V-twin vs 4-ка ?, Ресурс и надежность Опции

[road_rushist]

А то хотел научный доклад с математическими рассчетами получить за так??? Или фразу поумнее? Мол в силу формальных особенностей компановки распределительного механизма гипотетически можно полагать основываясь на недавних исследованиях японских ученых что на vтвине стандартный натяжитель цепи испытывает нагрузки большие на 0,012 попугаев чем аналогичные узел рядного двигателя, в виду чего наш НИИ допускает более ранний выход из строя именно Vтвина.
Некоторые говорят. Но конечно не спорт. У японцев Vтвин спортов и нет можно сказать, кроме VTR SP. TLки обе не совсем доведены до ума были, а SVшки не спорты, хотя их и любят американцы использовать для трэка.

Не обязательно в крайности бросаться. Например, какие-то базовые параметры и как от них зависит ресурс . Например диаметр и ход поршня...может от этих параметров зависит ресурс. Я вот не знаю точно, поэтому и тему создал. Мне обсолютно пох... сколько там тысяч км. каждый пройдет и какой у него там наездник. Вопрос: какой надежней при равных, одинаковых условиях ?

Сообщение отредактировал mister_skromnost - 27.12.2007, 1:43

[Снифф]

Например диаметр и ход поршня...

Это вообще никак не касается темы Vтвин VS 4рядник.

PS Ну вот если я тебе скажу что никаких такого рода параметров нет, тебя это устроит? Или надо чтобы кто-то сперва представился, назвал какие ВУЗы заканчивал, какую практику имеет и научные работы защитил?

Сообщение отредактировал Снифф - 27.12.2007, 1:48

[road_rushist]

А ты сможешь объяснить почему Иван Иваныч проживет дольше Петра Петровича, жрут одно и то же, пьют то же, родились в один день и т.д.

Твое сравнение некорректно. Спроси у меня еще откуда человек появился ? Не думаю, что кто-то вообще тебе точно это скажет.
А вот двигатели проектировали сами люди с нуля, кто-то знает о них все, и может по определенным рассчетам делать вывод о ресурсе.

[Снифф]

Твое сравнение некорректно.

Вообще-то он очень метко выразился.

[road_rushist]

Некоторые говорят. Но конечно не спорт. У японцев Vтвин спортов и нет можно сказать, кроме VTR SP. TLки обе не совсем доведены до ума были, а SVшки не спорты, хотя их и любят американцы использовать для трэка.

Прости дружище, но это не относится к теме. Это можно обсудить в отдельной теме.

Это вообще никак не касается темы Vтвин VS 4рядник.

PS Ну вот если я тебе скажу что никаких такого рода параметров нет, тебя это устроит? Или надо чтобы кто-то сперва представился, назвал какие ВУЗы заканчивал, какую практику имеет и научные работы защитил?

Нет, мне было бы достаточно того, что в теме бы никто ничего не написал.

Давай не будем переходить на негативную ноту общения

[Sapone]

Твое сравнение некорректно. Спроси у меня еще откуда человек появился ? Не думаю, что кто-то вообще тебе точно это скажет.
А вот двигатели проектировали сами люди с нуля, кто-то знает о них все, и может по определенным рассчетам делать вывод о ресурсе.

Человек взялся от мамы по любому или у тебя по этому поводу сомнения?
Изучен он уже достаточно хорошо, чтоб можно было делать однозначные выводы, однако....

Вообще исходя из общих познаний, ресурс мотора зависит от степени форсировки, а одинаково форсированных Вешек и рядников нет, они вообще по разному работают, т.е. разная отдача.

ЗЫ Бредовая тема, столько состявляющих надо учесть, что это практически невозможно.

[road_rushist]

Человек взялся от мамы по любому или у тебя по этому поводу сомнения?
Изучен он уже достаточно хорошо, чтоб можно было делать однозначные выводы, однако....

Вообще исходя из общих познаний, ресурс мотора зависит от степени форсировки, а одинаково форсированных Вешек и рядников нет, они вообще по разному работают, т.е. разная отдача.

ЗЫ Бредовая тема, столько состявляющих надо учесть, что это практически невозможно.

А от кого самая первая мама произошла ? От обезъяны, а обезьяна от рыбы, а рыба от амебы, а амеба от кого ? Может быть, но это лишь вывод одного человека, которому многие последовали.

Ну вот примерно одинаковой форсировки и всех остальных выходных параметров 4-ка и 2-ка если.....
ну нет ответа, ну и куй с ним тагда, будем практикой проверять, но все равно мне этот вопрос интересен

Сообщение отредактировал mister_skromnost - 27.12.2007, 1:58

[CH125]

...давайте тада говорить о конкретных движках. ...о типичных поломках и их причинах. никогда не встречал ушатанного SC38 (на х4 и св 1,3).................

