 V-twin vs 4-ка ?, Ресурс и надежность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| V-twin vs 4-ка ?, Ресурс и надежность |
 28.12.2007, 1:30
Сообщение
#81
|
|
 двуколёсный чайник  Группа: Ветераны форума Сообщений: 5368 Регистрация: 24.12.2003 Из: Москва Пользователь №: 702 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Little Rocket III Опыт вождения: в детстве ява там... 
|
Цитата(Maksa @ 27.12.2007, 21:25) [snapback]370473[/snapback] У В-твина вообще степерь сжатия меньше. эт всё от технологийи желания конструктаров зависит Ducati 749S 12.3:1, Ducati 1098S 12.5:1, вполне "рядный" показатель. Да и мощность прям сказать тоже соответствует... |
 |
 
|
|
28.12.2007, 11:16
Сообщение
#82
|
|
|
Club resident  Группа: Резиденты форума Сообщений: 717 Регистрация: 9.4.2006 Пользователь №: 4040 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: 05' - большой чОрный Урал, 06' - CB-1, 07' - VTR1000F, 12' - VS800 Intruder, 13' - VTR1000F Опыт вождения: from 05'
|
К вопросу о надёжности ещё один факт: для езды на ряднике движок нужно крутить, даже литр.
На В-твине всегда ездишь на низких оборотах. Та же Ватруха - рабочий диапазон 2-5 тыс.об, выше просто незачем крутить, если только со светофора не соревнуешься. |
|
|
|
|
14.4.2008, 16:56
Сообщение
#83
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 151 Регистрация: 20.1.2007 Из: фирсановка Пользователь №: 6503 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: VTR1000 suzuki250sh Опыт вождения: катаюсь
|
Цитата(DerSchlang @ 27.12.2007, 14:27) [snapback]370293[/snapback] Вот вы нафлудили!!!! Перевариваемость бенза - сибер прекрасно жрет 92й. Ватрухе - только 95й. Поедание расходников - ватруха требует менять чаще. Габариты - увы, тут сибер в жопе! Особенно, по ширине. Саунд - туда же. А еще не забываем, что тут мы взяли литры. Если брать 250ки - то итог будет прямо противоположный! кстати ватружка лучше ездит на 92 бензе......проверено практикой,да и степень сжатия 9.4 больше подходит под 92 нежели 95 |
|
|
|
|
14.4.2008, 17:51
Сообщение
#84
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 731 Регистрация: 7.1.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 9826 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: СB750>CBR600F3>TLS>GSF1200S> Suzuki SV1000S>Yamaha FZS1000>пересел на велик Опыт вождения: 12 лет
|
Цитата(OrcaSha @ 27.12.2007, 13:04) [snapback]370224[/snapback] Мне нравиться спор народа, а ведь ни одного квалифицированного механа тут так и не высказалось? Может всетаки стоить узнать у людей, которые железных коней чинят? пы.сы. давайте сравним VTR 1000 F (sp1) и TL 1000S ® ?мне критично, ибо один из этих моцев покупать качу. у меня весь букет был TL1000S- злой необьезженный мустанг, постоянно требует уважения к себе, злой и быстрый, езда на нем - борьба за выживание в прямом смысле... VTR100F- плюшевый мишка, еслии такое определение верно для литра, удобный и эргономичный как и все хонды, легко рулится , движок прогнозируемый с ровной тягой, хороший уверенный турист! SV1000S- золотая середина, ОТЛИЧНАЯ управляемость, превосходная эргономика, ровный и мошьный мотор МОЙ ВЫБОР, один минус -цена! 
|
|
|
|
|
|
Сейчас: 4.3.2026, 9:59 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
