V-twin vs 4-ка ?, Ресурс и надежность Опции

[road_rushist]

Привет комрады !

Может кто-нибудь грамотно разъяснить какой двигатель одинакового объема, мощности, типа охлаждения и при одиноковых условиях и режиме эксплуатации более надежен и долговечен:
V-twin или 4-х цилиндровый (рядник, вешка...хз)
Источником вдохновения для создания темы стал журнал "Мото" за январь 2008. Там в конце 60-й страницы написанно, что V-twinы славятся большим ресурсом, и надежностью, нежели более капризные, менее надежные и недолговечные 4-х цилиндровые моторы.

До этого, читал в инете и в частности слышал от менеджеров мр.мото абсолютно противоположное утверждение....

Всех с наступающим !

Сообщение отредактировал mister_skromnost - 27.12.2007, 1:11

[Снифф]

Итак...! Кто начнет...?

[Гость_Amd-k7_*]

Итак...! Кто начнет...?

Опять?! Сколько можно.. Даже я - лентяй и то с других форумов уже инфы насобирал и примерно знаю что к чему

[Silvestr]

Опять?! Сколько можно.. Даже я - лентяй и то с других форумов уже инфы насобирал и примерно знаю что к чему

Б...я,я так и знал.Ты спишь когда нибудь,поганец.

[road_rushist]

Опять?! Сколько можно.. Даже я - лентяй и то с других форумов уже инфы насобирал и примерно знаю что к чему

Народ, не засирайте, пожста, тему. Я с других форумов читал, что четверка надежнее и долговечнее. В журнале прочитал что наоборот. Где правда ? Обоснуйте инженерно, кто может, т.к. я еще инженером не стал.

Сообщение отредактировал mister_skromnost - 27.12.2007, 1:06

[Гость_Amd-k7_*]

Ну лично мое мнение - как относится. Если крутить с аццким отжигом то даже самый долговечный движок развалиться, а если ездить в стиле пенсионера - так даже двухтактник прослужит долгие годы.
Мне кажеться что при правильном юзании можно докататься до 150.000км спокойно, а потом скручивать пробег и продавать (как это многие и делают).

[Снифф]

я еще инженером не стал.

А ты тогда просто умом подумай что моторы разные бывают. И что не все рядники одинаково надежны и договечны, как и не все vшки. К примеру Vтвин большекубатурного низкофорсированного чоппера, куда надежнее Vтвина 748го дукати.

PS Обоснуйте инженерно теорию межпланетных полетов со скоростью света, пожалуйста.

Сообщение отредактировал Снифф - 27.12.2007, 1:11

[kimsie]

Одностволки рулят. И оппозиты тоже кста)

[Гость_Amd-k7_*]

Б...я,я так и знал.Ты спишь когда нибудь,поганец.

Эту песню не задушишь, не убьешь.. не убьешь! Забыл как на уроке пения исполняли?

Твин vs Рядник уже перетерли на всех форумах рунета. Такое чувство, что вы ездите по 5000км и потом мот разваливаеться и есть крохотная надежда что твин проедет чуть больше. Надежность - дело надуманное. Еще раз говорю - ресурс движка зависит он наездника

[road_rushist]

А ты тогда просто умом подумай что моторы разные бывают. И что не все рядники одинаково надежны и договечны, как и не все vшки. К примеру Vтвин большекубатурного низкофорсированного чоппера, куда надежнее Vтвина 748го дукати.

PS Обоснуйте инженерно теорию межпланетных полетов со скоростью света, пожалуйста.

Я отредактировал постановку вопроса в первом посте. Я умом подразумевал примерно одинаковые по хар-кам двиг-ли и условия эксплуатации.

Ок, возьмем, скажем для сравнения движок CB1000 100л.с. и движок VTR1000F 110 л.с. и одинковыми условиями эксплуатации и т.п.

[Гость_Amd-k7_*]

Я отредактировал постановку вопроса в первом посте. Я умом подразумевал примерно одинаковые по хар-кам двиг-ли и условия эксплуатации.

Ок, возьмем, скажем для сравнения движок CB1000 100л.с. и движок VTR1000F 110 л.с. и одинковыми условиями эксплуатации и т.п.

Оно тебе надо? Откуда это знать простым смертным? Если нормально ездить и вовремя делать т.о. тебе что рядника, что твина за глаза хватит.

[road_rushist]

Эту песню не задушишь, не убьешь.. не убьешь! Забыл как на уроке пения исполняли?

Твин vs Рядник уже перетерли на всех форумах рунета. Такое чувство, что вы ездите по 5000км и потом мот разваливаеться и есть крохотная надежда что твин проедет чуть больше. Надежность - дело надуманное. Еще раз говорю - ресурс движка зависит он наездника

Извините уж пилять, еще раз перефразирую: Один и тот же наездник, скажем ты, будет ездить на спорте в В-твином, и на ряднике такого же объема. Каждый день одинаковый пробег и манера езды. Какой двиг прослужит дольше ? На конкретно этот вопрос может кто-нибудь ответить *?!"