[road_rushist]

...давайте тада говорить о конкретных движках. ...о типичных поломках и их причинах. никогда не встречал ушатанного SC38 (на х4 и св 1,3).................

Ок, так хоть че-то может обрисоваться:

Возьмем пары:
1) Honda СВ1 и Honda Bros 400.
2) Suzuki sv400 и suzuki GSF400 bandit.
Вроде бы моторы не сильно по характеристикам отличаются.

По вашим наблюдениям у каких моторы дольше бегают и меньше капризничают ?

[Интимыч]

Ок, так хоть че-то может обрисоваться:

Возьмем пары:
1) Honda СВ1 и Honda Bros 400.
2) Suzuki sv400 и suzuki GSF400 bandit.
Вроде бы моторы не сильно по характеристикам отличаются.

По вашим наблюдениям у каких моторы дольше бегают и меньше капризничают ?

когда начали выпускать эсвэху бандит уже практически закончили. Так же посмотри сколько на разборках бандитов и сколько эсвэх

[toto]

Проще вЪеб*?:ть по детали один раз кувалдой, чем пять раз молотком...
Результат будет тот же, а износится кувалда явно меньше чем молоток..
Твин долговечней

[AxiS]

Во вы насрали...Че спорить-то. При прочих равных 4-ка надежнее.

[Sapone]

Ок, так хоть че-то может обрисоваться:

Возьмем пары:
1) Honda СВ1 и Honda Bros 400.
2) Suzuki sv400 и suzuki GSF400 bandit.
Вроде бы моторы не сильно по характеристикам отличаются.

По вашим наблюдениям у каких моторы дольше бегают и меньше капризничают ?

1. Брос вечен, 37 л.с. и 59 л.с. сравненеия некорректно.
2. Хрен знает если, опять если...., SV не ставить в свечу проходит долго, ставить быстро умрет, так сделали...., бандиту в свече не очень критично, вот уже не получится равных испытаний.

Давай ещё пары.

Во вы насрали...Че спорить-то. При прочих равных 4-ка надежнее.

Победитель чемпионата сказал. .. я ему верю.
А что долговечнее?

[Sonya]

Первый мотик был с рядной 4-кой (фзр 400 рр), второй, выфер с v-образкой. мне больше понравилось на выфере ездить, нравятся резвые низы.
Могу ошибаться, но если сравнить движок cbr400 и vfr400 - говорят что выфер в условиях городского использования проживет дольше.

[road_rushist]

Давай ещё пары.

Ок, в следующей паре сражаются
1) Ямаха ТДМ900 vs Хонда VFR800
2) VTR1000F vs CB1000

[Снифф]

Во вы насрали...Че спорить-то. При прочих равных 4-ка надежнее.

За счет чего? Можно конечно так предположить основываясь лишь на том что 4ка сбаланасированей и вибраций меньше, но даже этот факт не сможешь оказывать существенное действие. Только теория вероятности. Vки вот зачастую менее форсированы.

Хонда VFR800

это не твин

[Болт]

v4 рулит

[road_rushist]

Первый мотик был с рядной 4-кой (фзр 400 рр), второй, выфер с v-образкой. мне больше понравилось на выфере ездить, нравятся резвые низы.
Могу ошибаться, но если сравнить движок cbr400 и vfr400 - говорят что выфер в условиях городского использования проживет дольше.

Не, Соня, тут 4-ка с 2-кой по долговечности сражаются

зы VFR вроде очень надежен, знаю 2-х людей, у них моты 92 года, они их крутят на каждой передаче до отсечки. В итоге прут да прут и масло не жрут

[OrcaSha]

Мне нравиться спор народа, а ведь ни одного квалифицированного механа тут так и не высказалось?
Может всетаки стоить узнать у людей, которые железных коней чинят?


пы.сы. давайте сравним VTR 1000 F (sp1) и TL 1000S ® ?мне критично, ибо один из этих моцев покупать качу.

[road_rushist]

VFR800 - это не твин

Снифф, читай пожста сначало до конца

У него спарринг-партнер емахо Тыдым900 , хоть я и лохонулсо, это не вешка, но все-равно 2-ка. Мы решили сравнивать парами.

Мне нравиться спор народа, а ведь ни одного квалифицированного механа тут так и не высказалось?
Может всетаки стоить узнать у людей, которые железных коней чинят?
пы.сы. давайте сравним VTR 1000 F (sp1) и TL 1000S ® ?мне критично, ибо один из этих моцев покупать качу.

Во, Оркаша дело говорит, пусть механики и инженеры выскажуться с точки зрения механики.
Только 4-ки тоже нужно включить в сравнение с двойками.