надеюсь, что в шлем уже не будет так бить...

[Vl@dislavXT660R]

долго не писал в этот тред ничего, тк сам езжу на XT600E
а на XT660R довелось проехать в эти выходные, мот практически новый (пробег 1000 км)
хотелось бы подытожить сравнение с ХТ600Е
- длинный ход лапки КПП
- управляемость (хотя резина стояла стоковая и практически новая). Едет только прямо, в повороты совсем не хочет ввинчиваться.
- жидкая ручка газа (пружинку бы туда помощнее поставить, чтоб имелось хоть какое то сопротивление кручению)
- заметно тяжелее
- седло жестковатое и узковатое.
- показалось что он немного выше.
- движок немного приёмистей, видимо сказывается наличие инжектора и лишние 60ссм.
- выпускные патрубки идут под двигателем - без защиты не обойтись.
- 2 банки глушителя. Нахрена утяжелять конструкцию?
- ну и конечно внешний вид, в говны на нем действительно ехать не хочется....

З.Ы. вспомню ещё чонить - напишу

-Длинный относительно ХТ600?
-Он рулится как супермото на треке и в городе.
-Газ не экспандер кистевой, она же возвращается сама.
-Тяжелее согласен.
-Седло жестковато согласен. У меня жопа толстая, мне комфортно.
-Выше однозначно, но можно сделать еще выше или ниже-это кому как нравится. Цена вопроса 40 евро.
-Движок у него взрывной относительно 600.
-Патрубки стильные но к сожалению внизу, и у КТМ этого класса, но можно переделать.
-Мне нравится когда две банки-симетрия.
-Я в говны езжу, пластик покоцал небеда полный комплект с наклейками стоит 5350 рублей.
-А вот слайдеры ставить стоит, и грузики на ручках оставлять стоит, иначе после 300 км ручки подтряхивает, и в зеркалах смыто.
-Еще стекло высокое ставится, теперь 130 не дует.
-Под сидением место и под сигнализацию и под блок розжига ксенона есть.
-Расход меньше чем у младщего брата 600.
-Динамика разгона за 4,7 - 100 км. Могу ошибаться.
-Если кататься в режиме супермото, у R-ки тормозов не хватает, и армированных шлангов.
-Еще она жесткая, не валкая и гумозная.


Прекрасная одностволка, новый Тенере полностью слизан. Можно много говорить, о достоинствах и недостатках.

[рокер]

Вчера из OTR очередная посылочка пришла.
В субботу пристегну сумку на бак и ставлю это (чтоб не сдувало):
Обрати внимание, ставится ПОВЕРХ родного стекла под другим углом. Очень надеюсь, что в шлем уже не будет так бить...

отпиши как ощущения на больших скоростях, во сколько встал этот девайс?

[anti_static]

Прохватил с девайсом. В шлем стало бить меньше, но в плечи один хрен хорошо дует. Осталось затестить в дождь, если лить на визор станет меньше, деньги потрачены не зря. 120 ойро.

Сообщение отредактировал anti_static - 22.4.2008, 13:48

[Vl@dislavXT660R]

С экономической точки зрения.
- Расход городской около 5,6 литра на 100 км.
- Комплект пластика на бак и хвост с наклейками 5300 руб.
- ТО с переодичьностью 10 000 км.
- до 120 набирает бодро.
- максимально выжимал 156.
- Ходы подвесок позволяют не обращать внимания на плохую дорогу.

Много тунинга, к сожалению не у нас. В России редкий мотик. Много в европе.

[рокер]

С экономической точки зрения.
- Расход городской около 5,6 литра на 100 км.
- Комплект пластика на бак и хвост с наклейками 5300 руб.
- ТО с переодичьностью 10 000 км.
- до 120 набирает бодро.
- максимально выжимал 156.
- Ходы подвесок позволяют не обращать внимания на плохую дорогу.

Много тунинга, к сожалению не у нас. В России редкий мотик. Много в европе.

я максимально до 174 разгонялся, но у меня сзади звезда 48 зубьев вместо 45, это спидометр в большую или меньшую сторону врал?
тяжёлый, никак не привыкну.
на днах вообще опозорился, подъехал к подъезду, недоконца ножку откинул, начал слезать, не удержал и вместе мягко упали на стоящую рядом 9-ку , хорошо что без последствий ни для кого
ОЧЕНЬ РАД СВОИМ ПРИОБРЕТЕНИЕМ

[Vl@dislavXT660R]

Отличный мотоцикл, тяжеловат? Сам ронял и на перекрестках падал, пока не опустил, теперь все нормально.

[рокер]

Отличный мотоцикл, тяжеловат? Сам ронял и на перекрестках падал, пока не опустил, теперь все нормально.

Прикрепленные файлы

 пасха_2008_002._002jpg.jpg ( 136.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 203

 

[Vl@dislavXT660R]

Тебе в самый раз. Хороший мотик.