[Снифф]

Ок, возьмем, скажем для сравнения движок CB1000 100л.с. и движок VTR1000F 110 л.с. и одинковыми условиями эксплуатации и т.п.

Так уже интереснее и правильнее. Одинаковое топливо, масла, в общем некие идеальные условия, разумеется своевременное техобслуживание. И в итоге здесь уже вступает теория вероятности!

[road_rushist]

Оно тебе надо? Откуда это знать простым смертным? Если нормально ездить и вовремя делать т.о. тебе что рядника, что твина за глаза хватит.

Ну может есть какой-нибудь непростой смертный, который знает ? Если честно, то от такого непростого и жду ответ.
Оно мне надо, честно !

[Гость_Amd-k7_*]

Извините уж пилять, еще раз перефразирую: Один и тот же наездник, скажем ты, будет ездить на спорте в В-твином, и на ряднике такого же объема. Каждый день одинаковый пробег и манера езды. Какой двиг прослужит дольше ? На конкретно этот вопрос может кто-нибудь ответить *?!"

Если бы я гонял на спорте, то точно не с твиновским двиглом. О чем спор? Зачем тебе это знать.. Лично я не парюсь по таким темам и тебе не советую, если есть намерение купить мотик с твином - вперед, тебя ни кто не осудит

[Снифф]

Если бы я гонял на спорте, то точно не с твиновским двиглом.

А ты попробуй =) только не Firestorm, а что-нибудь интересное итальянское.

[Silvestr]

Я отредактировал постановку вопроса в первом посте. Я умом подразумевал примерно одинаковые по хар-кам двиг-ли и условия эксплуатации.

Ок, возьмем, скажем для сравнения движок CB1000 100л.с. и движок VTR1000F 110 л.с. и одинковыми условиями эксплуатации и т.п.

Что касается двигателей-пройдут не одну сотню т.км. при нормальном обслуживании.Что касается долговечности в целом,то х.з.Тебе ж даже уважаемые источники не могут ответить.На своем ничтожном опыте основываясь-скажу,что предпочту 4-ре ц-ра.по удобству эксплуатации.

[road_rushist]

Если бы я гонял на спорте, то точно не с твиновским двиглом. О чем спор? Зачем тебе это знать.. Лично я не парюсь по таким темам и тебе не советую, если есть намерение купить мотик с твином - вперед, тебя ни кто не осудит

У меня уже ватрушка с твином . Понравился мне твин просто.
Но вот зачем мне советовать не париться на такие темы ? )) А я тебе советую париться ! И так можем до бесконечности продолжать.
Вобщем никто даже и близко не дал вразумительного ответа. Напукали тут и как и в большинстве других тем

А ты попробуй =) только не Firestorm, а что-нибудь интересное итальянское.

А кто вообще говорил, что фирештром это спорт ? Я его считаю нормальным дорожником, вот взял себе попробывать покататься, не понравится - возьму 4-ку. На итальянское пока не разжился

Пожалуйста, не отходите от темы !!

[Снифф]

Вобщем никто даже и близко не дал вразумительного ответа. других тем

А то хотел научный доклад с математическими рассчетами получить за так??? Или фразу поумнее? Мол в силу формальных особенностей компановки распределительного механизма гипотетически можно полагать основываясь на недавних исследованиях японских ученых что на vтвине стандартный натяжитель цепи испытывает нагрузки большие на 0,012 попугаев чем аналогичные узел рядного двигателя, в виду чего наш НИИ допускает более ранний выход из строя именно Vтвина.

А кто вообще говорил, что фирештром это спорт ? Я его считаю нормальным дорожником, вот взял себе попробывать покататься, не понравится - возьму 4-ку. На итальянское пока не разжился

Некоторые говорят. Но конечно не спорт. У японцев Vтвин спортов и нет можно сказать, кроме VTR SP. TLки обе не совсем доведены до ума были, а SVшки не спорты, хотя их и любят американцы использовать для трэка.

[Sapone]

Привет комрады !

Может кто-нибудь грамотно разъяснить какой двигатель одинакового объема, мощности, типа охлаждения и при одиноковых условиях и режиме эксплуатации более надежен и долговечен:
V-twin или 4-х цилиндровый (рядник, вешка...хз)
Источником вдохновения для создания темы стал журнал "Мото" за январь 2008. Там в конце 60-й страницы написанно, что V-twinы славятся большим ресурсом, и надежностью, нежели более капризные, менее надежные и недолговечные 4-х цилиндровые моторы.

До этого, читал в инете и в частности слышал от менеджеров мр.мото абсолютно противоположное утверждение....

Всех с наступающим !

А ты сможешь объяснить почему Иван Иваныч проживет дольше Петра Петровича, жрут одно и то же, пьют то же, родились в один день и т.д.